Suzuki Swift Sport 2018 anmeldelse: modellutseende, interiør, spesifikasjoner, sikkerhetssystemer, priser og utstyr. På slutten av artikkelen - prøvekjør Suzuki Swift Sport 2018!
Innholdet i anmeldelsen:
- Utseende
- Salong
- Funksjoner i Suzuki Swift Sport 2018
- Sikkerhetssystemer
- 2018 Suzuki Swift Sport kostnad og konfigurasjon
I desember 2016 demonstrerte det japanske merket Suzuki først den oppdaterte fjerde generasjonen av Swift subcompact hatchback, og høsten neste år ble verdenssamfunnet kjent med en spesiell "hot" modifikasjon av Suzuki Swift Sport.
Verdenspremieren på nyheten fant sted innenfor rammen av den årlige bilutstillingen i Frankfurt, men den grunnleggende informasjonen om modellen dukket opp en uke før åpningen av utstillingen.
Sammenlignet med standardversjonen av Swift, mottok den ladede hatchbacken en rekke visuelle innovasjoner, et mer elegant interiør og en kraftigere motor lånt fra Vitara S. crossover. Ved å kjøre litt fremover, vil vi merke til at bilen viste seg å være veldig interessant, spesielt gitt den relativt lave kostnaden. Men først ting først.
Utseende av Suzuki Swift Sport
Når man visuelt sammenligner den vanlige og "varme" Suzuki Swift, fanger øyeblikket øyeblikket tilstedeværelsen av en mer aggressiv frontende, noe som ble oppnådd på grunn av en modifisert frontfanger, en kraftigere falsk radiatorrist, samt en sportssplitter og forstørret seksjoner for tåkelys. Hette og rynket hodeoptikk forble uendret.
Antall endringer som kombi -profilen mottok er minimalt - produsenten installerte bare svarte dørkarmer. Alle andre merkede elementer, inkludert magre sidevegger, et "flytende" tak, gjemt i stolpene til bakdørhåndtakene og korte overheng, forble uendret.
Suzuki Swift Sport Feed mottok en annen støtfanger bak med en innebygd pseudodiffusor og to eksosrør, som "høyt" erklærer nyhetens "ladede" karakter.
Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot lettmetallfelger R17, som fikk en spesiell unik fem-eikers design.
Ytre dimensjoner forblir de samme:
- Lengde - 3,84 m;
- Bredde - 1.735 m;
- Høyde - 1,495 moh.
Som standard Swift er lengden på akselavstanden til nyheten 2,45 m, og bakkeklaringen er 120 mm.
Et hyggelig øyeblikk var det faktum at "sportsversjonen" av Swift mottok et imponerende sett med karosserifarger, inkludert flere unike farger, som bilen definitivt ikke vil kunne gå seg vill i bytrafikken.
Salong for den nye Swift Sport
Interiøret i den nye Suzuki Swift Sport møter en lakonisk og gjennomtenkt arkitektur på frontpanelet, som i sammenligning med den vanlige versjonen av kombikupéen har fått spesielle dekorative innsatser i rødt og burgunder, noe som ikke tillater du glemmer den mer krevende karakteren til det nye elementet.
Sjåførsete representert av et komfortabelt tverrsnitt og sporty-cut fra bunnen av rattet, som lar deg kontrollere lydsystemet og bilens hovedfunksjoner, samt en streng og lett lesbar instrumentgruppe, representert av to store skiver og en flytende krystallskjerm på kjørecomputeren som befinner seg mellom dem.
Den sentrale delen av dashbordet er litt dreid mot føreren, og hovedelementet er en 7-tommers skjerm på multimedia- og underholdningssenteret. Over multimediasenteret plasserte produsenten et par store luftkanaldeflektorer, og under det - tre funksjonelle skiver for å kontrollere kabinklimaet.
Et annet element som skiller standard Swift fra den ladede er metallpedalputene, spesielle sportsseter med velutviklet sidestøtte og integrerte nakkestøtter.
Takket være gjennomtenkt og verifisert ergonomi vil det bli arrangert i forsetene en person av hvilken som helst bygning og høyde kan enkelt. Mellom forsetene er overføringstunnelen, som inneholder et par koppholdere, en håndbremse for håndbrems og en girskifte.
Baksofa om nødvendig kan den ta ombord tre ryttere, men bare to voksne kan sitte her komfortabelt.
Bagasjeromsvolum, avhengig av plasseringen av ryggen på baksofaen, kan variere mellom 265-579 liter, noe som er ganske konsistent med konkurrentene. Blant fordelene med bagasjerommet kan man skille ut en lasteåpning nær det ideelle, samt tilstedeværelsen av et reservehjul og et reparasjonssett under det hevede gulvet.
Spesifikasjoner Suzuki Swift Sport 2018
Husk at den vanlige Suzuki Swift er samlet med en av to bensinmotorer, 1 og 1,2 liter og 111 og 90 hk. henholdsvis. Men på den ladede versjonen av "Sport" har produsenten installert en 1,4-liters turboladet bensinmotor Boosterjet, som er i stand til å utvikle maksimalt 140 "hester" og 230 Nm toppmoment, tilgjengelig i området 2,5-3,5 tusen o / min.
