TIDSRENSER - HVA ER DET, HVORFOR ER DET NØDVENDIG OG NÅR DU SKAL BYTTE DET?

Send

For problemfri drift av registerreimet, må du opprettholde normal spenning. Dette sikres ved å montere en spesiell mekanisme i beltedrevet - en spennrulle. Under drift slites delen og svikter, så bileiere blir tvunget til periodisk å endre den.

Hva er tidskive?

Spenningsvalsen (registerrullen eller strammeren) er et spesielt element i tannremstasjonen som gir beltestrammingen som er egnet for systemets funksjon. I tillegg kan delen brukes som avbøyningsvalse.

Driften av registerreimet avhenger direkte av intensiteten på spenningen. Hvis det strammes for stramt, provoserer det akselerert slitasje på deler, inkludert:

trinselager (generator, vannpumpe);
belte og andre detaljer.

Overdreven spenning bidrar også til rask trekking av delen og forkorter levetiden. Samtidig kan en svak forstyrrelse føre til at beltet glir langs tennene på remskivene, noe som forårsaker alvorlige feil i faser av gassfordeling og påvirker kraftverkets funksjonalitet negativt.

Derfor er en spesiell valsekomponent installert i beltedrevet, som opprettholder den optimale spenningen.

Hovedtyper, enhet og driftsprinsipp

Strammerutformingen består av to deler:

Rulle. Den er laget av plast eller metall med en flat overflate og støttes av et 1- eller 2-raders kulelager. Når kraftverket er i drift, roterer rullen fritt med beltet. Slike deler er glatte eller inneholder små dynger som hindrer dem i å bevege seg. Avhengig av beltets konfigurasjon og lengde, er det montert ett eller to rulleelementer i beltedrevet.
Spenningsmekanisme. Komponenten er ansvarlig for den optimale plasseringen av rullen for å opprettholde den nødvendige spenningen. Enhetene er manuelle eller automatiserte.

Eksentriske produkter er utstyrt med en forskjøvet foring som er plassert inne i valsen. Under rotasjonen av delen skifter rullen stilling og opprettholder den nødvendige spenningen.

I glidemodeller roterer rullen langs glideren i en vinkelrett retning og opprettholder optimal spenning. En skrue brukes til å justere plasseringen. På grunn av mangel på kompakthet og pålitelighet sammenlignet med eksentriske modeller, er det imidlertid sjelden installert slike strammere.

Alle manuelle mekanismer har flere ulemper:

de må justeres kontinuerlig ved hjelp av et dynamometer;
under strekking og naturlig slitasje på beltet, kan spenningen endres.

De oppførte problemene elimineres ved å installere automatiske strammere. De er utstyrt med et spesielt element som gir stramming av remdriften med påfølgende spenningskompensasjon ved komponentslitasje, temperaturfall, endringer i motorbelastning og annen påvirkning. I tillegg kan automatiserte produkter fungere som støtdempere for å dempe beltevibrasjoner, støt, støt og andre mekaniske vibrasjoner.

Det er to typer strammere tilgjengelig for salg:

fjær (mekanisk);
olje (hydraulisk).

Førstnevnte inkluderer modeller med trykk- og torsjonsfjærer. I to versjoner bestemmes fjærspenningen fra fabrikken, slik at den ikke trenger å justeres når den er installert på kjøretøyet.

Oljemekanismer har en kompleks design og høye kostnader, men dette er begrunnet med deres effektivitet og driftsfordeler. Systemet opprettholder ikke bare beltespenning, men eliminerer også spenningsendringer over et bredt spekter. Spenneren bruker en hydraulisk sylinder som er installert på to måter:

Montering med brakett og rull - i denne versjonen hviler sylinderstangen mot støttebraketten eller mot stoppet på motorblokken.
Installasjon på motorrommet - metoden sørger for landing av sylinderstangen på et bevegelig rullebrakett.

Produsenter av automatiserte strammere (både mekaniske og hydrauliske) selger dem i komprimert tilstand. Stangmekanismen holdes av en splint, som fjernes etter at enheten er montert på kraftverket. Som et resultat beveger rullen seg til ønsket posisjon, og opprettholder spenningen uten innledende justering.

Hvilken tidsrulle er bedre

Stilt overfor behovet for å velge en vals av gassfordelingsmekanismen, diskuterer bileiere om emnet: hvilket er bedre å velge - originalen eller en analog. Hvis noen drivere hevder at de utelukkende skal stoppe på den originale reservedelen, anbefaler andre å ikke betale for mye og finne en kvalitetsanalog.

For å forenkle valget, foreslår vi at du gjør deg kjent med vurdering av de beste produsentene av kamvalsersom er på markedet:

