Gjennomgang av Kia Mohave 2020-2021 - spesifikasjoner og bilder

Innholdet i anmeldelsen:

• Konkurrenter
• Utseende
• SUV-salong
• Spesifikasjoner
• Sikkerhetssystemer
• Pris og konfigurasjon

Informasjonen om at den koreanske Kia Mohave SUV snart vil gjennomgå en omforming, eller enda mer korrekt si at den vil presentere en ny generasjon, var ikke en hemmelighet for mange. En slik justering av situasjonen var kjent på forhånd, siden generasjonen som ble solgt var moralsk utdatert, og potensielle kjøpere krevde innovasjoner og moderne design.

Offisielt kom den nye Kia Mohave inn på det sørkoreanske markedet 21. august 2019. Når det gjelder det russiske markedet, bør nyheten forventes tidlig i 2020. Det er pålitelig kjent at den nye SUV-en vil bli brakt til Russland, i tillegg lovet de å modernisere den for klimatiske forhold. Utseendet til andre generasjon Kia Mojave ligner lite på den opprinnelige første generasjonen. Designerne redesignet bilen på en moderne måte og la til en ny firmalogo, men samtidig beholdt den som en familiebil med tre seterader.

Under panseret på den nye SUV-en blir den velkjente 3,0-liters turboladede dieselenheten registrert i de første modellene. Rammen er henholdsvis basert, kroppen bærer ikke. Dette påvirket ikke bare langrennsevnen, men forbedret også bilens egenskaper. Avhengig av konfigurasjonen, vil interiøret i den nye Kia Mohave være designet for 5, 6 eller 7 seter. La oss nå se nærmere på nyheten, egenskaper, konfigurasjon og priser.

2020 Kia Mohave-konkurrenter

• Audi Q7 2016
• BMW x5
• Volvo XC90 2019
• Honda pilot
• Hyundai Tucson

Utsiden av nye Kia Mohave 2020-2021

Hvis vi sammenligner utseendet til første og andre generasjon Kia Mojave, er det praktisk talt ingen likhet. Designere har redesignet nyheten både foran og bak, og har dermed fått den nye SUV-en til å skille seg ut fra konkurrentene. Forenden på Kia Mohave har en massiv radiatorgrill, stor støtfanger foran og moderne Full LED-optikk. Interessant, optikken mottok de samme vertikale innsatsene som på radiatorgrillen.

Hver Kia Mohave-optikk mottok 4 linser og 6 LED-elementer, som ligner på innsatsene på hovedgitteret. Avhengig av behovet, kan de fungere som LED-kjørelys eller retningsvisere (nederste rad). For å understreke ble optikken og grillen sirklet rundt en kromkant. Den fremre støtfangeren til den nye Kia Mojave 2020 ser ikke mindre grasiøs ut. Den sentrale delen ble tatt under et ekstra gitter, med en krom "leppe", sidedelen av støtfangeren var pyntet med plastinnlegg og vertikale LED-tåkelys.

Som allerede nevnt har den nye generasjonen Kia Mohave fått et nytt emblem. Nå, i stedet for selskapets inskripsjon, vil navnet på modellen flagre, og en ekstra tegning er laget i form av viklede linjer, lik de som var på den første Kia Sorento. Panseret på SUV-en spilte også en viktig rolle i designet. Designerne har spesielt hevet den sentrale delen, og derved gitt SUV en spesiell karakter og grovhet. Når det gjelder frontruten, er den ikke stor, med moderat vipp bakover.

Sidedelen av nye Kia Mohave viste seg ganske bra, men i tillegg til pluss, er det også minus. Det er ingen spesielle designlinjer eller modifikasjoner, alt er strengt og smakfullt, en moderat mengde krom- og plastforinger, samt et minimum av tilleggsdetaljer. Hjulbuene foran og bak fikk en litt "blåst" form, men endene ble kuttet av. Her, i sluttdelen, tilsettes en beskyttende plast, på samme måte som rundt hele SUV-omkretsen.

Fra de dekorative detaljene i Kia Mojave 2020 kan man merke en krombekledning nederst på dørene med modellens påskrift og utstyrsskiltet, kromputer for håndtakene og kromkanting rundt vinduene. I den klassiske formen bestemte designerne seg for å implementere Kia Mohave-speil, en stor kropp, store LED-blinklys og full funksjonalitet. I tillegg til repeatere inkluderer standard sett med speil en elektrisk justeringsstasjon, automatisk folding, minne for to innstillinger og oppvarming. Når det gjelder kroppsfarger, er det 5 forskjellige alternativer å velge mellom:

• Hvit;
• sølv;
• grå;
• Brun;
• svart.

