Innholdet i artikkelen:
- Viktige kjøretøyfunksjoner for nybegynnere
- Verste nybegynnerbiler
De fleste av sjåførene som fikk lisens bare i går, valgte en bil basert på en egenskap - etter deres mening bør bilen være lydig og enkel å kjøre.
De fleste eksperter foreslår at du velger den første bilen kun basert på priskriteriet, forutsatt på forhånd at nybegynnere må nødvendigvis få, hvis ikke i en ulykke, enten krølle terskelene med støtfangere, eller glem å tilsette olje.
Statistikken til trafikkpolitiet sier det motsatte: det første året etter å ha fått lisensen er sjåførene nøyaktige, følger nøye reglene, overskrider praktisk talt ikke hastigheten og er veldig forsiktige med bilen sin.
De fleste ulykker er begått av sjåfører med mer enn 2 års erfaring. På dette tidspunktet slapper bilistene av mens de kjører, de har råd til mindre krenkelser, uoppmerksomhet og noen ganger uaktsomhet. Derfor er det bare uberettiget å velge din første bil basert på kostnadene.
For at en nybegynner skal kunne føle seg trygg på veien, ikke bli forvirret i pedalene, for å bytte gir riktig, må den første bilen oppfylle minimumsegenskapene.
Viktige kjøretøyfunksjoner for nybegynnere
- 5-trinns automatisk girkasse. Automatgiret har åpenbare fordeler fremfor "mekanikken" når man beveger seg rundt i byen, hvor det er stor flyt av biler og hyppige stopp i trafikkork.
- ABS-system. Moderne teknologi som forhindrer at hjulene låses når de bremser, forkorter bremselengden og forbedrer bilens håndtering i uforutsette situasjoner under nødbremsing.
- Maksimal sikkerhetssett. Bilen må ha høye nivåer av både passiv og aktiv sikkerhet.
- Forhjuls-trekk. Nybegynnere bør ikke velge en fullverdig plug-in eller firehjulsdrift SUV som sitt første kjøretøy. Unntakene er tilfeller der den alltid skal betjene bilen på ujevne veier og vanskelige strekninger.
Hvilke autoalternativer er valgfrie og forhindrer ofte nybegynnere fra å mestre alle finesser ved kjøring?
- Ryggekamera. Alternativet er veldig nyttig - du kan nesten blindt parkere i revers. Men det er ikke henne som nybegynnere snubler over, fordi de er avhengige av sensorsignalet, og navigerer ikke uavhengig av størrelsen på bilen sin - som erfarne sjåfører sier, "dimensjonal dyktighet" er ikke utviklet.
- Cruise control. Et nyttig system som forutsetter at sjåføren ganske enkelt vil stille inn ønsket hastighet, og bilen vil gå av seg selv. Under byens forhold og annenhver endring i trafikksituasjonen er alternativet helt ubrukelig, og for nybegynnere er det også skadelig.
- Systemer som endrer retningen på hodelyset, regn- og lyssensorer, stemmeassistenter. Hvis de er i bilen, anbefales det å deaktivere dem midlertidig. Nybegynnere trenger ikke å bli distrahert fra det viktigste: hvilken pedal du skal trykke på og hvordan du ikke blir forvirret i hastighetene.
Ved utarbeidelse av en rangering av de verste bilene for nye sjåfører ble kriterier som kjørekomfort og sikkerhet lagt til grunn. Disse bilene, ikke i alle henseender, har sine egne hærer av fans og egne kontrollfunksjoner. Mange av modellene er blant de 20 beste bilene i sin kategori, men det er veldig vanskelig å lære å kjøre dem raskt og trygt.
Verste nybegynnerbiler
Suzuki jimny
Firehjulsdrevet japansk SUV har okkupert de høyeste posisjonene i langrenn i flere år. En viktig fordel med konfigurasjonen er den lave prisen på Suzuki Jimny - fra $ 20.000.
Produsenten selv posisjonerer selskapets nyeste ramme-SUV som en terrengbil, og det er derfor det er vanskelig for nybegynnere å kjøre Jimny i byens gater i en modus med hyppig overbelastning.
Det som betraktes som et absolutt pluss for off-road - en nedskifting, tvungen tilkobling av forakselen, kan være både vanskelig og unødvendig for nybegynnere.
