GJØR-DET-SELV-BILRETTING: TIPS OG NØDVENDIGE VERKTØY

Send

Mange bileiere som havner i en ulykke og står overfor deformasjon av kroppsdeler, er interessert i effektive metoder for riktig kroppsretting. Hvis det etter en slik ulykke oppstår alvorlige mangler på kroppen, for eksempel bulker, delvis skade på malingslaget osv., Er det nødvendig å umiddelbart gjenopprette den tidligere tilstanden til bilen. For det kommende arbeidet vil det være nødvendig å forberede en rekke verktøy og spesialutstyr.

Malingsfrie måter å fjerne bulker på

Før du starter den praktiske delen av restaureringen av den skadede vingen, må du inspisere det defekte stedet. Hvis dybden på bulken er liten og det ikke observeres betydelige bretter, eller hvis lakken ikke er ødelagt, er det ikke tilrådelig å utføre den tradisjonelle retting, da dette vil skade lakken, og du må male fløyen helt på nytt. .

For å unngå merkostnader er det nok å bruke malingsfrie rette metoder:

Magnetisk teknologi. For å utføre arbeidet, må du klargjøre en magnet og holde den fra enden av defekten nærmere den sentrale delen. Under prosedyren må du trekke magneten mot deg. For å unngå brudd på lakken, er det bedre å legge et stoffunderlag under produktet. Du kan bruke en flanell- og fleeceserviett.
Rett ut spakene. Body pulling-metoden kalles PDR og er en svært avansert løsning for å håndtere mangler i forskjellige størrelser. Wing-restaurering på denne måten forutsetter tilstedeværelsen av flere produkter med en buet ring. For å få tilgang til skaden, må vingen fjernes. Retting utføres med en krok av passende lengde, og jobber forsiktig med problemområdet. Hvis du følger alle reglene i prosedyren og er forsiktig, blir overflaten jevnet.
Søkere. Applikatorer brukes til å restaurere vingen fra utsiden. Det defekte området må tilberedes nøye ved å behandle det med avfettingsmiddel og rengjøre det for smuss. I den sentrale delen, fest applikatorene og vent til limet herdes. Skadesenteret trekkes forsiktig ut og kontrolleres for andre feil. For å jobbe trenger du en miniløfter eller en brakett med skruefester. Etter endt arbeid må restene av limblandingen fjernes.
Retting uten flekker gjøres ved oppvarming, hvoretter overflaten blir avkjølt. Handlingen er enkel å gjennomføre uten hjelp utenfra, ved å forberede en konstruksjon eller montering av hårføner, samt en aerosol med trykkluft. Det er nødvendig å varme opp problemområdet med en hårføner og skape en luftstrøm fra boksen. Under påvirkning av temperaturhoppet blir den defekte sonen utjevnet. Hvis feilen er av middels størrelse, blir den varmet opp forskjellige steder.

Hvis du finner riper, bøyninger og andre mangler i lakken, må du utføre en tradisjonell retting med å male vingen.

Rettende verktøy

Kroppsgjenoppretting ved å rette seg ut er en ganske smal profil og møysommelig handling som bare kan utføres med erfaring og spesialutstyr. For å utføre prosedyren, må du forberede:

rette hamre med forskjellige boilier
treghetsfrie gummierte hamre;
stempler og ambolter for å feste vingen;
klut for bearbeiding av metallprodukter;
rette skjeer for å fjerne ark;
sandpapir og kvern;
filer for service av ikke-volumetriske buler;
spotter for å utjevne strukturen ved punktsveising.

For en vellykket retting er det bedre å forberede flere rette hamre av forskjellige typer. Du trenger også et grunnleggende låsesmedverktøy som skal stå til rådighet for alle bileiere.

For å gjennomføre arbeidet er det verdt å plassere vingen på en flat struktur behandlet med batting, filt eller polstring polyester for å undertrykke støt. Overflaten kan utjevnes ved lett å tappe med forskjellige hamre. Med spesialverktøy er vingen sikkert festet i stasjonær tilstand.

