Skoda Karoq 2018 - nok en tsjekkisk crossover

Gjennomgå innhold:

• Utseende
• Salong
• Har Skoda Karoq 2018
• Sikkerhetssystemer
• Kostnaden og konfigurasjonen av Skoda Karok 2018

Skoda -serien legger sakte men sikkert til nye modeller, det siste tilskuddet er Karoq kompakte crossover, som debuterte på en spesiell begivenhet i mai 2017. Den offisielle debuten av nyheten fant sted i høst under bilsalongen i Frankfurt.

Skoda Karoq er en allsidig SUV som kombinerer attraktivt utseende, brukervennlighet, gode kjørevaner og høyteknologisk fylling.

I likhet med andre modeller av det tsjekkiske merket, er bilen basert på Volkswagen-teknologi, som er et av de viktigste trumfkortene i nyheten på bakgrunn av utallige ikke mindre formidable og verdige konkurrenter, inkludert enkeltplattformen VW Tiguan 2 og Seat Ateca .

Utvendig Skoda Karoq 2018

Det er verdt å starte en gjennomgang av det ytre utseendet med at bilen nesten er en eksakt kopi av den nye Seat Ateca, selv om det er verdt å hylle de tsjekkiske designerne som prøvde å belønne Karoq med originale karosserielementer laget i bedriftsstilen til de nye Skoda -bilene.

Den fremre delen av kroppen i mange henseender gjentar avgjørelsene til "storebroren" Skoda Kodiaq med sitt to-etasjers lysutstyr, proprietære falske radiatorrist, monumental støtfanger og preget hette.

Kjøretøyprofil, med unntak av bakrutene, er en eksakt kopi av Seat Ateca - massive, nesten rektangulære hjulbuer, store sidedører med elegante stemplinger, en lett skrånende taklinje og stilige R16-19 -hjul.

Crossover feed mottok stilige LED-sidelys med 3D-effekt, en kraftig femte dør toppet med en liten spoiler, og en streng bakre støtfanger med en original pseudodiffusor. Generelt har bilen et attraktivt, dynamisk og moderat konservativt utseende.

De ytre dimensjonene til den nye Skoda crossoveren er:

• Lengde - 4,382 m;
• Bredde - 1.841 m;
• Høyde - 1.605 moh.

Lengden på akselavstanden avhenger av typen forhåndsinstallert stasjon og er 2.638 m for forhjulsdriften og 2.63 m for kjøretøyer med kjøring på begge aksler.

Situasjonen er lik med bakkeklaringen, som er 176 og 189 mm for henholdsvis forhjulsdriften og firehjulsdriften.

Kunder kan velge mellom et stort utvalg av karosserifarger (totalt 13) og fem varianter av felgdesign, noe som åpner for imponerende muligheter for å tilpasse eksteriøret.

Interiør Skoda Karok 2018

Interiøret i nye Skoda Karoq er laget i tradisjonell Skoda -stil med sin strenge design, gode ergonomi og kompromissløse montering.

I tillegg til dette er interiøret i nyheten trimmet, om ikke førsteklasses, men materialer av meget høy kvalitet, som ikke bare er i utseende, men også i kontakt.

Førersetet er representert med et stilig ratt med tre eiker og en lakonisk instrumentgruppe, representert med en liten LCD-skjerm på kjørecomputeren og et par analoge ringer (som et alternativ tilbys et helt "digitalt" verktøykasse som en alternativ).

Det lakoniske sentrale dashbordet mottok en berøringsskjerm av multimedia- og underholdningssenteret, hvis diagonal, avhengig av utstyrsnivå, varierer innenfor 6,5-9,2 tommer, akkurat der en streng, men intuitiv mikroklima-kontrollenhet lever.

Fører- og passasjersete foran har et attraktivt utseende, og har også utmerket ergonomi, et bredt spekter av justeringer (valgfritt med elektrisk drivenhet) og massive sidestøttevalser som sikkert fikser passasjerens / førerkroppen i svinger.

Baksofa lett plass til 3 voksne ryttere - den gjennomsnittlige passasjeren kan imidlertid være litt ubehagelig på grunn av tilstrekkelig høy transmisjonstunnel. Listen over fasiliteter designet for bakryttere representeres av et bredt senterarmlen med integrert koppholder, separat luftkanalenhet og valgfrie reisebord plassert i ryggstøttene i den første seteraden.

I tillegg er bilen avhengig av en valgfri bakre rad med tre separate seter, som om nødvendig kan demonteres helt, noe som øker bagasjeromsvolumet betydelig.

Apropos bagasjerommet, den har ikke bare den "riktige" formen, men har også utmerket kapasitet - henholdsvis 521 og 1630 liter i oppbevart tilstand og med baksofa brettet. Det er også verdt å nevne at ved montering av en baksofa med tre individuelle seter er bagasjeromsvolumet 479 (1810) liter. I det underjordiske bagasjerommet gjemte produsenten en stuve og et eget sett med verktøy.

Spesifikasjoner Skoda Karoq 2018

Produsenten tilbød kjøpere å velge mellom fem motorer som kan fungere samtidig med en 6-bånds "mekanikk" (bortsett fra den øverste dieselen) eller en 7-bånds robotgirkasse med dobbel clutch.

