Hvordan velge et oljefilter

Innholdet i artikkelen:

• Varianter av oljefiltre
• Behovet for å bytte enhet regelmessig
• Sammenleggbare filtre
• Filtreringsgrad
• Objektivt utvalgskriterier
• Vanlige filterdefekter
• Spesialist anbefalinger

En bilmotor kan ikke eksistere uten et smøresystem, ellers fungerer den ganske enkelt ikke. Og for at motoren skal fungere pålitelig, må smøremidlet være skinnende rent. Det er for dette formålet at et spesielt oljefilter er installert.

Maskinoljen har sammen med filteret viktige funksjoner:

• kjøling av deler av motorens indre mekanismer;
• rengjøring fra stålsag, karbonavleiringer og annet rusk;
• å danne en slags film som reduserer friksjonskraften mellom gnidningsdeler;
• å undertrykke støy inne i motoren;
• å rengjøre motoren for uønskede urenheter.

Varianter av oljefiltre

For å velge filteret du trenger, må du forstå deres varianter. La oss vurdere noen kategorier av oljefiltre:

• full flyt;
• del-gjenget;
• kombinert.

Oljefilter med full gjennomstrømning. Navnet taler for seg selv. Dette filteret leder hovedoljestrømmen fra oljepumpen gjennom hele strukturen. Etter det går ren olje til de delene av motoren som må kjøles og smøres. Hovedmekanismen i driften av dette filteret er bypassventilen. Det er han som stabiliserer oljetrykket i det øyeblikket det stiger kritisk - fra dette kan oljetetninger og pakninger bli skadet. Når du velger et oljefilter med full strøm, må du huske på denne omstendigheten. For eksempel, hvis filteret er helt tilstoppet og olje har sluttet å strømme inn i motoren, åpner omløpsventilen og oljen vil fortsatt passere inn i motoren. Ja, det vil være forurenset, ufiltrert olje, men likevel olje som motoren kan holde på en stund og ikke utsettes for skade.

Delvis flytende oljefilter. Renser olje langsommere enn fullstrøm. Årsaken ligger i det faktum at fettet bare trenger gjennom filteret i den ene kretsen, og i den andre strømmer det fritt mellom oljepumpen og gnidemotorenhetene. Som allerede nevnt tar denne typen rengjøring lang tid, men oljen rengjøres samtidig mye bedre, noe som reduserer sannsynligheten for at oljetrykket reduseres til et minimum.

Kombinert oljefilter. Produsert som en slags hybrid av halv- og delvis-strømningsfiltre. Filtre av denne typen renser oljen mer effektivt og øker dermed levetiden til både oljen og filteret betydelig.

Av alle tre typer filtre utføres oljerensing av høyeste kvalitet med et delstrømfilter. Derfor brukes slike filtre fortrinnsvis til kjøretøyer med aktiv bruk: godstransport for konstruksjon, passasjerfly, etc. Og hvis du bare bruker denne teknikken, vil du definitivt avgjøre spørsmålet om å velge et oljefilter.

Behovet for å bytte enhet regelmessig

Oljefiltre av hvilken som helst type må skiftes regelmessig etter en viss mengde kjørelengde. Hvis dette ikke er gjort, vil smørestrømmen som et resultat bli forstyrret, og trykket i motoren begynner å avta. Som et resultat vil enheten ikke lenger rense oljen, og metallfiler og annet rusk vil begynne å trenge inn i motoren, noe som forkorter motorens levetid.

Ansatte i selskaper som produserer filtre anbefaler at denne enheten skiftes ut etter ca 8000-10000 km løping.

Det moderne oljefilteret er en monolitisk konstruksjon som ikke kan demonteres. Filterhuset er av metall, og et papirfilterfyllstoff er montert i selve kroppen. I tillegg er det to ventiler på innsiden av filteret:

1. Antidrenering, designet for å blokkere returslaget for smøremiddelstrømmen. Det tjener også til å bevare olje inne i filteret når motoren ikke går. Dette er nødvendig for driftssmøring av alle deler av motoren når den startes.
2. Omløpsventil, som tjener til å opprettholde smøreoljestrømmen i tilfelle en antidreneringsventil som klistrer seg fast eller et skittent filter. I tillegg kan omløpsventilen fungere med høy oljeviskositet hvis det er vanskelig å trenge gjennom filteret.

