Kroppsmaling starter alltid med forberedelsen. Vurder nyansene ved å forberede karosseriet til Audi A6 og selve prosessen.
Innholdet i artikkelen:
- Kroppsrens
- Primer
- Tar på seg kroppen
- Sliping
- Kroppsreparasjonssted
Etter å ha kjørt en bil en stund, blir hver bilist bokstavelig talt overkjørt av et slikt problem som sprekker og riper på overflaten av favorittbilen. Det er verdt å merke seg at disse problemene oppstår på grunn av et tilstrekkelig langt opphold av bilen i solen, samt på grunn av effekten av forskjellige kjemikalier.
Det er den siste provokatøren som fører til det faktum at lakk begynner å lekke og deformere på overflaten av bilen. Og etter en stund dukker spørsmålet opp ved å male bilen. Fargelegging er en prosess som må tas på alvor, siden den har noen funksjoner og vanskeligheter som må tas i betraktning for å oppnå ønsket resultat. Før du går i gang, er det lurt å bestemme: delvis eller fullstendig maling av overflaten.
Det er seks hovedfaser i forberedelsen av Audi A6 for maling. Under treningen av hver må sjåføren være ekstremt oppmerksom og nøyaktig.
Rengjøring av bilen Audi A6
Det første trinnet før du fortsetter er å vaske overflaten på Audi A6. Som regel utføres denne prosessen innendørs (det vil si en garasje), og ikke på et sted med direkte tilgang til sol og vind. Etter det må du la bilen stå en stund, slik at den tørker og er klar for videre overflatebehandling.
Det neste trinnet er å dekke overflatens kontur med beskyttende tape for videre maling. Det er denne beskyttelsestapen som vil bidra til å beskytte lakk-og-maling-belegget mot forskjellige typer skader. Når den er limt på, kan du begynne å fjerne korrosjonen med grovt sandpapir (120 korn) og en skrutrekker, eller med en trekantet fil.
Etter slik behandling må du ta slipepapir med et korn på 320 og utføre avgratning rundt området som skal behandles på overflaten av Audi A6. Som regel er en avstand på 1 til 2 cm tillatt for slik stripping. Her må du være ekstremt forsiktig, siden de galvaniserte elementene i karosseriet må rengjøres til bakken, men ikke til bilens galvaniserte belegg.
Det er også verdt å huske at i dette bilmerket er det karosserier laget av aluminium. For å rengjøre en slik overflate må du fjerne den gamle malingen og bruke avfettingsmidler. Husk at malingfjerning skjer raskt på slike kropper, noe som betyr at det også er lett å skade selve kroppen. Derfor er det nødvendig å fjerne den skadede malingen forsiktig og helst i manuell modus uten spesielle enheter.
Påføring av korrosjonsbeskyttende primer
I dette trinnet må du starte med å rengjøre det skadede overflaten på Audi A6. For å gjøre dette må du behandle ønsket område med et nitrooppløsningsmiddel og rene filler. Dette vil bli kvitt ulike typer fett og overflateforurensninger. For Audi A6 er det best å bruke Primer.
Oftest er det tilfeller hvor bilister ikke på en ansvarlig måte nærmer seg valg av maling og overflateprimer. For å unngå denne typen problemer anbefaler fagfolk å bruke riktig malingsfarge, så vel som å holde seg til den samme produsenten, det vil si at det innkjøpte materialet må være fra samme produsent. Når bilister ikke overholder denne regelen, oppstår det problemer med bilens malte overflate, nemlig at den behandlede overflaten begynner å rynke og blir tatt av bobler.
Ta deretter Primer og spray hele overflaten på Audi A6 med en tynn stråle i en avstand på 25 cm. For å unngå å få primeren på områdene rundt, dekk dem med aviser eller beskyttende tape.
Når hele den ønskede overflaten på Audi A6 er grunnet, får problemområdet ventileres i 10 eller 15 minutter. Så snart denne tiden har gått, må du behandle dette stedet igjen med en primer og la bilen være alene for å tørke for å påføre kittet ytterligere uten problemer.
Igjen, ikke glem spesielle legemer og overflater, galvanisert eller aluminium, før du påfører primeren, bør du avfette overflaten grundig. Det er også verdt å velge materialer designet for å jobbe med denne typen kroppsmateriale, så vil det være en garanti for arbeid av høy kvalitet.
