Innholdet i artikkelen:
- Minivans av høyeste kvalitet i Kina
Siden 50-tallet i forrige århundre har den kinesiske bilindustrien begynt å danne en helt ny historie om utviklingen. Dette skyldes åpningen av FAW-selskapet. Kina gikk inn i mer produktiv produksjon på 90-tallet, og i de neste to tiårene klarte landet å prestere godt på det internasjonale markedet.
Dagens kinesiske bilindustri er representert av et dusin selskaper hvis produkter er veldig etterspurt over hele verden. Minibusser har blitt spesielt populære.
Slike maskiner skiller seg fra andre i kapasitet, muligheten til å transportere et stort volum gods. De har plass til 7 personer. Biler har blitt en gave for familier som drar på lange reiser.
Skal du kjøpe kinesiske biler i denne klassen? Hvilke modeller kan sjåføren og hans passasjerer overlate sin egen sikkerhet til?
Minivans av høyeste kvalitet i Kina
Chery Cross Eastar B14 - en romslig stasjonsvogn
Den kinesiske produsenten har som mål å utvide kundestrømmen, så forfatterne av denne modellen bestemte seg for å slippe en bil i form av en stasjonsvogn.
Etter å ha gjort et vellykket forsøk på å produsere en familiebil i 2008, sviktet ikke kineserne. Over hele verden begynte det å bli solgt mer vellykket enn i Russland - helt til russerne satte pris på alt fordelene med modellen:
- Denne minibussen er preget av hyttens bekvemmelighet - den har plass til 7 passasjerer. Egnet for å reise med barn.
- Ekspertene berømmet kvaliteten på etterbehandlingen.
- Bagasjerommet kan utvides hvis ønskelig ved å brette midtre og bakre seterad.
- Europeere bruker minibussen til byveier, men den er også egnet for langdistansereise.
Rent teknisk er fordelen bensinmotoren lånt fra Mitsubishi. En manuell girkasse er installert inne. Legger til fordelene med en MacPherson fjærbeinsfjæring med pålitelige kvaliteter og utholdenhet, parkeringssensorer som beskytter bilen mot kollisjoner med hindringer mens du parkerer og blokkeringsfri ABS, noe som forbedrer bremsefunksjonen. Anmeldelser om denne bilen er stort sett positive.
Baojun 730 - "arbeidshest"
Et eksempel på utholdenhet er Baojong 730. Det er ikke uten grunn at navnet betyr "dyrebar hest" i oversettelse fra kinesisk. Et anlegg drevet av General Motors-teknologi satte bilen i gang i 2017.
Restyling av den nye klassen dukket opp med utseendet til en sportsbil, spesielt i panseret, påliteligheten til en SUV når det gjelder teknisk utstyr og komforten til en minibuss.
Drivere bemerker brukervennligheten takket være multilink fjæring, Turbo bensin kraftenhet.
Den sju-seters minibussen tilhører budsjettkategorien når det gjelder kostnad og fortsetter å opprettholde en stabil posisjon for en populær bil i verdensmarkedet. Bilen ser respektabel ut, oppfører seg lydig på veien. LED-optikk og tåkelys fungerer utmerket om natten.
Bilen har lagt til 70 cm i lengden som en del av de omformede transformasjonene. Den interne "fyllingen" er representert av følgende positive implementeringer:
- Et praktisk digitalt panel med en syv-tommers skjerm er innebygd for praktisk transportkontroll og behagelig reise.
- Førere likte det multifunksjonelle rattet.
- Innebygd klimakontroll, oppvarmede speil gjør det lettere å kjøre om vinteren og med temperaturendringer under årstidene.
- Høyt beskyttelsesnivå under ulykker, representert av kollisjonsputer foran og på siden.
- Evnen til å nå hastigheter på opptil 160 km / t.
Med alt dette er bilen relativt billig - du kan kjøpe den til en pris på 1 million rubler. Bilister bemerker også en god bensinøkonomi - omtrent 7 liter går hundre kilometer. med høyhastighets kjørestil.
Geely Emgrand EV8 - 9 års suksess
På bildet: Geely Emgrand EV8 2010
Å reise med denne bilen er en glede. Dette mener de fleste eierne av denne transporten fra Midt-Kongeriket. Komfort kommer til uttrykk i et romslig interiør takket være utvidet akselavstand og kjøretøylengde.
Den bakre raden for passasjerer skiller seg fra konkurransedyktige modeller med et flatt gulv, noe som er praktisk for å plassere beina på en lang tur - en person blir mindre sliten.
Komforten til passasjerer er gjennomtenkt - nesten en meters avstand fra baksiden til forsetene. Produsenten bruker etterbehandlingsmaterialer av høy kvalitet som er motstandsdyktige mot slitasje.
De innovative teknologiene som brukes av produsenten, gjenspeiles i designernes appell til høykvalitetsmotorer i 2 og 2,4 liter. med variabel ventiltiming.
En betydelig fordel var den innebygde australske DSI-girkassen. Alle disse tekniske innovasjonene gir manøvrerbarhet på vanskelige veistrekninger, jevn girskifting og stabil retningsstabilitet.
Denne minibussen er flaggskipet med forbedrede sikkerhetsegenskaper, både aktive og passive på samme tid. Kjøretøyene av dette merket har gjennomgått mange kollisjonstester og har taklet oppgavene. Forfatterne av designet brukte stål, og la til denne styrken støtdempende bjelker, forsterkninger i støtfangerne. Alle utstyrsnivåer inkluderer Bosch skivebremser, parret med ABS.
