Innholdet i artikkelen:
- Volvo, 200 -serien
- Saab 99 Turbo
- Koenigsegg CCR
- Saab 92
- Volvo Amazon
- Volvo P1800
- Scania-Vabis 3244
- Koenigsegg regera
- Volvo XC90
- Uniti
Sverige er et land med vanskelig terreng å kjøre og et hardt, kaldt klima. I lang tid forble bilene produsert av Sverige ukjente for det globale bilsamfunnet. Nå vil bilene deres bli preget av den perfekte justeringen av sikkerhet og komfort, kvalitet og pris.
En gang, på begynnelsen av 1900 -tallet, favoriserte Sverige amerikanske biler, som fikk berømmelse og popularitet. Men "amerikanerne" viste seg å være for lunefulle, ikke tilpasset det kalde nord og dårlige veier i Sverige.
1. Volvo, 200 -serien
Da Volvo begynte å utvikle eksperimentelle sikkerhetsbiler, var det 82 sikkerhetskrav som skulle oppfylles.
I Volvos 200 -serie har sikkerhet blitt alfa og omega, og overgår lignende amerikanske utviklinger i denne indikatoren. Bilene var utstyrt med ratt som avviker fra sjåføren og nakkestøtter, kollisjonsputer, tunge støtfangere og andre høyteknologiske oppfinnelser på 70-tallet av 1900-tallet, som "skjøt ut" i påkjørselstidspunktet.
En kollisjonstest med frontkollisjon i 80 km / t bekreftet at passasjerer bare fikk ikke-dødelige skader.
Svenskene eksperimenterte med bilens utseende og "fylling", og oppnådde den perfekte balansen mellom kvalitet og sikkerhet. Utviklingen innlemmet i den vellykkede "to hundre" serien tjente til å lage moderne enorme SUVer med bakhjulsdrift.
2.Saab 99 Turbo
Bilene av dette merket var hjernebarnet til den militære flyprodusenten Svenska Aeroplan AB, som et resultat av at luftfartsopptredener delvis ble nedfelt i spesielle aerodynamiske utviklinger som ble høydepunktet i Saab -stilen.
Høy ære for bilprodusenten kom da den nye 99 Saab -modellen ble presentert for publikum, etter to år med prototypetesting på bilutstillingen i 1967. Publikum skalv, aviser skrev entusiastisk om et mirakel - et fly på fire hjul.
I 1978, som et resultat av eksperimenter med forskjellige typer motorer, var Saab i stand til ikke bare å turbo motoren, men også oppnå stabil ytelse fra den. Verdensomspennende berømmelse kom til Saab -turbinene, og som et resultat, til 99 -modellen, etter at det ble klart at bilen lett akselererer til tre tusen o / min, og deretter lett beveger seg ved "snegle" -omdreininger.
Akselerasjon ble utført for å teste 100 kilometer på 9,2 sekunder med 143 hk involvert. SAAB 99 Turbo -versjonen med tilleggsbokstaven S var praktisk talt en bil for "piloter", siden vanninjeksjonssystemet, vanlig for militære fly, ga en umiddelbar effektøkning på omtrent 15 hk, noe som gjorde det mulig å "fly bort" raskere enn trafikklys enn andre ...
De turboladede bilene hadde en særegen fargefunksjon som fremhevet deres "varme" natur - fasjonable nyanser av metallisk og knallrød.
3. Koenigsegg CCR
Besatt av ideen om å lage en superbil, begynte Christian von Königsegg å planlegge sin fremtidige triumf på 80 -tallet av 1900 -tallet. Bare den nyeste teknologien og maksimal komfort, filigrant klarhet i linjer og karisma - det var det som måtte legemliggjøres i den fremtidige superbilen.
Etter å ha satt et mål, var Koenigsegg Automotive Ltd i stand til å oppnå resultater på kortest mulig tid som satte den på samme "vekt" linje med Lamborghini, McLaren og Ferrari.
Bilen bekreftet statusen til en superbil og kunne akselerere på den italienske Nardo -banen, spesielt laget for høyhastighetstester, opptil 388 km / t. Dette var et veldig godt resultat for 2005! Og dette til tross for at Koenigsegg CCR ennå ikke var den sterkeste Ford Modular med et volum på 4,6 liter og en kapasitet på 817 hk. I dag er modellen blant de raskeste seriebilene.