Grunnlaget for den nye Kia Mohave crossover i grunnkonfigurasjonen var 18 ″ lettmetallfelger, mot et separat pristillegg eller i toppversjonen 20 ″ hjul er tilgjengelig for kjøperen. Uavhengig av SUV-konfigurasjonen er reservehjulet fullt, i likhet med de installerte hjulene. Reservehjulet var gjemt under kofferten, utenfra.

Blant minusene som allerede er notert av bilistene, er høyden på dørbekledningen nær sidespeilene, fra siden av kupeen. Mest sannsynlig, på denne måten, ønsket designerne å glatte frontpanelet og gjøre en jevn overgang. Som et resultat er den nedre delen av speilet ikke synlig, spesielt hvis føreren er kort.

Etter fronten på Kia Mojave har designerne raffinert baksiden av SUV-en. Sammenlignet med første generasjon ser det nye produktet mye mer attraktivt ut. Bagasjeromsdekselet har fått en nesten vertikal form. Hele toppen er dekorert med en liten sportsspoiler og LED-stoppsignal. Senterdelen av kofferten skiller seg mest ut. I tillegg til de uttalt LED-føttene med firkantede seksjoner, ble LED-innsatsen med modellinnskriften i midten strukket over hele bredden.

Litt lavere, under kromlinjen, er det en bagasjeromsknapp, et ryggekamera og en glassåpningsknapp. Hele settet er understreket av en streng støtfanger. Den nedre delen av designerne var dekorert med et par horisontale tåkelys, en svart plastinnsats, en kromlist og to doble eksosspisser. Avhengig av kjøperens ønsker, kan en etterfølgende med automatisk utstyr legges til bak.

Endelig gjenstår det å vurdere taket til nye Kia Mojave. Til tross for at modellen er ny, kan takutstyret være veldig annerledes. Den grunnleggende versjonen vil få et solid tak, med skinner og en antenne i form av en haifinne, andre varianter av SUV-en får tak i et panoramatak eller et stort panorama med en glidende frontdel.

Bare positive inntrykk er lagt til om utseendet til den nye Kia Mojave. Massiv design, moderne funksjoner og ingenting mer. I stor grad av produksjon av SUVer vil produsenten legge til flere innovasjoner, nye hjul og funksjoner som ikke var i de første eksemplarene.

2020 Kia Mohave interiør

Etter å ha taklet det ytre, er det verdt å vurdere det indre av nye Kia Mohave, men her er det noe å bli overrasket over og hva du skal se. Fra den første generasjonen var det bare sitteplasser. Designerne har fullstendig redesignet frontpanelet på SUV-en, noe som gjør den moderne og teknologisk avansert. Den sentrale delen er okkupert av en stor 12,3 ″ skjerm av multimediasystemet. Den var basert på både Apple CarPlay og Android Auto operativsystemer. Funksjonslisten inkluderer også 4G LTE mobilkommunikasjon, et Wi-Fi-tilgangspunkt og fjernkontroll fra en smarttelefon.

Det er også de øyeblikkene i Kia Mohave showroom der produsenten sparte litt. I stedet for en berøringsskjerm for klimakontroll, installerte produsenten et konvensjonelt tastatur. Litt under skjermen ble det plassert et par luftkanaler og et tastatur for å kontrollere navigasjonssystemet, rask tilgang til lydsystemet og kameraer rundt omkretsen. Mange produsenter brakte all denne funksjonaliteten til berøringsskjermen, men bestemte seg for å la den være i Kia Mojave til det beste.

Frontpanelet på passasjersiden er ganske bra. Designerne har lagt til en bikakeaktig innsats og LED-bakgrunnsbelysning. Bildet og belysningen til dette elementet endres til musikkens rytme, selv om det også er flere tilleggsmodi som ikke er avhengig av musikken.

Det siste punktet i utformingen av frontpanelet til Kia Mojave setter et lite skjult hakk. Dette er faktisk en fordypning for lagring av små ting, smarttelefoner og forskjellige typer lading (USB, 12V-kontakt og trådløs kontakt). Den sentrale tunnelen på SUV-en viste seg å være moderne og uten unødvendige detaljer. I midten er automatgirspaken, på passasjersiden, et par koppholdere, med førerens knapp for den elektromekaniske spaken og automatisk parkering.