I tillegg er pakken utstyrt med et opphengsskjema med uklippte aksler med tre armer og spiralfjærer. Det kan være vanskelig for nybegynnere å tilpasse seg denne typen kjøring, gitt stivheten i systemet - det er ikke veldig hyggelig å kjenne på alle støtene i veien med feil girbytte.
Mitsubishi Mirage G4
Mitsubishi-biler har fortjent fått popularitet som en av de tryggeste og mest produktive bilene. Men dette er ikke tilfelle med Mirage-konseptet.
I 2019 tilbakekalte merkevaren 19.000 eksemplarer av Mirage G4 sedan fra det amerikanske markedet på grunn av feil bruk av kollisjonsputesensorene.
I 25% av tilfellene, når bilen hadde en ulykke, foldet ikke putene seg ut, i 15% av tilfellene åpnet de med forsinkelse, og utsatte føreren for en ekstra risiko for hjernerystelse.
Komplett sett med den kompakte klasse B sedan Mirage G4 ble presentert på New York Auto Show 2016. Den nye modellen fikk gode karakterer fra juryen, til tross for at sedanen, opprettet på grunnlag av hatchback, er utstyrt med en 78-liters 1,2-liters motor med lav effekt.
Selv med kontroversielle sikkerhetsopptegnelser og automatgir, er det vanskelig for nybegynnere å lære å kjøre bil fullt ut. Reaksjonen på en hastighetsendring er forsinket, på motorveien "trekker bilen ærlig" ikke, og unge bilister kan ikke venne seg til at det er nødvendig å presse boksen til fulle før de når en hastighet på minst 100 km / t.
Jeep wrangler
Wrangler er en uovertruffen bil for de som har et privat hjem og elsker aktiv hvile. Off-road, bilen adlyder perfekt rattet, men på asfalten må du ha kjøreferdigheter.
Det kan være vanskelig for nybegynnere å takle kjøreegenskapene til en massiv jeep og velge riktig overføringsmodus for byen.
Den største fordelen med en SUV - nesten hundre prosent sikt på veien - går tapt hvis bilen begynner å gli når akslene er byttet feil. Når du går inn i en sving, må dimensjonene til bilen tas i betraktning, og mange nykommere som har øvd på en kjøreskole på en Hyundai synes det er vanskelig å skifte til en Jeep Wrangler.
VAZ-2109
For tjue år siden ble det antatt at hvis en sjåfør startet sin karriere på veien med en VAZ-2101- eller ZAZ-modell, ville han være i stand til å takle hvilken som helst bil.
Det er en del sannhet i den. Modellene til den innenlandske og sovjetiske bilindustrien var preget av enkelhet i design og kompleksitet i ledelsen. Ukomfortable seter, en hard girspak på en manuell girkasse, et stort tilbakeslag selv på nye biler fikk nykommerne til å kjøre forsiktig og sakte. Manuell girkasse tilgir ikke rykk eller en glemt clutchpedal.
I dag hører disse bilene med et minimum antall kontrollalternativer til fortiden. Det er rett og slett upassende for nybegynnere å bruke år av livet på å lære og bli komfortable med alle vanskelighetene med å kjøre en slik bil.
Men hvis sjåføren lærer å kjøre Zhiguli riktig og samtidig ikke får ryggproblemer, kan vi si med tillit at han vil være god til å kjøre hvilken som helst bil.
Renault Duster
Det er nødvendig å kjøpe denne bilen bare hvis kjøreopplevelsen overstiger fem år. En praktisk, helt upretensiøs SUV ble designet spesielt for russiske veier og klima.
Men å administrere Duster er vanskelig, og her er hvorfor:
- Det vil være vanskelig for nybegynnere å bli vant til dårlig lydisolering av hytta.
- Dieselutstyr, som er så rost av innenlandske bønder, er bare bra når du kjører over ulendt terreng.
På crossover er det praktisk å hoppe over støt og hull - risting i dette tilfellet virker helt berettiget.Men i byen vil stive suspensjoner og ubalansert trekkraft spille en bjørnetjeneste.
Konklusjon
Siden nykommere har fått fullstendig informasjon om hvilke biler som ikke er verdt å kjøpe, må det sies om de modellene som er mer passende enn andre de første tre årene. Dette er en praktisk og lettkjørt Fiat Panda, et budsjett og upretensiøs Hyundai i30 og Skoda Fabia - en kombi gir sjelden problemer for eieren.
