En informasjonsartikkel om tegn og metoder for å oppdage funksjonsfeil i vakuumbremseforsterkeren på en bil.
Hovedfaktoren i funksjonsfeilen i vakuumbremsforsterkeren er dens helt eller delvis manglende evne til å skape et vakuum i arbeidskammeret. En potensiell kilde til problemet er en åpen eller trykkløs slangeforbindelse mellom motorinnsugningsmanifolden og forsterkeren.
Interferens i driften av enheten er også forårsaket av defekter inne i forsterkeren - på grunn av brudd på integriteten til membranets arbeidsflate eller tap av elastisitet av ventilen. For å oppdage funksjonsfeil på vakuumbremsforsterkeren, utføres visse tester.
Metoder og tegn på å oppdage funksjonsfeil i vakuumbremsforsterkeren
- For eksempel. Start motoren og slå den av etter noen minutter. Trykk deretter på bremsepedalen noen ganger med vanlig innsats. Med en fungerende forsterker, i øyeblikket det første trykkes, vil pedalen trykkes ned, som forventet, hele veien. Systemet vil fungere, og det skapte vakuumet vil tiltrekke seg membranen, noe som hjelper til med å skyve stempelet på bremsemestersylinderen gjennom stempelstangen.
Da vil ventilen utjevne trykket i kammeret med det atmosfæriske. Under den andre og påfølgende trykkingen av pedalen vil det ikke være noe sted for utladningen å ta, og derfor vil pedalreisen bli mindre og mindre. Hvis det ikke er noen forskjell mellom det første og ytterligere trykk på pedalen, er det klart: denne enheten gir ikke ekstra kraft i hovedbremsesylinderen.
- Etter erfaringen gjort, er det verdt å utføre en annen. Motoren er slått av. Bremsepedalen har blitt trykket flere ganger på rad. Trekket hennes vitnet om noe. Enten virket resultatene av eksperimentet ufattelige, eller det var et ønske om å foreta en kontrollgodkjenning. Følgende handlinger utføres. Bremsepedalen er trykket ned og motoren starter når pedalen trykkes ned.
Med en fungerende vakuumforsterker i vakuumkammeret dannes det et vakuum, på grunn av hvilken membranen presser på stangen, stangen trekker skyveren som er koblet til pedalen, og sistnevnte senkes litt.
I tilfelle når pedalen forblir på plass, trekkes konklusjonen: den forventede hendelseskjeden fant ikke sted på grunn av en feil i vakuumbremsforsterkeren. Slike kontroller avslører betydelig skade på delen.
- En annen test gjør det mulig å bestemme tilstedeværelsen av små luftlekkasjer. Når bilmotoren går, trykker du på bremsepedalen. Slå av motoren uten å slippe den. Hold pedalen i samme posisjon i et halvt minutt.
På grunn av lekkasje av forsterkeren vil trykket i vakuumkammeret øke. Membranen, under påvirkning av returfjæren, etter å ha mistet støtten til kraften som balanserer posisjonen, vil trykke på skyveren og heve bremsepedalen.
Hvis dette ikke observeres, er det ingen feil, og vakuumbremsforsterkeren fungerer normalt. Uansett, hvis det er behov for å reparere en bremseenhet, blir det tatt i betraktning at det ikke kan være en ny sjanse for reparasjon, og derfor henvender de seg til bilservicespesialister for å få hjelp til diagnostikk og reparasjoner. De kan erstatte bremseforsterkeren.