Utstyrt med en superbil av høyeste kategori. Selv i den grunnleggende konfigurasjonen er bilen utstyrt med klima- og trekkraftkontroll, et lydsystem, ABS og en startsperre. Panseret skjuler en kraftig 806 hk V8-motor, en seks-trinns manuell girkasse tilbys, men hvis kunden ønsker det, kan bilen utstyres med en syv-trinns.
4. Saab 92
Det var denne bilen Svenska Aeroplan AB lanserte for serieproduksjon for første gang. Til og med selve modellnummeret "92" skyldtes den eksisterende kontoordren. Nummer 1 til 91 tilhørte ekte fly.
Modellen ble designet mens andre verdenskrig var i full gang i Europa, og bilen traff transportbåndet først i 1949 og hadde noen "militære" trekk. For eksempel hadde de første bilene i denne linjen khaki -lakk, for økonomi.
Det tradisjonelle Saab-trikset, aerodynamikk, i denne modellen ble også perfekt implementert i en strømlinjeformet kroppsform, takket være den vanlige to-stempelmotoren med 25 hk. kunne fungere uten belastning. Bilen ble produsert med uavhengig firehjulsoppheng og hadde forhjulsdrift.
I henhold til versjonen av det amerikanske konsernet General Motors, kunngjort i 2008, ble Saab 92 den beste bilen av bekymringen. Men her tar amerikanerne andres meritter for seg selv, fordi det svenske selskapet på slutten av 80 -tallet av forrige århundre bare solgte dem 50% av aksjene. Svenskernes siste inntreden i den amerikanske bilprodusenten fant sted i 2000.
5. Volvo Amazon
Bilen ble presentert for publikum i New York på International Auto Show i 1959 og ble nesten umiddelbart et "stilikon" innen passasjer- og førersikkerhet.
Utstyrt på fabrikken med trepunkts setebelter for forsetene, forbedret modellen betydelig den allerede høye passive beskyttelsen som ligger i alle biler på Volvo-serien. Forresten, den sovjetiske "Volga" av den 21. utgivelsen, strukturelt sett, ble det ikke gitt belter i det hele tatt.
Bortsett fra det økte sikkerhetsarbeidet, var denne Volvo -modellen enkel og elegant. Navnet var basert på ideen om styrken og skjønnheten til antikkens krigere - Amazons. I hjemlandet i Sverige ble bilen produsert siden 1956, og frem til 1959 eksisterte den i tofarger - kjøperne ble fascinert av svart / mørkegrå / rubinvariasjoner i karosserifarge kombinert med et lysegrått tak og lysegrå kropp med kullsvart tak.
To år senere ble denne fargen endelig erstattet av en enkelt farge. Det ble mulig å gjøre biler kraftigere på forespørsel fra kundene og nå 85 hk på grunn av en dobbelt forgasser og en mer nøyaktig kamaksel.
6. Volvo P1800
Etter å ha eksperimentert med Amazon, har Volvo laget en to-dørs bil med det mest aristokratiske utseendet. På den ene siden lignet den subtilt på klassikerne på 60 -tallet i den europeiske bilindustrien - den bakre X -formede søylen foreslo Zagato, baklysene antydet den amerikanske barokken.
Og generelt - sammenligningen, selv om den bare var i forbifarten, med Ferrari 250 GT og Aston Martin DB4 var allerede en utmerket reklame for et selskap som aldri før hadde drømt om å produsere elegante sportsbiler!
Modellen er fortsatt en av de kjekke bilene som er laget i Sverige. I tillegg startet hun Gran Turismo -klassen. Men det viktigste er at bilen dukket opp på settet i The Saint -serien, og understreket elitismen - tross alt velger agent 007 alt det beste for seg selv.
Denne modellen kom fra samlebåndet utstyrt med M40- og M41 -overføringer, og nådde akselerasjonshastigheter på opptil 190 km / t og startet fra null til hundrevis av kilometer på 9,5 sekunder.
7. Scania-Vabis 3244
Scania begynte med sammenslåingen av et ulønnsomt jernbaneselskap med et lignende, men velstående britisk selskap. Den "foreldre" orienteringen bestemte også fremtiden for "barna".
