2021-2023 Ford F-150 Lightning anmeldelse - spesifikasjoner og bilder

Innholdet i anmeldelsen:

• Pris og konfigurasjon
• Konkurrenter
• Utseende
• Hentesalong
• Spesifikasjoner
• Sikkerhetssystemer
• Utstyr

Bilprodusenter prøver på alle måter å overraske kundene sine ved å presentere flere og flere nye modeller. Noen varianter av biler viser seg å lykkes, mens andre blir mindre populære. Elektriske bilers tid begynner bare å utvikle seg, de siste årene har det vært et stort gjennombrudd i denne retningen.

Hvis vi snakker om pickups, kan de elektriske alternativene telles på fingrene. De aller første var Tesla Cybertruck og Rivian R1T, som inntil nylig ble ansett som konkurrenter, men ikke slo rot i masseproduksjon.

Autogigantene bestemte seg for å holde tritt med elektrifisering, den første som brakte den legendariske Hummer EV fra General Motors til markedet. Nå fikk kjøperen en seriell elektrisk pickup Ford F-150 Ligtning. Det handler om sistnevnte som vil bli diskutert i denne gjennomgangen.

Ifølge selskapets representanter har den nye elektriske Ford F-150 Lightning ikke blitt forandret mye med tanke på design, så den er veldig nær F-150-søsken med forbrenningsmotor. Som ordtaket sier, hvorfor gjenoppfinne en sykkel hvis du bare kan endre den.

Ford følte at det ville være enklere for fremtidige eiere å bli vant til elbilen, spesielt på nytt fra den versjonen der forbrenningsmotoren er installert. Resten av pickupen fikk en gjenkjennelig design, stil og pakke med "boller" for enkelhets skyld for sjåføren og passasjerene.

Modeller og priser Ford F-150 Lightning 2023.

Til tross for at den elektriske pickupen er ny i familien og presenteres med et stort antall nyttige funksjoner, var ikke startprisen så høy. På det offisielle Ford-nettstedet vil den vanlige F-150 Lightning 2021-trimkostnaden koste fra $ 39.974. En forbedret versjon av Lightning XLT koster fra $ 52.974, men den dyreste modifikasjonen vil koste $ 90.474.

Denne forskjellen mellom komplette sett og priser skyldes ulike typer rabatter og hjelp fra staten. Når det gjelder forskjellen mellom utstyrsnivåene, er det for det meste komforten i interiøret, forskjellige typer hjelpesystemer og selvfølgelig batterikapasiteten.

Det vil være mulig å skille mellom F-150 lynkonfigurasjonene ved det fremre pseudo-gitteret, som vil være forskjellig for hver konfigurasjon. En funksjon av den nye Ford F-150 Lightning kan betraktes som ikke bare lading, men også overføring av strøm i motsatt retning, det vil si som en kilde til strøm. For elbiler er dette et betydelig gjennombrudd, siden alle tidligere hadde målestokken for maksimale energibesparelser i batteriet. Den offisielle salgsstarten av den elektriske pickupen vil være tidlig på våren 2022.

Konkurrenter

• Hummer ev
• Tesla nettbil
• Rivian R1T

Utsiden av den nye pickupen

Den nye 2021 Ford F-150 Lightning er praktisk talt uendret fra den vanlige F-150, ifølge produsenten. Mest sannsynlig ser det slik ut for en vanlig bruker, men for en ekspert og en bilist med erfaring er dette to forskjellige biler. Den nye elektriske pickupen F-150 Lightning, som er hvordan prefiksnavnet oversettes, har fått mange forbedringer, samtidig som det har beholdt hovedformålet med pickupfamilien.

Den fremre delen av Ford F-150 Lightning er preget av en stor U-formet LED-linje, som også fungerer som LED-kjørelys. Designerne plasserte LED-linjen vertikalt på sidene. Optikken til Ford F-150 Lightning pickup, med utgangspunkt i den grunnleggende konfigurasjonen, vil bare være LED. Når det gjelder form og arrangement av elementer, er optikken ganske lik den vanlige Ford F-150.

Radiatorgrillen i den nye Ford F-150 Lightning, som i mange elbiler, er bare en dummy, men mye mer er skjult bak den. Hvis det i en konvensjonell Ford F-150 pickup med forbrenningsmotor er en motor bak stolpene, så er det i den nye elbilen en fullverdig koffert på 400 liter eller 181 kilo. Den falske grillen mottok romboide innlegg og et bedriftsemblem i sentrum.

