Innholdet i artikkelen:
- Bensin kompakte biler
- Middelklassebiler
Autoeksperter fra den britiske publikasjonen What Car har utgitt de 10 mest økonomiske bensinbilene i Europa. Det er ikke overraskende at vurderingen inkluderer kompakte biler, hvis motorer ikke overstiger volumet på en liter.
Men ikke alle innenlandske bilister er klare til å kjøpe en subcompact by-kombi eller mini til daglig bruk.
Derfor har vi samlet to rangeringer av årets mest økonomiske biler, fordelt på modellene etter motorstørrelse. Den første topp-6 er små biler kjent for alle, som raskt manøvrerer i bytrafikken i overfylte gater. Den andre vurderingen er bilene i middelklassen, som fortsatt er den mest økonomiske for sitt segment.
Bensin kompakte biler
- Renault Sandero 0,9 - 4,6 liter;
- Seat Leon - 4,43 liter;
- Kia Picanto 1,0 - 4,41 l .;
- Suzuki Celerio - 4,07 liter;
- Suzuki Baleno - 4,26 liter;
- Volkswagen Up 1.0 75 - 4.21 HK
Renault Sandero
Renault Sandero er bedre kjent i Europa under navnet Dacia Sandero - den billigste bilen på det britiske markedet og den mest solgte bilen i Europa og SNG. Modellen er utstyrt med tre motorer: en dieselmotor og to bensinenheter. Den turboladede 0,9-liters bensinenheten er den mest økonomiske i serien.
Drivstofforbruket på motorveien er ikke mer enn 4,6 liter, og dette er under forholdene på innenlandske veier. Europeiske tester viser et forbruk på 4,4 liter. Motoren er aggregert med både en 5-trinns "mekanikk" og en automatgir for 5 gir, maksimal hastighet på forhjulsdrift hatchback er 170 km / t.
Sete Leon
Forhjulsdrift hatchback i klasse "C" Seat Leon er bygget på den modulære MQB-plattformen fra Volkswagen, på samme basis er Audi A3, VW Golf VII bygget, derfor er de fleste systemene og enhetene i kombi kopiert fra disse modeller. Det samme gjelder interiørdesign og utstyr.
Motorserien inkluderer mer enn tjue bensin- og dieselenheter med et volum på 1 til 2 liter. Den mest økonomiske - en liter turboladet 1.0 TSI med en kapasitet på 115 hk. fra. og et øyeblikk på 200 Nm.
Maks hastighet er 202 km / t, akselerasjon fra 0 til 100 km / t, bilen akselererer på 9,6 sekunder, uansett om boksen er en 6-trinns manuell eller en 7-trinns automat. Drivstofforbruk på motorveien - 3,9 liter, i byen - opptil 5,4 liter. bensin. Bare en slik konfigurasjon har en torsjonsbjelke for bakfjæringen, mens en klassisk multilink brukes til de kraftigere.
Kia picanto
Debuten til tredje generasjon av A-klasse forhjulsdrift hatchback fant sted i 2017 i Genève. Innen 2020 var motorlinjen uendret - dette er to bensinenheter med et volum på 1 og 1,2 liter. Den mest økonomiske - en liter aspirert med en fem-trinns automatgir.
I den kombinerte syklusen er drivstofforbruket til motoren 4,4 liter, i urbane forhold øker forbruket til 5,6 liter, for motorveien er det 3,7 liter. Maksimal hastighet på hatchbacken vil ikke overstige 160 km / t.
Suzuki Celerio, Suzuki Baleno
På bildet: Suzuki Celerio
Nesten alle Suzuki hatchbacks er veldig økonomiske. Den engelske utgaven brakte to modeller til topps samtidig - Suzuki Celerio og Baleno. Drivstofforbruk per 100 km kombinert syklus er i overkant av 4 liter.
Hvis vi snakker om Celerio-konfigurasjonen, ble modellen opprinnelig bygget for det indiske markedet, premieren fant sted i Delhi i 2014. Et år senere trodde selskapet at den subcompact hatchbacken kanskje ville appellere til bilistene i den gamle verden, og det lønte seg. Allerede i 2016 erobret modellen det europeiske markedet.
Celerio-motorlinjen er representert med to bensinliter-motorer. Den mest økonomiske - 68 hestekrefter 1.0i, med et dreiemoment på 93 Nm, bruker 4 liter i den kombinerte syklusen, drivstofforbruket på motorveien reduseres til rekord 3,4 liter. Akselerasjon på en slik motor vil imidlertid ikke ordne seg raskt - akselerasjon fra 0 til 100 km / t for en bil på 13 sekunder, maksimal hastighet er 155 km / t.
På bildet: Suzuki Baleno
Boleno hatchback har lignende effektivitetsindikatorer. Men siden modellen ble bygget for hjemmemarkedet og det europeiske markedet, er kraftenheten representert av liter turboladede Boosterjet-motorer. Kombinert bensinforbruk - 4,4 liter, maksimal hastighet - 200 km / t.
Volkswagen opp
Avrunding av de 6 mest økonomiske småbilene er Volkswagen Up tre-dørs kombi. Premieren på den omstilte versjonen fant sted i 2016 på bilutstillingen i Genève.
Motorserien er representert med tre liters bensinmotorer, den mest økonomiske versjonen er utstyrt med en liter MPI med en automatgir for 5 gir. Drivstofforbruket på motorveien vil være 3,7 liter, i byen - 4,7 liter.
