BMW X6 G06 2019-2020 anmeldelse - spesifikasjoner og bilder

Innholdet i anmeldelsen:

• Konkurrenter
• Utseende
• Crossover salong
• Spesifikasjoner
• Sikkerhetssystemer
• Pris og konfigurasjon

Utseendet til den nye generasjonen BMW X6 på baksiden av G06 var ikke spontan, siden produsenten tidligere offisielt viste individuelle deler av crossoveren mer enn en gang, og til slutt avslørte den generelle designen. Nå ble nyheten offisielt vist på bilutstillingen i Frankfurt i 2019. Sammenlignet med forrige generasjon har det nye produktet blitt mer massivt, med veldig merkbare endringer.

Den offisielle premieren på den nye tredje generasjonen BMW X6 G06 fant sted 3. juni 2019, som en del av selskapets spesialutstilling. Opprinnelig ble det sagt at de ønsket å starte produksjonen av nyheten i november 2019, men nå er det pålitelig kjent at montering og produksjon ble etablert på et amerikansk anlegg i byen Spartanburg.

Følgelig begynte salgsstarten i mange land tidligere enn den planlagte datoen, Russland var ikke noe unntak, noe som fremgår av listen over tilgjengelige komplette sett på det offisielle nettstedet. Etter design er den nye generasjonen av BMW X6 gjenkjennelig på grunn av bakken på taket, men det er mange ting som virkelig skiller tredje generasjon fra den andre. Til alt dette, som mange eksperter sier, minner den nye BMW X6 noe om Lamborghini Urus.

Konkurrentene BMW X6 G06 2019-2020

• Audi q7
• Mercedes-Benz G-klasse 2020
• Range Rover velar
• Volkswagen Touareg
• Porsche Macan 2019

Utsiden av den nye crossoveren

Som allerede nevnt, forble utseendet til den nye tredje generasjonen BMW X6 i stil med linjen til denne modellen, men selve kroppen har blitt mer massiv, mer moderne, med modifiserte individuelle elementer. Foran skiller den nye BMW X6 G06 seg ut med store "nesebor" av radiatorgrillen med vertikale ribber. Sammenlignet med andre generasjon har grillen blitt større i bredde og høyde. Ribber (innsatser) stikker nå fremover, og fargen på kantene avhenger i stor grad av konfigurasjonen og ønskene til kjøperen.

I standardversjonen av BMW X6 er grillen krombelagt, det samme er ribben. Mot et eget pristillegg kan du male ribbeina og kantene i kroppsfargen, i fargen valgt av kjøperen, eller gjøre den helt matt. Ingeniørene stoppet ikke der og gikk for å gi spesiell sjarm til den nye BMW X6 G06, de la til LED-elementer mellom ribbeina. Om natten ser det veldig fortryllende og unikt ut. Teknologien er ikke ny og har tidligere blitt brukt på den siste generasjonen av BMW X5, men bare som et alternativ, og da ble den ikke mye annonsert. For den nye BMW X6 vil denne funksjonen koste ytterligere 45 000 rubler.

Avhengig av sjåførens ønsker kan grillbelysningen endres. I standardversjonen er den hvit, men andre variasjoner i nyanser er ikke ekskludert. Det kan også være en flytende versjon eller alternativ nyanseendring.

Frontenden av den nye BMW X6 fortsetter å bli supplert med moderne optikk basert på LED-teknologi og laserbelysning. De romberte linsene til kjørelysene og det lyse blå interiøret til linsene gir optikken en spesiell chic. Teknologien ble kalt BMW Laser Light, det er de X-formede blå innsiden som skjerper oppmerksomheten og tilfører spesiell alvorlighetsgrad til crossoveren. I tillegg til alt dette, kan slik optikk belyse rommet 500 meter foran, og i tilfelle deteksjon av møtende trafikk, mørke visse sektorer.

Sammen med den enorme kjølergrillen til den nye BMW X6 er frontfangerne modifisert. Spesielt godt skiller det seg nå ut sideinnsatsen til luftkanalene, med C-formede fangs på toppen og store elementer av LED-tåkelys. Den sentrale delen av støtfangeren var dekorert med en åpen, ekstra radiatorgrill.

