Nye Audi TTS 2016 er mer oppdatert enn helt ny, til tross for at den er tredje generasjon. Vurder egenskapene, kostnadene og konfigurasjonen, siden motoren i denne modellen er oppdatert.
Innholdet i anmeldelsen:
- Utseende
- Salong og fylling
- Sportsbilens egenskaper
- Sikkerhet
- Pris
Den lille og kompakte sportsbilen Audi TT, uansett generasjon, er alltid lett å kjenne igjen blant strømmen av andre kjøretøyer. Komfortabel både for byen og for langdistanse turer, og tar posisjonen i rangeringen av sportskupéer.
Som du vet, ble den tredje generasjonen presentert på Paris Motor Show i 2015. Audi TTS 2016 har mottatt oppdateringer av karosseri, optikk, motor og interiør.
Utvendig Audi TTS
La oss begynne å se på TTS forfra. Sammenlignet med den forrige TTS -modellen fra 2010, kan det sies at kroppsendringene er alvorlige. Det første som fanger øyet er radiatorgrillen. I den nye TTS er den plassert i støtfangeren foran. I den gamle modellen var noen på støtfangeren og noen på panseret. Den nye grillen er blitt grovere, kantene er ikke runde, men har en streng, jevn form. Det kjente Audi -emblemet i form av fire ringer fra grillen ble flyttet til fronten på panseret.
Hetten endret også form, i forrige generasjon viklet den rundt optikken foran. Fra grillen til frontruten, glatte buede linjer. I den nye TTS dekker hetten optikken bare overfladisk, uten å gjenta formen. Strenge linjer på panseret strekker seg fra optikken (ikke grillen) til A-stolpene.
Optikken foran er også en viktig brikke som har gjennomgått en endring, de glatte og avrundede formene i 2010 TTS, erstattet av optikk med skarpe kanter og en flat topp. Kjørelys er også installert i optikken, som understreker alvorlighetsgraden av den nye TTS 2016.
Den fremre støtfangeren til 2016-modellen har blitt fullstendig omformet, med en diffusor i midten, som fremhever TTS og forbedrer aerodynamikken. På sidene av bunnen av grillen er det to ventiler for ytterligere motorluftstrøm og forbedret aerodynamikk.
Som i den forrige modellen ble optikkskiver plassert under frontlyktene på støtfangeren. For en ekstra avgift, i den nye Audi TTS, kan du sette inn blinklysreparatorer på støtfangeren, de er plassert på støtfangeren foran, nærmere hjulene.
Sidedelen av kupeen forble nesten uendret, men i stedet for en konveks linje på dørene, laget de ganske enkelt en stripe fra begynnelsen av ytterdørene til bakhjulet. Avrundede kroppslinjer har blitt strenge med klare former. Sidespeil og dørhåndtak forblir uendret.
Baksiden av TTS har endret seg, men ikke mye. De slanke linjene på bagasjelokket har blitt mer strenge, det samme har resten av karosseriet. I midten, i henhold til standarden, ble Audi -ringene plassert, på venstre side TTS -emblemet. En spoiler er plassert på bagasjerommet, som trekkes ut ved å trykke på en knapp fra bilens indre.
Den nedre delen har holdt seg nesten uendret, bortsett fra at det er flere sensorer og sensorer i støtfangeren. På bunnen av støtfangeren er en diffusor med fire bakrør, to til venstre og to til høyre, lik den forrige TTS -modellen.
Den bakre optikken til Audi TTS har endret form alle sammen med skarpe snittsider, optikken er basert på LED -teknologi, som fronten, den er tydelig synlig i dårlig vær og om natten. Taket på Audi forble også uendret, formen forble den samme, det samme gjorde radioantennen for haifinnen.
På karosseriet vil Audi TTS være tilgjengelig som en coupe og en Roadster. Begge pyntene vil være basert på VWs MQB -plattform, som også brukes i SEAT, Volkswagen og Skoda.
Dimensjonene til TTS coupé og roadster er de samme:
- bredden er 1832 mm;
- TTS lengde 4191 mm;
- høyde 1343 mm;
- forhjulsavstand 1574 mm;
- bak akselavstand 1553 mm.
Sammenlignet med forrige generasjon har den nye TTS økt litt, noe som påvirker det ekstra innvendige rommet.
Etter fargevalg vil kjøperen ha tilgang til:
- Hvit;
- gul;
- svart;
- Rød;
- sølv;
- Grå;
- lysegrå;
- Marineblå;
- grå perlemor;
- blå perlemor;
Alle farger er tilgjengelige med metallisk alternativ bortsett fra gul, tilpasset kroppsmaling er også tilgjengelig. Alt dette vil bli montert på 19 "lettmetallfelger. Volumet på drivstofftanken er 55 liter, og vekten på bilen er 1410 kg.
Som et resultat kan vi si at karosseriet har blitt mer moderne, aerodynamikken har blitt bedre, noe som betyr at de tekniske indikatorene for hastighet og drivstofforbruk har blitt bedre.
Interiør i TTS 2016 og fyllingen
I motsetning til eksteriøret har interiøret gjennomgått endringer og har endret seg ganske bra. Frontpanelet har endret seg helt, i midten, i stedet for en stor skjerm, er det hull for ventilasjon og et klimakontrollpanel. Litt nedenfor er det et kontrollpanel for oppvarmede speil, nødgjeng.
Motorens start / stopp -knapp er plassert i nærheten av girspaken, i motsetning til den forrige TTS -modellen, som ble startet med en konvensjonell tenningsnøkkel. Også i nærheten av automatgiret plasserte de en knapp for valg av kjøremodus, kontroll av en kjørecomputer og en elektronisk håndbrems.