Kittproblemområde Audi A6
Profesjonelle skiller to hovedtyper kitt - tynn og tokomponent. Det er tre viktige kriterier som de kan skilles ut fra. Den første er at den blandes inn i en tokomponent kitt med en herder før selve behandlingsprosessen, men den tynne kjennetegnes ved sin formbarhet. Den andre er bruken av dette materialet. For eksempel brukes en tokomponent for å jevne ut ganske store ujevne metalloverflater, mens den andre hjelper til med å jevne ut små overflater. For det tredje - den første typen må påføres veldig raskt, siden den stivner, men tynn brukes som regel i flere lag. På dette stadiet trenger du en kitt, både i aerosolbeholdere og i rør og maling.
Nå til handling. To-komponents kitt påføres den problematiske eller glassfiberforseglede overflaten som er justert. Etter det må du la det herde. Her må du følge alle anbefalingene fra produsentene som er angitt på emballasjen til materialet.
Når kittet har frosset på problemoverflaten til Audi A6, kan du starte manuell rengjøring, men du kan også bruke en vibrerende kvern. Rengjøring av overflaten utføres med papir med et korn på 180. Deretter brukes vanntett slipepapir, siden du må fukte problemområdet på forhånd med rikelig med vann.
Slipingen slutter når overflaten på Audi A6 som repareres tørkes en stund og tørkes av. Deretter påføres et tynt lag med kitt ved hjelp av en fleksibel plastspatel. Det tar også omtrent to timer før dette materialet er herdet.
Fagfolk i ferd med å forberede maleriet og selve maleriet anbefaler å bruke en aerosolkitt nettopp på de stedene på overflaten der det er forskjellige konturer og kurver. Deretter må du la en tynn kitt tørke. Det kan tørke i 2 til 3 timer. Som regel avhenger alt av tykkelsen på materialet som påføres bilens problemoverflate.
Sliping av overflaten
Sliping krever verktøy som 180 til 240 sandpapir (for sliping av en tokomponent kitt), også 360 korn (for sliping av gammel maling og kitt) og 600 kornpapir (for å fullføre slipeprosessen).
Det skal bemerkes at jo større antall slipepapir, jo mykere er det. Det problematiske området på overflaten, som må være kitt, må behandles med slipepapir med et korn på 360.
Under slipingen må du holde den fuktige svampen over ønsket overflate. Fra tid til annen må svampen fuktes i vann. Slip deretter den våtebehandlede overflaten med vanntett 600 kornpapir.
Etter å ha slipt de viktigste reparasjonspunktene på Audi A6, bør du heller ikke hoppe over sliping av omkretspunktene. Slipeprosessen bør utføres i retning av kjøretøyets langsgående dimensjon. Hvis det fortsatt er mindre riper i prosessen med spesialpapir, ikke bekymre deg - ytterligere overflatebehandling med maling vil dekke alt dette og feilene vil ikke være synlige.
Rengjøring av reparasjonssteder på bilen Audi A6
For å rengjøre problemområder på overflaten er det nødvendig å fjerne fett og silikon med en silikonfjerner. Det er et såkalt "ryddet område", det vil si at det er et sted rundt et allerede slipt område med to palmer bredt, samt overflaten til en allerede slipt overflate.
Rengjøring av problemområdet må utføres forsiktig, og for ikke å koble den ubehandlede normale overflaten, er det nødvendig å lime den over med aviser og tape. Og ikke glem å beskytte alle ubehandlede steder før selve prosessen med å male problemoverflater.
Når du limer hvert problemområde, er det nødvendig å sikre at overflaten som skal males er begrenset til den nærmeste kanten av karosseriet eller støping, siden det da kan dukke opp en malingstump. For å gjøre en umerkelig overgang fra det originale lakk-og-malingsbelegget til det oppdaterte, må du lime stedet fra malingsstedet i en avstand på to håndflater (bred).
Og til slutt, et tips til: Før du begynner å male Audi A6 -bilen, må du vaske gulvet i garasjen. Dette er for å forhindre at for mye støv kommer inn i maskinens overflate. Dette fullfører prosessen med å forberede Audi A6 for maling. Dette etterfølges av malingsprosessen.
Audi
