Kia Sportage 2016 vil konkurrere, og veldig sterkt, med de mest fremtredende representantene for crossover -klassen. Hvordan koreanerne tar ledelsen igjen, og hvordan andre utenlandske biler kan beholde markedet, i artikkelen.
Innholdet i anmeldelsen:
- Design
- Interiør
- Spesifikasjoner
- Sikkerhet
- Alternativer og priser
Den nye generasjonen Kia Sportage er allerede den fjerde i rekken. Den koreanske bekymringen har ifølge statistikk de minste tapene når det gjelder salg, noe som gjør at den ikke bare kan tenke på å dekke kostnader, men også å introdusere nye produkter som kan gi ekstra inntekt. I dette tilfellet er de ganske store.
Design Kia Sportage 2016-2017
Kia Sportage 4 er radikalt forskjellig fra forgjengeren. Så bilen ble lengre, bredere, litt høyere, og bakkeklaringen nådde høyden til en ekte crossover. Mer om dette senere. Så modellen mottok store endringer "fra ansiktet". La oss starte herfra. En kul hette, smale frontlykter, en karakteristisk radiatorgrill - det hele ser ut som en enorm sjel. I praksis er bilen nå bygget på samme plattform med den nye Tussan, og ikke Elantra, så klaring på Kia Sportage 2016-2017 kan variere fra 182 til 200 mm. Enig, disse tallene er imponerende. Noen av de utvendige detaljene er like imponerende, for eksempel de intrikate tåkelysene, som ifølge designerne ser ut som isbiter.
I hvilken som helst konfigurasjon er den nedre kanten av karosseriet kledd i beskyttende plast, men aluminium støtfangere finnes bare i GT-Line. Dette er en egen bunt, vi vil snakke om det på slutten av artikkelen, i buntdelen. Så før koreanerne virkelig produserte sine kreasjoner, som ikke likte noe annet enn Kia. Nå har alt endret seg. Og den nye Sportage er bevis på dette.
Når vi ser på bilen forfra, ser vi Soul foran oss, bare mer. Hvis vi begynner å omgå modellen, begynner vi å merke en fantastisk likhet med Porsche Cayenne. Ja, du hørte riktig. Forskjellen vil kanskje bare være støtfangerens nedre kant. Men på den annen side er dette ikke så skummelt, fordi designerne klarte å gjøre en slik likhet med nytten av det nye produktet, i tillegg forble profilen til den gode gamle Sportage veldig gjenkjennelig. Dette fremgår av den karakteristiske stemplingen på dørene, samt formen på baksøylen og kromkantene på glassene.
Produsenten tilbyr et utvalg av fire alternativer for utførelse av felger, blant dem er det ingen stemplede selv i basen, bare støping, hvis størrelse varierer fra 16 til 19 tommer. Hver størrelse har to alternativer.
Baksiden av nye Kia Sportage ser samlet, stilig og solid ut. Det er ingenting overflødig her, LED-lys, i GT-Line-konfigurasjonen, et støtestopp i midten med to eksosrør langs kantene. En liten ubemerket spoiler er også installert, som er nesten usynlig. Ærlig talt er fôret så atypisk for en koreaner at du bare vil sette et Volkswagen -skilt i midten.
Dimensjoner Kia Sportage 2016:
- Lengde - 4480 mm;
- Bredde - 1855 mm;
- Høyde - 1645 mm;
- Akselavstand - 2670 mm;
- Klaring - 182 mm;
- Sporbredde foran - 1625 mm;
- Sporbredde bak - 1636 mm;
- Bagasjeromsvolum min / maks, l - 491/1492;
- Drivstofftankvolum, l - 62;
- Egenvekt, kg - 1410;
- Full vekt, kg - 2050.
Interiør Kia Sportage 2016-2017
Etter uttalelsene fra selskapets representanter å dømme, brukes mer moderne materialer av høy kvalitet i den nye Kia Sportage, skinnet er bare perforert, plasten er bare myk, og du vil berøre alle detaljene i interiøret igjen og igjen .
Førersetet er forskjellig fra alle andre, bare korsryggstøtte er installert her, men den elektriske stasjonen er også tilgjengelig for det andre forsetet. I tillegg er alle seter oppvarmet, også de bakre.
Torpedoen, så vel som selve instrumentpanelet, har gjennomgått betydelige endringer, spesielt har utformingen av hovedkontrollene endret seg. For eksempel, nå er belteindikatorene, kollisjonsputer plassert under displayet og er ganske upåfallende pærer som du praktisk talt ikke tar hensyn til.
