Innhold:
- Ytre
- Interiør
- Spesifikasjoner
- Pris og utstyr
Auto -bekymring Chery har tatt seriøst intensjonen om å oppdatere serien. Denne kompakte, budsjettmodellen kommer ikke til å overraske med originale former, men den kan interessere mange. Videre deltar den verdensberømte Mira, AVL, Bosch og andre selskaper i utviklingen av biler. Dette bør være et bevis på høy sikkerhet, jevn motorytelse og utmerkede fjæringsinnstillinger. Er dette slik, eller kjenner firmaer filonering?
Utvendig Chery A19
Tilsynelatende var det ikke mange spesialister som var opptatt med utseendet til den nye Cherie A19. Sedan er så enkel som en pen husmor som suste ut etter melk i butikken rundt hjørnet. Ganske moderne design, på grunn av den brede støtfangeren foran og akter med volumstempler. Ingen hint om eleganse og høye kostnader. Tilsynelatende dette faktum og avgjorde den endelige skjebnen til bilen, og satte på den stigmaet "budsjett".
Dimensjonene til sedanen er for store. Den vokste ut alle sine forgjenger og strakte seg til 4450 mm. Bredden, unntatt speilene, var 1748 mm, og høyden var 1493 mm. Akselavstanden er 2570 mm. Egenvekten til bilen er 1279 kg.
Interiør Chery A19 2014
Foto fra salongen
Innvendige klær kan gjøre opp for feil i utseendet. Til tross for at billig plast råder i hytta, er det ingen ubehagelig lukt. Det som er overraskende og prisverdig, fordi kineserne ikke gidder for mye med dette. Fem-seters salong, dekket med stoff. Men toppversjonene gir kjøpernes oppmerksomhet en salong laget av kunstskinn. Alt er gjort ganske bra, spesielt med tanke på prisen på bilen. Frontpanelet har ingen vesentlige ulemper. Gratis tilgang til alle knapper og spaker. I teorien kan den lave plasseringen av "mekanikk" -spaken være en ulempe.
Dashboard foto
Dashbordet har et snev av sportslighet som appellerer til unge bilister.
Det digitale panelet inneholder all informasjon du trenger. Og alt ville være bra, men inskripsjonene Card and Storage Box ser ut til å understreke billigheten i hytta rundt.
Interiøret er romslig nok. Hyundai Solaris har samme akselavstand, men den føles mye mer beskjeden på innsiden. Chery A19 gir frihet til knærne for passasjerer. Selv en veldig langbent person kan innkvarteres uten problemer og ulemper. Sofaen er fylt med materialer av tilstrekkelig høy kvalitet, med komfortabel stivhet og geometri i sitteplasser.
Føreren var ikke så heldig med ergonomien i setet. Den er satt for høyt, hvis du ikke installerer den på nytt, vises effekten av Nightingale-Røver, som ligger på toppen av et tre og ser ned på rattet. Men siden de satte føreren så høyt, hvorfor fikset de girspaken et sted under? Styringsområdet er veldig beskjedent, og pedalene får smerter i leddene, etter et par kilometer.
Lydisolering er høy, men ved kjøring på landeveier slår stein for påtrengende i hjulkassene.
Foto av bagasjerommet i bilen
Bagasjerommet til Chery A19 2014 har en kapasitet på 508 liter. Men hengslene på lokket stikker så dypt inn i interiøret, og baksofaen danner et skritt at det blir vanskelig å plassere virkelig store ting i den. Det hevede gulvet gjemte reservehjulet og verktøysettet.
På bagasjelokket til Chery A19 (i Kina E3) er det heller ingen håndtak for åpning og en larve for en nøkkel! Den åpnes bare ved å trykke på en knapp på nøkkelfoben, og hvordan den åpnes, den skyter umiddelbart opp som en kanonkule ... kort sagt, hvordan den vil fungere om vinteren og på begrenset plass er fremdeles ukjent for oss. Men vi kan allerede si at den kinesiske ideen viste seg ikke å være så effektiv og praktisk.
