Innholdet i artikkelen:
- Hva en bilist ønsker å få
- Lettmetallfelger
- Stemplede plater
- Hvordan velge riktig plate
Ofte trenger bileieren bytte felger på bilen. Men denne oppgaven er ikke så enkel som den kan virke ved første øyekast: Det moderne utvalget av disker i bilforretninger er rett og slett fantastisk.
På valgstadiet står en bilist overfor en hel liste med punkter som krever avklaring. Hvilke typer plater tilbyr det moderne bilmarkedet, og hva er forskjellene deres?
Hva en bilist ønsker å få
Som regel byttes hjulskiver ut i følgende tilfeller:
- når det blir nødvendig å skifte disker ut av drift;
- når det er nødvendig å starte separate sett med plater for vinter- og sommerperioden;
- når du vil markere bilen i den generelle trafikken, kan du skape et attraktivt eksteriør;
- når det er et ønske om eller behov for å bytte ut standardplater med sportsplater (mer holdbare og pålitelige).
Ved å velge et nytt sett med felger, streber bileieren etter å få følgende resultater:
- på veien er bilen godt kontrollert, oppfører seg pålitelig og forutsigbart;
- etter å ha kjøpt et sett med plater, krever påfølgende vedlikehold ikke uventede kostnader;
- kjøretøyet får et attraktivt, estetisk relevant design.
Den største feilen med en nybegynnerbilentusiast som blir kjent med hjulutvalget er "å velge med øyet". Før du velger designet du liker, bør du orientere deg i det tilbudte sortimentet.
Hele utvalget av felgmodeller kombineres i to hovedgrupper:
- lettmetallfelger;
- stemplede plater.
Lettmetallfelger
Alufelger kjennetegnes ved et stort utvalg av utseende. De er laget på grunnlag av aluminium- eller magnesiumlegeringer. På det første produksjonsstadiet helles smeltet metall i en form. Etter at emnet er avkjølt, fjernes det fra formen, males, alle nødvendige hull for planting og festing opprettes i det.
Skiver laget av magnesiumlegeringer veier betydelig mindre enn de som er laget av aluminiumslegeringer fordi magnesium er mindre tett enn aluminium. Samtidig påvirker korrosjonsprosesser magnesiumlegeringer i større grad enn aluminiumlegeringer.
Merkebiler fra kjente utenlandske produsenter er som regel utstyrt med lettmetallfelger. Årsaken ligger i det faktum at denne typen plater kan ha et veldig bredt spekter av modeller, og det er ikke vanskelig å velge eller utvikle en modell som møter utsiden av den neste bilen.
Det foretrekkes også lettmetallfelger innen motorsport. Dette skyldes den lettere vekten til denne typen plater.
Fordeler med lettmetallfelger
- Alufelger kan velges for alle bildesign; utvalget av denne typen felger er veldig bredt og variert.
- Alufelger veier mindre enn stemplede, og dette gjør bilen lettere å kjøre. Jo lettere felgene er, jo raskere akselererer bilen til marsjfart, desto mer stabil beveger den seg i høye hastigheter. Til slutt resulterer den lettere vekten på skivene i lavere drivstofforbruk.
- Høy korrosjonsbestandighet av aluminiumlegeringer gir muligheten til å betjene plater i lang tid under forhold med økt fuktighet.
- Den høye varmeledningsevnen til aluminium- og magnesiumlegeringer gir god kjøling av bilens bremsesystem.
- Teknologien for produksjon av lettmetallfelger gjør det mulig å oppnå stor presisjon for å opprettholde balansen, noe som forenkler prosessen med å balansere hjulene.
Ulemper med lettmetallfelger
- Kanskje den største ulempen med lettmetallfelgen er manglende evne til å motstå slag. Det er av denne grunn at lettmetallfelger er egnet for biler som kjører på kvalitetsveier. I motsetning til stemplede plater deformeres ikke støpte plater ved støt, men sprekker lett. Hvis dette skjer med høy bevegelseshastighet, tap av kontroll og som et resultat er en ulykke mulig. Du kan bli truffet av å løpe inn i et hull eller slå et hjul i en grop.
Hvis den deformerte stemplede platen i det minste tillater å bremse rolig, er en sprekk i støpingen en garantert ødeleggelse av hjulet mens du beveger deg.
Et annet ubehagelig øyeblikk i denne situasjonen er sannsynligheten for at det vises skjulte sprekker, som er praktisk talt usynlige, men kan ødelegge platen med en påfølgende, veldig lett påvirkning eller til og med hjernerystelse.
- Reparasjon av lettmetallfelger er bare mulig i sjeldne tilfeller. Som regel kan en ødelagt disk ikke gjenopprettes. Noen ganger kan en støpt plate repareres ved å sveise små (!) Breakaway -fragmenter, men samtidig vil de originale egenskapene og styrkeindikatorene til delen gå tapt. Årsaken er at under sveising blir metallet varmet opp og legeringens struktur forstyrres.
Servicestasjoner utfører sveising, valsing, retting og maling av plater av denne typen, men det må huskes at de opprinnelige egenskapene ikke lenger kan oppnås, mens kostnaden for slikt arbeid er slik at det blir billigere å kjøpe en ny plate .
