Bugatti ønsker å lansere en helelektrisk crossover. Detaljer om crossover, spesifikasjoner og evner har blitt kjent, og Bugatti ønsker å lansere en helelektrisk crossover. Detaljer om crossover, spesifikasjoner og evner har blitt kjent.
Som det ble kjent, kunngjorde selskapet Bugatti produksjonen av en ny helelektrisk crossover. Ifølge publikasjonen Automobile vil den nye elektriske crossoveren bli utviklet av det tyske ingeniørbyrået Edag. Når det gjelder kraftverket, jobber kroatiske ingeniører fra Rimac allerede med det. Til slutt, for å bringe alt sammen, vil elbilen gå til fabrikken i Graz, hvor den skal håndteres av det østerrikske selskapet Magna Steyr.
Tidligere var det informasjon om at den nye elbilen vil arve egenskapene til Urus, med en 4,0-liters V8 bi-turbo bensinmotor. Dette alternativet er installert på Raging Bull -pakken. Nå snakker vi om en helt ny elektrisk installasjon. Det var takket være Porsche, som eier en eierandel på 10% i Rimac, for å tiltrekke kroatiske ingeniører til å utvikle en slik enhet. Med tanke på utviklingen og andre punkter er det sannsynlig at den vil være den samme enheten som i den belastede Pininfarina Battista. Ombord på elbilen er det 4 elektriske motorer, en for hvert hjul. De synkroniseres med hverandre ved hjelp av kjørecomputeren. Den totale effekten til de elektriske motorene er 1900 hester, og det maksimale dreiemomentet er 2300 Nm. Kommer fra slike egenskaper, er trekkraften til batteriet 120 kWh.
Gitt at Bugatti var den kraftigste og raskeste, bør den totale kraften til elbilen overvinne eller sammenlignes med 2000 hestekrefter. I tilfelle Rimac ikke utviklet en girkasse for den nye elbilen, ble det enige om å utvikle Porsche 918 Spyder -mottakere, samt Lamborghini -ingeniører. Uansett scenario planlegger produsenten å selge rundt 600 eksemplarer av elektriske delefilter i året.
