Gjennomgang av Aurus Senat 2019-2020 - spesifikasjoner og bilder

Gjennomgå innhold:

• • Utseende

• • Salong for nye gjenstander

• • Spesifikasjoner

• • Sikkerhetssystemer

• • Pris og konfigurasjon

Den første informasjonen om utseendet til en spesiell president-serie av Aurus Senat-biler fra "Cortege" -prosjektet dukket opp lenge før det offisielle showet til det nye merket. Merket ble utviklet av russiske ingeniører fra NAMI Institute. Prosjektet ble lagt tilbake i 2012, og hovedbetingelsen var utviklingen av en hjemmelaget maskin fra bunnen av. Biler er designet på en enkelt modulær plattform for forskjellige merkeenheter. Etter design er bilene de samme, og mange vil være like hverandre.

Under panseret på hver nye modell er en kraftig V8-bensinmotor som kan levere enestående kraft. For første gang fant den offisielle utstillingen av Aurus Senat-limousinen sted under innvielsen av Russlands president. I tillegg til utseendet, var det ingen informasjon om interiør, utstyr og tekniske egenskaper. Nå, på bilutstillingen i Moskva, har produsenten åpnet hemmelighetsgardinene ved offisielt å presentere den nye sedanen og limousinen Aurus Senat 2018. I tillegg til utseendet, er informasjon om bilens interiør, tekniske egenskaper og parametere tatt opp.

Utsiden av sedan Aurus Senat 2019-2020

Jeg vil med en gang merke meg at produksjonen av Aurus-biler ble delt inn i statlig eller sivil. Førstnevnte vil bli produsert i en pansret versjon, mens sistnevnte vil få en massiv kropp, men uten pansret fylling, selv om det vil være mulig å bestille en pansret Aurus Senat for sivile. Dette vil ikke særlig påvirke utseendet, men det vil fortsatt være forskjell i størrelse og forsterkede deler. Til tross for at produsenten hevder et unikt utseende av Aurus Senat sedan 2018, er individuelle elementer veldig lik tidligere kjente bilmodeller.

forsiden av sedan Aurus Senat 2019-2020 ligner en luksuriøs Rolls-Royce, laget i en moderne stil. Stor radiatorgrill som strekker seg til hele enden av frontenden. For å gi et mer luksuriøst utseende og formidabelt design ble vertikale striper av metall i krom brukt som innlegg. Kromkantingen på frontgitteret til Aurus Senat inspirerer ikke mindre, og for større effekt er toppen dekorert med en liten logo fra selskapet i form av en trekant og merkebokstaven.

Spesiell oppmerksomhet er rettet mot frontoptikken til Aurus Senat 2018 sedan. Formen og utformingen ligner fullt på Rolls-Royce eller den nye Chrysler 300 sedan 2018. En del av grillen var dekorert med LED kjørelys, sidedelen ble tatt under linsene. Aurus Senat-optikken er basert på LED-elementer, i tillegg er optikk i alle konfigurasjoner tilpasset, med mulighet for svingende belysning.

For å gi den nye Aurus Senat 2018 større nøyaktighet, ble bakgrunnen til optikken svart, noe som ikke bare understreket nyheten og den aggressive karakteren, men også gjorde at bilen skiller seg ut fra andre konkurrerende modeller. Under Aurus Senat-optikken, helt nederst på støtfangeren, har designerne plassert to store luftkanaler, pyntet med en meshinnsats og en krom C-formet kant. Forresten, det er fra disse innleggene at kromkantene strekker seg langs hele omkretsen av den nye Senat-sedanen.

Panseret på den nye sedanen Senat er akkurat som en Rolls-Royce, to-lags skråning, strenge linjer og en langstrakt sentral del. Hvis du ikke ser nøye etter, kan den i sannhet forveksles med den originale engelske bilen. En relativt frontrute, så selv i den enkleste konfigurasjonen vil den være tykk, i stand til å beskytte mot et direkte treff av en klumpete gjenstand. For bedre aerodynamikk til Aurus Senat, vippet designerne den tilbake. Fra den funksjonelle delen var frontruten utstyrt med en regnsensor, fullstendig oppvarmet rundt omkretsen og oppvarmet i området til vindusviskerens parkeringsområde.

