Innholdet i artikkelen:
- Retro er tilbake
- Bilklokke: funksjonalitet
- Typer av bilklokker
- Still klokken i bilen
For lenge siden, da armbåndsur fra et rent feminint tilbehør ble et utbredt, begynte biler også å bli utstyrt med enheter som viser tiden. Selv det digitale 21. århundre kunne ikke gjøre noe med det, og urmakere lager spesielle brikker for å passe på dashbordet, slik at sjåfører kan holde oversikt over tiden med et blikk.
Retro er tilbake
På bildet: retro klokke i bilen "Pobeda"
Vintage executive biler har alltid vært utstyrt med et symbol på suksess - en klokke. Som regel var gamle biler utstyrt med mekaniske og elektromekaniske enheter for å holde oversikt over tid.
Selv i Dobble -brødrenes dampbil, som bare kunne eies av de rikeste menneskene og hvis kostnad var sammenlignbar med prisen på fire Rolls Royces, ble klokken installert på dashbordene til American Dream -biler, selv om den ikke fungerte som hovedattributt.
I den innenlandske bilindustrien tjente klokker også som et statussymbol. Det var "vanlige" klokker, ikke mye forskjellig mellom modellene av biler de ble installert på, men de alle skryte av fantastisk enkelhet og pålitelighet.
Klokken var koblet til batteriet, så den fortsatte å fungere autonomt mens den var parkert eller tenningen ble slått av. Etter hvert som anlegget ble brukt på klokken, ble kontaktene lukket, strøm ble tilført elektromagneten, og denne ladningen varte lenge.
Klokker fra "Pobeda" ble produsert i to versjoner-rubinrød av den første serien og grønn-myrbrun av den andre. Klokkene dedikert til M-20 Pobeda-modellen ble laget med japansk kvarts.
Klokker for Volga Gaz-21 var mindre i størrelse, men når det gjelder ytelse var de på ingen måte dårligere enn Pobedovs, i tillegg preget av en listig oversikt over tall, noe som skapte effekten av en volumetrisk oversikt. Og ja, klokken hadde bakgrunnsbelysning!
Siden det øyeblikket da biler begynte å bli produsert i masseutgaver "for folket", har tilbehøret i dem blitt sterkt forenklet. Alt overflødig, unødvendig med tanke på kostnadene, ble hensynsløst kastet.
Men som årene gikk, og nostalgi for retro begynte å råde. Til tross for at dashbordet, radiobåndopptakeren, telefoner, LCD -skjermer, armbåndsur alle er tilgjengelige for bilister, er det behov for separate klokkeblokker "som før".
Bilklokke: funksjonalitet
I nesten et århundre har utseendet på bilklokker gjennomgått dramatiske endringer, og funksjonaliteten har utvidet seg. For noen er slike "tidsenheter" gamle og unødvendige distraksjoner, men for andre er de et symbol på stil og nytte.
I midten til slutten av forrige århundre plasserte europeiske produsenter (Mercedes, Audi, Volkswagen) store bilklokker på dashbordet i stedet for et turteller, og passet på å observere tiden. I biler kan tiden sees ved å se på radiobåndopptakeren, på torpedoen (hvis det er installert en klokke som standard), eller på displayet installert av deg selv.
Moderne klokker kan gjøre mye og er utstyrt med:
- innendørs / utendørs temperatursensorer (Celsius, Fahrenheit). Oppdateringer av informasjon skjer med korte intervaller, slik at du kan se dynamikken i temperatursvingninger;
- kalender (dag / måned / år);
- et voltmeter (feilen er tideler av en volt);
- en vekkerklokke med en fem minutters aktivering av "Sonya" -modus;
- speilingsfunksjon, slik at du kan bruke den som et ekstra speil;
- automatisk bakgrunnsbelysning;
- dynamisk belysning, avhengig av dagslys - lysstyrken om natten vil ikke treffe øynene;
- kontroll av luftspjeld.
Klokken er i stand til å måle temperaturen riktig fra minus 50 til pluss 70 grader Celsius, men før du kjøper er det nødvendig å klargjøre rekkevidden til driftsindikatorer, siden det er enheter som fungerer i et strengere rammeverk (for eksempel 0-50 grader Celsius) og er ikke egnet for bruk i kalde klimasoner i Russland.
Noen enheter har en ekstra lydvarsel når temperaturen "over bord" nærmer seg null grader - dermed advarer de sjåførene om mulig is på veien.
