Skoda Vision E Concept 2017 - en ny designretning

Innholdet i anmeldelsen:

• Utseende
• Salong
• Har Skoda Vision E Concept 2017
• Sikkerhetssystemer
• Kostnaden og konfigurasjonen av Skoda Vision E Concept 2017

I løpet av de siste 15 årene har Skoda befestet sin status som produsent av de mest praktiske og konservative bilene, samtidig som den tilbyr en av de beste pris / kvalitet -forholdene på markedet. Men i løpet av de siste årene har selskapets ledelse gått gjennom designeksperimenter, og prøvde ikke bare å oppdatere designet, men også å endre oppfatningen av merket i potensielle kjøpers øyne. Dette ses tydelig på Kodiaq -crossoveren, den siste generasjonen av Skoda Octavia og Skoda Vision E Concept elektrisk crossover, som offisielt debuterte i april 2017 i Shanghai.

Skoda Vision E Concept er ikke bare bærer av et helt nytt og mer stilig design, men også et mer høyteknologisk innhold som ikke innebærer bruk av tradisjonelle forbrenningsmotorer. Dette er et kjøretøy som er bestemt til å være utgangspunktet i den kommende æra av merkets fremvekst som en av de ledende produsentene av elektriske biler i verden.

Utvendig Skoda Vision E Concept 2017

Allerede før den offisielle debuten til Skoda Vision E Concept, ble det antatt at nyheten ville være en foregangsmann for den fremtidige coupe-lignende crossover Kodiaq Coupe, men som det viste seg, viste denne antagelsen seg å være grunnleggende feil. I følge dataene som er tilgjengelige hittil, er Skoda Vision E prototypen på en helt ny modell (foreløpig kalt Aratan eller Airon), som skal gå i serieproduksjon innen 2020.

Konseptet har et slående, uvanlig og ekstremt stilig utvendig design. Den fremre delen av karosseriet tiltrekker øyet med to strimler med parallelle LED -frontlykter laget med matriseteknologi, samt fullstendig fravær av en falsk radiatorrist, som er vanlig for moderne biler. Den kupélignende silhuetten fremheves av en lav taklinje, massive hjulbuer, som er hjemsted for store 21-tommers hjul med et unikt mønster av lettmetallfelger, stilige stempler som løper langs karosseriet og fravær av dørhåndtak.

Et stort panoramatak fortjener spesiell oppmerksomhet og glir jevnt inn i bakruten i bagasjerommet og sidedører som åpnes i forskjellige retninger.

Den spektakulære hekken mottok stilige LED -sidelys og en massiv støtfanger bak med en integrert LED -stripe med ekstra sidelys og en sportsdiffusor. Siden Vision E er en 100% elektrisk bil, er det ingen eksosrør i det hele tatt.

De ytre dimensjonene til nyheten er bare litt dårligere enn Skoda Kodiaq og har følgende parametere:

• Lengde - 4.645 m;
• Bredde - 1,917 m;
• Høyde - 1,55 m;
• Akselavstand lengde tilsvarer 2,85 m.

Det er ingen offisielle data om høyden på bakkeklaringen, men den visuelle klaring er 160-170 mm. Vision E Concept ble avduket i Shanghai og har fått en stilfull olivenlevering for å forbedre kroppens slanke linjer.

Interior Vision E Concept 2017

Interiøret i konseptet har ingenting å gjøre med interiøret i de nåværende produksjonsmodellene til Skoda. Foran føreren er et multifunksjonsratt kuttet ovenfra og under, samt et fullt digitalt instrumentpanel. I den sentrale delen av dashbordet plasserte produsenten en stor 12-tommers berøringsskjerm som var ansvarlig for multimediefunksjoner, grunnleggende bilinnstillinger og navigasjon.

En uvanlig løsning var installasjon av en ekstra berøringsskjerm overfor passasjeren foran, en berøringsfølsom berøringsplate i midterarmlenet og berøringsfølsomme vindusstyringsenheter på hver av dørene. Dessuten er spesielle induksjonsputer installert i dørlommene for trådløs lading av smarttelefoner og andre gadgets. I utformingen av frontpanelet brukes myk plast, ekte skinn og dekorative elementer laget av naturlig krystall.

Bilens interiør er designet for fire ryttere (inkludert sjåføren) og er representert med fire frittstående seter, som hver er i stand til å snu 20 grader mot dørene, og dermed gjøre det lettere for passasjerer å gå ombord og gå av.

Setene har en bøtteprofil og kjennetegnes ved tilstedeværelsen av et stort antall elektriske justeringer og godt følt sidestøtte. Produsenten bemerker at en person av hvilken som helst høyde og bygning kan sitte komfortabelt i dem. I tillegg lover selskapets ledelse 7% mer ledig plass for bakre passasjerer, sammenlignet med den siste generasjonen Skoda Octavia.

Dessverre ga ikke produsenten informasjon om volumet på bagasjerommet, men det er ikke vanskelig å anta at den tradisjonelt vil være en av de mest romslige i klassen. Ikke tvil om at det vil være et sted i det, ikke bare for et lite reparasjonssett, men også for en stuve.