Middelklassebiler
- Suzuki Ignis 1.2 SHVS - 3.95 HK;
- Volkswagen Golf VII - 4,9 liter;
- Nissan Juke - 5,5 liter;
- Renault Captur - 5,1 liter;
- Peugeot 2008 - 4,4 liter;
- Mercedes-Benz GLA - 5,8 liter;
- Mini Cooper Countryman - 5,5 L;
- Nissan Qashqai - 5,6 l
Suzuki ignis
Suzuki Ignis 1.2 SHVS mild hybridmodell ble kåret av eksperter fra WhatCar til den mest økonomiske bensinbilen i Europa. Og ikke bare fordi drivstofforbruket per 100 km av den kombinerte syklusen for hybridkonfigurasjonen bare er 3,9 liter. Selv uten å koble til en ekstra elektrisk motor, bruker 1,2-liters Dualjet-motorer ikke mer enn 4,4 liter per 100.
Volkswagen Golf VII
Forhjulsdrift hatchback kan tilby bilister mer enn tjue konfigurasjonsalternativer. Linjen med motorer er representert av bensinmotorer med et volum på 1 til 1,5 liter og diesel to-liters turboenheter.
Den mest økonomiske, produktive og kraftige er bensin 1,5-liters TSI med en 6-trinns manuell girkasse. Gjennomsnittlig drivstofforbruk - 4,9 liter, toppfart - 210 km / t, akselerasjon fra 0 til 100 km / t - på 6,3 sekunder.
Liter turboladet TSI med en kapasitet på 85 liter. øyeblikk 184 Nm på tester viste drivstofforbruk for den kombinerte syklusen på 4,8 liter. bensin, men gitt at de "fire" har muligheten til å slå av to sylindere ved minimum belastning, anses denne spesielle konfigurasjonen for å være den mest økonomiske.
Nissan juke
Den kompakte crossoveren Nissan Juke skapte mye kontrovers rundt utseendet etter premieren i Genève. Bilen skiller seg fra alle crossovers i en uvanlig slående karosseridesign med minneverdige avtrykk på hjulbuene og en hevet støtfanger foran.
I tillegg til det originale utseendet, har Nissan Juke lavt drivstofforbruk. Motorområdet er representert av tre motorer. Grunnversjonen er en økonomisk 1,2-liters turboladet DIG-T med en kapasitet på 115 hk. kombinert syklusforbruk - 5,5 liter. Besparelser ble mulig takket være "Start-Stop" -systemet, maksimal hastighet er 178 liter. fra.
Renault Captur
Femdørs Renault Captur er også inkludert i vurderingen av de mest økonomiske delefiltrene. Etter debut av den omstilte versjonen i 2017, vil crossoveren motta tre oppgraderte motorer: to turboladede bensin og en turbodiesel.
Den mest økonomiske er fortsatt 0,9-liters tresylindret enhet med en kapasitet på 90 liter. med., drivstofforbruk i den kombinerte syklusen - 5,1 liter. Akselerasjon fra 0 til 100 km / t - på 13 sekunder, toppfart - 170 km / t.
1,2-liters TC er mer dynamisk og akselererer fra 0 til 100 km / t på 9,9 sekunder, toppfart opp til 183 km / t, mens drivstofforbruket ikke er mye høyere - bare 5,5 liter.
Peugeot 2008
En av de mest pålitelige og produktive bensinbilene er Peugeot 2008 crossover, komplett med en 1,2-liters PureTech og en manuell girkasse, med et gjennomsnittlig forbruk på 4,4 liter.
Til tross for denne økonomien liker ikke bilistene Peugeots bensinkonfigurasjoner, med tanke på at de er svake og sakte på banen. Dette er ganske rettferdig - konseptet ble bygget som en bil for byen, Akselerasjon fra 0 til 100 km - nesten 16 sekunder (15,4), toppfart - 170 km / t, men du kan ikke få det på 1,2 liter bensin PureTech.
For første gang ble en omformet versjon av modellen presentert på bilutstillingen i Genève i mars 2016. Crossover er posisjonert som en forhjulsdrevet modell, men et stort antall spesialiserte elektroniske styringssystemer lar byens SUV demonstrere terrengegenskaper - dette er Grip Control-systemet, som tilpasser understellet til tre veivalgalternativer, Goodyears Vector 4Seasons off-season dekk.
Mercedes-Benz GLA
For eiere av en kompakt crossover i klasse "K" fra Mercedes-Benz, er en økonomisk motor heller en hyggelig bonus enn et utvalgskriterium. Pålitelighet, hastighet og komfort - dette er kjennetegnene som sjåførene setter pris på Mercedes.
Crossover er utstyrt med en av ni motorer, den mest økonomiske er en 1,6-liters turboladet bensinmotor med en kapasitet på 156 liter. sek., et øyeblikk på 250 Nm. Drivstofforbruket på motorveien vil være 4,9-5 liter, under konstant bremsing i byen øker forbruket til 7,4-7,5 liter.
Mini Cooper landsmann
Den kompakte urban crossover Mini Cooper laget i Østerrike fortsetter vurderingen av økonomiske bensinbiler. Turboladet 1,6-liters motor med 224 hk. har et gjennomsnittlig drivstofforbruk på 5,5 liter. På motorveien vil forbruket reduseres til 4,8 liter.
Nissan Qashqai
Rangeringen av de mest økonomiske bensinbilene fullføres av Qashqai kosover utstyrt med en 1,2-liters DIG-T bensin med en kapasitet på 115 hk. med., en turbolader og en manuell girkasse for 6 gir. Gjennomsnittlig drivstofforbruk er 5,6 liter for den kombinerte syklusen.