Målenøyaktigheten til sensorene kan svinge innenfor en grad, avhengig av stedet der mikrokretsen er installert. Oftest "lider" den indre sensoren, litt oppvarmet av driftskretsen.
Brorparten av moderne bilklokker produseres og selges i Kina, og spres rundt i verden gjennom nettbutikker.
Slike timer er koblet gjennom:
- innebygd USB -nettverk;
- sigarettenneruttak;
- batterier.
Typer av bilklokker
På bildet: kvartsur
I henhold til driftsprinsippet er bilklokker delt inn i kvarts og elektronisk.
En kvartsur i en bil har alltid en strømkilde, den er kjent for sine lave kostnader og praktiske egenskaper, og fungerer uten svingninger. De er motstandsdyktige mot skader, stress og sjokk, det er ganske vanskelig å legge igjen riper på urglasset, og klokken er også enkel å betjene og pålitelig. Alt som kreves for problemfri drift er å skifte batteriet i tide.
En annen utvilsom fordel med kvarts tilbehør er presisjonen. Budsjettet og høye arbeidskvaliteter gjør kvartsurmodeller for biler til et rimelig tilbehør for alle sjåfører.
På bildet: elektronisk klokke
Elektroniske klokker er på ingen måte dårligere i nøyaktighet enn kvartsur - de er holdbare, billige, går ikke i stykker når de er overbelastet og har et stort utvalg av driftstrykk og temperaturer. Ulempene er avhengigheten av elektromagnetiske felt og ioniserende stråling. Noen vanskeligheter kan også oppstå når du leser informasjon når en lysende sol treffer klokken. På en rekke nettsteder er elektroniske klokker plassert som digitale LED -klokker.
De ser stilige og moderne ut i bilen. Det lyse, lysende displayet lar deg tydelig se verdiene på skiven både om dagen og om natten. En slik klokke kan enkelt festes til dashbordet.
Standard driftsspenning varierer fra 12V til 24V. Det nåværende forbruket når den eksterne strømmen er slått av er omtrent 14μA. I økonomimodus vises bare klokken på klokkepanelet. Bruker LR44 eller AAA batterier. Bakgrunnsbelysningsfargen kan vanligvis endres etter din smak.
I henhold til resultatene av "åpning" av kinesiskproduserte klokker, er det mulig å forsyne montørene med et solid tre, siden installasjonen ikke ble utført veldig nøye, delene er dårlig fikset, langvarig vibrasjon vil neppe komme dem til gode.
Fans av bilklokker foreslår at du demonterer klokken selv før du installerer og fikser de kontroversielle enhetene med et nøytralt tetningsmiddel.
Still klokken i bilen
Måter å feste bilklokker på er forskjellige - de foreslås installert på:
- stiv feste av klipsholderen;
- selvklebende base;
- sugekopp;
- magnetisk holder.
Det er klokker som kan installeres på bestemte bilmerker, eller universelle, egnet for enhver bil, modell.
Noen klokker kan installeres på forskjellige kjøretøyer, selv om logoer fra kjente bilprodusenter (KIA, Honda, Mazda, Hyundai, Porsche, Cadillac, etc.) vises på skiven. Slike klokker er som regel støtsikre, laget i et stålhus, med kvartsfylling og fluorescerende hender. Batteriet kan vare opptil et år.
Nøyaktigheten til en bilklokke trosser logikk.Noen bileiere hevder at tidsinnretninger er like nøyaktige som dronningen av England; andre påpeker at feilmarginen er stor og pilene må endres regelmessig.
Klokken i bilen er montert på:
- dashbord;
- frontrute.
Klokken som er installert på dashbordet er kanskje ikke veldig praktisk, for for å se klokkeslettet på skiven må du se fra sterkt dagslys til et mørkt interiør og bytte visjon fra avstand til oppfatning av tall "under nesen", fra store gjenstander over bord til småskala betegnelser. Denne umiddelbare omstruktureringen av synet er vanskelig for mange mennesker, noe som forårsaker kortsiktig hodepine og desorientering.
Med en viss vane viser en slik klokke seg å være mye mer praktisk enn å se på tiden på telefonen eller bli distrahert av et armbåndsur. Tidsvisningspanelet ser mer praktisk og hyggelig ut, og er også en utmerket gave til en bilist.