Great Wall Cowry - Basert på Toyota
Debuten til minibussen fant sted i 2008. Denne "stilen" til motorveier blir ansett som et eksempel på å kopiere andres ideer av den kinesiske bilindustrien, og dette spiller bare inn i hendene på bileiere.
Spesielt er grunnlaget for innvendig og utvendig design basert på Toyota Voxy-modellen, noe som gir bilen dynamikk og presentasjoner.
Teknisk sett henger ikke bilen bak sine europeiske kolleger - dette kommer til uttrykk i den introduserte MacPherson fjærbeinsfjæren med en betydelig ressurs for støtte for øvre stivere og muligheten til å enkelt diagnostisere problemer.
Bilen er funksjonell, romslig og billig. På motorveien kjører den komfortabelt i en hastighet på 130 km / t.
For passasjerer er komfort og praktisk tenkt ut så mye som mulig, uttrykt i setene i skinn - du kan trygt gå med barn uten frykt for skade på seteoverflatene.
Bilister blir raskt vant til godt grep, jevn bevegelse uten rykk og god manøvreringsevne. Kjøretøyene er designet for åtte passasjerstoler og gir maksimal sikkerhet. På den kan du gå på lange ruter langs motorveien - det er til slike veier designerne har tilpasset denne "hesten".
Selskapet presenterer 4 konfigurasjoner for det optimale valget for de spesifikke kravene til bilentusiasten.
JAC Refine - innovasjon til livet
Foto: JAC Refine S3 2019
I produksjonen av denne "jernhesten" har den kinesiske produsenten investert i Hyundai H1-teknologi. Utviklingen ble utført etter nøye overvåking av kundeanmeldelser.
Den luksuriøse minibussen er spesielt populær i den omstilte versjonen fra 2006.
Ingeniørene ofret ikke ergonomien til hytta, romslighet og sammenleggbare seter. Salongen er designet for 7 seter, ferdig med materialer av høy kvalitet.
Bilen er pålitelig og har etablert seg som en økonomisk enhet - det forbrukes 11 liter per 100 km. brensel. Trommelbremser er også en fordel, beskyttet mot støv, fukt og smuss. I tillegg genererer de ikke mye varme, noe som gjør det mulig å bruke rimelige oljer.
Haima Freema - resultatet av teamarbeid
På bildet: Haima H2 Freema
Denne modellen er tankegangen for en fusjon mellom et kinesisk selskap og den japanske giganten Mazda. Denne minibussen er preget av kompakte dimensjoner. Den første modellen ble utgitt i 2006.
Eksternt ser bilen ut som en Mazda - så produsenten bestemte seg for å være tro mot tradisjonen med stilig design. Kupeen har tre seterader.
På markedet kan du også finne en modifikasjon med 5 seter. DOCH-motoren, som har en rekke fordeler:
- Fungerer stille.
- Rimelig for sjåførens budsjett.
- Trenger ikke permanent smøring.
Kraftenheten er økonomisk når det gjelder å spare drivstoffressurser. Besparelsene er omtrent 30%. Legger til fordelene med en fem-trinns manuell girkasse som gjør girskiftene jevne.
BYD M6 - en koselig syv-seters
Modellen ble først utgitt i 2009. Shanghai Auto Show var utgangspunktet for denne 7-personersbilen.
Den ytre likheten med Toyota Previa gjør den attraktiv for kjøpere. Kinesiske designere tilbød bileieren et valg av to motorer: en 2-liters 132 hk motor, som opererer med 5 manuelle girkasser og en 162 hk motor. Sistnevnte alternativ fungerer med automatgir med Tiptronic sportsmodus.
I den grunnleggende konfigurasjonen er beskyttelsen mot støt for passasjerer og bileieren representert med to frontkollisjonsputer, et blokkeringsfritt system som letter oppbremsing og forhindrer glidning.
JAC J6 - kompakt minivan til en overkommelig pris
Kjøretøyet ble presentert av kinesiske produsenter i 2014. Eksperter anser det som det beste når det gjelder sikkerhet og elektronisk fylling.
Bilen ble umiddelbart verdsatt av praktiske reisende som likte den gode drivstofføkonomien - 7 liter per 100 km. Som et supplement til komfortfølelsen er det store bagasjeromsvolumet på 630 liter, som lett kan utvides til 2100 liter.
Ved utformingen av denne modellen stolte ingeniørene på kravene til en stor familie eller et selskap som skal på biltur. Etter undersøkelser utført på forbrukermarkedet kom industrifolk til den konklusjonen at det må lages et romslig interiør med utmerket synlighet. Som et resultat designet de en stor kropp med høyt tak og et stort glassområde.
For behagelige følelser fra turen ble en servostyring introdusert, setene ble kledd med skinn. For daglige byturer er dette et flott alternativ.
Konklusjon
Kinesiske minibusser er det stikk motsatte av stereotypen om at alle varer fra Kina er av dårlig kvalitet. Ovennevnte modeller er komfortabel persontransport, perfekt for forretningsreiser og turistruter.
Kinesiske bilprodusenter ønsker å forbedre modellene sine ved å innovere. Selv om de noen ganger kopierer noens ideer, gjør de det trygt og utfyller dem med sine egne konstruktive løsninger som er fordelaktige for bilistene.
