Innholdet i artikkelen:
- Måter å redusere drivstofforbruket
- Ytterligere triks
Trusselen om en oljekrise har hengt over verden i lang tid, periodisk utbrudd av økonomiske katastrofer. Derfor prøver lederne i hvert land stadig å spare så mye som mulig på forbruket av energiressurser. Bilprodusenter støtter dette programmet på sin side med å utvikle mer drivstoffeffektive biler. Selvfølgelig er den innenlandske bilindustrien langt fra slike teknologier, men utenlandske kolleger har oppnådd utmerket suksess med denne indikatoren.
Fra et subjektivt synspunkt er sparing av bensin svært viktig for bileiere på grunn av stadig stigende drivstoffpriser. Noen bytter til dieselbiler, noen tør å bruke hybrider for på en eller annen måte å redusere kostnadene. Det er imidlertid andre måter å faktisk redusere drivstofforbruket som sjåførene ikke vet om eller ikke anser dem som betydelige.
Det mest grunnleggende prinsippet er en integrert tilnærming, fordi bare forsiktig pleie og oppmerksomhet til bilen din vil gi et håndgripelig resultat for eierens budsjett.
Måter å redusere drivstofforbruket
Loggbok
Hver sjåfør må registrere hele bensinmengden som helles i bilen. Forresten, lignende anbefalinger gis av bilprodusenter selv, og anbefaler å skrive ned dato og volum på tankpåfyll, drivstofftype og annen viktig informasjon i loggboken. Deretter vil det ifølge postene være lett å overvåke bilens tekniske helse, og hvis negativ dynamikk oppdages i tide, mistenker du en feil og kontakter en biltjeneste.
Oppvarming av motoren
De nyeste smøremidlene blir mer flytende ved lave temperaturer, og de varmes opp mye raskere enn forgjengerne. Derfor er ritualet som har blitt innpodet gjennom årene for å varme opp bilen lenge før bevegelsen starter, for øyeblikket ikke bare meningsløst, men også helt forgjeves sløser med bensin. Bare ett minutt er nok til å varme opp motoren, hvoretter du kan starte en jevn bevegelse. Og etter 5-10 minutter vil bilen være helt klar for alle driftsforhold.
Bevegelse uten spyling
Når eieren også tilfører gass under tenningsaktivering, har dette en veldig negativ effekt på motoren. I tillegg til økt absorpsjon av drivstoff, sliter denne prosedyren på starteren og motordelene. En gang var det relevant for forgassermotorer slik at drivstoff kommer raskere inn i det og forbereder drivstoffsystemet for drift. Men med et direkte drivstoffinnsprøytningssystem blir gasspedalen for å starte bilen unødvendig.
Turteller
Dens avlesninger påvirker direkte forbruk av bensin. Jo høyere antall omdreininger, desto mer drivstoff blir "spist opp". Du må prøve å øke hastigheten med den mest optimale hastigheten for motoren - dette er en ideell måte å redusere drivstofforbruket på. For bymodus er dette vanligvis 2000 omdreininger for en dieselmotor eller 2,5 tusen for bensin. Hvis giret skiftes for tidlig, vil sylindere og stempler slites ut raskere før de når tilstrekkelig turtall enn det som vil føre til økt appetitt for motoren.
Gass
Hvis gassen under akselerasjon tilsettes for sakte og strekker "start" for mye, vil drivstoffet gå mange ganger mer aktivt. Gass tilføres trygt, jevnt, ved middels hastigheter, som for dieselmotorer er i området 2-2,5 tusen og 2,5-3 tusen for bensinmotorer.
Start
En spektakulær start fra stillstand, som i Hollywood -filmer, spiser opp en stor mengde drivstoff i ett slag. Derfor anbefales det å komme i gang på en tradisjonell, jevn måte, uten rykk og spesialeffekter.
Reisehastighet
For å finne ut hvordan du kan redusere drivstofforbruket til en bil, må du vite maksimal effektiv kjøretid. Det avhenger av motor, girkasse, kjøretøyvekt, aerodynamikk og en rekke andre faktorer. På dette tidspunktet fungerer bilen stabilt, moderat kraftig og absorberer samtidig et minimum av drivstoff.
Etter å ha funnet ut dette intervallet ved hjelp av tekniske indikatorer eller erfaring, anbefales det å følge riktig kjøremodus for alle turer. Men å kjøre i høye hastigheter, mer enn 100 km / t, samt skarpe manøvrer, hyppige kjørefeltskift, krever en veldig stor mengde drivstoff.
