Innholdet i artikkelen:
- Symptomer på vann i en bensintank
- Fuktstier inn i tanken
- Fare for vann
- Flytende væske
- Profylakse
Bileieren kan nøye overvåke kvaliteten på drivstoffet som fylles på, enten det er bensin eller diesel, men en dag vil han fortsatt stå overfor den ustabile driften av sin firehjulede assistent.
Tilstedeværelsen av vann i bensintanken er et vanlig problem for bilister. Imidlertid kan det bare antas av svært erfarne sjåfører som er godt bevandret i driften av kjøretøyet sitt.
Men hvis vannet som kom inn i tanken for noen år siden bare forårsaket et ubehagelig tap av kraft, så ettersom bilens produksjonsevne fortsetter å øke, kan tilstedeværelsen forårsake omfattende og svært dyre reparasjoner.
Symptomer på vann i en bensintank
Det er ikke nødvendig å ha teknisk kunnskap, utføre manipulasjoner med en bensintank eller kontakte en biltjeneste for å identifisere et problem. Når bileieren allerede føler bilen sin og er vant til egenskapene og oppførselen, vil han umiddelbart legge merke til det merkelige i arbeidet. Kombinasjonen av følgende indikatorer bør føre bileieren til ideen om at unødvendig fuktighet kan sive inn i bensintanken hans:
Dårlig motorstart
Oftest kommer vann inn i et kjøretøy som har stått stille lenge. Motoren vil være veldig vanskelig å starte og stoppe uavbrutt. Men selv om bokstavelig talt i går var alt i orden, er det ingen klager på batteriet, og neste morgen starter ikke bilen, dette burde vekke mistanke. Dette betyr at bensin med lavere tetthet har gått opp, og drivstoffsystemet trekker inn vann som har lagt seg til bunns, som maskinen nekter å jobbe på.
Banking, vibrasjon og motorfeil
Det kan være en situasjon når tennpluggene er i god stand, akkurat som sylindrene, men det ser ut til at motoren er slitsom. Og når du starter en kald motor, er det en sterk vibrasjon, som reduseres i prosessen med å varme opp bilen. Alt dette indikerer akkumulert fuktighet, som gradvis fordamper fra oppvarming.
Vannbaner som kommer inn i bensintanken
Den vanligste årsaken knyttet til kategorien subjektiv - gjennom en bensinstasjon... På lite kjente bensinstasjoner med urene ansatte kan vannfortynnet drivstoff helles i bensintanken. Svindlere øker dermed salget, og sjåføren får alvorlige motorproblemer for egen regning.
Den neste grunnen er seg selv bensintank design... Siden den ikke er helt lufttett, siver luft inn i den. Som du vet, inneholder luften en viss mengde fuktighet som legger seg på veggene i en ufullstendig bensintank, hvorfra den sakte renner inn i drivstoffet. Fuktighet vil også trenge inn i regnfullt eller tåket vær, som umiddelbart bestemmes av opphopning av dråper på lokket.
Under normale lagrings- og driftsforhold for bilen vil kondensat akkumuleres til en kritisk masse, som vil stoppe driften av bilen i lang tid. Situasjonen er verre for bilister som bor i fuktige strøk eller regelmessig må la bilen stå i fuktige rom. I slike situasjoner anbefales det å alltid holde tanken full slik at det ikke er noe sted for luft å komme inn og sette seg som kondens.
Til slutt kan den siste grunnen være bevisst hooliganisme... Tenåringer eller folk som ønsker trøbbel for bileieren kan bevisst helle litt vann i tanken. For å beskytte deg mot en slik ulykke, bør du installere tanklokket med en spesiell lås.
Hva truer vann i en bensintank
Vann utgjør den største faren for injeksjons- og dieselmotorer enn for bensin eller forgasser. Sistnevnte omdirigerer overflødig fuktighet til bunnen av forgasseren, hvorfra eieren enkelt kan tømme den.
Fukt er veldig skadelig i kaldt vær. Bilen vil ikke starte, bensinpumpen og injektordysene kan lide av det ekspanderte vannet, det frosne injeksjonssystemet vil mislykkes. Før du fjerner vann fra bensintanken om vinteren, må bilen kjøres bort til et varmt sted, ellers kan isbarrieren rett og slett ikke tines.
Selv om bilen starter, vil motoren på vannet gå ujevnt, rykke mens du kjører, og ha problemer med å klatre i åser og ujevne overflater.