Et annet pluss ved kofferten er at den kan vaskes med rennende vann, noe som betyr at den fremre kofferten er forseglet og det er en plugg for drenering av vann. I bagasjerommet ligger også USB-porter, flere kontakter for 12 og 220V. Bagasjeromlokket, det er også hetten, er laget av aluminium og er elektrisk styrt (åpne eller lukk kofferten).

Som det høres en pickup, understreker hele settet den massive frontfanger. Designerne tok den sentrale delen for sensorer, radar og andre typer kontroller. Her, i nedre del, er det to slepekroker og en fotstøtte for enkel tilgang til bagasjerommet eller til frontruten. Totalt sett ser ikke den nye Ford F-150 Lightning-pickupen forfra ikke dårligere ut enn sin bror i navnet med forbrenningsmotor. Behersket design, ingen unødvendige detaljer og veldig praktisk når det gjelder terrengkjøring.

Forholdet mellom Ford F-150 Lightning 2022 og elektrisk klasse er gitt av to ladeluker på frontfenderne. Ja, nøyaktig to luker, men vanligvis bare en. Det er ingen hemmelighet at det for eiere av elbiler noen ganger var et problem å huske hvor ladekontakten er plassert eller å parkere elbilen riktig for lading. Nå er et slikt problem utelukket, og det er mulig at andre produsenter av elbiler vil følge dette eksemplet. Det kan være litt dyrt når det gjelder totale kostnader, men veldig praktisk.

Ellers skiller Ford F-150 Lightning seg egentlig ikke ut. Ved produksjonsstart vil elbilen bli tilbudt med to seterader og en standard karosseri bak førerhuset. Produsenten omtaler dette alternativet som SuperCrew Cab. Siden av pickupen har forble stort sett uendret, med signaturutskjæringer i hjørnet av inngangsdørene for bedre sikt, store sidespeil, stasjonære fotstøtter og plastpynt nederst på dørene.

Når det gjelder farge, vil den nye Ford F-150 Lightning bli tilbudt i 10 varianter:

• blå sateng;
• Snøhvit;
• rød;
• gråblå;
• det svarte;
• mørke blå;
• grå;
• sølv;
• hvit;
• brun grå.

I hjertet av den elektriske pickupen vil standarden være 18 ″ hjul med moderne design. Toppkonfigurasjoner vil bli tilbudt med 20 eller 22 ″ plater med nytt design.

Hvis fronten og siden av Ford F-150 Lightning er forskjellig fra den vanlige versjonen av F-150, er baksiden en kjent pickup. Kropp med mulighet for å installere en beskyttende presenning eller hardt deksel, lasteplattform og koffertlokk. En spesiell forskjell vil være LED-linjen, som designerne har utvidet fra bakre stopper og til full bredde på bakluken.

F-150 Lightning-føttene har fått en matt nyanse med svarte konturer og modellmarkeringer. Når det gjelder bakre støtfanger, er det ingen forskjeller. Det vanlige trinnet i midten, gummiputer nærmere sidene, en utsparing for lisensplater og en trukket.

Den siste utvendige detalj av Ford F-150 Lightning er taket. Avhengig av konfigurasjon og modifikasjon, vil kjøperen bli tilbudt et solid tak med avstivende ribber, et elektrisk soltak eller et helt panoramatak med en glidende frontdel kan også installeres. Vanligvis brukes ikke denne tilnærmingen på pickups, men på grunn av bruken av de sterkeste stål- og aluminiumsdelene bestemte produsenten seg for å installere et panoramatak.

Samlet sett ser den nye Ford F-150 Lightning elektriske pickupen i 2021 luksuriøst ut til en relativt lav kostnad for basispakken. På plussiden er det en ekstra bagasjerom foran, en gjenkjennelig design og alt det velbevarte formålet med pickupen for transport av varer.

Interiøret i den nye SUV-en

I motsetning til det ytre har Ford F-150 Lightning elektrisk pickup fått flere forbedringer og ser mer moderne ut. Som produsenten har lovet, er det nye produktet vesentlig forskjellig når det gjelder progressive funksjoner. Det første du legger merke til er den store berøringsskjermen på 15,5 of på multimediasystemet.