Sidelengs nye Senat avhenger av kroppens ytelse, blir kjøperens valg tilbudt en vanlig sedan eller en limousine, som den som var ved innvielsen. Sistnevnte var også til stede på utstillingen, men på en egen plattform og helt isolert. Derfor var det ikke mulig å se på hovedbilen Aurus Senat fra Cortege-prosjektet. Eksternt er forskjellen mellom en limousine og en sedan bare i lengden på basen; i interiøret er forskjellene mer merkbare.

Hvis fronten på Aurus Senat minner noe om Rolls-Royce, er det fra siden noe mellom Mercedes-Benz S-klasse og Bentley. Massive dørpaneler, små sidevinduer og en bred kromkant rundt glasset, mens midtstøttene bare vil være svarte. Dørhåndtakene til Aurus Senat sedan er laget av stål med krom overflate, i likhet med støpningen nederst på dørene. Et annet interessant poeng, da slike terskler i Aurus Senat sedan er fraværende, utvidet designerne dørdelen helt til bunns.

Relativt sidespeil bakfra av Aurus Senat, her sparte ingeniørene ingen innsats og funksjonalitet. Hver detalj er tenkt ut i minste detalj, oversikten lar deg se situasjonen bak, og når du kjører bakover, senkes speilene automatisk for å se situasjonen rundt omkretsen så tydelig som mulig. Med funksjonene til speil Aurus Senat, er det verdt å merke seg oppvarming, elektrisk justering, automatisk folding og LED-blinklysrepeatere.

Hva vil bli sedan farge Senat-serien er fortsatt ukjent; en burgunder-versjon med svart fargetone ble presentert på Moskva Auto Show. Tidligere ble det vist en svart versjon av sedanen, mest sannsynlig vil nyanser bli opprettholdt, med en streng svart fargetone. Den nye Aurus Senat er basert på massive 20 ″ lettmetallfelger med 255/55 dekk. Bare ved første øyekast ser de enkle ut med et attraktivt mønster, men faktisk er dekkene designet på en slik måte at de lar deg kjøre rundt 120 kilometer på et punktert hjul uten reparasjon. Systemet blåser automatisk opp Aurus Senat-dekkene. Det er også et dekktrykkovervåkingssystem, som gjør det mye enklere for sjåføren å forstå situasjonen utenfor sedanen.

Bak den nye Aurus Senat 2021 ser enda mer respektabel ut enn fra siden og foran. Bilen har lyse LED-føtter, rektangulær form og glatte linjer bakover. For en sving av linjen laget designerne bakvinduet og koffertlokket. Du kan åpne koffertlokket til Aurus Senat på alle tilgjengelige måter, inkludert ved å bruke knappen skjult over tallpanelet. Dimensjonsmessig er lokket på Aurus Senat stort, på samme måte som selve bagasjerommet.

Det er ingen spesielle dekorative elementer bak Aurus Senat, uten å ta hensyn til merkevare-emblemet og en liten krominnsats på lokket. Den bakre støtfangeren ser diskret ut og ikke noe mer, i hjertet av en krom surround og et par eksos tips. Det ser ut til at en slik utforming av Aurus Senat er unik, men hvis du ser nøye etter, kan du gjenkjenne bilene til Bentley-selskapet.

Den siste detalj på utsiden av den nye Aurus Senat er taket. Selv om det ikke er så mye informasjon om denne saken, spesifiserer ikke produsenten detaljene for produksjon og design. Likevel, ifølge noen rapporter, vil pansrede kjøretøy få et solid tak, uten luke og panorama, men med forsterkede avstivere. Sivile versjoner av Aurus Senat vil sannsynligvis være utstyrt med et stort panoramatak med en glidende frontdel, mens selve glasset vil være pansret for å unngå uforutsette situasjoner. Den bakre delen av taket på Aurus Senat vil være dekorert med en haifinne-antenne som standard.

Med en konklusjon om utseendet til den presenterte Aurus Senat 2018 klarte designerne å overraske. Bilen viste seg å være moderne, streng og presentabel, noe som kan forventes av denne klassen av biler. Mange deler av Aurus Senat er laget av ekte materialer, ingen erstatning eller kamuflasje. Hvis krom er ekte, hvis innsatsene, så bare av naturlige materialer.

