På bildet: en avskåret bilmotor
Innholdet i artikkelen:
- Bilmotorressurs
- Måter å øke ressursen til en bilmotor
- Kjølesystem
- Smøresystem
- Bytte av filtre er et viktig skritt for å forlenge motorens levetid
- Oljelekkasje
- Består MOT
- Riktig motoroppvarming og start av bilen
- Riktig girvalg og optimal kjøremodus
- Olje- og drivstofftilsetningsstoffer - nødvendig eller ikke
- Parkeringsplass (biloppbevaring)
En bilmotor, som alle andre mekanismer, trenger nøye vedlikehold. Dette lar deg øke levetiden, og dermed forlenge tiden til neste reparasjon. I tillegg til å forlate, er det noen måter å øke ressursen på? La oss finne ut av det sammen.
Bilmotorressurs
På bildet: motordrift
Ressursen er først og fremst varigheten av den uavbrutte driften av en bilmotor før en større overhaling starter. Og når dette øyeblikket kommer, vil det være nødvendig å fjerne kraftverket fra bilen og allerede begynne å demontere med utskifting av slitte deler. Uten en kraftenhet er bilen ikke i stand til å utføre sine funksjoner, derfor vil det være relevant å forlenge levetiden til bilens motor.
Hvis motoren slutter å levere de nødvendige effektindikatorene, øker forbruket av drivstoff og olje, det er ikke nødvendig kraft når du starter bilen - alt dette kan indikere behovet for en større overhaling... Ellers vil motoren bare ikke starte en dag.
Måter å øke ressursen til en bilmotor
På bildet: diagnostikk av bilmotorer
Det første trinnet er å gjøre deg kjent med bruksanvisningen for en bestemt motor. Det kan være noen nyanser som er spesifikke for det aktuelle kraftverket. Følgende generelle metoder for å forlenge motorens levetid kan skilles:
- Rettidig vedlikehold. Så snart bilen kjører en viss avstand, trenger motoren service for å identifisere potensielle funksjonsfeil;
- Bytting av filtre og andre forbruksvarer, justering av visse mekanismer bør også være i tide. Hvis du trenger å bytte timingelementer, ikke utsett det til senere;
- Elektroniske kontrollenheter mislykkes, noe som forstyrrer den elektriske bilens system. Derfor er periodisk inspeksjon og diagnostikk av blokker nødvendig;
- Bilen fylles kun på med anbefalt drivstoff. Du bør ikke jage billig drivstoff med et lavt oktantall, da dette til syvende og sist vil påvirke driften av bilmotoren negativt;
- Periodisk kontroll av påliteligheten til kjølesystemet og smøresystemet. Tilsett olje eller kjølevæske etter behov, bare bruk produsentens anbefalte oljer.
Kjølesystem
På bildet: kjølesystem
Kjølesystemet til kraftverket bør fylles med kjølevæske av høy kvalitet. Mengden bør ikke falle under anbefalt hastighet, ellers vil motoren ikke kunne avkjøles optimalt, og dette kan føre til overoppheting og svikt i toppakningen og andre elementer.
Kontroller frostvæskenivået og endre det minst annethvert år. Den brukte frostvæsken vil ikke kvalitativt kunne utføre sine kjølefunksjoner og vil gradvis begynne å ødelegge selve systemet. Det anbefales å bytte ut den blålige væsken om høsten før den første frosten begynner.
Det anbefales ikke å bruke vann som kjølevæske, til tross for at det er billig:
- den har mindre smøreegenskaper enn noen annen frostvæske;
- bruk av vann reduserer pumpens levetid betydelig, og feilen medfører automatisk overoppheting av kraftverket;
- vann fryser ved lave temperaturer, noe som kan føre til kostbare drivreparasjoner.
Smøresystem
Produsenter anbefaler å helle en viss olje i motoren og bytte den etter den nødvendige kjørelengden til bilen.
