BMW M2 CS 2020: kompromissløs lighter

Innholdet i artikkelen:

• Utseende
• Salong
• Spesifikasjoner
• Utstyrsnivå og pris

I oktober 2015 avklassifiserte bayerne den ladede serie 2 -kupeen, og i januar 2016 fant den offisielle debuten for nyheten sted i Detroit. Bilen fikk et aerodynamisk karosserisett, avansert fylling og en utvidet liste over grunnleggende utstyr.

Dette var imidlertid ikke nok for produsenten, og i november 2019 ble den mest ekstreme modifikasjonen av BMW M2 presentert, som mottok CS -prefikset i navnet. Det er vanskelig å tro, men ingeniørene klarte å gjøre bilen enda mer eksplosiv og aggressiv, men først ting først.

Utseende

Nye BMW M2 CS har et slående og dynamisk utseende. Den fremre delen av karosseriet er dekorert med streng hodeoptikk, merket "nesebor" på den falske radiatorristen, samt et enda mer aggressivt aerodynamisk kroppssett enn standard M2.

Bilens profil viser merkede coupé -lignende proporsjoner - en lang hette, et kuppeltak og magert hekk. Ytterligere polering legges til med slående sideveggspreging og eksklusive 19-tommers hjul innpakket i lavprofilert Michelin Pilot Sport Cup 2-gummi.

Hvis kjøperen ønsker det, kan dekk byttes ut med Michelin Pilot Super Sport, uten å måtte betale ekstra for dem.

Baksiden av bilen møter øyet med stilige sidelys, et kompakt bagasjeromslokk med en liten spoiler og en monumental støtfanger med sportsdiffusor og to par eksosrør.

Utvendige mål på BMW M2 CS 2020:

Bakklaringen er bare 123 mm, noe som (i tillegg til aerodynamiske elementer) øker nedstyrken og forbedrer bilens oppførsel ved høye hastigheter. Hver for seg er det verdt å nevne sporbredder foran og bak, som er henholdsvis 1579 og 1601 mm.

Produsenten bemerker at taket, utvendige speil og hette er laget av karbonfiber, men bilen ble ikke lettere av dette - vekten er fortsatt lik 1,55 tonn.

Som før tilbyr kupéen et stort utvalg av utvendige farger, inkludert en helt ny farge Misano Blue.

Salong BMW M2 CS 2020

Interiøret i BMW M2 CS imponerer med sin lakonisme, finishmaterialer av høy kvalitet og tyskprøvd ergonomi. Foran føreren er et godt opplest instrumentpanel og et fyldig tre-eikers multifunksjonsratt med et M-typeskilt, dekket av Alcantara.

Øverst på dashbordet sitter en relativt liten berøringsskjerm for mediesenteret, og rett under den er en kanalavvisningsblokk, en lyd- og klimaanleggsseksjon. Overfor passasjeren foran er et romslig hanskerom og et dekorativt innlegg fra Alcantara, dekorert med modellnavnet.

For frontryttere har produsenten forberedt førsteklasses sportsseter med integrerte nakkestøtter, et bredt spekter av justeringer og kraftig sidestøtte og korsryggstøtte.

Mellom setene er midtkonsollen, som inneholder parkeringsbremsespaken, mediesenter kontrollskive, girkassevelger og flere hjelpemekaniske knapper. Midtkonsollen er ferdig i karbonfiber og Alcantara.

Den bakre sofaen er profilert for to passasjerer, men det er bare barn som kan bo her komfortabelt. Bagasjeromsvolumet er 390 liter, noe som på den ene siden ikke er mye, men på den andre siden er det ganske konsistent med denne bilklassen.

Som med eksteriøret er maksimal personalisering av interiøret tilgjengelig for kjøpere, men dette lover imponerende ekstrautgifter.

Spesifikasjoner BMW M2 CS 2020

Under panseret på den nye BMW M2 CS er en 3-liters dobbelt-turbo bensinmotor med seks sylindere, som har blitt forsterket fra standard 410 til 450 hk. s .. Begrensningsmomentet forblir det samme - 550 Nm. Dette betyr at flaggskipversjonen av "to" når det gjelder strøm har tatt igjen den eldre "ladede" kupé M4 -konkurransen.

Kraftverkspartneren kan være en 6-trinns manuell girkasse eller en 7-trinns "robot" M DCT med et dobbeltkoblingssystem. Akselerasjon fra 0 til 100 med manuell girkasse tar 4,2 sekunder, og med en robotgir - 4 sekunder. Både i det første og i det andre tilfellet når maksimal hastighet 280 km / t. Drivstofforbruket, avhengig av typen forhåndsinstallert girkasse, varierer mellom 8-8,5 l / 100 km.

Bilen er bygget på basis av basismodellvognen. Fjæringen foran er representert med klassiske MacPherson-fjærben, og baksiden er en femledd. Som standard er kupeen utstyrt med en bakre M-differensial, som kan endre låseverdien fra 0 til 100%.

Styringen kompletteres med en elektrisk kraft assistert med variable egenskaper, og bremsesystemet er representert med 6-port mekanismer på forakselen og 4-stempel mekanismer på baksiden. Diameteren på bremseskivene er henholdsvis 400 og 380 mm.

Utstyrsnivå og pris på BMW M2 CS 2020

Offisielt salg av BMW M2 CS bør starte i første halvår 2020 til en pris på 95 tusen euro. Til sammenligning er grunnkostnaden for BMW M2 Competition 62 tusen euro.

Den grunnleggende utstyrslisten inkluderer:

• lettmetall 19-tommers hjul;
• lav profil gummi;
• aerodynamisk M-body kit;
• spoiler på bagasjerommet;
• ekstra luftinntak på panseret;
• multifunksjonsratt;
• skinn, Alcantara og karbonfiberbekledning;
• mediesenter med berøringsskjerm;
• førsteklasses akustikk;
• et bredt spekter av førerassistansesystemer;
• sportsstoler;
• klima og cruise control;
• dørtermer og pedaler av metall;
• høytytende bremseskiver;
• setebelter;
• allsidig kamera, etc.

Konklusjon

BMW M2 CS er et slående, høytytende og velutstyrt kjøretøy som kan levere ekte kjøreglede, både på byens motorvei og på den dedikerte racerbanen. Dette er en kompromissløs "lighter" som inneholder selskapets beste praksis de siste årene.

Bmw