Lastebilen ble solgt på slutten av 20 -tallet av forrige århundre, allerede "revidert og supplert" til tre tonn. I lastebilen var bunnen dekket med en metallplate, sidene var brede, tykke brett, forsterket med metallhjørner.
Ventilmotoren til den hardtarbeidende maskinen hadde seks sylindere med 6,45 liter, og brukte 85 hk i prosessen, men rattet var plassert til høyre.
Bremsesystemet ble bare installert på bakhjulene. I tillegg var bilen utstyrt med en haug med nyttig utstyr - et hastighetsmåler og amperemeter, en klokke, bakspeil og en temperatursensor for olje.
For sin tid var Scania-Vabis 3244 veldig godt utstyrt, med rette betraktet som en av datidens beste lastebiler.
8. Koenigsegg Regera
Vi går fra fortiden til nåtiden. Den nye utviklingen av det ambisiøse selskapet Koenigsegg gjorde et stort sprut på bilutstillingen i Genève 2015.
Hyperbilen skilte seg positivt ut fra lignende utviklinger fra andre bilprodusenter ved tilstedeværelsen av et forbedret hybridkraftverk, bestående av tre elektriske motorer, og en ekstremt atypisk girkasse med bare to stillinger - forover og bakover.
Tilstedeværelsen av bakhjulsdrift reduserer håndteringen av bilen litt i høye hastigheter, men det har en positiv effekt på å lette totalbilens vekt.
En slik bil veier litt mer enn halvannet tonn. Motoren som leveres til hyperbilen er en fem-liters twin-turbo V8 som er i stand til å utvikle 1500 hk. Elektromotorene har en effektreserve på 60 km. Ladingen utføres enten under bremsing, eller som standard - fra stikkontakten.
Når du kjører, ser det ut til at denne hyperbilen er presset ned i bakken, sprer seg ut på den og starter fra et sted opptil 100 km / t på 2,7 sekunder, og beveger seg langs motorveien med en maksimal hastighet på 410 km / t.
Og selv om Regera på ingen måte er den raskeste i selskapets utvalg, viser den det helt utrolige potensialet til hybrider for å forfine dem ytterligere.
9. Volvo XC90
Denne Volvo -modellen feiret 15 -årsjubileum i 2018. Til tross for en så lang periode fra utgivelsen av første generasjons bil, er den fortsatt etterspurt, og produksjonen fortsetter for eksempel i Kina.
Crossoveren til denne modellen blir stadig forbedret, og kombinerer all den siste utviklingen innen verdens teknologier innen drivstofføkonomi, sikkerhet og motorbygging under en aggressiv og kraftig karosseri. To-liters motoren er i stand til å operere i forskjellige modifikasjoner på diesel og bensin.
Kraftenheter XC90-firesylindrede to-liters og turbodiesel-motorer. Til tross for størrelsen bruker bilen 5/6 liter drivstoff per 100 kilometer, avhengig av motortype. Den kraftigste modifikasjonen av XC90 mottok bokstaven T8 og et hybridkraftverk, noe som gir en total effekt på 402 hk. og evnen til å kjøre i elektrisk modus på omtrent 40 km.
Interiøret er ifølge Volvos representanter laget av tre, krystall og skinn, den mest luksuriøse av alle tidligere produserte modeller av dette merket.
Denne modellen har tilbudt terreng og attraktivitet, og har satt Volvo tilbake i den øverste divisjonen i bilindustrien og startet en revolusjon med Sensus, Thors hammer og firesylindrede in-line motorer.
10. Uniti
Uniti Sweden er et ungt svensk selskap som bestemte seg for å lage en billig elbil som kombinerer alle høyteknologiene i sitt lille karosseri og tillater den mest komfortable og fulle bruk av trange byforhold.
En bil som veier 400 kg kan kjøre opptil 300 km på en enkelt batteriladning, mens sikkerheten forblir på sitt beste. Moderne utvikling har gjort det mulig å erstatte dashbordet med et display, og spesielle sensorer som sporer bevegelsene til sjåførens hender overtok kontrollen over maskinen. Til og med en enkel autopilot tilbys. Pre-produksjonsprototypen er fortsatt under utvikling.
Den svenske bilindustrien har lenge produsert biler som kan tilfredsstille behovene til helt forskjellige mennesker, og beviser ved kvalitet at de kan konkurrere med andre globale aktører i dette markedet.
