Oppdateringen av Peugeot 5008 crossover ble planlagt og skjedde rett etter planen, til tross for karantene og andre sideproblemer. Det var opprinnelig planlagt at en hybridinstallasjon skulle installeres under panseret, men dette skjedde aldri. For et par dager siden ble den oppdaterte Peugeot 3008 presentert, som faktisk regnes som en mindre bror.
Etter den yngre broren fikk den nye Peugeot 5008 samme frontend. Radiatorgrillen har mistet rammen og er dekorert med LED-kjørelys i en sirkel. Den fremre støtfangeren, samt modellens merkeskilt på slutten av hetten, ble omarbeidet. Hvis vi snakker om den endelige endringen av Peugeot 5008, inkluderer listen full LED-optikk og bakre føtter. GT Pack og GT-trimmer får en spesiell radiatorgrill, med en særegen design. På basen er 19 ″ lettmetallfelger. Alternativt tilbyr de å installere Black Pack, som inkluderer individuelle mørkede elementer i utseendet.
Hvis vi snakker om det indre av Peugeot 5008 2020, blir det digitale instrumentpanelet først kastet, basert på en 12,3-tommers berøringsskjerm, et moderne multimediasystem i form av en nettbrett (grunnlaget var en 10-tommers berøring skjerm), samt et lydanlegg på 515 watt. I tillegg til det ovennevnte fikk forsetene til crossoveren en massasjefunksjon.
Modifikasjoner av den oppdaterte Peugeot 5008 med automatisk girkasse som standard mottok tre kjøremodi (Eco, Normal og Sport). I tillegg inkluderer listen også AllGrip trekkstyringssystem. Sikkerhetssystemene ble også forbedret, listen ble supplert med adaptiv cruise control, som uavhengig kan gjenoppta bevegelsen til bilen. Videre på listen er nattsynsystemet, det automatiske nødbremsesystemet, kjørefeltvalget og trafikkskiltet.
Avhengig av kjøperens ønsker kan det være både bensin og dieselmotor under panseret til den nye Peugeot 5008 2020. Listen over bensinenheter består av to enheter. En turboladet 3-sylindret motor med et volum på 1,2 liter (effekt 130 HK og 230 Nm dreiemoment). Den andre motoren er 4-sylindret, 1,6 liter, 180 hestekrefter og 250 Nm dreiemoment. Den første motoren kan fungere sammen med både en 6-trinns manuell og en 8-trinns automatgir (valgfritt). Når det gjelder den andre enheten på Peugeot 5008, fungerer den bare med en 8-trinns automat.
Ikke mindre interesse tiltrekker dieselmotorer fra Peugeot 5008 2020. I likhet med bensin er det to dieselenheter. Den første 4-sylindrede, 1,5 liter, kan produsere 130 hester og 300 Nm dreiemoment. Den andre enheten med et volum på 2,0 liter, 180 hk. og 400 Nm dreiemoment. I likhet med bensinenheter, kan en manuell eller automatisk girkasse brukes sammen.
Det er ikke mye informasjon om de dynamiske egenskapene til den oppdaterte Peugeot 5008 ennå. Spesielt har ingeniører avslørt informasjon om bensinmotorer. Så en enhet med en kapasitet på 180 hester kan akselerere fra 0 til 100 km / t på 8,3 sekunder, mens maksimumshastigheten er begrenset til 220 km / t. Det er ingen informasjon om dynamikken i dieselkonfigurasjonene til Peugeot 5008 2021 ennå. Den offisielle salgsstarten av den nye Peugeot 5008 i Europa forventes i slutten av 2020, men det er mulig at den kan utsettes til begynnelsen av 2021.
Peugeot
