Audi A8 L 2018 anmeldelse: modellutseende, interiør, tekniske spesifikasjoner, sikkerhetssystemer, priser og utstyr. På slutten av artikkelen - testkjør Audi A8 L 2018!
Innholdet i anmeldelsen:
- Utseendet til nye Audi A8
- Salong
- Kjennetegn på Audi A8 L 2018
- Sikkerhetssystemer
- Kostnaden og konfigurasjonen av Audi A8 2018
I juli 2017, som en del av en spesiell begivenhet, presenterte Audi en ny generasjon av flaggskipet A8 og den utvidede versjonen A8 L, som mottok D5-indeksen. Verdensdebuten med nye produkter fant sted på Frankfurt Motor Show samme år, og som bemerket av bileksperter, har Audi klart å overgå sine hovedkonkurrenter i møte med S-klassen fra Mercedes-Benz og BMW 7- serier i mange aspekter.
Sammenlignet med forgjengeren fikk bilen noen utvendige justeringer, et enda bedre og mer behagelig interiør, samt oppdatert teknisk fylling, blant annet er det spesielt verdt å fremheve Mild Hybrid hybrid-systemet og den helt nye 8-trinns tiptronic automatgir.
Når jeg løper litt foran meg selv, vil jeg merke det Audi A8 L fortsetter å beholde sitt merketilbyr sine kunder det mest avanserte utstyret, det mest komfortable interiøret og utmerket kjøreytelse. Men la oss snakke om alt i orden.
Utsiden av nye Audi A8 L 2018
Til tross for en rekke hovedendringer i utseendet, er bilen fortsatt gjenkjennelig og umiddelbart identifiserbar selv i tett bytrafikk.
Frontdel av kroppen er laget i stil med den konseptuelle Audi Prologue og gleder øyet med en enorm sekskantet falsk radiatorgrill, helt ny elegant frontlysoptikk og en pen frontfanger med effektivt dekorerte tåkelys.
Det er også verdt å nevne at Audi HD Matrix LED-frontlysoptikk suppleres med lasermoduler, som, i sammenligning med tradisjonell teknologi, gir dobbelt så visningsområde. Og takket være kamerasystemene som er innebygd i frontruten, er bilen i stand til automatisk å oppdage lyskilder i den møtende banen, ekskluderer dette området automatisk fra belysningssonen.
Bilprofil har gjennomgått mindre endringer, inkludert tilstedeværelsen av skarpere kanter, nye, mer stilige stemplinger langs sidedørene, samt et oppdatert design av lettmetallfelger. Til tross for sine imponerende dimensjoner ser ikke Audi A8 L tungt ut, men etterlater inntrykk av en dynamisk og velbalansert bil.
Etter den fremre delen har den endret seg betydelig sedan bak designmed nye Matrix OLED-sidelys, som er basert på organiske lysdioder, og en monumental støtfanger bak med originale eksosrør.
Eksterne dimensjoner til den nye flaggskip sedan Audi er:
- Lengde - 5,302 m;
- Bredde - 1,945 m;
- Høyde - 1,473 m;
- Akselavstand - 3.128 moh.
Sammenlignet med forrige generasjon ble bilen 37 mm lengre og 13 mm høyere, mens økningen i akselavstanden var 6 mm.
Dessverre kunngjør produsenten ikke høyden på bakkeklaringen, men allerede i basen vil bilen være utstyrt med en luftfjæring, som kan utstyres med aktive elementer mot en ekstra avgift.
Potensielle eiere kan velge mellom et bredt utvalg av kroppsfarger, samt flere variasjoner i utformingen av felger. Videre kan kundene bestille individuelle karosserifarger for å gi bilen et virkelig unikt og uopprepelig utseende.
Interiør i Audi A8 L 2018
Salongen til den langstrakte Audi A8 har endret seg fullstendig, etter å ha fått en redesignet frontkonsollarkitektur, en annen utforming av den digitale instrumentklyngen og et helt nytt design av rattet, som det er mulig å kontrollere musikk og andre intelligente bilsystemer med. , hvorav det er mer enn nok i bilen.
Den sentrale delen av dashbordet er representert av et par berøringsskjermer (8,6 og 10,1-tommers diagonal), men det er bare noen få mekaniske knapper og knotter i biler - en Start / Stop-knapp, en knapp for å aktivere en automatisk betjent parkering og en elektromekanisk parkeringsbrems.
Den øvre skjermen styrer multimedia- og informasjonssystemene, og den nedre styrer mikroklimaet, de oppvarmede setene, sikkerhetssystemene og de oppvarmede vinduene.
Kvaliteten på materialer og utførelse er på referansenivå, men dette er ikke overraskende, gitt bilens klasse og kostnad.
Etter torpedoen foran ble de oppdatert og forsetene, med en behagelig passform, utmerket sidestøtte, et bredt spekter av elektriske justeringer og tilleggsfunksjoner (oppvarming, ventilasjon, massasje).
Andre rad seter kan representeres av en komfortabel sofa eller et par frittstående lenestoler, atskilt med en massiv sentral tunnel, som produsenten hadde med seg en separat klimaanlegg, et behagelig armlen og en liten berøringsskjerm.
Videre, i maksimal konfigurasjon, mottar kjøperen avtakbare nettbrett montert bak på baksetene, samt en spesiell sammenleggbar fotstøtte der du kan plassere beina og slappe av så mye som mulig. Unike funksjoner inkluderer et varmesystem og fotmassasje som ennå ikke er tilgjengelig fra konkurrentene.
Et bredt utvalg av etterbehandlingsmaterialer tilbys til kjøpere., i tillegg til flere interiørfarger, mens brukeren, som i tilfelle eksteriøret, kan bestille individuelle farger og materialer, noe som vil øke de allerede betydelige kostnadene ved bilen betydelig.
