Det har vært rykter i flere måneder at den kinesiske produsenten planlegger å gjenopplive den legendariske Saab 9-3, med det nye navnet NEVS 9-3EV. Saab 9-3 sedan ble produsert i ti år, den siste modellen ble utgitt i 2014. I sammenligning med originalen mottok den kinesiske NEVS 9-3EV minimale endringer, forskjellene dukket opp i frontgitteret, den fremre støtfangeren, en kromstripe dukket opp på koffertlokket, og den bakre optikken endret seg også.
Når det gjelder det indre av NEVS 9-3EV, dukket det opp et digitalt instrumentpanel på sedanens torpedo, og et nytt multimediasystem med en enorm berøringsskjerm dukket opp i midten av konsollen. Under panseret på elbilen er det installert en moderne motor med en kapasitet på 177 hester; produsenten har ennå ikke deklassifisert mer detaljert informasjon. Tidligere ble informasjon pålitelig avdekket at ladingen av NEVS 9-3EV litiumionbatterier vil være nok til å gi et marsjområde på 300 km. Det antas at den nye sedanen vil kunne lade både fra en vanlig stikkontakt og fra en spesiell terminal for dette selskapet. Ifølge pålitelige data vil produksjonen av nye NEVS 9-3EV bli etablert på et helt nytt anlegg i Tianjin. , Kina. I dag kan anlegget produsere 50000 biler per år, men ifølge selskapets representanter planlegger de å nå 220.000 NEVS 9-3EV-biler per år. Det er verdt å huske at National Electric Vehicles Sweden i 2012 kjøpte hele FoU-senteret og produksjonsanleggene til Saab.
Til tross for dette klarte den kinesiske produsenten aldri å kjøpe ut rettighetene til å bruke det svenske selskapets merkenavn. Den første kjøperen av nye NEVS 9-3EV er Panda New Energy fra Beijing, som allerede har kjøpt 150 000 NESV 9-3EVer.
Saab