Interiør i nye Aurus Senat 2019-2020

Hvis utseendet til Aurus Senat er attraktivt, er interiøret i nyheten ganske enkelt luksuriøst og vil overraske selv den mest krevende kunden. For ikke så lenge siden har produsenten allerede vist individuelle interiørdetaljer, mens med en minimal beskrivelse av materialene. På bilutstillingen i Moskva var det mulig ikke bare å undersøke Aurus Senat i alle detaljer, men også å berøre materialene og interiørdetaljene med egne hender.

Interiør luksus Aurus Senat 2018-2019 er synlig i alle detaljer. Først og fremst er dette et uvanlig frontpanel, delt inn i tre hoveddeler og innlagt med innsatser av naturlig tre av dyre arter. Både i Aurus Senat sedan og i limousinen er hovedkonsollen den samme, den øvre delen er kledd i svart skinn, hoveddelen er reservert for to store skjermer og den nedre delen for klimakontrollpanelet. Mest av alt vekker hoveddelen av Aurus Senat-panelet oppmerksomhet, designerne gjorde det som den nye Mercedes-Benz S-klasse W222, og plasserte det digitale instrumentpanelet og skjermen til multimediasystemet under det kontinuerlige glasset.

Hver av de listede viser 12 ″i stand til å vise et høykvalitetsbilde. Aurus Senat multimediasystem er basert på en proprietær plattform, men ifølge eksperter er dette en modifisert Android Auto. Rett under hoveddisplayet er det en innsats laget av naturlig tre som dekker hele panelets bredde. Høydepunktet med et slikt innlegg er at treet er polert, men ikke lakkert, derfor er feil, sprekker og andre detaljer ved tresorten tydelig synlige. Aurus Senat vil bli tilbudt et utvalg av mahogni, oliven eller det dyreste etometreet (også kjent som tigertreet).

Under av midtkonsoll Aurus Senat 2018 har flere dekorative og funksjonelle elementer. I midten er det et rundt mekanisk klokke, som Rolls-Royce, samt to rektangulære luftkanaler med krom innfatning. Helt nederst på konsollen er dekorert med et 4-sone klimakontrollpanel med to fargeskjermer i velgerne. I tillegg til å kontrollere innetemperaturen til Aurus Senat, er knappene for oppvarming av forsetene og baksetene også plassert her.

Fortjener spesiell oppmerksomhet sentral tunnel nye Senat. Designerne gjemte ladepanelet bak pluggene, inkludert trådløs lading, et askebeger og et lite rom for oppbevaring av små gjenstander. Når det gjelder Aurus Senats girkasse, har det kommet hint fra bilentusiaster om at den ser gammeldags ut. I tillegg er lærvesken ikke den mest ideelle løsningen i forhold til prispolitikken til Aurus Senat. Ved siden av automatgiret er det et lite kompleks for å kontrollere multimediasystemet, Aurus Senat-fjæringen og individuell sikkerhet funksjoner. Det gir ingen mening å liste opp alle funksjonene, siden de vil bli valgt individuelt for hver konfigurasjon. Den sentrale tunnelen Aurus Senat ender med et massivt armlener, med et romslig indre rom, som i forrige versjon, avhenger den interne fyllingen av konfigurasjonen. På forespørsel fra kjøperen kan du installere et lite kjøleskap her eller plassere et sett med briller. For Aurus Senat sedan, på baksiden, var armlenet dekorert med to luftkanaler og et ladepanel, for en limousine er det enklere.

Når det gjelder setene til nye Senat, er forskjellen mellom en sedan og en limousine merkbar. Den første seteraden er den samme, designerne har prøvd å introdusere maksimale funksjoner for en behagelig tur. Førersetet kan justeres i 12 retninger, passasjersetet foran i 8 retninger. Første rad utstyrt med en elektrisk justeringsdrift, oppvarming og minne for tre moduser. Selve utformingen av forsetene til Aurus Senat 2018 vil overraske selv fans av premiumbiler. Liten sidestøtte, høye tilt nakkestøtter og en behagelig passform som minner om et dyrt flysete. På baksiden av de fremre nakkestøttene har Aurus Senat-designere lagt til et fargeskjerm for visning av bilder og annen informasjon.

Andre seterad sedan Aurus Senat er designet for to seter, den sentrale delen er okkupert av en avsats eller den såkalte funksjonelle tunnelen. Nyansen er at den bare er mellom selve setene, og det er rett og slett ikke gulv på gulvet. Som mange interiørdetaljer i Aurus Senat, er den sentrale tunnelen dekorert med treinnsatser, det er også et eget separat kontrollpanel for separat klimakontroll, et romslig armlen med to glassmerker og to uttrekkbare bord.