Serien med bensin enheter presenteres:

1. En liter 115-hesters TSI-motor, som gir maksimalt 200 Nm dreiemoment ved 1500-3250 o / min. Med den kan crossover nå de første hundre på 10,6 sekunder, og også utvikle en toppfart på 187 km / t. Gjennomsnittlig drivstofforbruk er deklarert til rundt 5,2 l / 100 km.
2. 1,5-liters TSI-enhet, som gjengir 150 "hester" og 250 Nm dreiemoment, som er tilgjengelig ved 1500-3500 o / min. Økningen i effekten ga en automatisk akselerasjon fra 0 til 100 på 8,4 sekunder, og en maksimal hastighet på 204 km / t. Og takket være den proprietære teknologien "Active Cylinder Technology" er motoren i stand til å slå av et par sylindere, noe som reduserte appetitten til 5,1 liter.

Diesel modifikasjoner presenteres:

1. 1,6-liters motor med 115 "hester" og 250 Nm toppmoment. Med den akselererer bilen til maksimalt 188 km / t og når de første hundre på 10,7 sekunder. Drivstofforbruket er forutsigbart lavt, og er lik 4,5 liter i kombinert kjøremodus.
2. 2-liters TDI, boostet til 150 og 190 "hester" (henholdsvis 340 og 400 Nm skyvekraft), som det tar 8,9 (7,8) sekunder med å akselerere fra null til hundrevis. Maksimal deklarert hastighet på Skoda Karoq svinger mellom 207-211 km / t, og "appetitten"-mellom 4,4-5,3 liter.

I basen er bilen utstyrt med en forhjulsdrevet girkasse, men for versjonen med en 2-liters dieselmotor tilbød produsenten i tillegg muligheten til å installere en firehjulsdrevet girkasse med en Haldex-clutch, som kan distribuere dreiemoment "som brødre" mellom for- og bakakselen.

I hjertet av Skoda Karoq er den velkjente og tidstestede MQB-boggien, som forutsetter bred bruk av høyfast stålkvaliteter og installasjon av en uavhengig frontfjæring med MacPherson-fjærben, samt en semi-uavhengig bakside fjæring med en torsjonsbjelke eller multilink for henholdsvis forhjulsdrift og firehjulsdrift.

Som et tillegg tilbyr produsenten et adaptivt chassis med tre forhåndsinnstilte driftsmoduser - standard, behagelig og sporty.

Crossoveren er utstyrt med tannhjulsstyringsgir med elektrisk servostyring, samt skivebremsesystem i sirkel (front med ventilasjon) og et bredt spekter av elektroniske assistenter.

Sikkerhet ved den nye Karoq 2018

Til tross for den siste debuten, har nyheten allerede dukket opp i EuroNCAP -kollisjonstester, der den mottok maksimalt 5 stjerner og ble en av de sikreste bilene i den kompakte crossover -klassen.

De installerte sikkerhetssystemene inkluderer:

• Dødsone kontrollsystem;
• Varslingssystem ved bakoverkjøring;
• Front Assist -teknologi med forebyggende fotgjengerbeskyttelse;
• Nødbremsing og ESP -funksjon;
• 7 kollisjonsputer;
• Bevegelsesassistent innenfor en gitt bane;
• Automatisk system Auto Light Assist;
• Assistent ved kjøring i trafikkork - Traffic Jam Assist;
• Frontryttere proaktivt beskyttelsessystem;
• ABS, EDL, MSR, ASR systemer;
• Sensor for dekktrykksporing;
• Trygg startassistent i skråningen;
• Sikkerhetsbelter og ISOFIX -fester.

Karosseriet til Skoda Karok er i tillegg utstyrt med spesielle krøllsoner, hvis oppgave er å absorbere støt i frontkollisjoner.

Pris og alternativer for Skoda Karok 2018

For øyeblikket tilbys Skoda Karoq i Europa i en av to versjoner - Ambition eller Style.

Prisen på den grunnleggende konfigurasjonen starter fra 24,29 tusen euro (ca. 1,7 millioner rubler) som kjøperen tilbys:

• ESC system;
• Frontkollisjonsputer;
• Full kraft tilbehør;
• Halogenlykter og LED DRLer;
• Lydsystem med 6,5 ”skjerm og 8 høyttalere;
• ISOFIX festemidler;
• Air condition;
• Armlenet foran i midten;
• Auto-dimming salongspeil;
• Fjernkontroll sentrallås;
• Lærflettet multifunksjonsratt;
• ABS -system;
• Trygg startassistent i skråningen;
• Cruise control;
• Felger R17 og mye mer.

I toppversjonen vil bilen i tillegg tilby:

• LED / optikk foran / bak;
• To-soners klima;
• Avansert lydsystem med større skjerm;
• Oppvarming og effektjustering av forsetene;
• Digital instrumentklynge;
• EDL, MSR, ASR systemer;
• Side- og frontkollisjonsputer og mye mer.

Dessverre er det ennå ikke kjent om det nye produktet vil nå den russiske forbrukeren, men vi kan med sikkerhet si at hvis Skoda Karoq presenteres i Russland, vil listen over grunnleggende utstyr tradisjonelt være mer beskjeden.

Konklusjon

Skoda Karoq 2018 er en ganske stilig og funksjonell crossover som kan være et godt valg for folk som leter etter en balansert bil til alle anledninger til en fornuftig pris. Se også de tekniske egenskapene og prisene på Skoda Karok 2019.

Skoda