Sammenleggbare oljefiltre

Vi snakket om oljefiltre som ikke forstår. Bortsett fra dem er det imidlertid også sammenleggbare filtre. I dem kan papirfylleren byttes ut. Disse filtrene har mye flere fordeler enn ikke-sammenleggbare filtre, noe som gjør dem veldig populære.

Denne filterinnsatsen regnes som en av de mest effektive oljefiltrene. Hovedfordelen er den lavere prisen sammenlignet med ikke-separerbare kolleger. Samtidig er kvaliteten på filtreringen ikke lavere i det hele tatt. Og dette skyldes alt evnen til å erstatte bare filterelementet i et slikt filter.

For å skifte filterelementet, åpner vi etuiet til produktet, og så kan vi enkelt og enkelt bytte ut.

Et annet pluss er de helt enkle og rimelige avhendingsmetodene. Disse filtrene er ofte hovedvalget for mange drivere.

Alle oljefiltre, uansett type design, er helt identiske. De er bare forskjellige i produksjonsteknologi og i materialene som brukes. Hoveddelen av ethvert filter er selve filterelementet, laget av spesialpapir.

Det skal imidlertid bemerkes at for produksjon av et slikt papir som oppfyller alle kravene, kreves det en stor investering. Av denne grunn har ikke mange firmaer råd til det. Derfor prøver selskapene som produserer dette papiret å gjøre det effektivt og nøye observere alle kravene til den teknologiske prosessen. Disse selskapene er velkjente, så de kan alltid skilles fra skrupelløse produsenter som produserer produkter av lav kvalitet.

Produksjon av papir av høy kvalitet til oljefiltre regnes faktisk som en veldig kostbar prosess. Grunnen er at denne artikkelen må oppfylle en rekke krav:

• motstå alle temperaturforhold under drift av motoren;
• høy kvalitet rensing av alle typer motorolje av enhver viskositet;
• beholde fremmede partikler med forskjellig hardhet;
• har høy kjemisk motstand.

Hvis filteret inneholder papir av dårlig kvalitet, vil det ikke ha egenskapene som er oppført ovenfor, og deretter vil motoren med en slik enhet være utsatt for rask slitasje, noe som vil føre til sammenbrudd og for tidlig overhaling.

Filtreringsgrad

I tillegg til punktene ovenfor har oljefilteret en veldig viktig parameter - filtreringsgraden. I dag er det to kjennetegn ved graden: nominell og absolutt. Den nominelle filtreringen bestemmes av oppbevaring av fremmed rusk opp til 95%. Absolutt filtrering fanger absolutt alle typer fremmede partikler.

Filtre med varierende grad av filtrering brukes avhengig av formålet med tekniske enheter. For eksempel, i hydraulikk, som er installert på spesialutstyr, må oljefilteret beholde faste partikler i størrelsen 30-40 mikron. I biler kan dette tallet ikke være mindre enn fem mikrometer.

Merk: Det er nødvendig å vite at oljefiltre med sterkt filtrerte innsatser til en viss grad kan hemme den frie oljestrømmen.Til tross for at de er vanskelige å passere, gir de rengjøring av høy kvalitet, og dette har følgelig en gunstig effekt på holdbarheten til forbrenningsmotoren.

Objektive filtervalgskriterier

Når du kjøper et oljefilter, inspiser huset nøye, som må være sterkt nok. Dette er nødvendig for at enheten skal tåle en plutselig endring i trykket, ikke korroderer og ikke blir skadet som følge av vibrasjoner, ellers kan det lekke olje fra systemet.

Ventilen og tetningslippen er hovedelementene som sikrer filterets tetthet, men kvaliteten på disse delene kan bare beregnes av erfarne fagfolk. Derfor, når du kjøper et filter, må du be om et kvalitetssertifikat.