Skjermen var plassert vertikalt, nederst på skjermen er det en lydkontrollskive og flere vanlige knapper for rask tilgang til bilsystemer (ryggekamera, nødparkeringssignal osv.). I hjertet av multimedia vil være Android Auto og Apple CarPlay-systemer samtidig, med støtte for alle slags moderne applikasjoner for gadgets, inkludert fjernkontroll. Faktisk overførte ingeniører all kontroll over pickupen til skjermen, fra overvåking til all slags underholdning, inkludert klimakontroll.

På sidene av skjermen er det luftkanaler, start / stopp-knappen på motoren, samt en firehjulstrekk-vaskemaskin. Midtkonsollen, selv om den ser grov ut, er likevel praktisk. Tunnelen mellom forsetene til Ford F-150 Lightning i 2021 vil overraske deg på sin egen måte.

For det første er girspaken massiv, men i det nødvendige øyeblikket kan den lett brettes ved å trykke på knappen ved siden av den, eller det er nok å brette ut midtarmlenet. I sin tur dannes en flat overflate for å plassere en bærbar datamaskin, nettbrett eller bare et bord for en matbit på veien.

For det andre er den sentrale tunnelen fullt utstyrt med 12V eller 220V stikkontakter for lading av dingser uten spesielle omformere. Selv når de er brettet ut, har designerne gitt koppholdere og muligheten til å justere setene for en behagelig passform. Ifølge produsenten er denne tilnærmingen perfekt for frilansere eller friluftsentusiaster.

I sin standardform vil den sentrale tunnelen, i tillegg til den sammenleggbare girspaken, glede deg med en trådløs lader, et par koppholdere og celler for forskjellige småting. Selve armlenet viste seg å være stort, noe som er ganske nok for de to passasjerene foran. Interiøret i Ford F-150 Lightning 2021 ser ikke mindre moderne ut. Forsetene har fått en massiv form, med god sidestøtte og alle slags justeringer. Om nødvendig kan den utvides helt, og derved få en flat overflate med baksetene. Det viser seg at setevinkelen vil være nesten 180 °.

Den andre seteraden til Ford F-150 Lightning er laget i form av en sofa og er designet for tre seter. Mest sannsynlig ble den andre raden ganske enkelt kopiert fra henholdsvis den vanlige F-150, under setene skulle det være ekstra rom for lagring av alle slags småting, verktøy og andre ting.

Interiøret på F-150 Lightning vil være stoff som standard, og produsenten hevder at det vil være enkelt å rengjøre og setedelene er ikke redd for fuktighet. Toppmodifiseringer vil motta interiør i skinn. Interiørfargene er ennå ikke avslørt, det er pålitelig kjent om sort, brunt og grått.

Til slutt, vurder førersetet til den elektriske Ford F-150 Lightning. Fra og med det grunnleggende utstyret vil produsenten installere et digitalt instrumentpanel basert på en 12 display fargeskjerm. I dette tilfellet vil skjermen være forseglet, noe som betyr at fuktighet ikke vil ødelegge ytelsen på noen måte. I tillegg til standardarrangementet for enheter, blir sjåføren tilbudt å ordne elementene etter eget skjønn.

De bestemte seg for ikke å modifisere rattet, bare å ta det fra en vanlig F-150. Rattet, selv om det ser grovt ut, er likevel en fin bonus for en pickup. Tre eiker, hvorav to er reservert for funksjonsknapper, muligheten til å justere i høyde og rekkevidde, en behagelig passform i hendene og ingen unødvendige detaljer. Totalt viste interiøret i nye Ford F-150 Lightning 2021 seg å være moderne, mens det klarte å beholde sitt gjenkjennelige utseende og ikke mistet påliteligheten i tilfelle drift under vanskelige forhold.

Spesifikasjoner Ford F-150 Lightning 2021

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot de tekniske egenskapene til den elektriske pickupen Ford F-150 Lightning 2021. Selv om produsenten ikke avslører alle detaljene, men det er fortsatt noe å snakke om. Som standard har den elektriske pickupen to elektriske motorer, et firehjulsdrift og et kraftig batteri.

Rammen til den nye pickupen er laget av solid stål, som ikke tidligere har blitt brukt. Karosseriet er nå også militært av aluminium. I tillegg utføres det nå tester av Ford F-150 Lightning med det innebygde Ford Tough-systemet, som ligner på alle F-serie lastebiler, med tung belastning og uforutsigbare veisituasjoner. Med tanke på formålet med hentingen, plasserte produsenten batteriet i et vanntett etui, og beskyttet det nedenfra med stålplater. Pickup-batteriet er testet under ekstreme forhold ved minus 40 grader Celsius.

