Innholdet i artikkelen:
- Halvkombi med det høyeste drivstofforbruket
Hvis du trenger en relativt kompakt og romslig bil, vil blikket sikkert bli rettet mot bilene i kombikupéen. Faktisk, for all sin kompakthet, tilbyr hatchbacks eierne et romslig interiør og gode lastekapasiteter - imidlertid bare hvis den andre seteraden er brettet.
I tillegg, ved å sammenligne kombi med sedan og kombi, viser det seg at førstnevnte også kan skryte av å ha et mer dynamisk utseende, samt bedre manøvrerbarhet, noe som er spesielt viktig i store byer.
Denne gangen vil vi imidlertid snakke om de mest "glupske" kombikupéene som kan kjøpes på det russiske markedet. Men før vi starter, bør det bemerkes at da vi opprettet samlingen, gikk vi ut fra passdataene til bilene som offisielt ble annonsert av produksjonsselskapene.
Halvkombi med det høyeste drivstofforbruket
Lada granta
I slutten av august 2018 viste innenlandske AvtoVAZ først Lada Granta i en kombi, og etter en stund ble bilen tilgjengelig for kjøp i innenlandske forhandlere. Faktisk er nyheten noe revidert og endret navnet på andre generasjon Lada Kalina.
Bilen har et ganske godt utseende, selv om den er blottet for noen designglede. Salongen er også uten avsløringer - budsjettmaterialer for etterbehandling, en litt trang andre seterad og en snau liste over tilbudt utstyr.
Under panseret på Lada Granta kombi kan du finne et av tre kraftverk, men den mest glupske av dem er en 1,6-liters 98-hesters bensinmotor, sammen med en 4-trinns automatgir.
En slik motor lar deg akselerere til maksimalt 176 km / t, gi akselerasjon fra 0 til 100 på 13,1 sekunder. og forbruker 9,9 liter i kombinert reisemodus.
Kostnaden for en bil på det russiske markedet starter på 388,71 tusen rubler, mens versjonen med en 98-hesters motor og automatgir vil koste 523,35 tusen rubler.
Renault Sandero
I midten av sommeren 2018 nådde endelig andregenerasjons Renault Sandero restyled kombi det russiske markedet. Nyheten mottok et minimum antall endringer inne og ute, og kjøpte også flere alternativer som ikke tidligere var tilgjengelige.
Til tross for at bilen er i budsjettklassen, har Sandero et attraktivt utseende, gjennomtenkt ergonomi og et romslig interiør. Interiøret bruker budsjettmaterialer, mens byggekvaliteten er på et veldig greit nivå.
På det russiske markedet tilbys bilen med flere kraftverk og et par girkasser, men vi er mest interessert i alternativet med en 1,6-liters bensinmotor med en kapasitet på 102 liter. med., og en automatisk 4-trinns girkasse.
En slik motor gjør at bilen når maksimum 171 km / t, endrer hundre på 11,9 sekunder. og bruker gjennomsnittlig 8,7 l / 100 km.
Minimumskostnaden for Renault Sandero med en slik motor vil koste 737,99 tusen rubler, mens maksimalkostnaden overstiger 808 tusen rubler.
Lada XRAY Cross
I 2018, nøyaktig 2 år etter demonstrasjonen av konseptversjonen, presenterte Lada offisielt "off-road" -versjonen av XRAY kombi, som fikk prefikset "Cross" i navnet.
Bilen skiller seg fra den vanlige versjonen av Lada XRAY i nærvær av et plastkarosseri, økt til 215 mm bakkeklaring og flere mindre forbedringer i kabinen.
Bilen kan skryte av et stilig og moderne interiør, gjennomtenkt ergonomi, montering av høy kvalitet etter standarder for klasse og pris, og et romslig interiør som kan ta ombord fem voksne ryttere.
Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot tilstedeværelsen av et stabiliseringssystem som lar deg velge en av fem driftsmoduser.
Under panseret på bilen er den eneste tilgjengelige 1,8-liters bensinmotoren som genererer 122 liter. med. og 170 Nm toppmoment.
Den er sammenkoblet med en 5-trinns manuell girkasse, som gir en maksimal hastighet på 180 km / t og lar deg overvinne de første hundre på 10,9 sekunder. Kombinert drivstofforbruk er deklarert til rundt 7,5 l / 100 km.
Minimumskostnaden for Lada XRAY i Cross -versjonen starter på 634,41 tusen rubler.
Datsun mi-DO
Datsun mi-DO kombi, som egentlig er en andregenerasjons Lada Kalina, ble offisielt presentert i Russland sommeren 2014. Og seks måneder senere ble bilen tilgjengelig for kjøp hos selskapets forhandlere.
Bilen har et ganske attraktivt utseende, spesielt takket være ekspressiv hodeoptikk og en stilig sekskantet falsk radiatorrist.
Interiøret i Datsun mi -DO er budsjettmessig, ikke bare eksternt, men også ved berøring - men det er ikke nødvendig å forvente noe annet i dette prissegmentet.
Mengden ledig plass er også dårlig, og ikke bare i den andre, men også i den første raden. Bagasjeromsvolumet er 260 liter.
Den mest "glupske" av alle tilgjengelige motorer (og det er bare to av dem) er en 1,6-liters bensinmotor, som utvikler 87 "hester" og en maksimal rotasjonskraft på 140 Nm. Et par av det er en 4-trinns "automat".
Denne symbiosen gjør at bilen når maksimum 166 km / t og bruker gjennomsnittlig 7,8 l / 100 km. Kostnaden for en bil utstyrt med den ovenfor beskrevne motoren starter fra 595 tusen rubler.
Kia ceed
Den tredje generasjonen av Kia Ceed kombi ble utgitt i midten av februar 2018 som en del av den årlige Geneva Motor Show. Under renoveringen fikk bilen et enklere navn, flyttet til en ny "vogn", fikk nye kraftverk og en betydelig utvidet liste over tilgjengelig utstyr.
Kia Sid har et stilig og moderne utseende, samt et romslig og moderne interiør.
Kvaliteten på etterbehandlingsmaterialene er på et veldig høyt nivå, tilgjengelig: fin plast, dekorative innsatser "som metall", setetrekk av høy kvalitet, representert av stoff, samt kunstig eller naturlig skinn.
Strømlinjen for Russland er representert av tre motorer, hvorav den mest økonomiske er en 1,6-liters 128-hesters bensinmotor som genererer 155 Nm dreiemoment.
En slik motor fungerer sammen med en automatgir i 6 hastigheter, som lar deg nå en maksimal hastighet på 192 km / t, samt endre de første "hundre delene" på 11,5 sekunder. Det oppgitte kombinerte forbruket er 7,3 l / 100 km.
Kostnaden for Kia Ceed med den mest "gluttonous" motorkasseduoen starter på 1,13 millioner rubler.
Konklusjon
Hatchback -biler er tradisjonelt lite populære blant russere som foretrekker å stemme i rubler for mer praktiske og romslige crossovers og sedaner.