Når du retter ut, vil ikke ytterligere beskyttelse av andre noder forstyrre. For å gjøre dette, bruk et frontfeste med magnetisk overflate og et utskjær under vingen. En god hjelp for rette kan være en spotter, som er en spesiell enhet som fungerer på prinsippet om motstandssveising. Varmeenergi vises i det sveisede området, og verktøyet har en punkteffekt. For å fjerne bulker må du forberede en omvendt hammer.

Vingemaling og retting med sparkel

Hvis det gamle malings- og lakklaget er ødelagt eller flasser av, må du male strukturen på nytt når du eliminerer feil i vingen på bilen. Vingemaling gjøres etter de samme prinsippene som å male andre kroppselementer:

En kittløsning påføres det skadede området med en slikkepott. Antall lag velges empirisk til overflaten blir jevnet. Alle påfølgende belegg påføres først etter at forrige lag har tørket.
Når etterbehandlingslaget herder, må du tørke overflaten med sandpapir eller en kvern;
Spray eller børst grunning;
Deretter må belegget males med en sprøytepistol eller en pensel. Topplakken er beskyttet med lakk eller polering.

Vingemaling er også etterspurt i nærvær av mindre mangler med skade på lakken. Basen må jevnes med sparkel, deretter grunnes og males.

Fordeler med å bruke en magnetisk kappe når du selv retter ut en bil

Når du utfører reparasjons- og vedlikeholdsarbeid som påvirker kroppsdeler, er det viktig å forhindre skade på nærliggende bildeler. Et spesielt magnetisk deksel er egnet for å beskytte kroppen. Den er designet for å beskytte lakken mot eventuelle feil.

Et slitesterk materiale (vanligvis vinyl) brukes til fremstilling av kappen. En slik kappe har flere fordeler:

har høy styrke og slitestyrke;
lett og pålitelig festet, glir ikke ut eller faller;
materialet absorberer støt med høy kvalitet;
Det finnes en rekke magnetiske kappealternativer tilgjengelig på markedet, inkludert utskjærte vingebeskyttere.

På salg kan du finne kapper for spesifikke bilmodeller og merker. Hvis du har erfaring med å sy, kan du sy en kappe med egne hender. I dette tilfellet vil du spare en anstendig sum penger. For produksjon trenger du:

tykk denim eller syntetisk vintermiddel;
skjære- og måleverktøy (saks, centimeter, papir);
symaskin;
tre magneter for feste.

Først og fremst bør du ta målinger og danne et papirmønster. Deretter må du legge denimstoffet på et passende flatt sted og kutte ut 2 lerret stoff og 1 lag polstring polyester, som skal brukes til å absorbere støt. Den syntetiske vinterjakken må sys mellom lagene på jeansen for å feste festemagnetene.

Arbeide med interne deler

Å rette de indre kroppsdelene betraktes som en ganske grei jobb. Hvis du har de nødvendige verktøyene og låsesmedferdighetene, kan du gjøre prosedyren selv, spesielt når det gjelder å justere bjelker og bjelker. De største vanskelighetene kan oppstå når man arbeider med områder med grensesnitt for ødelagte konstruksjoner - en døråpning med dører, en skjerm med hette, et motorskjerm med ramme, etc.

Å danne en rett linje i krysset mellom deler krever spesiell dyktighet.I tillegg krever mange handlinger foreløpig gjenoppretting av geometri, og dette er allerede et eget, veldig viktig trinn.

Det krever profesjonelle verktøy og utstyr for å få geometrien tilbake på rett sted. Samtidig er moderne biler utsatt for deformasjoner selv med mindre ulykker. For eksempel, hvis festepunktene til komponentene har beveget seg, er det nødvendig å eliminere dette så snart som mulig, siden kjøretøyet vil bevege seg "i en vinkel" eller motoren begynner å komme i kontakt med karosseristrukturen. Noen ganger kan feil rettes med egne hender ved å erstatte individuelle kroppsfragmenter. Men i andre tilfeller må den trekkes ut ved hjelp av spesialutstyr, som er ledsaget av en rekke vanskeligheter.

Retting ved å banke og trekke i kroken

Arbeidet ledsages av en høy investering av tid og krefter, siden du må demontere kroppen i det skadede området, og deretter markere området av bulken. For å tappe ut feil, er det nødvendig med en støtteflate. En ambolt er egnet for dette.

Noen ganger må du varme metallet litt opp for å gjøre det mykt.

Den andre metoden innebærer å fjerne bulker med kroker. Dette praktiseres for større kroppsdefekter. Prosessen utføres i henhold til en enkel algoritme: En selvskruende skrue skrus inn i midten av problemområdet, og deretter trekkes bøyen ut med hammerslag til det behandlede området går tilbake til sin opprinnelige posisjon. Selvuttakende merker kan males over eller behandles med sparkel.

Strukket metallkrymping

Strakte metalloverflater blir etter utretting høyere enn resten av delene, og mister også sikkerhetsmarginen og blir ustabile. Metall kan ikke tappes med hammer eller senkes på grunn av mangel på ledig plass. Overflaten deformeres enten, går i motsatt retning eller returnerer til sin opprinnelige plass.

Hvis du klarte å eliminere deformasjonen ved hjelp av riktig verktøy og riktig kraft, vil det strukne metallet bare vises i området der feilen er plassert. Hvis restaureringen ble utført uten en grundig vurdering av overflatenes tilstand, vil problemet forverres, og spor etter metallstrekking vil dukke opp gjennom hele planet.

For å returnere materialet til sin opprinnelige tilstand, må du bestemme det høyeste strekkpunktet og varme det opp med et spesialverktøy. Da er det nødvendig å plassere en støtte under det oppvarmede området og gjøre flere hammerslag på det varme metallet. Som et resultat vil den krympe og det oppvarmede stedet blir tykkere.

Avkjøl til slutt området med en svamp eller våt fille. En lignende metode gjør at andre områder kan sitte. Men det viktigste er å være forsiktig og ikke overdrive. Ellers vil overflaten deformeres og andre problemer vil oppstå.

Varmekrymping utføres under hensyntagen til følgende regler:

baksiden av den oppvarmede sonen må rengjøres for et lag med støyisolering;
under krymping, bør det brukes en støtte med en mindre bule enn det strukne metallet;
en acetylenbrenner med en dyse er egnet for de fleste bruksområder. Du kan også klare deg med metoden for oppvarming ved halvautomatisk sveising eller karbonelektrode;
ved hjelp av en acetylenbrenner, må du varme basen opp til en lys rød farge;
det er umulig å avkjøle metallet som har varmet opp til en rød farge. Bedre å vente på at den avkjøles og blir svart;
unngå å varme opp området til det punktet at du ikke kan hamre det ned på en gang. Brenneren klarer å varme opp et område fra 10 til 25 mm;
under oppvarming er det forbudt å tillate sirkulære bevegelser i en spiral og fra periferien til sentrum;
krymping kan ikke gjøres før metallet er rettet til sin opprinnelige tilstand;
det defekte området må ikke varmes opp for å krympe;
hvis problemområdet er lite, må du varme opp et lite sted;
det strukne materialet krymper uten avkjøling;
etter krymping brukes ytterligere utjevning av basen.

Konklusjon

Hvis du bestemmer deg for å rette ut kroppen din selv, vær forberedt på å ta hensyn til både de positive sidene du velger, og noen fallgruver og ubehagelige øyeblikk. Selv om dette stadiet er fullført, ikke glem at det blir etterfulgt av en annen vanskelig jobb, nemlig å male kroppen. Og malingskostnadene kan overraske deg ubehagelig, spesielt hvis det ble gjort feil under retting.