Mye informasjon om de tekniske egenskapene til F-150 Lightning 2021 er ennå ikke avslørt. Det er kjent at den totale effekten til de to elektriske motorene i grunnversjonen vil være 432 hk. og 1051 Nm dreiemoment. Dette er ganske nok til å kjøre 370 km på et fulladet batteri. Så langt er den omtrentlige batterikapasiteten 90 kWh.

En modifisering av en høyere klasse vil kunne kjøre 480 km spor, og den totale kraften til elektriske motorer vil være 571 hk, mens dreiemomentet vil forbli det samme. Hvis i første versjon bæreevnen til pickupen var 907 kg, vil den kraftigere versjonen bare kunne løfte 816 kg om bord.

Men her vil pluss være i slept last, den svakere modifikasjonen vil trekke 3,5 tonn, og den kraftigere modifikasjonen vil kunne trekke traileren som veier 4,5 tonn. Det tar omtrent 41 minutter å lade batteriet fra 15% til 80% ved hjelp av hurtigladning. Hvis du bruker en vanlig stikkontakt, vil det ta 8-14 timer å lade opp til 100%. Produsenten vil avsløre mer informasjon nærmere salgsstart av den elektriske pickupen.

Sikkerhets- og komfortsystemer

Høydepunktet i Ford F-150 Lightning 2021 pickup kan betraktes som elektronikk, moderne komfort og sikkerhetssystemer. Ombord på nyheten installerte produsenten for første gang en autopilot, mens du ikke trenger å holde hendene på rattet på driften. Den største fordelen og fremgangen for elbiler er tilstedeværelsen av et eksternt strømforsyningssystem PPO (Pro Power Onboard).

Med andre ord kan en henting både lade og avgi strøm. Dette er ganske nok til å drive et privat hus i tre dager, med forbruksforhold på ikke mer enn 30 kW * t per dag, eller opptil 10 dager i en økonomisk modus (beregninger gjøres for et kraftig batteri ). På grunn av stikkontakter kan elektriske apparater eller konstruksjonsmaskiner kobles til det innebygde nettverket til Ford F-150 Lightning.

Effekten til et slikt system i basepickup-konfigurasjonen vil være 2,4 kW, men i Lariat- og Platinum-utførelsesnivået vil den vokse til 9,6 kW.

I tillegg til det ovennevnte er den nye Ford F-150 Lightning 2021 ombord installert:

• kollisjonspute pakke;
• sikkerhetsgardiner;
• allsidig synlighet system;
• frakt tauing assistanse system;
• trailer stabiliseringssystem;
• fjernkontroll;
• autopilot;
• parkeringsassistansesystem med tilhenger;
• autonom parkeringsmekanisme;
• LED-belysning rundt den ytre omkretsen av pickupen;
• digitalt instrumentpanel;
• 15,5 ″ multimedia skjerm;
• trådløs lader;
• USB-porter;
• stikkontakter for 12V og 220V;
• PPO-system;
• 4G mobilkommunikasjon;
• navigasjonskart;
• overvåking av sjåførens tilstand;
• programvareoppdatering over luften;
• Wi-Fi-sone.

Et annet problem som de fremdeles prøvde å løse er beregningen av de virkelige dataene til strømforsyningen. Det er ingen hemmelighet at beregningssystemet i mange elektriske biler gir omtrentlige og noen ganger veldig feil data. Vanligvis tas ikke ekstra belastning av elbilen, den slepte traileren, værforholdene og til og med lufttemperaturen over bord, som spiller en viktig rolle i kapasiteten til batteriet, i betraktning.

Ifølge ingeniører, Ford F-150 Lightning, var den nye pickupen utstyrt med alle slags sensorer, sensorer og til og med elektroniske vekter. Sistnevnte hjelper i sanntid til å vurdere belastningen og endringen i totalvekten til det elektriske kjøretøyet, og gir et mer realistisk bilde av beregningen.

Pickup-pakke

Fords nye elektriske pick-up F-150 Lightning har virkelig gjort enestående fremskritt innen elektriske biler. Ny teknologi, fortsatt pålitelighet av en Ford pickup med forbrenningsmotor, samt et stort felt for videre fremgang og utvikling. Det er mulig at produsenten vil tilby innovasjoner på grunnlag av eksisterende teknologi, og de kan vises bare ved å oppdatere programvaren.

Andre bilder av Ford F-150 Lightning: