Innholdet i artikkelen:
- De sikreste japanske bilene
For femte år på rad er den japanske økonomien fortsatt blant de fem beste verdenslederne innen produksjon og salg av biler. En viktig rolle i dette spilles av sikkerheten til modeller som kommer fra fabrikkens transportbånd til slike giganter som Toyota og Honda.
Før vi går inn i serien, gjennomgår biler dusinvis av tester, inkludert tre kollisjonstester.
Sikkerhetskontroller av sjåfør og passasjerer utføres under "feltforholdene", Honda og Nissan -selskaper tar hver tjuende bil i serien for testing og tester den på et spesielt teststed, der den siste fasen kjører bilen for en frontal kollisjon med en hastighet på 40 km i timen.
Toyota tester kjøretøyene sine på en mer godartet måte - bare en bil av hundre deltar i en frontkollisjon i en kollisjonstest. Hva er de mest pålitelige japanske modellene?
De sikreste japanske bilene
Toyota Highlander
Toyota Corporation, ifølge resultatene av vurderingen fra selskapet J. D. Power and Associates, som spesialiserer seg på verifisering av bilsikkerhet, tok førsteplassen. Rangeringstabellen viser antall sikkerhetsproblemer et merke har per 100 testede kjøretøyer.
Toyota klarte å ta 8 stillinger av 18 mulige og ble anerkjent i 2018 som selskapet som produserer de sikreste og mest pålitelige bilene. Tredje generasjon Toyota Highlander ble anerkjent som ledende blant alle modellene.
Highlander ble designet for å ta hensyn til behovene til unge bilister - konseptet var opprinnelig fokusert på 20-25 -åringer, og gitt naturen til unge mennesker som foretrekker en stort sett aggressiv kjøretur, ble det lagt større vekt på bilens sikkerhet.
Highlander er en komfortabel, romslig SUV som er like populær som en familiebil. En syv -seters bil er utstyrt med maksimalt antall kollisjonsputer - det er åtte av dem i kabinen, det er adaptiv cruisekontroll og et standard elektronisk stabilitetskontrollsystem.
Etter kollisjonstester fikk bilen en 100% sikkerhetsvurdering for passasjerer i sidekollisjon og 80% for frontkollisjon.
Toyota Highlander, til tross for sin store størrelse (selv om den fortsatt er langt fra Nissan Patrol), er anerkjent som den sikreste modellen for fotgjengere. Dette forenkles av nødbremsesystemet og allsidig sikt.
Toyota Sienna
Den høyeste karakteren for kvalitet og sikkerhet for den japanske minibilen Toyota Sienna ble gitt av amerikanske journalister fra forlaget Motor Trend.
Bileksperter utførte mer enn en biltesting og innrømmet to år senere at minivan Sienna er segmentleder for det amerikanske markedet, og et år senere ble konseptet kalt "et absolutt amerikansk gjennombrudd."
Vi kan si at ingen selskaper har vært i stand til å bli på det amerikanske markedet i minibussegmentet. Verken Ford eller Volkswagen kunne glede kresne bileiere som setter pris på komfort og sikkerhet fremfor alt.
I mange år var Chrysler i spissen, som var i stand til å lage Caravan -konseptet, men det var bare til Toyota Sienna kom med. Et utmerket forhold mellom akselerasjon, dynamikk, maksimal håndtering og absolutt stabilitet på veien gjorde modellen til den mest populære ikke bare i USA, men på hele det nordamerikanske kontinentet.
Debuten til Toyota Sienna minivan fant sted i 1997, i 2003 dukket den første firehjulsdrevne versjonen opp, firehjulsdriftsutstyret er fortsatt det eneste på det amerikanske markedet i minivansegmentet. I 2018 gjennomførte Toyota -ingeniører en oppdatering av frontenden på karosseriet - den såkalte ansiktsløftningen.
Honda civic
I verdens sikkerhetsvurdering har Honda -biler vært i topp 10 de siste tjue årene. Blant de som ble valgt for klassifisering, ble det største antall poeng mottatt av Civic, Pilot og CR-V.
Honda Civic er merkets telefonkort. Det er takket være dette unike konseptet, som ble presentert i 1972, at selskapet ble gjenkjennelig i verden og ble et av de mest lovende.