For normale driftsforhold er det 9.000 - 10.000 km. Men det må huskes at selv den dyreste oljen som er kjøpt fra offisielle produsenter begynner å miste smøreegenskapene etter et års drift. Derfor, i likhet med kjølevæsken, bytt olje om høsten før det kalde været begynner.
Men hvis bilen ofte kjøres med maksimal belastning (off -road, under støvete forhold), anbefales det å bytte olje oftere - dette vil påvirke optimal drift av motoren betydelig og ha en positiv effekt på ressursen.
Hvis maskinen brukes i varme klimaer, anbefales en mer tyktflytende olje. Og omvendt helles en mindre viskøs væske i frost, noe som gjør det lettere å starte et kaldt kraftverk og sikre fri tilgang til olje til gnidningsdeler.
Bytte av filtre er et viktig skritt for å forlenge motorens levetid
På bildet: filterbytte
Mye avhenger av tilstanden til filtrene i driften av motoren, derfor, hvis filteret er utslitt og ikke kan utføre rengjøringsfunksjonene, vil dette påvirke driften av noen systemer på kraftenheten negativt. Et utslitt luftfilter vil ikke kunne levere tilførsel av luft av drivstoff av høy kvalitet, noe som vil føre til forbrenning av en blanding rik på drivstoff. Dette medfører en økning i drivstofforbruket, en reduksjon i motorens effektegenskaper og frigjøring av giftige avgasser.
Det anbefales å bytte luftfilter etter 15 000 km.
Et utslitt drivstoffilter kan ikke levere drivstoff jevnt inn i forbrenningskammeret. Det er mulig at drivstoffet slutter å flyte helt, noe som følgelig vil føre til stopp av motoren og umuligheten av å starte den.
Bilister anbefaler å bytte drivstoffilter etter 25.000-30.000 km. Men hvis du bruker en dieselbil, må du bytte drivstoffilter hver 10.000 km.
Oljefilteret gir høykvalitets rengjøring av oljen fra mekaniske urenheter, derfor vil dens feil føre til smøring av gnielementene av dårlig kvalitet, noe som vil redusere motorressursen betydelig.
Det skilles mellom et grovfilter og et fint oljefilter. Den første er designet for å rense oljen fra store mekaniske partikler og blodpropper som legger seg i form av slam og fjernes når dreneringshullet åpnes. Den andre er installert etter grovfilteret og tjener til å fjerne urenheter i motoroljen fullstendig. Det anbefales å bytte begge filtrene under oljeskiftet, som er 10 000 km.
Oljelekkasje
På bildet: oljelekkasje
Tilstanden til motoren kan kontrolleres ved å inspisere parkeringsområdet. Hvis det er synlige spor av væske under, er det en lekkasje. Kilden kan bare identifiseres etter å ha kjørt inn i gropen, ved å se på bilen nedenfra - spor av flekker under visse noder vil indikere lekkasje av et bestemt system.
Det anbefales også å kontrollere nivåene av væskene som brukes i motoren. Det er mulig at olje- eller kjølevæskenivået er kritisk og må fylles på igjen raskt. Utseendet på lekkasjer indikerer tilstedeværelsen av noen skader eller lekkasjer som må repareres så snart som mulig.
Består MOT
Foto: motorvedlikehold
Rettidig teknisk inspeksjon gjør det mulig å identifisere eksisterende funksjonsfeil, hvis eliminering også vil påvirke økningen i motorressursen. Det er lettere å identifisere en funksjonsfeil når den nettopp har begynt å dukke opp enn å vente til den fører til alvorlige konsekvenser.
For biler som ikke er eldre enn 7 år, er vedlikeholdsfrekvensen hvert annet år. Hvis en bil eldre enn 7 år brukes, er en årlig kontroll av dens tekniske tilstand ønskelig.
Under vedlikehold anbefales det å bytte olje, samt olje- og luftfiltre.