Spesifikasjoner Skoda Vision E Concept 2017

For bare 5 år siden forsikret ledelsen for det tsjekkiske merket oss om at deres potensielle kunder ikke bare trenger elektriske biler, men også hybrider. Tendensene og realitetene i det moderne markedet tvang imidlertid "Shkodovites" til å revurdere holdningen til alternative kraftverk. Som et resultat blir Skoda Vision E Concept drevet av to moderne elektriske motorer installert på henholdsvis bak- og forakselen.

Det er kjent at den totale effekten til de elektriske motorene er 306 "hopper" (en 204-hesters motor er plassert på bakakselen og en 102-hesters motor på forakslen). Ifølge foreløpige data vil konseptets maksimal hastighet være 180 km / t, og maksimal kraftreserve er 500 km, noe som gjør at Vision E kan konkurrere med de avgjørende punktene til Tesla Model X og Model S elektriske biler. for å akselerere fra 0 til 100, men det er kjent at konseptet vil være utstyrt med firehjulsdrift og en avansert automatgir med dobbeltkoblingssystem.

Den konseptuelle Skoda Vision E er basert på den innovative "Volkswagen" -plattformen MEB (Modulare Elektrifizierungs Baukasten), utviklet spesielt for elbiler og antar tilstedeværelsen av et modulært litiumionbatteri plassert under gulvet i kupeen. Batteriet kan lades enten fra strømnettet eller ved å gjenvinne energi under bremsing.

Styringen er representert med en elektrisk booster, som kan endre dens egenskaper avhengig av måten og kjørehastigheten til hver enkelt sjåfør. Ansvarlig for bremsing er ventilerte skivebremser, antagelig plassert på både for- og bakakselen.

Produsenten har tenkt å lansere Skoda Vision E Concept i serien innen 2020, mens modellen i utgangspunktet er planlagt utstyrt med kraftenheter som er kjent fra Skoda Kodiaq, som etter en stund vil bli erstattet av en hybrid og helelektrisk motor. Til tross for hypen rundt Vision E-konseptet, vil den første fullt elektriske Skoda være flaggskipet Superb sedan, som er planlagt å debutere i 2019.

Sikkerhet Skoda Vision E Concept 2017

For øyeblikket kan Skoda Vision E Concept med rette betraktes som den mest høyteknologiske Skoda av alle de tidligere presenterte modellene av selskapet, og dette letter ikke bare den tekniske fyllingen, men også et stort antall elektroniske assistenter og autonom kontroll systemer. Så modellen vil motta:

• Svært effektivt blokkeringsfritt bremsesystem;
• Nødbremsing og antiskli;
• Allsidig synlighetskamera;
• Parkeringssensorer foran og bak;
• Automatisk styringssystem innenfor kjørefeltet;
• Et autonomt system som gjør at bilen kan bevege seg uavhengig i byens loppemarked, forbikjøring på motorveien og finne / forlate en parkeringsplass;
• System for å forhindre rulling av skråningen;
• Adaptiv cruise control;
• Dekktrykk, belysning og regnsensorer;
• Frontkollisjonsputer, samt gardinkollisjonsputer for sjåfør og passasjerer;
• Trepunktsbelter med automatiske forspenninger;
• Adaptiv LED -hodelysoptikk, laget ved hjelp av matriseteknologi og i stand til å slå av individuelle seksjoner for ikke å blinde sjåførene til møtende biler;
• Sporingssystem for førerens tilstand (inkludert puls) og blinde flekker;
• Funksjonen til å gjenkjenne veiskilt, opprettholde kjørefeltet og nødbremsing, når du gjenkjenner trusselen om en frontkollisjon.

Alt dette tyder på at modellen er i stand til å bli en av de sikreste bilene i klassen, noe som gjør den til en skikkelig konkurrent til eliten i bilverdenen.

Alternativer og pris på Skoda Vision E Concept 2017

Siden den overvåkede bilen fremdeles er på konseptstadiet, avslører ikke produsenten detaljert informasjon om mulige konfigurasjoner, siden den kan endres mer enn en gang før masseproduksjonen starter. Likevel er det kjent at bilen definitivt vil motta:

• Matriseadaptiv LED -hodeoptikk;
• Bakre parkering LED -lys;
• Lettmetallfelger R21 med et eksklusivt design;
• 5 digitale skjermer i hytta;
• Elektrisk justerbare seter;
• Avansert multimediakompleks med støtte for talestyring, synkronisering med en smarttelefon og proprietær navigasjon;
• Et bredt spekter av avanserte sikkerhetssystemer, inkludert autonome kontrollsystemer;
• Ventilerte skivebremser;
• Et par elektriske motorer med en total kapasitet på 306 "hester";
• Frontkollisjonsputer og gardinkollisjonsputer, og mye mer.

Den eksakte prisen på Skoda Vision E Concept er ukjent, men produsenten lover at den ikke vil overstige 50 tusen euro eller 3,37 millioner rubler. med dagens kurs.

Konklusjon

Skoda Vision E Concept er en ekstremt stilig og nyskapende bil som innvarsler en ny æra i utviklingen av det tsjekkiske merket, som, som vist av ledelsen, har til hensikt å radikalt endre oppfatningen av merket i øynene til verdenssamfunn.

Skoda