Audi A7 Sportback er virkelig enestående i sin klasse. Artikkelen inneholder bilder og mye mer.
Innholdet i anmeldelsen:
- Utseende
- Salong
- Spesifikasjoner
- Pris
La oss starte med det faktum at Audi A7 Sportback ikke ble presentert på et bilshow, men det ble organisert en uavhengig presentasjon for det på et museum i München. Dette er ikke typisk for et selskap. For det andre tar A7 2016 virkelig en spesiell plass i Audi -serien, for med denne bilen har selskapet hatt en nisje der det er svært få konkurrenter.
Den nye generasjonen av sportback er bygget på den samme modulære MQB -plattformen som debuterte på A3 for første gang. Siden den gang har selskapet flittig tilpasset "vognen" for nesten alle modellene av bekymringen. Blant dem er den nye Passat, Polo, Tiguan, nesten hele Skoda og flere Seat. Fra selve presentasjonen i 2013 lovet selskapets representanter at det er MQB -plattformen, takket være dens fantastiske allsidighet og tilpasningsevne, som vil gi selskapet en pålitelig, bærekraftig fremtid, samt godt salg og billigere produksjon, og som en resultat, produkter. Det er ikke nødvendig å snakke om prisreduksjoner, men om det faktum at nesten hvilken som helst bil kan monteres på dette, enten det er et budsjett eller en sedan, en crossover av en innledende eller maksimal priskategori, samt en sportsback med en sport partiskhet, som er helten i vår anmeldelse, kan vi si frimodig og uten å forråde sjelen.
Design Audi A7 2016
Den nye Audi A7 erobrer ved første blikk. Og det er ingen slike detaljer på utsiden som denne fortjenesten kan tilskrives. Fronten er en typisk Audi. Og det er ikke engang den store kromgitteren med en karakteristisk form, og ikke optikken med Y-formede kjørelys. Og ikke engang enorme luftkanaler som strekker seg nesten i hele bilens bredde.
Ærlig talt er det generelt vanskelig å finne ord for å beskrive designet, for i løpet av hele selskapets historie er dette kanskje det beste som har skjedd. Og denne ekstraen er virkelig flott. De minste hullene i leddene på delene, de strenge, presise linjene som trekker det sportslige utseendet på modellen er noe.
Selvfølgelig er teknologien her den høyeste. Hvis du tenker deg om, så er Audi A7 Sportback lillebroren til A8 med alt det innebærer. Det er, som de sier, fullt kjøttdeig. Det er allerede tåkelys og adaptiv hodeoptikk på lysdioder i basen. Et annet interessant poeng, som sannsynligvis ikke opprinnelig ble tenkt, er de visuelt krom bakspeilene, som reflekteres på belegget på skjermene.
Profil - det er her den sanne stilen og soliditeten avsløres. Ja, A8 har mer enn nok av alt dette, men det er bare en oppblåst A6. Alt er annerledes her. Når du ser A7 fra siden eller bakfra, er det ingenting å forveksle med. Et bratt skrånende tak, store felger med et vakkert design, lett oppblåste buer, klare og glatte linjer som perfekt smelter inn i et enkelt utseende av nye Audi A7 2016.
Selvfølgelig er dette en sportsbil, med alle de påfølgende ulempene. Her har du et lavt tak og en smal glasslinje, med en hevet skulder og en liten koffert. Men det er definitivt verdt det. Vi kommer tilbake til dette senere.
Fôret skiller også bilen fra den generelle strømmen. Generelt er modellen laget i stil med fastbacks på 60-70-tallet med tilpasning til modernitet. Og jeg må si at det gikk helt fint. En liten spoiler over bakruten, en skjult hovedspoiler som smidig skisserer baklysene, enkelheten i linjer: alt dette fanger virkelig blikket og får deg til å se tilbake på Audi A7 som går forbi.
Dimensjoner Audi A7 2016:
- Lengde - 4969 mm .;
- Bredde - 1911 mm .;
- Høyde - 1420 mm.;
- Akselavstand - 2914 mm .;
- Klaring - 120 mm .;
- Sporbredde foran - 1644 mm .;
- Bakre sporbredde - 1635 mm .;
- Bagasjeromsvolum min / maks, l - 535/1360;
- Drivstofftankvolum, l - 75;
- Egenvekt, kg - 1795;
- Full vekt, kg - 2270.
Interiøret i Audi A7 2016
Så, den nye sportbacken er en førsteklasses sportsbil med en executive sedan -smak, vi fant ut av det. Men hva er det med sedanen? Først av alt, slik det burde være i Audi -selskapet, kan kjøperen velge etterbehandlingsalternativer, blant annet finner du lær, innsatser laget av aluminium, karbonfiber, presset eik, valnøtt og mange andre materialer. Skinn alene presenteres i tre typer, som hver har 8 fargevariasjoner.
Førerkabinen har en velutviklet anatomisk profil med uttalt sidestøtte. Stolene er utstyrt med en 25-båndsmassasje som gjelder for forskjellige deler av ryggen.
Instrumentpanelet viser informasjon fra kjørecomputeren, systemer for gjenkjenning av trafikkskilt og andre systemer. Forresten, dens avlesninger kan projiseres på frontruten slik at føreren kan justere posisjonen og størrelsen på projeksjonen.