Dashbordet er fullstendig endret, i stedet for analoge instrumenter og signalsensorer ble det plassert et stort multimediaskjerm på 12,3 ″, all informasjon om motoren, hastighet og TTS -status vises på den. Navigasjonskartet, bildet fra ryggekameraet vises også. I tillegg vises informasjon fra kjørecomputeren, menyvalg og annen mulig informasjon.
Tidligere ble all denne informasjonen delt mellom instrumentpanelet og displayet i midten av frontpanelet. Rattet er standard for Audi, med multimediakontroller og et emblem i midten. Når det gjelder polstring av Audi TTS Coupe, vil det bare være tilgjengelig i svart, med skinn- og stoffinnlegg. Når det gjelder setene, er Alcantara-trekk tilgjengelig i svart og grått, i tillegg til skinn i svart, grått og rødt med S-trykk på forseteryglene. Baksetene er laget hovedsakelig for små passasjerer, det er ikke så mye plass.
Hvis du bestemmer deg for å kjøpe en Audi TTS Roadster i stedet for en Coupe, er det verdt å merke seg at dette alternativet er designet for bare to personer, det er ingen bakre seterad, i stedet er det et takrom.
Ved første øyekast blir det klart at midt i Audi TTS er både sporty og behagelig på lange reiser. I tillegg til standardsettet, kan kjøperen individuelt supplere interiøret i den nye TTS, så vel som utformingen av elementene, deres farge eller enheter.
I tillegg kan Audi TTS utstyres med senterarmlene, oppvarmede seter og full elektronisk justering. Navigasjon og et åtte høyttalers lydsystem er tilgjengelig som standard.
Generelt viste interiøret seg å være ganske bra og behagelig, det store displayet viser tydelig tilstanden til bilen og kontrollen på kjørecomputeren. Kvalitetsmaterialer gjør det klart at bilen er i en luksusklasse, noe som betyr at de fleste førere av en slik sportsbil blir fornøyd.
Spesifikasjoner Audi TTS 2016
Ankomsten av en ny tredje generasjon TTS gir alltid interesse for det som er under panseret. Ikke uten dette i Audi 2016. Under panseret er en 2 liters TFSI bensinmotor, 4 sylindere av motoren er arrangert på rad med 16 ventiler. Motorkraften er 310 hk og maksimalt dreiemoment er 620 o / min.
For å hjelpe motoren, vil et valg av en manuell sekstrinns girkasse eller en automatisk S tronic bli installert. I begge variantene vil TTS være firehjulsdrift, med Audis standard quattro-system.
Som nevnt vil det være to TTS karosseristiler tilgjengelig for salg, en coupe og en roadster. Drivstofforbruket i byen er 9,2 liter / 100 km., I den kombinerte syklusen - 7,1 liter., Og utenfor byen 5,9 liter. Maksimal hastighet er 250 km / t, og akselerasjonen fra 0 til 100 km / t på 4,6 sekunder.
Litt ubehagelig, mange avgir lyden fra eksosanlegget, i form av en kort knurring, som oppstår under girskift. Men likevel lovet ingeniørene å forbedre denne feilen.
Denne TTS sportsbilen skiller seg ikke ut med et spesielt utvalg av trimnivåer, som andre Audi, i de fleste tilfeller blir fyllingen valgt av kjøperen individuelt.
Sikkerhet for sjåfør og passasjerer på Audi TTS
Som det skal være, er det første som bør være i standard Audi TTS -sett, fører- og passasjerkollisjonsputene, og sidekollisjonsputene kan også installeres mot en ekstra avgift. I tillegg må bilbeltene monteres foran og bak.
Fra hjelpesystemene til Audi TTS kan man skille mellom passiv cruisekontroll og et fjernlysbryter er installert i bakspeilet fra kupeen. Designet på en slik måte at den ikke blender motgående trafikk, som automatisk slås av og på fjernlyset.
Parktronic vil hjelpe sjåføren med å parkere og ikke berøre nabobiler. En ekstra installasjon av et automatisk parkeringssystem er ikke utelukket, det vil være nok å slå det på og vente på at TTS parkerer seg selv. I tillegg kan et blindpunktsystem installeres. For bysyklusen er dette en veldig nyttig assistent, du vil alltid vite på hvilken side nabobilen har forsvunnet.
Tilstedeværelsen av et sentrallås og alarmsystem anses ikke som en nyhet; de vil ikke bare beskytte bilen, men også gjøre livet lettere for eieren.
Prisen på sporten Audi TTS 2016
Med tanke på at det vil være to typer konfigurasjoner totalt, starter hver til en bestemt pris. Så en Audi TTS Coupe med manuell girkasse vil koste $ 39.619, og med en automatisk S tronic vil den koste $ 40.503.
Den andre formfaktoren for TTS Roadster er dyrere. Med en manuell sekstrinns girkasse vil prisen være $ 40.440, og med en automatisk S tronic - $ 41.325. I tillegg kan du velge fargen på taket, det kan enten være en individuell farge eller svart. Kostnaden for en individuell farge er ikke angitt av produsenten, men svart vil koste $ 2253.
I tillegg er forskjellige tuningpakker fra fabrikken tilgjengelig for begge Audi TTS -modellene. For eksempel vil den svarte utvendig stylingspakken koste $ 435. Frontgitteret, sideåpninger på støtfangeren, speil og taket vil bli malt svart (ved valg av denne pakken vil kostnaden for å male taket koste mindre enn å male det separat).
Ikke glem at prisene på Audi TTS er basert på den grunnleggende konfigurasjonen, og flere alternativer vil gi en tilleggspris.
Andre bilder av Audi TTS 2016:
Audi
