Å male en bil på en bensinstasjon er dyrt, mange bilister foretrekker å male hjemme og med egne hender. Derfor vil vi vurdere malingsprosedyren, kostnadene og nyansene.
Innholdet i artikkelen:
- Kroppsinspeksjon
- Rengjøring fra smuss
- Fjerning av feil
- Forberedelse
- Maleri
- Pris
Enhver feil på karosseriet fører alltid til maling. Men dessverre klarer ikke alle å gjøre dette, siden teknikken og handlingssekvensen når du maler en bil ikke blir fulgt. Og selv dette vil ikke være nok hvis du ikke utfører denne prosessen ved hjelp av spesialutstyr. Dessuten må en bilist ha spesielle ferdigheter i denne saken.
Forarbeid og kroppsinspeksjon
Før du maler, anbefales det å vaske bilen så grundig som mulig. Dette vil bidra til å undersøke hele overflaten mer detaljert for defekter. Den første og hovedfeilen anses å være korrosjon i bilen. Men listen slutter ikke der, og rekkene fylles med sandkorn, steiner og alle slags små slipemidler. Og dette er alt fordi disse "mindre skadedyrene" berører karosseriet på bilen og bunnen. Som et resultat vises forskjellige typer riper og bulker, som må fjernes før maling.
Det anbefales å utføre forberedende arbeid før du begynner å male bilen. Bilmaling er som regel av tre typer: delvis, flekk eller kapital. Dette avhenger direkte av skaden på bilens overflate.
Vanligvis krever det å male en bil i gjennomsnitt 10% av den totale tiden av selve prosessen, men de resterende 90% blir tatt som forberedelse. For det første anbefales det å fjerne alle låser, tetninger, listverk og alt som kan forstyrre et maleri av høy kvalitet. Men når dette ignoreres og disse elementene forblir festet på bilen, eller de bare er forseglet med maskeringstape, vil den akkumulerte fuktigheten som har kommet inn i sprekker på disse delene i nær fremtid påvirke lakkeringen av bilen negativt.
Etter å ha fjernet unødvendige elementer, rengjøres overflaten på karosseriet, kittes og fylles. Videre fjernes det gamle overflatebelegget, og stedene hvor korrosjon sprer seg behandles.
Forresten, når du maler en bil, er det nødvendig å bruke produktene til en produsent, siden materialer fra forskjellige produsenter som regel blir avvist. Det er på grunn av dette at den malte overflaten ikke vil vare lenge.
Kroppsrengjøring før maling
I ferd med å "bekjempe" veiskitt og støv under en bilvask, er bilsjampo og selvfølgelig vann perfekt. Det anbefales å fjerne flekker som bituminøse eller fettete med spesielle midler, eller ved hjelp av white spirit, ellers ødelegger de malingsprosessen. Alle midler er tilgjengelige i hver bilbutikk. Men i slike situasjoner er det forbudt å bruke bensin eller andre løsningsmidler, siden det når man maler det vil manifestere seg umiddelbart.
Ved full -body maling må front- og bakfangerne demonteres, den dekorative radiatorristen, frontlysene med sidelys, radioantenne, eksternt lysutstyr, retningsvisere og andre deler som kan forstyrre maling eller etterlate spor av smuss etter påføring må maling fjernes. Etter at du har fjernet alle delene, skyll kroppen grundig. Hvis det er antisjokkbeskyttelse i hjulbuer eller mot smuss, må den også demonteres.
Rengjøring og utjevning av kroppsoverflatefeil
For bedre å vurdere feil i ulik grad, anbefales det enten å sette bilen på et godt opplyst sted i et bilverksted, eller å gå til et åpent område på en solrik dag for en bedre oppfatning av kroppens tilstand. . Defekter som er ganske merkbare, for eksempel bulker eller sprekker, er vanligvis merket med akrylmaling eller fargestift. Etter den første inspeksjonen er det tilrådelig å vurdere alt igjen for å unngå ubemerkede defekter, som over tid kan bli senter for korrosjon og stoppe maling av deler.
Det neste trinnet er å rydde ut de defekte flekkene. For å gjøre dette trenger du en meisel eller en skjerpet skrutrekker (stikkbredden skal være 3-5 mm) og sandpapir med tallene 60, 80, 100. Det er verdt å merke seg at området for rengjøring av overflaten skal være så nær som mulig området til det "berørte området" ... Dette vil tillate deg å unngå ekstra materialkostnader og tid i fremtiden for ytterligere malingsjusteringer.
Det er viktig at overgangene skal være jevne fra en defekt til en ikke-defekt overflate på karosseriet. For en følelse av "jevnhet" er det nok å løpe hånden over overflaten av kroppen, det skal ikke være hull eller bølger på overflaten.
Dette etterfølges av gjentatte ganger og så nøye som mulig for å tørke overflaten av kroppen fra støv. For de rengjorte områdene anbefales det å bruke en bomullsklut og fukte den på forhånd med hvitsprit. Etter det må kroppen tørke ut. Men når en bil blir overhalt, er det viktig å tørke hele overflaten av karosseriet med en fille, ellers vil alle skitne steder dukke opp under maling.
Det neste punktet i å male en bil er fylling av feil. For å gjøre dette trenger du: gummi og metallspatler, samt polyestersyntetisk bilkitt. Ikke glem etterbehandlingssparkelen, da det hjelper å lukke opp problemområder. Alt dette skyldes dets egenskaper, siden det er finkornet, noe som betyr at slipearbeidet vil bli utført "som et urverk". En spesiell metallspatel vil hjelpe til med å røre kitt og herder. Som regel er proporsjonene for å få denne løsningen angitt på glasset.
