Hvordan øke holdbarheten til dekk

Innholdet i artikkelen:

• Hva påvirker levetiden til bildekk
• Tegn på at dekk må skiftes
• Enkle tips om hvordan du kan øke dekkets holdbarhet

Bildekk er de viktigste komponentene i hjulene på en bil. Ikke glem dem, siden bilens drivstofforbruk, sikkerhet og kontrollerbarhet avhenger av deres tilstand. Feil kjørestil, dårlig kvalitet på veiene, forskjellige kjemikalier på veien og andre faktorer forverrer imidlertid dekkens tilstand, og reduserer dermed levetiden. Men enhver sjåfør kan øke holdbarheten på dekkene. Vi viser deg hvordan du gjør dette nedenfor.

Hvilke faktorer påvirker dekkens liv

Et dekk er et spenstig skall som passer over felgen på en felg. Den kommer i kontakt med veibanen og absorberer mindre vibrasjoner forårsaket av ufullkommenheter i veien.

Det første dekket dukket opp i 1846. Den ble designet av Robert Thomson. Disse prøvene var ikke pålitelige da de sprakk ofte. Dekkprodusenter forbedrer stadig produktene sine, så moderne dekk er mange ganger bedre enn sine forfedre. Imidlertid er ingenting evig. Dekk har en viss levetid, og deretter må de skiftes ut. Og du må bytte dekk minst parvis (eller bedre alle fire på en gang).

Hvis vi tar hensyn til gjeldende priser, kan dette forårsake betydelig skade på bileierens budsjett. Imidlertid kan dekkens levetid økes betydelig uten behov for å ta noen overnaturlige tiltak.

Men først må du finne ut hva levetiden til dekk er, og hvilke faktorer som påvirker det.

Dekkets levetid er perioden produsenten garanterer at dekkene vil fungere godt. Mange produsenter hevder at dekkene kan vare i opptil 10 år. I teorien har de rett. I praksis må imidlertid dekk byttes etter omtrent 5 år. Noen ganger og oftere, fordi mange faktorer påvirker deres levetid:

1. Sjåførens kjørestil. Naturligvis er det mer sannsynlig at fans av ekstrem kjøring kjøper dekk, siden de slites ut mye raskere enn fra sjåfører som kjører rolig.
2. Kvaliteten på veien. Akk, i vårt land er veiene langt fra ideelle, og derfor slites dekk raskere enn europeiske sjåfører.
3. Kvaliteten på dekk. Billige dekk fra Kina vil slites ut mye raskere enn kjente merker. Imidlertid bør du ikke tro at et merke med stort navn garanterer suksess. Det er mange forfalskninger på markedet, så det er bedre å kjøpe gummi på spesialiserte steder.
4. Ulike mekaniske skader (kutt, deformasjoner etter en ulykke, støt etter støt osv.).
5. Ytelsesegenskaper (kjøretøybelastning, temperatur i kjøreområdet, dekktrykk, størrelse, lagringssted og så videre).

Hvordan forstå at dekk må byttes

Det er noen enkle regler:

1. Hvis slitebanen er helt utslitt (mer presist, er den på linje med broene), så har dekkene allerede tjent sitt formål. Du kan bestemme slitasjenivået ved hjelp av en linjal med dybdemåler, men mange sjåfører gjør dette med øynene. Hvis mønsterdybden på sommerdekkene er mindre enn 1,6 mm og vinterdekkene er mindre enn 4 mm, bør disse dekkene skiftes raskt. Det er farlig å ri dem.
2. På overflaten til et antall dekk er det tall på forskjellige dybder. Sjåføren kan forstå graden av slitasje ved antall tall han ser.
3. Slitasjehastigheten til en pigggummi kan forstås av antall pigger som er igjen på den. Hvis det er mindre enn halvparten av dem, må dekkene skiftes.
4. Små sprekker på dekkets sidevegger indikerer aldring av gummien, så det må byttes snart.
5. Hvis sideveggene er hovne ("brokk" har dukket opp), må dekkene skiftes.