I motsetning til hovedgitteret oppfyller den nedre grillen til BMW X6 sitt formål og er uten LED-bakgrunnsbelysning. Det er også radarer, sensorer og alle slags sensorer for aktive sikkerhetssystemer. Den siste detalj på forsiden av den nye BMW X6 G06 er panseret. I motsetning til andre generasjon, viste det seg å være massiv, med uttalt linjer og en hevet sentral del.

Sidedelen av BMW X6 2020 ser ikke mindre fortryllende ut nå. I motsetning til andre generasjon har mange kroppsdeler en karakteristisk skrå rygg. Et eksempel på dette er fasingen på dører, individuelle kroppselementer og for eksempel bensintankens klaff. Tidligere ble alle luker laget rektangulære eller firkantede, i den nye BMW X6 ble den vippet bakover og understreket dermed nyheten.

Avhengig av konfigurasjonen til tredje generasjon BMW X6, vil sidedelen være forskjellig i individuelle elementer. I de vanlige trimnivåene er frontskjermene uten gjeller og ekstra linjer. Maksimalt flate hjulbuer, strenge linjer fra frontskjerm til bakre stopp, samt en liten buet linje langs bunnen av dørene. Når det gjelder det ladede utstyret til M50i, mottok den en "gjelle" på frontfendere og bakfanger. Også langs kroppens omkrets kan du finne karakteristiske typeskilt som tilhører M-serien av BMW-biler.

En annen nyanse er at designerne av BMW X6 ikke fulgte den nåværende trenden med hensyn til sidespeil. De ble plassert i en klassisk stil, i hjørnet av frontvinduene, og ikke på dørpanelet, som mange biler. Funksjonssettet er maksimalt: oppvarming, elektrisk justering, minne for flere moduser, automatisk folding og LED-repeatere av svinger. Etter farge kan BMW X6 G06 crossover males i:

• Snøhvit;
• svart karbon;
• hvitt mineral;
• arktisk grå med diamanteffekt;
• manhattan (brun);
• blå (Riverside).

Alle nyanser, med unntak av ren hvit, kommer med en metallisk fargetone. For å gi den nye BMW X6 enda mer til tross og sportslighet, har designerne gjort takhellingen jevn ved å fjerne trinnene og utjevne den med hekken. Alufelger med nytt design understreker endelig sideseksjonen til BMW X6. 19 ″ er installert som standard, 20 ″, 21 ″ eller 22 ″ kan installeres som ekstrautstyr mot en ekstra avgift. I gjennomsnitt er det 4 designalternativer for hver størrelse.

Hvis vi sammenligner fronten, siden og baksiden av den nye BMW X6, så var det den bakre som fikk mest revisjon. Bagasjeromslokket har smeltet sammen i ett plan med taket, takket være dette er det installert et stort bakrute. Den øvre delen ble dekorert med en sportsspoiler, en annen spoiler er installert på hekken, enden av kofferten. Dette tillot ikke bare å forbedre de aerodynamiske egenskapene, men også å gi et spesielt sportslig design, samt legge til litt sinne.

Enda flere endringer ble gjort på bakre føtter på BMW X6. Designerne strakte dem over hele crossover-bredden. Fra det grunnleggende utstyret er de LED, som et alternativ kan du installere dynamiske retningsindikatorer. På den ene siden skiller slike føtter den andre generasjonen betydelig fra den tredje, men etter design passer de egentlig ikke inn i det generelle "onde" utseendet. Mange bilister har allerede bemerket at det ville være bedre å kopiere føttene til andre generasjon BMW X6 på en moderne måte, mens man etterlot en stor, åpen form.

Den fremre delen av BMW X6 bagasjeromsdeksel var dekorert med et merket emblem og krom navneskilt. Hvis vi sammenligner de vanlige konfigurasjonene og den ladede M-serien, er det fortsatt forskjeller. For eksempel vil sidedelen av støtfangeren få "gjeller", lik de foran. Den bakre støtfangeren på BMW X6 vil også motta en diffusor med markerte ribber og en blank innsats nederst på støtfangeren.