Når det gjelder andre rekke seter til Aurus Senat, er det fremdeles behov for forbedringer her, ifølge mange er fraværet av en osmann minus for en så luksuriøs bil. På den annen side, i henhold til funksjonene til den andre raden, kan man legge merke til oppvarming, massasje, alle slags justeringer og gjennomtenkte detaljer. For å endelig gi det luksuriøse utseendet til Aurus Senat, ble to puter med brodert Aurus-bokstav lagt til nakkestøttene på den andre seteraden, et par til er bare i settet.

Hvis vi vurderer den andre raden i Aurus Senat-limousinen, er forskjellene bare i nærvær av ekstra seter eller mer benplass, samt tilleggsfunksjoner i form av et stort sentralt display, kommunikasjon med sjåføren og et delingsglass. Hva mer vil glede interiøret i Aurus Senat-limousinen, gir ikke produsenten informasjon ennå.

For innredningen av Aurus Senat 2018-2019 brukte designerne lær av høy kvalitet med søm for å matche interiørfargen og perforerte innlegg. Langs omkretsen ble interiøret diversifisert med innsatser laget av naturlig tre, Alcantara og andre dyre materialer. Interiørfargene til den nye Aurus Senat holdes fortsatt hemmelig, men ifølge pålitelige data er det allerede kjent om de svarte og beige nyanser. Mest sannsynlig kan kjøperen velge skyggen av interiøret på egenhånd, i tillegg tilbyr de å velge innleggene.

En detalj av interiøret i Aurus Senat 2018 som har vært uendret, er dørlistene. De ser ut som i prototypen. Mest sannsynlig vil serieversjonene av bilene forbedres, og selve dørbekledningen vil bli mer strømlinjeformet og moderne.

Førersetet Aurus Senat 2018-2019 vil overraske deg på sin egen måte. Luksuriøs stil, kvalitetsmaterialer og full digital kontroll. Som allerede nevnt er instrumentpanelet basert på et fargeskjerm, og instrumentene i seg selv kan konfigureres på forespørsel fra sjåføren. Du kan også vise navigasjonskart, informasjon om biltilstanden og andre systemer på skjermen. Produsenten Aurus Senat begrenset med andre ord ikke føreren i innstillinger og ønsker.

Ratt Aurus Senat 2019-2020 ser mer ut som pre-styling W222 i Mercedes-Benz S-klasse-serien. Totalt er rattet designet for to eiker, med funksjonsknapper, oppvarming og høykvalitets lærbelegg. Du kan justere rattet i høyden eller dybden. Til tross for denne konfigurasjonen ser Aurus Senat-rattet fortsatt attraktivt og stilig ut, med ikke mindre luksus enn resten av kabinen.

Enten det er limousine eller sedan, vil den nye Aurus Senat overraske deg med luksus og overdådighet i interiøret. Designerne brukte bare naturlige materialer, ikke noe kunstig. Den funksjonelle delen av nye Senat er også på sitt beste, noe som betyr at komforten blir maksimal.

Spesifikasjoner Aurus Senat 2019-2020

Hvis utseendet og interiøret til den nye Aurus Senat kan sees og berøres, har produsenten fortalt mye om de tekniske egenskapene. Spesielt ble det kjent at de første modellene av selskapets biler vil være utstyrt med en bensinturboladet V8-motor med en kapasitet på 598 hester sammen med en elektrisk motor. For å overføre dreiemoment bruker Aurus Senat en 9-trinns automatisk girkasse KATE, utviklet og montert i Russland, samt et høyspent trekkbatteri. Når det gjelder stasjonen, er den bare komplett, det er ingen andre alternativer.

Tidligere brukte jeg Internett myten om at motoren og girkassen til Aurus Senat angivelig kopieres fra den bayerske S63 og N63, men etter den offisielle demonstrasjonen av en egen vegg med motor og transmisjon, er det ikke så vanskelig å legge merke til forskjellene, noe som betyr at motoren og transmisjonen er av vårt eget design.Hvis du ser nøye etter, kan du se at Aurus Senat-ingeniørene plasserte turboladeren på utsiden av sylinderblokkene, og ikke i kollaps, som i bayerske enheter.