- Som regel selges ikke lettmetallfelger per stykk. Derfor, hvis settet er kjøpt for å skape bilens originale utseende, hvis en disk mislykkes, vil det ikke fungere å gjenta det valgte eksteriøret, med mindre du kjøper hele settet igjen.
- Om vinteren er det uønsket å bruke lettmetallfelger, siden det er større sannsynlighet for å få et sidekollisjon på hjulet om vinteren (for eksempel å treffe en fortau som er skjult av snø). Hvis støtet faller på den nedre kanten, kan platen, som er svært holdbar, men samtidig veldig skjør, også bryte gjennom dekket, noe som heller ikke øker sjåførens glede.
- Vinterkjøring på veier dekket med reagenser er "innenfor kraften" bare av lettmetallfelger av høy kvalitet med et slitesterkt lakkbelegg i flere lag. Og likevel mister selv slike plater etter vintersesongen sitt attraktive utseende, på grunn av hvilket de faktisk skaffer dem.
- Blant det store utvalget av lettmetallfelger er det mye lettere å "støte på" en falsk. Derfor er det verdt å begynne å velge denne typen plater bare hvis du har litt erfaring og kunnskap. Ellers er det bedre å søke hjelp fra en mer erfaren person.
Stemplede plater
De stemplede skivene er svært praktiske. Denne typen søksmål er utbredt i Russland. Utenlandske produsenter foretrekker å installere stempling bare på rimelige maskinmodeller.
Disse skivene er laget av stål ved stempling. Skiven består av en hoveddel og en kant, som er forbundet med lodding og emaljert for å beskytte stålet.
Fordeler med stemplede plater
- Billig produksjonsteknologi gjør at denne typen plater kan produseres til en relativt lav pris. Et sett for en bil med 14-tommers hjul vil koste rundt 6000 rubler. Dette gjør "stempling" ganske vanlig blant bilister i mellomklassen og budsjettklassen.
- Ved kraftig sidekollisjon bøyes den stemplede platen vanligvis ganske enkelt, uten å utgjøre en trussel mot dekkets integritet og risikoen for en ulykke. Dette gjør turen tryggere.
- Hvis den stemplede platen er skadet (bøyd), kan den repareres. Samtidig er reparasjonsarbeid ikke for dyrt: det tas opp i nesten ethvert spesialisert verksted.Dessuten kan en bøyd stemplet plate repareres av deg selv.
- For de som er følsomme for bilens estetiske utseende, er det spesielle hetter for stemplede felger. De pynter bilen og gjør designen relevant.
Ulemper med stemplede plater
- "Stamping" veier ganske mye. I gjennomsnitt kan vekten være 15 til 30 prosent høyere enn vekten av lettmetallfelger. Dette skader absolutt bilens dynamiske ytelse, spesielt evnen til å akselerere og bremse raskt. Overvekt bidrar heller ikke til stabilitet ved kjøring i høye hastigheter.
På den annen side, i den innenlandske bilindustrien, ble de fleste modellene beregnet med tanke på nettopp slike stemplede disker, derfor er det ingen vesentlige avvik fra bilens deklarerte egenskaper.
- Som regel er stemplede skiver malt med vanlig maling, som ikke fungerer godt under aggressive forhold. Som et resultat, allerede etter den første høst-vintersesongen, vises korroderende prosesser på platene.
- I utseende er stemplede plater betydelig dårligere enn støpte kolleger. Selv tilstedeværelsen av designer navkapsler korrigerer ikke situasjonen: det stemplede hjulet, i sammenligning med det støpte, forblir ubeskrivelig og utdatert fra bildesignets synspunkt.
- Innenriksstemplede plater er kanskje ikke av veldig høy kvalitet: har en litt oval form eller avvik fra flyet. Bensinstasjoner tilbyr en tjeneste som å kontrollere platens flathet. Hvis du kjøper hjemmeproduserte produkter, bør denne tjenesten ikke neglisjeres.
- I høst-vinterperioden bør stemplede plater vaskes regelmessig for å fjerne smuss, med spesiell oppmerksomhet på den indre overflaten.
- Hvis skiven deformeres ved støt og har blitt jevnet med maskinen, må platen males om etter at arbeidet er fullført, siden utjevningsmaskinen vanligvis ødelegger malingen og lakkemaljen.
Hvordan velge riktig plate
Når du velger felger til bilen din, må du først og fremst ta hensyn til parametrene som er angitt i brukerhåndboken til bilen og på hjulmarkeringene. Viktige indikatorer er platens kant (landingsdiameter), felgens bredde og platenes overheng.
Diameteren på senterhullet og antall bolthull er også viktig.
Alle de nevnte egenskapene må overholdes strengt - da blir platene installert pålitelig og vil ikke ødelegge kjøreegenskapene til utstyret.
Hvilke hjul som skal settes på bilen, bestemmer hver bileier uavhengig. Moderne produsenter tilbyr et bredt utvalg for hver lommebok. Det er bare nødvendig å tydelig forstå hvilke "fallgruver" som ligger i hver produksjonsteknologi, og ta hensyn til styrker og svakheter ved begge typer plater, slik at bilen holder et høyt sikkerhetsnivå og er behagelig for øyet.