I 47 år har Honda Civic gjennomgått 13 fullstendig restyling. Den siste tiende generasjonen er tilgjengelig med en valgfri hybridkonfigurasjon.
Men hybrider kunne ikke forsvare retten til å bli trygge biler - Samfunnsbatterier holder ofte ikke ladningen og forårsaker problemer. Bensinutstyret er alltid det mest pålitelige og trygge.
Bilen viser god retningsstabilitet, bremsesystemet har aldri reist noen klager. Etter mange tester i sikkerhetsvurderingen Honda Civic, fra åttende generasjon, viste resultatene:
- Sikkerhet for sjåfør og voksen - 94%;
- Baksetesjåfør og barnesikkerhet - 83%;
- Fotgjenger sikkerhet - 69%;
- Fullføring med kontroll- og sikkerhetssystemer for små familiebilmodeller - 86%.
Honda cr-v
Crossover-Honda CR-V med firehjulsdrift kan enkelt passere 300 000 kilometer og blir verdsatt av sjåfører for påliteligheten. Det populære konseptet begynte å erobre verden siden 1995.
Produsenten "gjettet" med forkortelsen - CR -V står for ingenting annet enn et kompakt fritidskjøretøy. Siden 2000 har modellen blitt produsert over hele verden. I Storbritannia er transportbåndet på fabrikken i Swindon, i USA - i East Liberty, i Mexico - ved El Salto -anlegget.
Det er interessant å merke seg at Honda CR-V ikke bare er populær og trygg. Fabrikkbevoktede parkeringsplasser er fullpakket med disse bilene (paret med Toyota-modeller), selskapene er stadig overproduksjon av biler med 7-10% per år.
I følge Euro NCAP-karakterene fikk Honda CR-V fem poeng av fem. Sikkerhetssystemer beskytter føreren og passasjerene fullt ut ved front- og kollisjon og sidekollisjoner, bilen er utstyrt med fire kollisjonsputer.
Den siste kollisjonstesten ble utført i feltet - åtte biler ble knust mot en stolpe (spesielt på en stolpe, ikke på en vegg). I følge testresultatene er poengsummen utmerket, modellen til personen fikk et enkelt hoftebrudd. Når det gjelder rulleringsrisiko, både for full- og forhjulsdrift, fikk modellen ikke så høye poeng - bare 4 av fem mulige.
Nissans skyline
Nissan henger praktisk talt ikke etter lederen for den japanske bilindustrien Toyota når det gjelder kvalitet, sikkerhetsparametere og pålitelighet for kjøretøyene. Ifølge eksperter forhindrer et strukturelt annerledes fjæringssystem merket fra å komme foran Toyota. Suspensjonskonstruksjoner til Nissan -kjøretøyer er til liten nytte for kjøring på vanskelige veier.
De brukte monteringsenhetene (spak og hengsel) og girkasser gjør Nissan -modellene til de mest stabile for kjøring i bygater, men når du kjører inn på landeveien, reduseres retningsstabiliteten.
Når det gjelder sikkerhetsklasse, skiller Nissan Skyline seg ut. Debuten til det velkjente konseptet fant sted tilbake i 1957. De første bilene med serienummeret ALSI-1 tar nå plass på mange bilmuseer.
Den tolvte generasjonen av den klassiske Skyline gikk i produksjon i 2006, men den mest populære var Nissan GT-R superbil, som var en modifikasjon av den siste restylingen.
I Skyline -sikkerhetssystemet har ingeniører fra Nissan bygget ikke bare et komplett sett med standard kollisjonsputer i bilen, men også et "smart" sete. Ved frontkollisjon beveger forsetene til føreren og passasjeren seg, slik at personen bedre kan sitte i setet.
Når det er sammenkoblet med adaptive belter, reduserer dette systemet risikoen for ribbeinsbrudd, ryggrad og brystskader. Motorløftesystemet vil senke motoren så lavt som mulig, slik at føreren ikke brister bena i en front mot kollisjon.
Subaru XV
Forsikringsinstituttet for trafikksikkerhet (USA) har gjennomført sine egne bilvurderinger siden 1960. Krasjetester og sjekker er forskjellige fra de som er akseptert i Europa - dette er komplekse tester og strengt utvalg. I følge IIHS Agency, i 2018 fikk Subaru XV crossover den høyeste karakteren.