Designerne sparte ikke på crossover eksosanlegget ved å legge til to tips i endene av tvillingene. Slik at det ikke var tvil om at de er ekte, og ikke en forfalskning, la de vekt på kromkantingen langs konturen. Til slutt, ta tak i taket til den nye BMW X6 2020. I følge tilgjengelig informasjon har produsenten installert et panoramatak med en glidende frontdel.Det skal også installeres et panoramatak med en elektrisk stasjon for grunnleggende modeller.

For et separat pristillegg kan du installere sideskinner, både for kofferten, og rett og slett for å gi bilen et unikt utseende. Den bakre delen av taket er som standard ferdig med en haifinneantenne. I tillegg til de listede funksjonene og designelementene, tilbyr produsenten mange ekstra "chips" som et alternativ på BMW X6 G06. For eksempel å tenne veidekket når føreren nærmer seg bilen eller sette opp en hilsen når du åpner krysset. Selve utformingen av den nye BMW X6 G06 har blitt mer massiv og moderne, noe som selvfølgelig manglet i andre generasjon.

Interiøret i den nye crossoveren

Etter utseendet til BMW X6 har interiøret i crossoveren endret seg ganske bra. Men det er også ulemper, designerne gjorde det ikke unikt. Det ble ganske enkelt kopiert fra eksisterende modeller, siden interiøret i de nyeste generasjonene av BMW-biler begynte å bli laget som en karbonkopi, med bare mindre endringer i individuelle elementer.

Interiøret til nye BMW X6 er en moderne klassiker fra selskapet. Hele toppen av frontpanelet er reservert for den store berøringsskjermen på 12,3 of på multimediasystemet. Hvis det ikke var for rammen, ville en 12,3 ″ fargeskjerm på det digitale instrumentpanelet blitt lagt under ett glass. I tillegg til standardalternativer for ryddige innstillinger, kan føreren av BMW X6 uavhengig velge plasseringen av instrumentene, endre bakgrunnen, opp til bildet fra eksterne kameraer. Når det gjelder multimedia, var det basert på det proprietære OS 7.0-systemet, med en enorm liste over komfort- og kontrollfunksjoner.

Mange kjente selskaper begynte å overføre kontrollen i kabinen til nye biler til berøringsskjermbilder, og minimerte dermed antallet fysiske knapper. Til tross for denne trenden med "mote" har designerne av BMW X6 2020 forlatt det gamle klimakontrollpanelet og lydsystemet, med knapper og et par små fargeskjermbilder.

Den sentrale tunnelen til den nye BMW X6 skilte seg ikke mye fra andre modeller av merket. Helt i begynnelsen ble et par koppholdere med oppvarmings- og kjølefunksjon, samt en 12V sigarettenner plassert bak pluggen. Under tunnelen er et standardsett, en vaskemaskin for styring av delefunksjonene, knapper for å kontrollere luftfjæringen og, selvfølgelig, et utvalg av fjæringsmodus, pluss en Start / Stop-knapp for motoren.

Interessant, designerne av BMW X6 laget en uvanlig girspak. Håndtaket i seg selv er laget av bergkrystall, og inne er det en opplyst modellbokstav. Eventuelt kan du erstatte inskripsjonen med firmalogoen, og takket være kantene på håndtaket får gløden en 3D-form. Se også M Performance Pack.

Det sentrale armlenet til BMW X6 er ikke mindre funksjonelt. I tillegg til det romslige rommet er alle slags ladealternativer (trådløs lading, USB-porter, 12V) skjult her. Eventuelt tilbyr produsenten å legge til funksjonen for å varme opp en seksjon eller avkjøle kapasiteten til armlenet. På baksiden minner armlenet til BMW X6 mange om den samme X5 eller X7, klimakontrollpanelet, ekstra ladere for andre seterad og rask tilgang til lydsystemet.