Blåserne er av samme type, merket med IHI-selskapet og en detalj til, overføring og drift av alle påmonterte kjedeelementer. Totalt installerte ingeniørene fra Aurus Senat 4 kjeder i henhold til FSO-kravene. Hver kjede er designet for en full motorsyklus, men produsenten navngir ikke kraftreserven. Likevel er det noen ting ved Aurus Senat som overlapper og ligner BMW. Firehjulsdrift systemet er ordnet på samme måte, på grunnlag av en elektrisk styrt elektromagnetisk clutch og en kjetting i overføringshuset. Totalt sett er hele dette settet ansvarlig for å koble foraksen. På baksiden kan du også finne likheter med BMW i Aurus Senat; ingeniører har designet en bakre 4-lenks fjæring med en integrert spak, som ganske enkelt ingen kunne ha forutsett før. Det er i denne kombinasjonen at fjæringen er laget i BMW F01 og F02.

Sikkerhet og komfort Aurus Senat 2019-2020

Produsenten har avslørt ikke mindre informasjon om sikkerheten til den nye Aurus Senat. Opprinnelig var det kjent at limousinene er pansrede, da de primært er ment for statsoverhode. Enklere, men fortsatt laget av stål av høy kvalitet, er Senat sedan laget. I tillegg til kroppen, la produsenten til aktive og passive sikkerhetssystemer, listen inkluderer:

• • aktiv assistanse til føreren ADAS;

• • adaptiv cruise control;

• • ABS, ESP;

• • elektronisk stabiliseringssystem;

• • automatisk nødbremsesystem;

• • kollisjon unngåelse system;

• • fotgjenger anerkjennelse;

• • trafikkskilt anerkjennelse system;

• • blind flekkovervåking;

• • dekktrykk overvåking;

• • foran og bak kollisjonsputer;

• • sidegardinkollisjonsputer;

• • en kollisjonspute i området rundt førerens knær;

• • allsidig synlighet system;

• • overvåking av førerens tilstand;

• • navigasjon;

• • ERA-Glonass;

• • overvåking av kjørefelt;

• • 4G LTE mobilkommunikasjon;

• parkeringsassistent.

Generell sikkerhet for Aurus Senat sedan det er 9 puter... Listen, selv om den er liten, er nok til at en begynner å forstå hva sikkerheten til den nye serien av biler vil være. Antagelig vil nyheten skaffe seg et par aktive sikkerhetssystemer, som nattsyn og bakhjulsstyringssystemer. I henhold til Euro NCAP-testdata oppfyller kroppen til den nye Aurus Senat alle standarder og mottok 5 stjerner i testresultatene.

Pris og konfigurasjon Aurus Senat 2018-2019

Som allerede nevnt er produksjonen av nye Aurus-biler fullt etablert i Russland, siden det er et innenlandsk merke. Den offisielle salgsstarten av de nye Aurus Senat-bilene (limousine og sedan) er planlagt til januar 2019. Ikke desto mindre begynte representanter for selskapet umiddelbart etter showet av biler å godta forhåndsbestillinger for ubeskyttede og ikke-pansrede eksemplarer av selskapet.

I følge produsenten, fra 2019 til 2020 planlegger de å produsere opptil 150 sedaner Aurus Senat. De planlegger å gradvis øke produksjonen, først opptil 5 tusen biler per år, deretter opp til 10 tusen. Service og assistanse på veien vil bli gitt av FSUE NAMI, en av underavdelingene til instituttet for utvikling av en bil. Det ble også kjent at fra mars 2019 vil merkevaren bli introdusert til det europeiske markedet, først presentert på bilutstillingen i Genève. I følge uoffisielle data vil prisen på sedan Aurus Senat 2019 koste fra 10 millioner rubler... Når det gjelder den pansrede limousinen, vil prisen være minst halvparten så mye, omtrent 15 millioner rubler.

Det nye russiske bilmerket Aurus har overgått alle forventninger. Spesielt overrasket de to første bilene (limousine og sedan) i Senat-serien ikke bare med et aggressivt utseende, men også med et luksuriøst, rikt interiør. Designerne gjorde sitt beste for å imponere bilkjøperen og vekke oppmerksomhet i den generelle trafikken på veien. I nær fremtid planlegger produsenten å presentere Aurus minivan og SUV. Se også åpningen av Mercedes-anlegget i Russland.

Resten av bildene av sedan Aurus Senat 2019-2020:

Aurus