Lada Vesta ble presentert relativt nylig på Moskva internasjonale bilutstilling, som ble arrangert 8. til 12. september i år. Siden har det bare gått 2 måneder, og salgsstart på Lada Vesta har allerede funnet sted.
Innholdet i anmeldelsen:
- Design
- Interiør
- Spesifikasjoner
- Komplett sett
- Konkurrenter
Bilen, ifølge forsikringene fra representanter for "AvtoVAZ", vil være revolusjonerende for selskapet. Den inneholder den nyeste teknologien som tidligere bare var iboende i utenlandske biler. I tillegg vil modellens utseende radikalt endre seg.
Lada Vesta design
Mange tror at hovedfeilen i den innenlandske bilindustrien er å basere nye modeller på gamle. Derfor gikk Bo Andersson den andre veien. Prototypen var Lada X-Ray, som tidligere ble presentert som et konsept. Det var herfra de viktigste detaljene i bildet ble tatt, for eksempel den X-formede radiatorgrillen, stemplet på profilen. Alt i orden.
Forfra ser modellen uvanlig ut. Først produserte VAZ "klassikere" som ikke hadde noen aerodynamikk, men som var vakre for sin tid. Så kom de firehjulsdrevne modellene imidlertid med et litt uferdig utseende. Selv Priora, som er basert på Lada 110, er ikke komplett. Lada Granta er et hjernebarn utviklet av franskmennene.
Derfor kan vi med alt mot si at Lada Vesta er den første russiske bilen, noe som ikke er dårlig når det gjelder ikke bare aerodynamikk, men også stil. Så for eksempel gir kromutstyret på radiatorristen, som jevnt sprer seg i form av hodeoptikk, bilen soliditet.
Et annet særtrekk er den nøyaktige passformen til deler, uten sidestykke for russiskproduserte biler. Det er også innsatte små tåkelysøyne, som er innelukket i bisarre støtfangerformer.
Lada Vestas profil er litt uvanlig. Kanskje ingen andre bilprodusenter har tillatt seg å gjøre det så omfangsrikt. Videre betyr "voluminøs" ikke massiv, stor. Dette betyr at stemplingen her er så dyp at den visuelt strekker modellen litt, og også distraherer fra plasseringen av dørene. Dermed ser den nye sedan ut til å være en. Det er flere alternativer for lettmetallfelger å velge mellom, blant dem er det 16 tommer.
Mange liker å sammenligne utseendet til utenlandske biler og russiske. Så baksiden av Lada Vesta er veldig pen og kan konkurrere med selv de mest fremtredende design -maurene. Også her kan du se "X-konseptet", som er innelukket i baklysene. Nedre kant av støtfangeren er ferdig i svart plast, men eksosrøret, som ikke har noen trim, ødelegger utseendet litt.
Dimensjoner Lada Vesta:
- Lengde - 4410
- Bredde - 1764
- Høyde - 1497
- Akselavstand - 2635
- Klarering - 178
- Sporbredde foran - 1510
- Bakre sporbredde - 1510
- Bagasjeromsvolum min / maks, l - 480
- Drivstofftankvolum, l - 55
- Egenvekt, kg - 1230
- Full vekt, kg - 1670
Lada Vesta interiør
Interiøret i den nye sedanen, ifølge representanter for Yandex, vakte størst interesse blant "søkere". Så den mest populære forespørselen var "foto av Lada Vesta -salongen". Ikke rart, for dette er virkelig et gjennombrudd, i bokstavelig forstand, for den innenlandske bilindustrien, la oss starte fra hovedstedet.
Førersetet kan justeres i høyden, men bare mekanisk. Korsryggstøtten er også justerbar. Dette er ikke å si at etterbehandlingsmaterialene er flotte, men sammenlignet med den samme Renault Sandero, her er de litt bedre. Seteryggen er ferdig med perforert stoff og et armlene er installert i midten.