Hvis du finner noe slikt, må du bytte dekk. Men det koster noe. Det er bedre å øke holdbarheten deres tross alt.

Hvordan forbedre dekklivet - enkle tips

Som nevnt ovenfor avhenger dekkens levetid av bruken, lagring og en rekke andre faktorer. Hvis du regelmessig overvåker dekkene dine, ta vare på dem, observer en rolig kjørestil, de vil vare veldig lenge.

Her er noen enkle retningslinjer som vil forlenge levetiden til dekkene dine, øke sikkerheten og redusere belastningen på sjåførens lommebok.

1. Bruk dekkstørrelsen som er spesifisert av produsenten. Hvis dekk av en ikke-standardstørrelse er installert, kan det svekke kjøretøyets håndtering, komfort og sikkerhet. I tillegg vil det øke slitasje på dekk og fjæring. Derfor bør du lese nøye instruksjonene for bilen. Den mest optimale dekkstørrelsen som er anbefalt av produsenten, må angis der.
2. Det er nødvendig å utføre en rettidig inspeksjon av maskinen, spesielt dekk. Eksperter anbefaler å inspisere dekk grundig en gang i måneden for å identifisere defekter i tide (slitasje på slitebanen, lokale skader, faste gjenstander). Ventilen må ha en hette for å beskytte brystvorten mot støv.

   Det er viktig at dekkene slites jevnt. Det skal ikke være sprekker, kutt, "ruller" på sideflaten. Hvis små sprekker er synlige på "siden", indikerer dette aldring av dekket, som et resultat av at det mister elastisiteten.

   Hvis slike mistenkelige endringer blir funnet, bør du kontakte teknisk senter.

3. Kontroller dekktrykket hver 3. uke (men helst før hver tur). Dette er en ekstremt viktig faktor i driften av dekk. Tross alt, hvis dekktrykket er for lavt, øker drivstofforbruket, og graden av trafikksikkerhet, tvert imot, synker. I dette tilfellet slites dekkene ujevnt. Hvis bilen er tungt belastet, må du øke lufttrykket i dekkene med 10-15%.

   Det anbefalte trykket (avhengig av kjøretøyets last) kan sees på en spesiell plate på B-stolpen eller på enden av førerdøren. Det er nødvendig å kontrollere trykket på "kalde" dekk (det vil si før du kjører). Dette gjøres ved hjelp av en manometer. Denne enheten er ikke dyr, så hver sjåfør bør ha den. Moderne biler er utstyrt med et dekktrykkovervåkingssystem, slik at all nødvendig informasjon kan sees på den innebygde dataskjermen.

4. Steiner og andre elementer bør fjernes regelmessig fra hovedsporene. Små fragmenter kiler seg inn i dekkets overflate og faller ikke ut selv under kjøring. Hvis de ikke trekkes ut i tide, vil de trenge enda dypere inn i dekket, noe som vil føre til at det går i stykker. Og dette vil ikke bare redusere levetiden, men kan også føre til en ulykke.
5. Du må kjøre stille, da holder dekkene lenge. Fans av hensynsløshet, skarp bremsing, svinger eller bevegelse av kantstein i fart kan bare rådes til å fylle på penger. Med denne kjørestilen må dekkene (og ikke bare dem) endres veldig ofte.

   Stille kjøring vil derimot øke dekkens levetid. Sjåføren må bremse farten når han svinger, når han kjører på veier med hull, hull, hull, grus- eller grusveier når han krysser jernbanespor. Brå bremsing av bilen er bare tillatt i en nødssituasjon.

   Det er også viktig å unngå skarpe slag mot utstående eller skarpe gjenstander, og ikke kjør nær fortauskanten. Kort sagt, du bør beskytte dekkene dine mot skader. Da vil de vare lenge.