Spesifikasjoner Chery A19
Chery A19 mottok bare en tilgjengelig motor - en 4 -sylindret aspirert 1,5 liter. Den ble utviklet av AVL -ingeniører og produserer 109 hestekrefter ved maksimalt 6000 o / min. For en sedan på 1279 kg er denne ekstremt liten, og enheten har absolutt ingen karakter. I bunnen kjenner motoren kraftig mangel på trekkraft og alt forverres av en uinformativ clutchpedal. En liten pickup kjennes etter 4500 o / min, men jeg vil virkelig ikke bringe motoren til så rungende turtall. Å lytte til irriterende støy underveis er slitsomt.
Det viser seg en liten skuffelse, siden når du berører gasspedalen, kommer bilen raskt til liv, men det vil være umulig å oppnå rask akselerasjon. Å kjøre forbi hver bil på banen, minst med en hastighet på 90 km / t, blir en test, igjen på grunn av mangel på trekkraft.
Suspension Chery A19 burde være, om ikke den ultimate drømmen, så i det minste gjennomtenkt, fordi hardtarbeidere fra Lotus og MIRA jobbet med det. Men tilsynelatende var de ikke i humør. Selv om klaring ble gjort 151 mm. Rattet, uten en tydelig forsterkning, formidler hele veibildet i form av rykninger, støt og vibrasjoner. Du kan sykle med lukkede øyne og deretter skissere stien i levende detaljer. Hard kjøring påvirket imidlertid ikke kvaliteten på fjæringen - den bryter ikke gjennom selv på de mest lumske støtene. Laget rett spesielt for russiske og ukrainske veier!
Men, til tross for alle manglene, har Chery A19 et betydelig oppdrag. Bilen ble den førstefødte av en modelllinje med store ambisjoner. Oppstillingen blir forberedt på å revolusjonere verdensoppfatningen om Chery. Produsentene er sikre på at Ambition Line vil forsikre alle om at "kineserne" har blitt solide og pålitelige biler, som verdens ledere deltar i.
Fullstendige tekniske egenskaper til maskinen som er oppgitt av produsenten i databladet:
- Bensinmotoren har et eksakt volum på 1497 cc?
- Ventiler - 16 stk.
- Maksimal effekt er 109 hk.
- Maksimalt dreiemoment er 140 N • m ved 4500 o / min.
- Girkasse - 5 -trinns mekanikk
- Hjuldrift - foran
- Fjæring foran - uavhengig, fjær, McPherson, bak - halvuavhengig, fjær
- Forbremser - ventilert skive, bak - trommel
- Dekk - 185/60 R15
- Bakkeklaring - 151 mm
- Maksimal hastighet - 175 km / t
- Akselerasjon fra 0 til 100 km / t - 11,5 sekunder
- Drivstofforbruk (by / forstad / blandet) - 9,3 / 6,2 / 7,3 liter (dette forbruket ble bekreftet i virkeligheten)
- Giftighetsstandard - Euro -4
- Drivstofftankvolum - 42 liter
- Anbefalt bensin - AI -95
Chery A19 bilpris og utstyr
Prisen for Chery A19 2014 starter på 420 tusen rubler (grunnversjon). I Ukraina kan du kjøpe den for 160 000 UAH. I Kina har denne modellen allerede blitt døpt med navnet E3, og det er mulig at dette snart vil skje på de russiske markedene. Settet inkluderer - kollisjonsputer foran, kjørecomputer, lydsystem som støtter USB / AUX, ABS, EBD -system, elektriske vinduer, oppvarmede sidespeil, klimaanlegg.
I toppversjonen (Komfortabel), hvis pris starter fra 469 tusen rubler, vil det ikke bare være et interiør dekket med kunstskinn, men også andre fordeler. De vil inkludere - bakre parkeringssensorer, klimakontroll, multifunksjonelt skinnratt og lettmetallfelger.
Generelt har modellen Chery A19 (E3) virkelig blitt bedre og bedre kvalitet. Men prisen for modellen er lik kostnaden for Logan, som er flere ganger høyere enn kvaliteten på Chery. Den eneste oppgaven som produsentene har taklet er kraften, som er mange ganger høyere enn motstanderne. Om kjøpet er verdt det er opp til hver sjåfør individuelt å avgjøre. Men prisen, som er mindre enn 14 tusen dollar for en sedan, rettferdiggjør seg selv 100%!
Andre maskinbilder:
Chery