Instrumentgruppen har beholdt en SuperVision -skjerm med en diagonal på 4,2 tommer. her kan sjåføren se det øyeblikkelige og gjennomsnittlige drivstofforbruket, kraftreserven på resten av tanken, bilens retning i forhold til kardinalpunktene, i forhold til horisontlinjen og mye mer, noe som faktisk er praktisk, Imidlertid har det praktisk talt ingen fordel.
Midtkonsollen kan lages enten i matt eller polert plast igjen, avhengig av konfigurasjonen. Det er betydelig flere knapper her, sammenlignet med forrige generasjon, men de ser ikke stablet ut - alt er på sin plass. Her er kontrollenheten for klimakontroll, lydsystem og navigasjon. En 7-tommers berøringsskjerm fullfører hele bildet.
Ryggsofaen er designet for tre ryttere, som, det må innrømmes, vil være romslige her. Lengden på benplassen for de bakre passasjerene er 97 cm, en veldig god indikator for sin klasse. Bagasjerommet har plass til 481 liter, og hvis du bretter baksiden av den andre raden, får du et flatt lasterom, som vil passe til 1490 liter.
Kia Sportage 2016-2017: spesifikasjoner
Den nye generasjonen sportage kommer med tre typer drivlinjer, inkludert to uten diesel og en diesel. La oss starte med ham. Så dette er en to-liters motor som utvikler 185 hestekrefter. Kjennere av koreanere har allerede innsett at dette er den samme motoren som vi kunne møte på den nye Tussan. En slik motor er utstyrt med bare en 6-trinns automatikk og firehjulsdrift, det er ikke flere alternativer. Den akselererer bilen til hundre på 9,5 sekunder, og gjennomsnittlig drivstofforbruk i kombinert syklus er 6,3 liter. Maksimal hastighet stoppet på rundt 201 km / t.
Den andre motoren er også et "kopeck -stykke", men bensin, MPI. Den utvikler 150 hestekrefter, vi så den også på crossoveren ovenfor. Enhver stasjon er allerede tilgjengelig her, hvilken som helst boks, uansett vil det være seks bytte trinn. Akselerasjonstiden til hundrevis med en slik motor varierer fra 10,5 til 11,6 sekunder, avhengig av type drivverk og girkasse, og det kombinerte syklusforbruket varierer fra 8 til 8,3 liter bensin.
Den tredje motoren leveres i bare én konfigurasjon - i GT -serien. Med et volum på 1,6 liter utvikler den 177 hester, takket være GDI -systemet og turbinen. En slik motor er bare utstyrt med en robot med syv koblingstrinn, forresten, den kan styres ved hjelp av padlehendler. Appetitt, riktignok, for en 1,6 liter og slik effekt er ikke så stor. I den kombinerte syklusen trenger han ikke mer enn 7,5 liter valgt 98 bensin.
Sikkerhet
En egen del i en bil er sikkerheten. Til tross for at egenskapene til Kia Sportage 2016 gjør et veldig godt inntrykk og tiltrekker all oppmerksomhet, er bilens sikkerhet virkelig på sitt beste. Først og fremst er det verdt å merke seg at kollisjonstester i henhold til internasjonale standarder viste fem stjerner. Dette skyldes i stor grad kroppselementene laget av høyfast stål, som det er mer enn halvparten av, ifølge produsenten.
Seks kollisjonsputer er installert i kabinen, blant annet er det både front- og sidekollisjonsputer. Umiddelbart mottar sjåføren et blind spot -overvåkingssystem under kjøring, samt når han forlater parkeringsplassen. Det kan også være et system for gjenkjenning av trafikkskilt.
Kia Sportage 2016-2017: konfigurasjoner og priser
Generelt nektet det koreanske selskapet, som de fleste andre, alle mulige valgfrie pakker som bare forvirret kjøperen.Nå er det klare prislister, men etter informasjonen på nettstedet å dømme kan selskapet når som helst endre seg uten å varsle klienten. Det vil si, selv om du foretok en forskuddsbetaling for bilen, betyr det ikke at den vil bli solgt til samme pris som på tidspunktet for forskuddsbetalingen.