Bagasjeromsvolum er bare 505 liter, men gitt klassen på bilen, er det vanskelig å forestille seg at bilen skal brukes som arbeidshest for transport av en stor mengde last. Et fullverdig reservehjul kan installeres i det underjordiske bagasjerommet, noe som reduserer mengden brukbar plass noe.
Spesifikasjoner Audi A8 L 2019-2020
Motorsortimentet er representert av tre bensinmotorer og to dieselmotorer, som hver er samlet av en avansert 8-trinns automatisk girkasse, Quattro firehjulsdrift, samt et mildt hybridsystem med 48 volt batteri og en start- generator, som lar deg slå av motoren i trafikkork og til kyst.
- 3-liters sekssylindret TFSI bensinmotor med en retur på 340 "hester" og 500 Nm dreiemoment.
- 3-liters V6 TDI diesel, genererer 286 "hester" og 600 Nm med toppkraft.
- En åttesylindret turboladet 4-liters dieselmotor og en bensinmotor som produserer henholdsvis 435 og 460 hestekrefter.
- Øverst på linjen står 6-liters W12-bensin, som kan presse ut maksimalt 585 hk. og imponerende 800 Nm dreiemoment.
Etter en stund vil utvalg av motorer bli fylt opp med 2-liters "fours", samt en fullverdig hybrid bestående av en 3-liters dieselmotor, en elektrisk motor og et 14,1 kWh batteri med en total kapasitet på 449 hk. Produsenten bemerker at hybrid A8 L e-tron quattro vil være i stand til å overvinne ca 50 km på elektrisk trekkraft alene, og vil også motta støtte for trådløs batterilading.
Til tross for den imponerende massen, selv med den "svakeste" motoren, er akselerasjonen fra 0 til 100 omtrent 5,5 sekunder, og maksimal hastighet overstiger 220 km / t.
Men med toppmodulen W12 bytter bilen de første hundre på under 4,6 sekunder. Drivstofforbruket i kombinert modus er 6,3-7 liter for dieselmotorer og 7,5-9 liter for bensinmodifikasjoner, og den øverste enden på 585 hestekrefter bruker i gjennomsnitt 11,6 liter.
Flaggskipet A8 L er basert på den avanserte MLB EVO-plattformen, som innebærer installasjon av en fem-lenk foran fjæring, samt en multilink fjæring bak. Merk at denne plattformen er mer høyteknologisk enn "vognen" til Q7 crossover.
Det er også verdt å fremheve installasjonen av pneumatiske fjærer med et elektromekanisk stabilisatorsystem, som gir enda høyere komfort og stabilitet i bilen når du passerer høyhastighets svinger.
Tannstangstyringen suppleres med en adaptiv elektrisk booster, og effektiv bremsing er gitt av ventilerte skiver på forhjulene og bakhjulene.
Sikkerheten til nye Audi A8 L 2018
Det er ikke vanskelig å gjette at flaggskipet Audi A8 L 2018 er en av de sikreste bilene på markedet, hjulpet av et stort antall intelligente systemer og assistenter, hvorav noen brukes for første gang.
Sikkerhetssystemer inkluderer:
- Kollisjonsputer rundt hele kabinen;
- All-round synlighetskameraer;
- Frontkamera med en laserskanner installert i frontruten til en bil;
- Avansert blokkeringsfri bremsing og retningsstabiliseringssystem;
- Matriseadaptiv hodeoptikk;
- Adaptivt cruise control system;
- Parktronic foran og bak;
- Trafikkskilt og fotgjengergjenkjenningssystem;
- Sensorer for overvåking av blinde flekker og førerutmattelse;
- Dekktrykksensor;
- Startsperre;
- Sentrallås med støtte for fjernkontroll;
- ERA-GLONASS-system;
- Belter for alle passasjerer;
- Kunstig intelligens;
- Semi-autonomt bevegelsessystem (les autopilot) Traffic Jam Pilot og mye mer.
Ekstra sikkerhet er gitt av en spesiell Audi Space Frame, takket være at kroppsstivheten har økt med 24%. Når du lager karosseriet, brukte produsenten mye ultrasterke stål, så vel som elementer laget av magnesium og karbon, noe som gjorde det mulig ikke bare å øke sikkerhetsnivået, men også å redusere totalvekten til bilen.
Alternativer og pris på Audi A8 L. 2018
Offisielt salg av nye Audi A8 L i Russland vil begynne i første halvdel av 2018, mens bilen allerede kan kjøpes på det europeiske markedet, hvor minimumsprisen er 94,1 tusen euro (ca. 6,52 millioner rubler).
Listen over standardutstyr inneholder følgende alternativer:
- Matrix LED-optikk foran og bak;
- LED DRL;
- 8-trinns automatisk girkasse;
- Multimedia ratt;
- Digital instrumentklynge;
- Et par berøringsskjermdisplayer i midtkonsollen;
- Innredning i skinn;
- Et bredt spekter av sikkerhetssystemer;
- Klimakontroll;
- Milt hybrid system;
- Lettmetallfelger;
- Avansert lydsystem;
- Kollisjonsputer rundt hele kabinen;
- Luftfjæring og mer.
Tradisjonelt tilbyr Audi den bredeste listen over ekstrautstyr, hvis installasjon kan mer enn doble kostnadene for en bil.
Konklusjon
Audi A8 L 2018 er en stilig, romslig og kanskje den mest høyteknologiske premium sedan på markedet, som understreker den høye statusen, stilfølelsen og kjærligheten til avanserte teknologier fra eieren.
Testkjøring Audi A8 L 2018:
Audi