Selvfølgelig er det ikke nødvendig å stamme om et førsteklasses lydsystem. Det er 15 høyttalere med en total effekt på 1300 watt, og en subwoofer er også installert. Nylig ble det sagt om manglene. Så nå skal vi knuse dem til grunne.
La oss starte med et lite bakrute, og generelt med et lite område og en høy glasslinje. Mangelen på synlighet kompenseres fullt ut ved hjelp av et sporingssystem for blinde flekker, et system for å unngå kollisjoner, de fungerer helt fantastisk. Det vil også være et adaptivt cruise som kan kjøres selv med en hastighet på 1 km / t.
Den andre raden i normal stand har kun plass til to passasjerer, hvis du ikke angrer et tillegg på 20 tusen, blir sofaen støpt for tre. Generelt er Audi A7 2016 en sportback for sjåføren, ikke for passasjerer. Ja, bakre rad har sitt eget klima, oppvarmede og ventilerte seter, men den samme massasjen med en mengde justeringer og en servo er ikke det. Her er alt mer designet for å reise sammen, og den andre raden er heller bare en hyggelig bonus.
Midtkonsollen til Audi A7 Sportback er ikke laget i den stilen som nå er fasjonabel å møte på de fleste biler. Den beherskete, stramme stilen som bare henger i luften er spesielt vektlagt her. Først og fremst gjelder dette et lite antall knapper, som er gruppert så kompetent at du ikke engang trenger å bli distrahert - alt er på plass.
En skjerm med en diagonal på 5 tommer er installert på bilen som standard, eventuelt kan du få 6,5 og 8 tommer. Uansett får kjøperen et MMI -system med navigasjon, som i likhet med A8 kan vises som en miniatyrkopi på instrumentpanelet.
Når det gjelder rommelighet, i normal posisjon i den andre raden, er 535 liter brukbar plass tilgjengelig, og hvis du legger på baksiden, som du for øvrig må betale ekstra for, kan du passe 1390 liter last. En veldig god indikator når du vurderer bilens klasse og egenskaper.
Spesifikasjoner
Den modulære plattformen, som brukes i bilen, tillater installasjon av enhver motor som har et tverrgående arrangement. I andre land er fire kraftenheter tilgjengelig, front- eller firehjulsdrift tilbys, å velge mellom. I vårt land er alt mye mer pragmatisk: to motorer, bare firehjulsdrift. Derfor er ikke prisen på Audi A7 så lav som for de samme europeiske versjonene med forhjulsdrift. Uansett vil en sju-trinns robot med to clutcher bli installert på bilen, som på en måte er en forbedret eldre bror til DSG-7, som vi er vant til å se på modellens modelllinje.
Så den første motoren er en turbolader spesielt designet for avgiftsnettet opptil 250 hestekrefter. Den utvikler dem 249, og dreiemomentet er 370 Nm. Den er allerede tilgjengelig nesten på tomgang, noe som gjør akselerasjonen veldig rask, men jevn, uten å rykk. Nye Audi A7 2016 “gjør” forresten de første hundre på 6,5 sekunder.Denne motoren drives av bensin og er klar til å brenne omtrent 6,5 liter på en kombinert syklus.
Den andre motoren er også turboladet, men allerede en diesel, og volumet er større. Det er 3 liter, 333 hester, i stedet for 300 i forrige generasjon. Selvfølgelig økte dreiemomentet også til 440 Nm, men appetitten minket. Nå bruker en slik V6 6 liter på den kombinerte syklusen. Et system for deaktivering av unødvendige sylindere er installert på det, på grunn av hvilket det var mulig å oppnå et slikt forbruk. Forresten, akselerasjon til hundre med en slik motor vil bare ta 5,3 sekunder. I begge tilfeller er maksimal hastighet begrenset til 250 km / t.
Nye Audi A7: pris, konfigurasjon
Som nevnt ovenfor tilbyr produsenten kjøperen et stort utvalg av både standard og tilleggsutstyr, som lar deg fullstendig individualisere bilen din. Derfor vil vi ikke beskrive hver konfigurasjon, spesielt siden de som sådan ikke eksisterer. Audi tilbyr nesten det samme tilleggsutstyret for både basen og toppversjonen.
Så for Audi A7 2016 vil prisen i databasen være 3,6 millioner rubler. Det vil være alle putene du kan tenke deg, start-stopp, parkeringssensorer, vanlige ikke-sportsseter, adaptiv belysning, førsteklasses akustikk og mye mer. Generelt, hvis du ønsker det og tilgjengeligheten av penger, kan du heve prisen på den grunnleggende konfigurasjonen, du kan øke den til 5,2 millioner rubler. Forresten, det er til og med et skinninteriør i alternativene.
Top-of-the-line Sport har nesten alt utstyret, inkludert sportseter med massasje, oppvarmet ratt og padlehendler. Men skinninteriøret, navigasjonen, forvarmeren og adaptivt cruise forble i alternativene. Selvfølgelig er det mye mer i denne listen. Generelt vil den maksimale konfigurasjonen koste mellom 4,2-5,6 millioner rubler.
Andre bilder av Audi A7:
Audi