Debuten til den kompakte urbane SUV -en fant sted i 2011.Flere modeller ble brakt til Shanghai Motor Show, men alle husket den lyse oransje-gule crossoveren, som skilte seg positivt fra lignende.
Utviklerne planla å lage en helt trygg bil som har sin egen stil. Og de lyktes. Subaru XV kombinerer høy funksjonalitet, økonomi, komfort og 100% sikkerhet.
Alle europeiske sikkerhetsbyråer ga fem poeng på sikkerhetsskalaen, men bare den amerikanske IIHS -eksperten tillot seg selv å kjøpe flere biler fra en forhandler og utføre fulle tester.
Subaru Impreza
En vurdering av American Safety Institute er av største betydning for potensielle kunder i ethvert bilfirma som ønsker å selge modellene sine i USA og Canada.
To Subaru -modeller fikk samtidig de høyeste karakterene i TSP -karakteren - Impreza coupe og kombi og den moderniserte Subaru WRX.
I flere tiår har Subaru -ingeniører utviklet kjøretøyene sine for høye hastigheter og maksimal sikkerhet. Produksjonen Impreza 2017 bygger på opplevelsen fra alle tidligere løp.
Det var på Subaru -biler at tre piloter vant verdensmesterskapet i rally: K McRae i 1995, R. Burns i 2001 og P Solberg i 2003. Og blant produksjonsbilene vant Subaru Impreza verdensmesterskapet i 2008 (pilot P. Flodin).
Subaru Impreza viser utmerket akselerasjonsdynamikk og effektiv bremsing på alle veier. I basen er hatchbacks utstyrt med fire kollisjonsputer og adaptive belter.
Kroppens unike geometri vil beskytte førerens bein mot brudd, og setene for rallyakselerasjon vil slukke treghet og beskytte ryggraden i en frontkollisjon.
Toyota Camry
Bare japanske biler i mellomstore personbilklassen har fått høye karakterer i IIHS-karakteren. Blant dem er Toyota Camry og to modeller fra merket Subaru: Outback stasjonsvogn og den siste generasjonen Legacy.
Toyota Camry er den mest solgte bilen i verden, og det er ingen overraskelse at denne modellen er tatt av alle sikkerhetsvurderingsbyråer for testing og validering.
Camry inspiseres årlig av ANCAP, et uavhengig australsk selskap som overvåker bilkvaliteten for innbyggerne, så vel som IIHS for nordamerikanske kjøpere.
IIHS testet forresten Toyota Camry i 2018 i lang tid og omhyggelig så mye som mulig - tre biler krasjet på en deformerbar barriere med en hastighet på 64 km. time. Dette skyldes det faktum at testene i 2015 skuffet både eksperter og fans av merket, utstyret viste ekstremt utilfredsstillende resultater.
Takets stivhet ble ødelagt, med et sidekollisjon fløy vingen inn i kupeen. I 2017 klarte japanerne å oppnå en økning på 90% i sikkerhet. Og dette tillot oss å få den høyeste TSP + -vurderingen.
Honda akkord
Sedan i full størrelse fra Honda er anerkjent som den sikreste bilen i sitt segment blant japanske merker. Mer enn 10 millioner eksemplarer har blitt solgt siden 1986 bare i USA.
Siden 2003 har selskapets ingeniører vært spesielt oppmerksom på bilsikkerhetssystemer.
Hvis vi sammenligner syvende generasjon Honda Accord, som i 2003 bare mottok 3,5 poeng i vurderingen til European Agency, så fikk den åttende restylingen av konseptet seks år senere 5 poeng av sikkerhet av fem mulige.
American Association testet ikke sedanulykker i 2017 eller 2018. Dette er fordi Honda Accord ikke har vært involvert i store ulykker.
Subaru outback
Avrunding av vurderingen til den sikreste "japanske" terrengvognen fra Subaru. Outback -konseptet debuterte i 1995 og har vunnet en rekke priser i internasjonale rallykonkurranser før det ble krasjetestet.
Firehjulsdriftsmodellen har en unik sikkerhetspakke - 22 systemer som gir komfort og sjelefred for sjåføren og passasjerene. Dette er kameraer, stabilitetskontrollsystemer, nødbremsing, nedoverbakkehjelp, etc.
Modell av en person under en frontalt kollisjon med en hastighet på 64 km. time "gikk av" bare med en liten skrekk.