Produsentorientering har også betydning. Ganske ofte kan kunder la seg lure av logoer som "Made for Germany" eller "Japan quality". Når du kjøper slike produkter, må du vite at deres hjemland ikke er Tyskland eller Japan, men Kina. I beste fall oppfyller denne typen produkter bare de mest minimale kvalitetsbetingelsene. Derfor er det bedre å ikke kjøpe slike filtre.

Selskaper som produserer varer av høy kvalitet, legger ikke bare navnet på selskapet på emballasjen, men også alle detaljene og telefonnumrene til helpdesk.

Det er mange andre måter å jukse forbrukere på. For eksempel registrerer en potensiell produsent sitt "merke" i et anerkjent europeisk land, og begynner deretter på absolutt juridiske grunner å gjemme seg bak et europeisk merke å selge kinesiske produkter fra hendene.

Sjekk derfor alltid fakta i den utførte produktsertifiseringen, samt produsentens detaljer. Dette vil tjene som en pålitelig garanti for at du ikke kjøper en billig kinesisk forfalskning, og et kvalitetsfilter vil bli installert på bilen din.

Hvis du ikke er fornøyd med sertifikatet, kan du ta informasjon om produktets kvalitet fra kvalitetskontrolldataene som produsentene selv bruker. Bedrifter med globale merker har en produktproduksjonsprosess som fullt ut overholder internasjonale ISO-9001-standarder.

Vanlige filterdefekter

Uansett hvor nøye du velger filteret, er det imidlertid ikke absolutt garantert service. For eksempel er en slik ulempe som tap av elastisitet av gummidelen av antidreneringsventilen mest vanlig.

Denne defekten kan oppdages i det øyeblikket tenningen slås på, når en lampe blinker på panelet i 20-40 sekunder, som signaliserer et nødoljetrykk. Hemmeligheten er at i fravær av nødvendig elastisitet til antidreneringsventilen når motoren ikke går, begynner olje å forlate filterbeholderen. Lampen slukker først etter at smøremiddelmassen fyller hele systemet og trykket er normalisert.

Selvfølgelig er det mange andre årsaker til nedgang i oljetrykk, men hvis det er den svake elastisiteten til antidreneringsventilen som er skylden, er det bedre å bytte filteret med et nytt.

Mange bilentusiaster tror ofte at filteret ikke spiller en stor rolle for bilen og nøyer seg derfor med billige prøver fra tvilsomme produsenter. Dette bør ikke gjøres, ellers kan det oppstå alvorlige funksjonsfeil inne i motoren, noe som vil koste deg dyrt.

I tillegg, hvis innsatsen i filteret er av dårlig kvalitet, på grunn av det høye oljetrykket, kan det deformere eller til og med bryte og tette kanalene i smøresystemet med rester. Som et resultat vil motoren ikke lenger motta smøring i det hele tatt, noe som også kan føre til sammenbrudd.

Spesialist anbefalinger

De fleste fagfolk anbefaler å kjøpe filtre laget av kjente globale produsenter. Tross alt er bilmotorens varighet avhengig av funksjonen til hele smøresystemet.

Her er hovedtegnene der du kan skille gode filtre fra defekte filtre:

• utilstrekkelig tykkelse på filterpapir;
• omløpsventilen utløses ved lavt trykk, som et resultat av at råolje kommer inn i motoren;
• dårlig tetthet av antidreneringsventilen. Når motoren ikke går, lar denne ventilen, med dårlig tetthet, olje passere gjennom, som begynner å renne ut i veivhuset;
• filterpapir av dårlig kvalitet river og tetter smørekanalene.

Ved å velge produktene til dette eller det selskapet, vil du til slutt utvikle en viss opplevelse av preferanse for produsenter av produkter av høyeste kvalitet. Men husk at tidene endrer seg og vitenskapen fortsetter å utvikle seg. Følg med på nye utviklinger, som kan inkludere nye oljefilterprodusenter i verdensklasse.