Dessverre bestemte selskapet seg for ikke å kunngjøre tiden det tar å akselerere fra 0 til 100, og begrenser seg til informasjon om drivstofforbruk, som for en manuell girkasse er 6,1 l / 100 km, og ved valg av automatgir - 6,2 l / 100 km i kombinert kjøremodus.
Til sammenligning bruker en vanlig Swift, uavhengig av kraften til kraftenheten, et gjennomsnitt på omtrent 3,5-5 liter drivstoff. Maksimal hastighet er heller ikke kunngjort, men produsenten gjorde det samme sist, da den presenterte den vanlige versjonen av fjerde generasjon Suzuki Swift.
Til tross for rykter er hot hatch eksklusivt utstyrt med forhjulsdrift. Suzuki Swift Sport er basert på den proprietære plattformen "Heartect", i produksjonen av hvilke spesielle bøyde buer av kraftrammen ble brukt, laget av ultrasterk stålkvaliteter. Takket være bruken av denne plattformen klarte designerne å redusere bilens totalvekt med en manuell girkasse til 970 kg og med en "automatisk" - til 990 kg.
På presentasjonen av den ladede kombikupeen sa produsenten ikke noe om endringene i suspensjonen av nyheten, noe som betyr at det kan antas at den tilsvarer den vanlige Swift - fronten er uavhengig med MacPherson -fjærben, og bak er semi-uavhengig med en torsjonsstråle.
Styringen kompletteres med en elektrisk booster, og bremsesystemet er representert med skivebremser på alle hjul (med ventilasjon på forakselen).
Sikkerheten til den nye Suzuki Swift Sport
Fra et sikkerhetsmessig synspunkt er det nye produktet en komplett analog av standard fjerde generasjon Suzuki Swift, som mottok følgende sett med systemer:
- ABS -system;
- Et system som forhindrer at bilen sklir;
- System for valutakursstabilitet, samt elektronisk fordeling av bremsekraft;
- Kollisjonsputer foran og på siden;
- Frontkamera med laserradar, takket være det adaptive cruisekontrollsystemet;
- Sporingsteknologi for veimerking og informasjon om å forlate et gitt felt;
- Adaptiv optikk for hodelys;
- Et smart system for å gjenkjenne en mulig front mot kollisjon, som automatisk kan aktivere nødbremsesystemet;
- Sikkerhetsbelter med et trepunkts festesystem;
- Festemidler for installasjon av ISOFIX barneseter;
- LED kjørelys;
- Tåkelys;
- Allsidig synskamera og mye mer.
Et tilleggskriterium som øker nivået på passasjerbeskyttelse er tilstedeværelsen av programmerte krøllsoner som er utformet for å redusere påvirkningskraften ved frontale og sidekollisjoner. Til tross for sitt sportslige fokus, er kombikupongen ganske i stand til å spille rollen som en bil for hele familien.
Konfigurasjonsalternativer og pris for 2018 Suzuki Swift Sport
Offisielt salg av Suzuki Swift Sport 2018 i Japan startet tilbake i september 2017, mens en potensiell kjøper må dele med minst 16,7 tusen dollar (tilsvarende 965,1 tusen rubler) for å bli eier av nyheten.
Det er også verdt å merke seg at salgsstart på det europeiske markedet er planlagt til slutten av første kvartal 2018, men det er ingen grunn til å forvente at det kommer en varm luke i Russland.
Standardversjonen av den "ladede" Swift Sport er utstyrt med følgende alternativer:
- Seks kollisjonsputer (inkludert gardinkollisjonsputer);
- Automatisk klimakontroll;
- Multimediasenter med en 7-tommers skjerm, støtte for synkronisering med en smarttelefon, Bluetooth og 6 høyttalere;
- Tåkelys foran;
- LED DRL;
- ABS -system;
- Antiskli system;
- ESP- og EBD -systemer;
- Adaptiv hodeoptikk;
- Sikkerhetsbelter med et trepunkts festesystem;
- Adaptiv cruise control;
- Allsidig synlighetskamera;
- Sporingssystem for bevegelsesfeltet og blindsoner i bilen;
- Lærflettet multifunksjonsratt;
- Dekorative detaljer i rød og burgunder farge på frontpanelet og kortene i sidedørene;
- Aluminium pedal pads;
- Sportseter med integrerte hodestøtter;
- Kombinert setekledning;
- Front splitter;
- Et par fat i eksosanlegget;
- 17-tommers felger med original design osv.
I tillegg lover produsenten en rekke tilleggsutstyr, som vil bli annonsert nærmere starten på det offisielle salget av bilen i Europa.
Konklusjon
Foreløpig inkluderer hovedkonkurrentene til Suzuki Swift Sport den siste generasjonen Renault Clio RS, Opel Corsa OPC og VW Polo GTI, som tilbys til en betydelig høyere pris, noe som gjør den japanske kombi til en ekstremt lønnsom investering.
I tillegg inneholder Swift Sport -arsenalet et imponerende sett med utstyr, et aggressivt utseende, et ganske romslig interiør og bagasjerom, samt en produktiv fylling, som, selv om den er dårligere enn direkte konkurrenter, også er i stand til å gi mye kjøreglede .
Testkjøring Suzuki Swift Sport 2018:
Suzuki