Etter å ha håndtert interiørfyllingen til den nye BMW X6, som minner mange av modellene som allerede er presentert, og for det de faktisk skjeller ut selskapets designere, vurder interiøret som en helhet. Forsetene, økt sidestøtte og alle mulige funksjonssett fikk en liten designrevisjon. Fra og med den grunnleggende konfigurasjonen av crossoveren, kan man merke seg oppvarming og ventilasjon, en elektrisk justeringsdrift og et minne for tre innstillingsmodi. Etter den første raden fikk den andre raden med BMW X6-seter en revisjon. Tidligere var det mange klager på at det ikke var nok plass, og passasjerer på andre rad slo ofte hodet mot taket. På den ene siden har designerne avsluttet dette øyeblikket ved å legge til en spesiell fordypning i taket, slik at en passasjer med en høyde på 170-180 cm vil føle seg ganske fri. Hvis du tar en høy passasjer, 190 cm høy eller mer enn 200 cm, forblir problemet uløst. En stor ulempe er at andre rad seter til BMW X6 ikke kan justeres for sittehøyde, selv om det med andelen 40/20/40, som setene var utstyrt med, var det fullt mulig å realisere denne funksjonen.

Det nytter ikke å snakke om de forskjellige komfortfunksjonene eller ytterligere detaljer. De mest avanserte funksjonene er tilgjengelige for passasjerer og føreren av BMW X6. Eventuelt kan du legge til multimedia berøringsskjerm for andre seterad eller automatisk folding av passasjersetet foran.

Den innvendige dekorasjonen ble heller ikke lagt til side. Gitt statusen til BMW X6, blir det klart at det ikke er noen billige materialer eller dårlig kvalitet her, bare TOPP. Jeg vil med en gang bemerke at både standard og individuelle innredningsalternativer er tilgjengelige, selv om høykvalitets Vernasca-lær ble brukt i begge alternativene. BMW X6-standarden tilbyr farger:

1. svart;
2. Brun;
3. rød Takora;
4. kaffe;
5. svart brun.

Hvis vi snakker om individuelle fargealternativer, er den første et snøhvitt interiør laget av merinolær (tilleggsavgift på 349.000 rubler), samt svart med bølgete sømmer. Når det gjelder frontpanelet til BMW X6, vil den bare i den hvite designen være 50% hvit og 50% svart, i alle andre designalternativer bare svart, med skinntrekk.

For å utfylle luksusen er dekorative aluminiumsinnsatser (polert eller preget), en kombinasjon av aluminiums- og ibenholtinnlegg (tilleggsavgift på 63 900 r), samt alles favoritt karboninnlegg (tilleggsavgift på 102 200 r) lagt til rundt omkretsen av BMW X6 interiør. For ikke å si at slike tillegg til BMW X6 er billige, men deres tilstedeværelse gir crossoveren en spesiell status. Standarden inkluderer LED-interiørbelysning, samt LED-kanter rundt hyttens omkrets.

Til slutt, vurder førersetet til den nye BMW X6. De som tidligere satt i nye X5 og X7 vil ikke føle mye forskjell, bare en knapp for å åpne og lukke koffertlokket er lagt til på dørpanelet, ellers er dette en komplett kopi. Som allerede nevnt er instrumentpanelet digitalt, bak det ryddige er et fargeprojeksjonsskjerm. Designerne endret ikke rattet i det hele tatt, de flatet ikke engang nedre del.

Ved hjelp av en elektrisk stasjon kan rattet justeres i høyde og dybde. Møbeltrekket er vanligvis svart skinn. Selve rattet har tre eiker, hvorav to er reservert for funksjonsknapper. For sjåførens bekvemmelighet og den virkelige følelsen av BMW X6 sportsmodus, er girspadene plassert bak rattet. Mange har en tosidig mening om salongen. På den ene siden er dette et moderne interiør som lar deg bruke moderne teknologi, på den annen side kopierte designerne det, og dermed ble det det samme for både sedans og crossovers.

Tekniske egenskaper til BMW X6 2020

De mange tekniske egenskapene til den nye BMW X6 G06 vil passe til enhver kundes smak. Produsenten bestemte seg for å presentere to bensin- og to dieselmotorer i Russland. Steptronic proprietære sportsautomatgir fungerer sammen.

Grunnlaget for tredje generasjon av BMW X6 G06 crossover var den oppgraderte CLAR-plattformen, som gir en helt uavhengig fjæring eller standard på adaptive støtdempere. Det er montert en dobbel-bensarkitektur foran, en multilink fjæring bak.