Komplett sett Classic
Som allerede nevnt er det bare en motor med en boks - dette er en 150 -hesters motor i mekanikk. På utstyrslisten finner du elektriske vinduer, fire kollisjonsputer, dekktryksensorer, en innebygd datamaskin, samt et standard lydsystem uten AUX og Bluetooth. Selvfølgelig snakker vi ikke om noen USB heller. Det sies også ovenfor at det ikke er stemplede plater, så det er en 16-tommers støping. På Kia Sportage 2016 vil prisen i Russland i denne konfigurasjonen være 1 million 189 tusen rubler. Det er enda en konfigurasjon som har "varme alternativer". Disse inkluderer oppvarmede viskerblader, oppvarmede speil, bak- og forseter og et ratt. I tillegg er selve rattet og girspaken trimmet med skinn.
Komfortpakke
Den skiller seg bare fra den forrige i nærvær av tåkelys og cruise control. I tillegg har radioen Bluetooth, og størrelsen på platene er økt til 17 tommer. Den samme 150-hesters motoren er tilgjengelig her, men bare med en pistol. Valget er enten forhjulsdrift eller firehjulsdrift. Prisen på Kia Sportage i denne konfigurasjonen vil være 1,38 og 1,48 millioner rubler for versjonen med henholdsvis front- og firehjulsdrift.
Luksus
Denne konfigurasjonen ligner allerede på det dyrere segmentet. Her får kjøperen klimakontroll, dessuten dual-zone, et ryggekamera med parkeringssensorer, regn- og lyssensorer, et multifunksjonelt ratt, en USB-port i radioen. Generelt en bil som allerede trekker en seriøs konkurrent til fremtredende brødre. Prisen på denne versjonen starter på 1,46 millioner rubler og slutter på 1,55 millioner.
Prestisje
Et slikt komplett sett med Kia Sportage 2016 skiller seg fra de forrige ved tilstedeværelsen av slike "godsaker" som et nøkkelfritt inngangssystem, xenonlykter med automatisk korrigerer og vaskemaskin, standardnavigasjon og litt forskjellige plater, hvis størrelse også er lik 17 tommer. Men i den tekniske delen er det mindre endringer.
Dette er den første konfigurasjonen der kunden kan velge en dieselmotor. Det er allerede bare firehjulsdrift. Prisen på et komplett sett med Kia Sportage 2016 vil være minst 1 million 700 tusen rubler, dette er en versjon med en 15-0 hestekrefter motor. Hvis du vil ha diesel, må du betale 1 million 819 tusen rubler.
Premium
Og her viser den nye Sportage hvor kunnskapsrik han er når det gjelder systemer. Med denne konfigurasjonen får kjøperen alle sjetongene som ble nevnt ovenfor: et blind spot -overvåkingssystem, en automatisk håndbrems, et system for å unngå kollisjoner, et nødbremsesystem, tonede vinduer. I tillegg er det allerede et skinninteriør med ventilerte forseter. Kanskje er det ikke noe mer å tilføye. Fullføringen av luksusmaleriet er et kraftassistert panoramatak. Hvis du teller all denne skjønnheten, må du betale for den 150-sterke versjonen minst 1 million 930 tusen, og for de ytterligere 35 hestene fra dieselmotoren må du betale ytterligere 120 tusen.
GT-Line
Denne konfigurasjonen er først og fremst forskjellig ved at en 1,6 -motor med en robot er tilgjengelig i den. Uansett vil bilen være utstyrt med paddelskiftere, et automatisk parkeringssystem og et spesielt aerodynamisk karosserisett med LED -tåkelys. I utgangspunktet er dette alle forskjeller. For et slikt utførelsesalternativ må et beløp på 2,1 millioner rubler betales.
Konkurrenter
Nå er det på tide å snakke om klassekamerater. Først av alt kommer slike "maurere" som Qashqai, Kuga, Tiguan og Tussan naturlig nok til å tenke på. Det skal bemerkes med en gang, vi snakket allerede om dette i begynnelsen av artikkelen, at de fleste selskapene i det russiske bilmarkedet prøver å dekke kostnadene sine ved å heve prisene, men koreanerne har bestemt seg for å gå den andre veien og kompensere for noen av tapene ved salg. Og hvis vi vurderer at minimum Kashkai -utstyret med en mer eller mindre normal motor koster fra 1,2 millioner, og Kuga starter vanligvis fra 1,4 millioner, så har Sportage alle muligheter til å bli salgsleder i sitt segment. Det er også en Toyota Rav 4, men før 2,2-liters motorer er enten en mekanikk eller en CVT installert på den, og dette er ikke det beste alternativet når det gjelder markedsføring, siden CVT-er ikke har fått respekt og tillit i Russland.
Andre bilder av Kia Sportage 2016:
Kia