Dashbordet er også laget av plast av høy kvalitet, men det er mistanke om at det i kulden fortsatt vil være "sirisser" til interiøret varmes opp. Midtkonsollen er enkel og funksjonell. I den maksimale konfigurasjonen er en 7-tommers berøringsskjerm installert her, som kan vise informasjon fra en navigator eller et ryggekamera, som er installert på et vanlig sted.
Litt nedenfor er klimaanleggets styreenhet, samt kontakter for tilkobling av en telefon eller en lydkilde for AUX -kontakten. På podiet, som allerede nevnt, er det en berøringsskjerm, ved siden av hvilken du kan se et spor for å installere et SD -kort.
Instrumentpanelet, i likhet med rattet, har mange funksjoner. Det er en innebygd dataskjerm, et hastighetsmåler, et turteller og flere andre pekerindikatorer. På rattet kan du se knappene for kontroll av radiobåndopptaker, cruisekontroll, samt svinecomputeren. Generelt, for "vår" er dette nye varer.
Et annet poeng jeg vil gjøre oppmerksomheten din til, er den innvendige belysningsenheten. Den er utstyrt med en spesiell knapp for å ringe redningstjenestene, som igjen bestemmer kjøretøyets posisjon ved hjelp av signalene fra GSM -mottakeren, samt GLONASS geolokaliseringssystem. Den andre raden har en tredje nakkestøtte, selv om tre voksne ikke vil være veldig komfortable her. Armlenet er også installert. Bagasjerommet i Lada Vesta 2015 er 480 liter, et normalt resultat.
Lada Vesta: spesifikasjoner
Bare en kraftenhet kan installeres på denne bilen, som allerede er kjent for oss, siden den er installert på Lada Grantu Liftback. Den har et slagvolum på 1,6 liter og utvikler 106 hestekrefter. Maksimal hastighet på Lada Vesta er 178 km / t på en robot eller mekaniker. Akselerasjon til 100 km / t vil ta 12,8 sekunder på alle typer overføringer. Drivstofforbruket er også det samme og utgjør henholdsvis 6,6 og 8,9 liter bensin på motorveien og i byen.
Lada Vesta: konfigurasjoner og priser
Her gjorde AvtoVAZ sitt beste. Bilen leveres til markedet i ni trimnivåer. Prisen på Lada Vesta Classic, dette er navnet på den grunnleggende konfigurasjonen, er 514 tusen rubler. For disse pengene vil kjøperen motta et oppoverbakkeoppstartshjelpssystem, en førers pute, servostyring, en kjørecomputer, et stoffinteriør, elektriske vinduer foran, standard lydforberedelse, metallisk lakk og stålhjul. Det er her listen ender, ettersom det allerede er klart, bestemte produsenten seg for ikke å lage en haug med tilleggspakker, men å lage mange komplette sett som ikke skiller seg mye fra hverandre når det gjelder utstyr og pris. Det er derfor vi ikke vil dekke alle ni.
Prisen på Lada Vesta Luxe XV Line er 667 tusen rubler. Denne pakken inkluderer elektriske vinduer i en sirkel, en avkjølt hanskerom, kollisjonsputer for fører og passasjerer, klimaanlegg, cruise control, ryggekamera, bakre parkeringssensorer, oppvarmede speil og frontrute, multifunksjonsratt, oppvarmede forseter, aluminiumspedaler , standardnavigasjon, lydsystem med AUX, Bluetooth, men ingen CD. Det blir også sentrallås med startsperre.
Konkurrenter
Kanskje bestemte AvtoVAZ at Vesta har en veldig plass i nisjen til budsjett sedans. Men spørsmålet er, vil han klare å tåle den konkurransen som Logan og Sandero allerede arrangerer? Og kanskje til og med kinesiske biler, som Lifan Solano, eller Cherie. Tiden vil vise. En ting er sikkert - den første omgangen på 1000 stykker ble solgt på forhåndsbestilling.
Foto Lada Vesta:
WHA