Hvis du vil ha mer for den nye BMW X6, foreslår de å installere en adaptiv fjæring (på for- og bakaksel, for i andre generasjon var pneuma bare på bakakselen) for en ekstra avgift.En styremekanisme vil også bli installert på bakakselen, samt aktive bakre rullestenger.

Grunnlaget for BMW X6 2020 crossover var 19 ″ lettmetallfelger i standard eller 20 ″, 21 ″ eller 22 ″ i dyrere utførelsesnivåer. Crossover-dekk er som regel lavprofilerte, de tilbyr 265/50 i basen. Til tross for de eksterne modifikasjonene, bestemte de seg for å la bremsesystemet være det samme; som standard er det montert ventilerte skivebremser foran og konvensjonelle skivebremser bak. For et separat pristillegg eller i topp trimnivåene til BMW X6, kan ventilerte skivebremser også installeres bak.

Sikkerhets- og komfortsystemer nye ting

Produsenten sparte ikke på sikkerhets- og komfortsystemer og ga kjøperen et bredt utvalg av alternativer. Den tredje generasjonen av BMW X6 2020 var utstyrt med moderne aktive sikkerhetssystemer, samt førerassistenter. BMW X6 G06 crossover-systemer inkluderer:

• foran og bak kollisjonsputer;
• sidekollisjonsputer og gardiner;
• en kollisjonspute i området rundt førerens knær;
• Digital Key-system (åpnes ved hjelp av en smarttelefon eller et spesialkort);
• multimedia system;
• Wi-Fi tilgangspunkt;
• Blåtann;
• navigasjonssystem;
• laser foran optikk;
• digitalt instrumentpanel;
• OffRoad-pakke (fjæringskontroll, valg av reisemodus);
• koppholdere med oppvarmings- og kjølefunksjon;
• projeksjonsskjerm;
• Wilkins lydsystem;
• hytte luft ionisering pakke;
• stemmekontroll;
• ekstern tilgang til bilen via smarttelefon;
• kontroll av crossover-funksjoner via smarttelefon;
• automatisk parkeringsassistent;
• aktiv cruise control;
• kjøreassistent;
• nattsyn system;
• persienner på siden;
• automatisk klimakontroll;
• autonome varmesystemer;
• interaktiv nøkkel;
• gest kontroll system;
• 4G LTE mobilkommunikasjon;
• belysning av radiatorgrill;
• fotstøtter i aluminium;
• røykerpakke (ikke gitt som standard);
• navigasjon;
• automatisk dørlukker;
• allsidig synlighet system;
• fjernlys kontrollsystem;
• dekktrykk overvåking;
• nødanropssystem (SOS);
• stabiliseringssystem.

Dette er minimumslisten over hva som kan installeres ombord på den nye BMW X6 G06 crossoveren. Kjøperen blir også tilbudt å tilpasse bilen ved å legge karbonfiberdeksler til utvendige speil, forskjellige innsatser rundt omkretsen av utsiden, samt å diversifisere det indre av crossover.

Pris og konfigurasjon BMW X6 G06 2019-2020

Opprinnelig var salgsstarten til den nye tredje generasjon BMW X6 planlagt til november 2019, i Russland skulle nyheten vises tidlig i 2020, men selskapet endret strategi. I dag er crossoveren offisielt tilgjengelig i forhandlere i Russland, karakteristikkene, konfigurasjonene, prisene og kostnadene for ekstra tilbehør er oppkalt.

I tillegg til basissettet, tilbyr produsenten å installere de såkalte tilleggspakkene: x-Line, M Sport og Individual. Innbyrdes kan konfigurasjonene til BMW X6 G06 variere i egenskaper, sikkerhets- og komfortsystemer, så vel som design. Utad har BMW X6 crossover endret seg til det bedre, har blitt massiv, formidabel, men minus er at den er kopiert fra henholdsvis merkets passasjermodeller, all ekstern uhøflighet går fort tapt. Det antas at en hybridversjon kan vises nærmere midten av 2020, men det er ingen pålitelig informasjon om den ennå. Se også gjennomgangen av den nye BMW X7 2020.

Andre bilder av BMW X6 2019-2020:

BMW