I tillegg vil det være nyttig å lære å ikke gjøre unødvendige stopp. Når du for eksempel ser langveisfra at det ikke er mulig å glide gjennom lyskrysset, bør du redusere farten så mye som mulig og forsiktig rulle opp til den er "grønn" igjen.
Det samme gjelder å holde avstanden. I en strøm av hvilken som helst tetthet, bør man prøve å holde en avstand tilstrekkelig for jevn, non-stop bevegelse.
Motorbremsing
Denne metoden består i å gradvis senke eller koble fra uten å legge til gass. Hvis du trenger å snu, kan dette gjøres med en kompetent dosering av gasstilførselen. Unnlatelse av å bruke bremsen for å redusere dreiemoment vil bidra til å spare drivstoffreserver betydelig, og samtidig gjøre selve turen tryggere, spesielt på glatte veier.
Terrengavlastning
Når du går ned bakken, er det bedre å kaste av gassen, den vanlige gravitasjonskraften virker for motoren. Men samtidig bør giret byttes til et høyere, deretter aktiveres systemet, noe som reduserer drivstofftilførselen til sylindrene.
Tomgang
Troen på at tomgang er ufarlig for motoren er ikke sann. Selv i 10 sekunder med slikt arbeid vil han bruke flere ganger mer drivstoff enn under starten eller starten på bevegelsen. Hvis sjåføren må stoppe foran et lyskryss, svare på en samtale eller sjekke med navigatoren, anbefales det å slå av motoren helt.
Omvendt og "automatisk"
Biler utstyrt med "automatikk" har evnen til å bevege seg på et godt, plant underlag uten bruk av gass. Modusene "D" og "R" aktivert sender nok dreiemoment til hjulene for å få bilen i bevegelse. Dette er en effektiv metode for reversering.
Ytterligere triks
Cruisekontroll
Å installere og bruke dette systemet riktig er en annen effektiv måte å redusere drivstofforbruket på. Så på en god, flat bane vil cruisekontrollen redusere bilens appetitt betydelig. Men på veier med svinger, stigninger og stigninger er det bedre å slå av systemet slik at "automatikken" ikke skifter gir unødvendig.
Parkering
Hver sjåfør prøver å velge den mest praktiske parkeringsplassen. I tillegg til å være praktisk, vil det også ha en gunstig effekt på den økonomiske komponenten. Å forlate en komfortabel posisjon vil kreve færre manøvrer, og dermed lavere drivstofforbruk. Av samme grunn bør du ikke gå bakover, siden en slik bevegelse er dyrere enn en lignende utgang foran.
Kjøring av kjøretøy
Et takstativ, selv uten innhold, øker aerodynamisk drag. Dette fører til en økning i drivstofforbruket med 5%, og med en lastet bagasjerom - med 40%. Derfor, når du flytter uten bagasje, er det bedre å fjerne det fra taket.
Det samme gjelder enhver annen overflødig ballast som kan være i lasterommet eller i hytta. Ting du glemte å legge ut, unødvendige verktøy gjør bilen som helhet tyngre og krever mer drivstoff.
Bytte av filtre er viktig for å redusere drivstofforbruket på VAZ.Hvis disse delene ikke overvåkes, vil ikke bare motoren selv slites ut og miste effektiviteten, men den vil også forbruke mer drivstoff.
Det anbefales å lytte til produsentens anbefalinger for bruk av motorolje. Merket som best matcher de tekniske egenskapene og driftsforholdene vil øke motoreffekten, og samtidig spare bileierens budsjett.
Noen bileiere gidder ikke å rydde bilen helt for snø, og begrenser seg bare til frontruten. Dermed øker de den aerodynamiske motstanden og forårsaker unødvendig stress. Selv smuss som fester seg til karosseriet og bunnen kan påvirke bilens motstand og ytelse. Derfor er det nødvendig å sette av tilstrekkelig tid til hygiene i ditt eget kjøretøy, samt bruke kroppsmastikk som øker aerodynamikken.
I ingen tilfelle bør du bevege deg på halvflate dekk, noe som krever mer areal for kontakt mellom hjulene og veibanen og øker friksjonen. Av samme grunn er det viktig å kontrollere dekktrykket under betydelige temperaturendringer.
Disse enkle tipsene om hvordan du kan redusere drivstoff-, bensin- eller dieselforbruket, vil virkelig hjelpe deg med å spare en betydelig mengde hvis du bare følger dem regelmessig og i kombinasjon.