I EN. Merket spesialiserer seg på produksjon av forbruksvarer til biler. Bedriften eier 39 produksjonsanlegg i forskjellige deler av verden. Selskapets produkter brukes i modeller fra bilprodusentene VW, Audi, Mercedes-Benz og er preget av høy byggekvalitet. Skrapfrekvensen er minimal, noe som gjør at merkevaren kan innta en ledende posisjon i mange rangeringer. Fordelene med INA valser inkluderer gjennomføring av streng kvalitetskontroll, et bredt spekter av produkter og holdbarhet. Den eneste ulempen er sannsynligheten for å kjøpe en falsk. mange kinesiske produsenter prøver å kopiere suksessen til originalene.
Optimal. Selskapet er engasjert i produksjon av et stort antall videoer for timingen. Siden grunnleggelsen i 1992 har selskapet levert komponenter av eksepsjonell høy kvalitet til motorer, fjæring og andre kjøretøykomponenter. Den raske utviklingen av merkevaren skyldes etablering av samarbeid med ledende leverandører og utvikling av egen produksjonsstrategi. Selskapet selger ferdige sett med tannrem og ruller. Temperaturområdet produktene kan brukes i varierer fra -40 til + 120 ° C. Fordelene med Optimal strammere er et bredt utvalg av høykvalitetsprodukter, optimal pris og motstand mot ekstreme temperaturer. De negative sidene inkluderer ulikt utstyr.
Koyo. Det japanske merket startet sin virksomhet i 1921. I flere år klarte han å bli leder når det gjaldt tilførsel av bildeler. Produkter fra denne produsenten får høye karakterer i forskjellige rangeringer og positive anmeldelser fra både bileiere og uavhengige eksperter. I dag er firmaet en del av JTEKT-selskapet. Byggekvaliteten til Koyo løpeskiver er hevet over tvil. Ved produksjon av produkter introduseres avansert teknologi og materialer, noe som gjør dem holdbare og pålitelige.
SKF. Selskapet ble grunnlagt i 1907. Siden den gang har det kontinuerlig modernisert sin produksjon, og har åpnet filialer i forskjellige land i verden. Selskapet inkluderer rundt 80 nettsteder og 150 selskaper, og produksjonsanlegg er lokalisert i 32 land i verden, inkludert Russland. Alle virksomheter utfører streng kvalitetskontroll og nøye overvåking på forskjellige stadier, inkludert analyse av primære råvarer. For å identifisere forfalskninger er de originale produktene merket med merke og produksjonsland. Eksperter snakker positivt om SKFs timingruller, og forklarer dette med et omfattende utvalg av modeller, et optimalt pris / ytelsesforhold og pålitelighet. Produkter fra selskapets utvalg er kompatible med innenlandske VAZ-biler;
Gates.Selskapet startet sin virksomhet i 1911, og hovedkontoret var i Denver (USA). 6 år etter at konsernet ble åpnet, utviklet broren til grunnleggeren, Charles Gates, kileremmen, som revolusjonerte bilindustrien. I tillegg patenterte selskapet et tannrem (1946). Gates tannrem er produsert ved hjelp av presisjonsutstyr fra nøye utvalgte råvarer, og utvalg av modeller utvides stadig. Ulempene er knyttet til et stort antall forfalskninger;
Trialli. Neste plassering på rangeringen tilhører det italienske konsernet Trialli, som ble grunnlagt som et resultat av sammenslåingen av 6 organisasjoner. På grunn av åpningen av filialer i forskjellige land har salgsvolumet steget i været. Utviklingskontoret forbedrer kontinuerlig produksjonsprosessen, og alle trinn i produksjonen av komponenter utføres under streng tilsyn og geometrisk kontroll. Som en bekreftelse på kvaliteten på produktene tilbyr selskapet et garantikort. Trialli kamreimer er kjent for sin lave pris, kompromissløse byggekvalitet og pålitelighet. Samtidig er utvalg av modeller begrenset;
DayCo. Siden 1905 har selskapet produsert bilkomponenter av høy kvalitet som har tiltrukket seg oppmerksomhet fra bileiere og eksperter fra hele verden. DayCo beltestrammere er rimelige, av optimal kvalitet og i et bredt utvalg.

Når du trenger å bytte ut tidsrullen

Eksperter fra bilverksteder og sertifiserte servicesentre anbefaler at du bytter tannruller sammen med installasjon av et nytt tannrem og pumpe. Som standard gjøres dette etter 50 tusen kilometer (eller mindre, hvis anbefalt av produsenten).

Hvis du følger enkle retningslinjer, kan du opprettholde garantien på kraftverket. Hvis du ikke bytter valser og relaterte mekanismer i tide, kan servicesenteret nekte å yte garantiservice.

Tidsruller pris

For kjøp av et sett med tidsruller med tannrem, må du betale fra 2000 til 6000 rubler. Selve strekkvalsen koster omtrent 500-1500 rubler, avhengig av produsent.

Nyttige tips for valg og erstatning

Registerreimspenne har ulik levetid og må repareres i forskjellige kjørelengder, avhengig av konstruksjon og materialer. Den laveste holdbarheten er preget av klassiske mekaniske modeller (glide og eksentriske), som justeres manuelt og slites raskt ut.

Samtidig anbefaler bileksperter å bytte rullene sammen med installasjonen av et nytt belte eller etter hver teknisk inspeksjon. Derfor selges timingvalser sammen med et sett med andre komponenter i dette systemet.

Automatiserte enheter er mindre utsatt for slitasje og kan brukes til motoren blir overhalt. De endres bare i tilfelle feil. For å endre mekanismen, må du gjøre deg kjent med de tekniske egenskapene til kjøretøyet og velge modellen som er installert på fabrikken. For å gjøre dette må du se på merkingen og sørge for at den samsvarer med fabrikken. Ellers kan den normale funksjonen til gassfordelingsmekanismen og kraftenheten være i fare.

Installasjonen av en ny del utføres både med fjernet og med installert beltedrift (hvis motorkonfigurasjonen tillater det). Automatiske uttak trenger bare å monteres og leveres, mens mekaniserte må justeres ved hjelp av spesielle enheter, for eksempel en skiftenøkkel for å rotere den eksentriske rullen og et dynamometer som lar deg stille den optimale spenningen. Handlinger utføres i samsvar med instruksjonene og anbefalingene fra produsenten.

Med riktig valg, installasjon og justering av strameren, vil den utføre oppgavene sine uten avvik, og opprettholde motorens funksjonalitet under alle forhold.