6. Nye dekk trenger en "innkjøring" slik at de fester seg godt til banen. Innkjøringen varer ca 250 kilometer, mens du må bevege deg rolig, unngå skarp akselerasjon, svinger eller bremsing.Dette er spesielt viktig for vinterdekk, slik at piggene "sitter" på plass.
7. Det er nødvendig å bytte sesongdekk i tide. Hvis du kjører vinterdekk om sommeren, slites dekkene fortere. Og det er generelt farlig å bruke sommerdekk om vinteren, for ved lave temperaturer "dubber" de og mister stabiliteten på banen. Derfor er det viktig å "bytte sko" i tide. Ved -7 grader. du må fjerne sommerdekk, og ved +7 grader. - vinter. I dette tilfellet vil dekkene feste seg godt til veien og vare lenge.
8. Periodisk (etter 8-10 tusen km.) Du må bytte dekk på steder. Tross alt slites dekkene foran og bak i forskjellige hastigheter. Alt avhenger av bilens kjøring (foran eller bak). Hvis forskjellen i mønsterdybde på hjulene på for- og bakakselen overstiger 1,5 mm, bør du skifte dekk snarest. I dette tilfellet er det viktig å opprettholde den opprinnelige bevegelsesretningen til dekkene. Da slites slitebanen jevnt og turen blir behagelig.
9. Det er nødvendig å utføre balansering av autohjul i tide. Tross alt medfører bevegelse på ubalanserte hjul ujevn slitasje og for tidlig slitasje på gummien. Hjulbalansering er nødvendig hver 15.000 km.
10. Ikke overbelast bilen din. Dette reduserer dekkets levetid betydelig (med omtrent 20%). Lasten må fordeles jevnt slik at det ikke blir overdreven vipp fremover eller bakover. Hvis du må kjøre med hyppige overbelastninger, bør du installere spesialdekk med et høyere nivå av tillatte belastninger.
11. Hvis det er mulig, må du nekte å bevege deg på veien, som består av grus eller pukk. En slik veibane øker slitasjen på gummien. Det dannes sprekker, kutt, riper og rifter på den.
12. Det er nødvendig å kontrollere tåen på hjulene, samt overvåke fjæringens brukbarhet. Ellers kan dette ikke bare føre til dekkslitasje, men også til tap av kontroll over bilen og til ulykker.

    Hvis verdiene til camber-toe-vinklene brytes, slites dekk tredemølle ujevnt. Det skal huskes at gjenværende mønsterdybde måles ved maksimal slitasje. Hvis tredemøllen når et kritisk nivå, må du kjøpe nye dekk. Det er fortsatt bedre å regulere mistenkelige aksler for camber / toe.

13. Hvis mulig, unngå å kjøre på varm asfalt. Om sommeren blir veibanen veldig varm, noe som øker intensiteten på dekkslitasje. Selvfølgelig er denne betingelsen vanskelig å oppfylle, siden det i dette tilfellet vil være nødvendig å helt forlate driften av maskinen ved en lufttemperatur på mer enn +30 grader.
14. Dekk må lagres skikkelig. Gummi må beskyttes mot sollys, høy temperatur og fuktighet, ellers eldes det raskt, noe som reduserer levetiden med to til tre ganger. Feil lagring av dekk kan skade kadaveret og må kastes.

    Rommet skal være mørkt, ikke utsatt for skarpe temperatursvingninger og med en luftfuktighet på 50%. Oppbevar ikke gummi i nærheten av bokser med bensin eller andre kjemikalier, dette vil ødelegge dekkene. Det anbefales å lagre dekk vertikalt og hvile på en halvcirkelformet overflate. Dette vil fordele de interne belastningene optimalt.

    Hver 2. måned må du snu dekket for å endre dreiepunktene. Det er forbudt å lagre gummi i en haug. Dekk må rengjøres for smuss før lagring.

La oss oppsummere

Hvis du følger de ovennevnte anbefalingene, vil dekkene vare lenge. Samtidig vil bilkjøring bli tryggere, og sjåføren kan omtrent halvere kostnaden for dekk.