En suspensjonskontrollspyler er lagt til snacksen, blant hovedmodusene er sand, snø, gjørme og komplett terreng. Den sentrale tunnelen avsluttes med et knappepanel for å kontrollere sikkerhets- og komfortsystemer, samt et massivt armlen. På baksiden mottok armlenet et klimakontrollpanel og et ladepanel fra USB og et 12V uttak (bare ladere er installert for en 5-seters SUV). Avhengig av konfigurasjonen kan det indre av armlenet deles inn i seksjoner eller få en funksjon for kjøling av drikke.

En detalj som migrerte fra første generasjon til andre, er sitteplasser. Som allerede nevnt, avhengig av konfigurasjon, kan den nye Kia Mohave ha 5, 6 eller 7 seter. Fem-seters SUV fikk den klassiske 2 + 3-ordningen, den syv-seters versjonen av 2 + 3 + 2, men den seks-seters versjonen fikk 2 + 2 + 2, der den andre raden fikk to separate seter i stedet for en uavhengig av valgt Kia Mohave-sete, fikk den første raden høyt ryggstøtte, god sidestøtte. Jeg vil med en gang si at funksjonaliteten til setene i grunnkonfigurasjonen kan sammenlignes med topp-end-alternativene til konkurrentene. Listen inkluderer en elektrisk stasjon for justering av setene på første rad, justering av førersetet i 16 retninger, inkludert nakkestøttene, passasjer i 8 eller 12 retninger. Settet med forsetene inkluderer også oppvarming, blåser (ventilasjon) og massasje.

Når det gjelder andre seterad, avhenger mye av oppsettet. Hvis en sofa er installert (3 seter), inkluderer listen en elektrisk sammenleggbar stasjon, i forholdet 60/40, samt muligheten til å justere ryggstøtten eller sittedybden. Hvis oppsettet er valgt for to separate seter på andre rad, kan funksjonaliteten være identisk med den første raden. Den tredje seteraden er designet for bare to passasjerer, og deretter av en gjennomsnittlig bygning. Hvis det ikke er behov for det, kan setene brettes sammen eller i forholdet 50/50.

I tillegg til hoveddelene av Kia Mohave, kalt produsenten innredningsalternativene for SUV-en. Det er tre fargevalg tilgjengelig for kjøperens valg:

1. svart;
2. Brun;
3. grå.

Ekte lær ble brukt som materiale for møbeltrekk av interiøret i Kia Mojave. I tillegg er plastinnsatser som etterligner naturlig tre lagt til rundt omkretsen av hytta. På den ene siden gjorde dette det mulig å spare penger og holde den overkommelige prisen på en SUV sammenlignet med konkurrenter. På den annen side kan naturlige treinnlegg lages for en så luksuriøs bil.

For en matbit har vi fortsatt førersetet til nye Kia Mohave. Designere har modifisert det på en moderne måte, noe som gjør det behagelig og funksjonelt. Det første som fanger øyet er instrumentpanelet. Basisutstyret til SUV-en fikk en analog-digital rydding. Den sentrale delen ble tildelt en 8 ″ fargeskjerm, og sidedelen for runde måleinstrumenter. Topp Kia Mojave-alternativer, eller mot et separat tilleggsgebyr, kan du få et helt digitalt instrumentpanel. I dette tilfellet vil grunnlaget være en fargedisplay på 12,3,, med et utvalg av skjermmodus for enheter.

Etter ryddet fikk rattet en oppdatering. Den sentrale delen av rattet er kledd i den generelle fargen på interiøret (svart eller brun), selve rattet mottok lærpolstring, oppvarming, elektrisk justering i fire retninger og minne for tre innstillingsmåter i forhold til førersetet. For å gjøre det lettere for sjåføren ble girspadene plassert bak rattet (for sportsmodus), og sidespeikene ble plassert under funksjonsknappene. Det viser seg at føreren ikke trenger å strekke seg ut for å aktivere eller deaktivere sikkerhets- og komfortsystemene. Rattet kan også overraske med det innovative R-MDPS-systemet, der en elektrisk servostyring brukes direkte på selve skinnen.

Salongen til den nye Kia Mojave SUV vil være i stand til å glede selv den mest krevende kjøperen. I tillegg til generelle punkter, kan kjøperen velge farge på taket, fra snøhvit til svart. Taket er også utstyrt med belysning og luftkanaler for passasjerer i andre og tredje rad. Hovedplusset er at det ikke er noe overflødig, bare de mest nødvendige delene som skal brukes i hverdagen.