Bilisten kan gjøre en feil og i tillegg fylle drivstoff på bilen for å rette opp situasjonen. Det vil bare forverre situasjonen, da det vil plante batteriet og forstyrre driften av bensinpumpen. Dette er en veldig vanlig feil hos de sjåførene som på grunn av motorens ustabile drift ikke kan identifisere problemet riktig og prøve å løse det i øyeblikket uten å forstå roten til problemet.
Vel, det er ingen flukt fra rust, som absolutt begynner å dukke opp på alle metalloverflater der fuktighet har vært lenge.
Fjerning av vann
Ikke alle bileiere vet hvordan man fjerner vann fra en bensintank uten å fjerne det. I mellomtiden er dette en elementær prosedyre, utført med improviserte midler. Her er de viktige punktene i denne prosessen:
Tøm tanken naturlig, etter å ha brukt opp alt drivstoff, vil det ikke lykkes uten fare for å skade kjøretøyet. I injeksjonsmaskiner er det lettest å fjerne vann fra bensintanken med en pumpe, den såkalte kommunikasjonsfartøymetoden.
Bensinpumpen må nås ved å fjerne setene og fjerne drivstofftilførselsslangen. Etter det settes en annen slange på spolen, som plasseres i en tom bøtte eller annen beholder. Når tenningen slås på, aktiveres en elektrisk drivstoffpumpe, som raskt frigjør tanken for alt som er overflødig.
Det er mer praktisk å gjennomføre en slik hendelse ved hjelp av et visningshull eller et hvilket som helst forhøyet punkt, for eksempel en overgang.
Påfør bensinmotorer folkelig, velprøvd metode i flere tiår... For å fjerne vann fra bensintanken, fortynnes det med alkohol. Teknologien fungerer når bensintanken er så full som mulig, hvori ikke mindre enn et standard glass medisinsk alkohol eller andre med brennbare egenskaper helles.
Ved å reagere med hverandre, blir væskene brent uten skade på motoren og hele drivstoffsystemet. Alkohol av høy kvalitet vil ikke etterlate seg rester på bunnen og veggene i bensintanken.
Du kan bestemme renheten av alkohol ved å tenne en liten mengde væske - en usynlig flamme indikerer fravær av urenheter. Du trenger bare å være forberedt på at sedimentet fra bunnen av tanken tetter drivstoffilteret, som må byttes umiddelbart.
Hvis du tar vare på og tilfører litt alkohol til drivstoffet allerede før den kalde årstiden begynner, vil dette i fremtiden beskytte mot isdannelse og potensiell skade på bensinpumpen.
Men før du fjerner vann fra bensintanken til en dieselbil, må du legge til ca. en halv liter motorolje... Effekten ligner den forrige - emulsjonen brenner ut.
Noen bekjemper vann med bilkjemikalier, som har egenskaper å absorbere, binder sammen vannmolekyler. Men dette er en ganske tvilsom praksis, siden effekten av disse reagensene på innsiden av motoren ikke er fullstendig kjent.
Heldig for de eierne som har en tappeplugg på bensintanken til bilen sin. Da vil det ikke være nødvendig med alkoholer eller bilkjemikalier eller pumper - bare tøm tanken helt, vent på at den tørker helt og fyll den helt til halsen for ikke å la kondensatet passere.
De bilistene som er godt teknisk kunnskapsrike og forstår strukturen i bilen sin, kan fjern gasstanken... For denne metoden er det ikke nødvendig med improviserte enheter, og som et resultat vil det være en nesten 100% garanti for en rengjort tank.
En kunnskapsrik person vil ganske enkelt fjerne bensintanken, tømme den, tørke den og returnere den til sitt rette sted. Selv om selve prosedyren er mer arbeidskrevende og skitten sammenlignet med alle de foregående, er den egnet for kategorien sjåfører som er redd for å forstyrre drivstoffsystemet med fremmede væsker og stoffer.
Vedlikehold av drivstofftank
For ikke å tenke på hvordan du fjerner vann fra bensintanken til en bil, er det bedre å ta forebyggende tiltak og forhindre selve utseendet av vann:
- fyll kun drivstoff på pålitelige, påviste bensinstasjoner;
- prøv å holde bensintanken så full som mulig;
- ikke glem å helle alkohol i tanken før frost;
- bruk et lokk med lås for å unngå hooligan -triks med drivstofftanken.