Det vil ta 30-40 sekunder å røre denne blandingen. Umiddelbart etter blanding må denne blandingen påføres problemområder. I dette tilfellet må du lage tverrbevegelser med en rotasjon på 90 grader. Resultatet er en flat og glatt overflate av det skadede området, som ikke vil skilles vesentlig fra bilens karosseri og er ideell for maling.
Det er verdt å merke seg at en kjemisk reaksjon finner sted i kittet. Dette betyr at varmen begynner å utvikle seg allerede fem minutter etter omrøring. Derfor er det nødvendig å jobbe raskt, men effektivt. Det viktigste er ikke å kaste bort tiden din, for da begynner det å dukke opp klumper i kittet. Og en slik kitt kan ikke påføres overflaten.
Kittet bør gis tid (som er omtrent 30-45 minutter) for å bli hard. For å kontrollere overflatens beredskap for maling, kan du ganske enkelt tørke dette kittområdet med tørt sandpapir (nummer 80). Når kittet ikke fester seg til papirets korn, betyr det at det allerede er tørt.
Skinn nummer 120-600 hjelper til med å rengjøre kittoverflaten på bilen, som utføres for hånd før maling. Overflaten bør rengjøres til den samsvarer med kroppens geometri og grovhet. Det anbefales å utføre denne rengjøringen i flere trinn og smøre kittet innimellom og om nødvendig. Det er også verdt å unngå vannkontakt med kittet, siden det mister kvaliteten og maleriet vil ikke fungere.
Igjen, for kontroll, er det fra tid til annen verdt å kjøre håndflaten over den behandlede overflaten for å kontrollere om den er tørr. Når kittet har tørket og all geometrien er blitt jevnet, er det nødvendig å rengjøre det forberedte området for maling fra støv med en fille.Filtene må fuktes med hvitsprit og tørkes.
Videre, før maling, påføres et lag primer med en lysebrun fargetone og med en "overlapping" på overflaten av kroppen på en ren overflate. Ikke glem også kvalitetskontroll av allerede rene overflater, klare for maling.
Forbereder å male en bil
På det nest siste stadiet, før du maler, må du nok en gang sørge for at det ikke er støv på overflaten av kroppen. Deretter bør du lime med maskeringstape nøyaktig de stedene som ikke vil gi etter for maleriet. Det samme gjelder hjulene på bilen. Det er også verdt å merke seg at avstanden mellom malte og umalte kroppselementer bør være omtrent 0,02 millimeter. Funksjonene til disse elementene bør plasseres langs kantene på selve svingen eller langs kantene på de nødvendige bildelene på overflaten av kroppen.
Etter det ovennevnte er det nødvendig å bruke sandpapir nummer 1200 for å slipe lakken til en matt finish. Igjen, ved bruk av filler og white spirit, må du tørke den behandlede overflaten godt og la den tørke en stund.
Nå skal det nevnes arbeidsrommet der bilen skal lakkeres. I de fleste tilfeller utføres bilmaling i en stor nok garasje, og på en slik måte at arbeidsområdet rundt hele omkretsen av bilen er minst 2 meter. I denne situasjonen er det nødvendig å ta hensyn til at garasjen er ren. Det vil si, slik at det ikke er støv og smuss, slik at små partikler ikke faller fra taket i rommet. Det er også nødvendig å først tørke gulvet med en våt klut. Ofte er en film strukket på vegger og tak, dette beskytter mot overflødig støv.
Hjemme å male en bil er det nødvendig å foretrekke bilemaljen med evnen til å tørke og ikke bake. Men valget av bilmerke og bilemalje avhenger direkte av bilentusiasten og hans økonomiske evner.
Overflatemaling av bil
Først av alt, for maling, må du fortynne emaljen med et løsningsmiddel til ønsket konsistens ved å følge instruksjonene. Etter det må denne stoffforbindelsen filtreres gjennom en spesiell masketratt. Blandingen helles deretter i en sprøytepistol. Det skal bemerkes at det i slike tilfeller er nødvendig å bruke en pistol med en dyse nr. 1.4, hvis lufttrykk er 2,5 - 3,0 atm.
Det er best å starte prosessen med å male bilen direkte fra taket, og holde dysen i en avstand på 1,5 - 2,5 cm fra overflaten som skal males. Bevegelser skal være jevne. Etter påføring av det første laget må du vente 15 minutter til emaljen er tørr og male ytterligere 1-2 ganger med et tidsintervall.
Tre regler for helsevern ved maling:
- bilmaling utføres utelukkende i et godt ventilert område og iført respirator;
- i rommet der maleriet er utført, må du under ingen omstendigheter røyke;
- så langt som mulig, ventiler rommet konstant godt etter maling.
Som med ethvert maleri begynner fargen å vises normalt først etter det andre maleriet. Og det vil ta 24-36 timer å tørke hele bilens overflate, observere temperaturregimet ved + 20C.
Bilmaling pris og materiale
Kostnaden for maling vil i stor grad avhenge av hvor stort området krever maling. I gjennomsnitt tar profesjonelle malere omtrent $ 50 for hver detalj i en bil, dette gjelder innenlandske biler og vanlige utenlandske biler. Hvis vi tar utenlandske biler i førsteklasses klasse, kan kostnaden doble eller mer. Det er også verdt å vurdere området som malingen skal påføres, jo større den er, desto mer må du betale.
Det er verdt å regne med det faktum at maling og lakk selv for maling ikke er billig. I tillegg må du kjøpe sandpapir og andre malingsverktøy. I gjennomsnitt starter prisen på bilmaling på $ 10 per liter. Lakk for å dekke maling vil koste fra $ 5 per liter.
Hvis du vil male det skadede området perfekt, men aldri har måttet gjøre det, er det bedre å kontakte en spesialist, siden eksperimenter vil koste mye mer enn å betale for arbeidet.