Spesifikasjoner Kia Mohave 2020

Som allerede nevnt er de tekniske egenskapene til den nye Kia Mojave ikke veldig forskjellige. Produsenten lovet, men SUV for Russland vil bli modernisert og ta hensyn til klimatiske forhold. Men dette er bare løfter og hvordan det faktisk vil være, vil tiden vise. Hjemme i Sør-Korea ble den nye Kia Mohave tilbudt med en 3,0 liters turboladet dieselmotor fra VGT-familien (tidligere CRDi). En 8-trinns automatgir fungerer i tandem og selvfølgelig ikke uten firehjulsdrift med elektrisk clutch.

Uansett hvordan bilistene sier at den nye Kia Mohave ikke har endret seg når det gjelder kroppsstørrelse, har revisjonen av front og bak gjort sine egne justeringer. Dimensjonene til nyheten er:

Det siste spørsmålet gjenstår, hva blir SUV-suspensjonen for Russland. I Sør-Korea ble kjøperen tilbudt det vanlige, der MacPherson-staget er foran, og multilinken bak. Det er også en luftfjæring, i hvilket tilfelle bakkeklaringen vil motta ytterligere 16 mm, noe som spilte en viktig rolle i nyhetens langrennsevne.

Hvis vi snakker om bremsesystemet, er det et minimum av endringer. Faktisk ble den montert på nye Mojave, med skivebremser installert foran og bak. Fra tid til annen vil SUV sannsynligvis motta en V6 bensinmotor av MPi-familien, som ble installert på første generasjon, men overføringen vil forbli ny.

Sikkerhet og komfort Kia Mohave 2020-2021

Oppdateringen av Kia Mohave SUV ble reflektert ikke bare i utseende, men også på listen over sikkerhets- og komfortsystemer. Produsenten, i ordets fulle forstand, har implementert de mest nødvendige tingene, og dermed gjort det lettere å betjene og beskytte passasjerene. Listen over systemer inkluderer:

• 9 kollisjonsputer;
• projeksjonsskjerm;
• LED-frontlykter foran og bak;
• multimedia;
• digitalt instrumentpanel;
• Wi-Fi tilgangspunkt;
• 4G LTE mobilkommunikasjon;
• startsperre;
• assistansesystem når du kjører med tilhenger;
• velger av reisemodus;
• dekktrykk overvåkningssystem;
• stabiliseringssystem;
• kjørefeltkontroll;
• fotgjenger anerkjennelse system;
• allsidig synlighet system;
• blind flekkovervåking;
• nøkkelfri tilgang;
• fjernkontroll av funksjoner;
• synkronisering med en smarttelefon;
• oppvarmede og ventilerte seter;
• adaptiv cruise control;
• tre-sones klimakontroll;
• navigasjonssystem;
• parkeringssensorer foran og bak;
• trådløs lader;
• USB-porter og 12V-kontakt;
• automatisk parkering;
• rattassistent;
• overvåking av kryss-trafikk når du kjører i revers;
• nødbremsesystem;
• elektrisk bagasjelokk;
• kontaktløs koffertåpning;
• monter ISOFIX;
• barneslott.

Det kan med stor sannsynlighet sies at dette ikke er en komplett liste over sikkerhets- og komfortsystemer til den nye Kia Mojave. Etter salget av SUV-en i Europa og Russland, vil produsenten åpne for flere muligheter. I tillegg til i den grad utviklingen og produksjonen av teknologier vil de bli implementert i påfølgende eksemplarer av denne modellen.

Pris og konfigurasjon Kia Mohave 2020

Utseendet til den nye Kia Mohave SUV i Russland forventes tidlig i 2020. På det sørkoreanske markedet er nyheten tilgjengelig i to grunnleggende versjoner, selv om hver er delt inn i minst 3 underkonfigurasjoner. Dermed er det 6 varianter av SUV-en.

Hovedforskjellen mellom Kia Mohave 2020 trimnivåene er i fyllingen, siden det ikke er noen forskjell i tekniske egenskaper så langt. Først og fremst forskjellen i antall seter (5, 6 eller 7). Videre kan hver konfigurasjon motta ekstra sikkerhets- og komfortsystemer, spesielt er dette et ekstra klimakontrollpanel, tilstedeværelsen av en massasjefunksjon, samt ekstra skjermer for passasjerer i den andre seteraden.

Likevel klarte den nye Kia Mohave SUV å overraske med luksus, utstyr og ytelse. Selv med tanke på at bare en dieselmotor er plassert under panseret, overvinner den forskjellige terrengforhold ganske bra. I tillegg klarte produsenten å opprettholde statusen til en familiebil for SUV-en, mens den ikke økte den totale kostnaden over 3 millioner rubler. Etter salgets start i Russland vil den nye Kia Mohave med stor sannsynlighet gi god konkurranse om andre biler i denne klassen.

Andre bilder av Kia Mohave 2020:

Kia