Riktig motoroppvarming og start av bilen
På bildet: oppvarming av motoren
Noen bilister begynner å kjøre umiddelbart etter at tenningen er startet, mens andre foretrekker å vente til motorens temperaturmåler stiger minst en divisjon. Du kan imidlertid bruke følgende algoritme: om sommeren varmer motoren opp i 1,5 minutter, om vinteren - 3-3,5 minutter. Det gir ingen mening å bruke mer tid på oppvarming, siden oljen allerede har klart å komme til alle gnidningsdelene på motoren, og langvarig oppvarming vil bare føre til ekstra drivstoffkostnader.
Når du starter en dieselmotor om vinteren, anbefales det å varme opp glødepluggene. For å gjøre dette må du vri nøkkelen i tenningslåsen slik at alle enhetene slås på, men motoren starter ikke. Vent til spiralindikatoren på lysene slukker og vri nøkkelen tilbake. Etter noen sekunder kan motoren startes. Hvis det er veldig kaldt ute, kan du varme opp glødepluggene to eller tre ganger.
Etter at motoren er varmet opp, kan du begynne en jevn bevegelse som ikke belaster kraftverket tungt. Så snart varm luft begynner å strømme inn i kupeen (i vinterdrift), kan du bytte til normal reisemodus. Om sommeren er det lurt å kjøre noen kilometer i sparsom modus.
Riktig girvalg og optimal kjøremodus
På bildet: turteller
Feil girvalg fører også til ekstra belastning på kraftverket, noe som ytterligere fører til redusert levetid. Du bør være oppmerksom på at for høye eller omvendt lave hastigheter påvirker ressursen til forbrenningsmotoren negativt. Derfor bør girskiftet sammenlignes med turtellernålens midtstilling.
Det frarådes sterkt å bevege seg i tetthet - å bruke høyere gir ved lave turtall. Et eksempel er bevegelsen etter å ha passert en kunstig støt. Noen sjåfører går umiddelbart i tredje gir, og bilen begynner sakte å øke farten og rykke flere ganger.
I denne situasjonen vil det være optimalt å øke hastigheten i andre gir og deretter slå på det tredje når turtellernålen er i midtstilling. Velg derfor kjøremodus og gir klokt avhengig av veiforholdene.
Olje- og drivstofftilsetningsstoffer - nødvendig eller ikke
På bildet: varianter av oljetilsetningsstoffer
Det er mange forskjellige tilsetningsstoffer og tilsetningsstoffer på markedet som leverandører sier forbedrer smøreegenskapene til oljen, forhindrer forurensning og har en positiv effekt på motorens ytelse. Det leveres også reparasjonsvæsker for å eliminere lekkasjer i kjølesystemet og forsegle andre sprekker og defekter.
Erfarne bilister er skeptiske til tilsetningsstoffer og anbefaler ikke bruk. Enhver motorolje inneholder allerede det nødvendige settet med urenheter og tilsetningsstoffer, slik at tilsetning av noen andre væsker kan påvirke egenskapene til smøremidlet negativt. Reparasjonsvæsker kan bare brukes i kritiske situasjoner når bilen ikke kan nå målet alene.
Parkeringsplass (biloppbevaring)
På bildet: lagring av bilen i garasjen
Å holde bilen i et permanent ventilert område har en positiv effekt på levetiden. Og dette trenger ikke å være en lukket garasje - bilen kan også stå på en lukket parkeringsplass, hvor direkte solstråler og nedbør ikke kommer inn. Å forlate "jernhesten" i et oppvarmet rom om vinteren er ekstremt risikabelt, siden en kraftig temperaturendring vil påvirke metallet negativt, noe som fører til slitasje på deler og korrosjon.
Hvis du bruker anbefalingene ovenfor, kan du forlenge levetiden på bilmotoren flere ganger. Disse prosedyrene er ikke for kompliserte og krever bare forsiktighet og ansvar fra sjåføren - motoren står tross alt på spill og kan erstatte noe som kan koste imponerende mye penger.
