Innholdet i artikkelen:
- Typer anti-duggemidler og deres virkningsprinsipp
- Problemet med å velge anti-foggers
Problemet med å tåke vinduer i en bil er av samme naturlige opprinnelse som dugging av vindusruter i et boareal. Derfor er alle bilister kjent med dette naturfenomenet, selv om de bare satte seg bak rattet for første gang i dag.
Men hvis det bare er en plage innendørs, da i en bil er et sikkerhetsproblem, siden sjåføren må ha tilstrekkelig sikt og sikt for ikke å kjøre "der det ikke er nødvendig" og ikke skaper en nødssituasjon på veien under manøvrer.
Rent teknisk er "glassdunkel" dannelse og utfelling av kondens (fuktighet) på glassoverflaten, med et kraftig temperaturfall (det såkalte "duggpunktet"). Denne prosessen ser ganske enkel ut: varm, fuktig damp kommer inn i glassets kalde overflate, som avkjøles når den interagerer med det kalde glasset og blir til en flytende tilstand. Som det er kjent fra skolens fysikkkurs, kan vann, avhengig av temperaturen, være i tre tilstander: gassformig (damp), væske (vann) og fast (is). Og "duggpunktet" er nettopp den grensetemperaturen der dampen begynner å bli til flytende tilstand og bli til vann (kondensat).
Og for å eliminere dette problemet, ble anti-foggers opprettet, som er eller et antidugg-kjemisk eller elektrisk apparat.
Typer anti-duggemidler og deres virkningsprinsipp
Det er to typer anti-duggemidler, som er forskjellige i form og bruksprinsipp: kjemiske og elektriske.
Kjemiske antiduggemidler
- Aerosol (i en metallboks). Sprøytet under trykk i en sylinder.
- Spray (i en plastflaske). Sprøytet med en innebygd skyvepistol.
- Skumspray lik aerosol (tilgjengelig i forskjellige beholdere). Sprøyter for å danne skum.
- Vanlig væske.
- Servietter mot kondens.
- Ampuller av plast med en svamp. (Engangs produkt).
Alle typer kjemiske antiduggemidler er en slags “frostvæske” for vask av glass utenfra, og er basert på en alkoholholdig løsning med overflateaktive stoffer (overflateaktive stoffer). Det vil si at hovedkomponenten i antiduggemidler er alkohol, som har effektive egenskaper: avfetting av overflaten, sikre stoffets homogenitet for dens jevne fordeling over overflaten, løselighet med vann og rask fordampning sammen med vann, etterfulgt av fjerning kondensat med sprit i kjøretøyets ventilasjonssystem (med lukkede vinduer).
Elektriske defoggers
I hovedsak er elektriske de-foggers en variant av den konvensjonelle elektriske hårføner, men i en moderne bilversjon. Slike elektriske antikondensasjonsenheter skiller seg hovedsakelig fra hverandre i størrelse og tekniske data:
- dimensjoner (ca. 200 x 150 x 100 mm);
- elektrisk motoreffekt (100 - 200 W);
- luftstrømshastighet (0,35 m / s - 0,45 m / s);
- luftstrømstemperatur (400 ° С - 450 ° С);
- varmemateriale (keramikk eller metall);
- strømforsyning fra en 12 V "sigarettenner" (noen enheter kan drives fra en 24 V elektrisk kilde og ha en dual-mode driftsalgoritme: "varm" og "kald").
- overopphetingsbeskyttelse;
- automatisk avstengning og andre "chips".
Faktisk er det enda flere typer elektriske defoggers, men det er neppe fornuftig å liste dem. Det er bare verdt å merke seg at de alle er installert i kupeen på to måter: ved hjelp av spesielle braketter eller ved hjelp av tape.
Problemet med å velge duggbeskyttelse for bilvinduer
Problemet med å velge bilbeskyttelse er at det er "vanskelig" å velge mellom det samme og ... ikke spesielt nødvendig!
Selv i primitive modeller av biler "for hundre år siden" ble problemet med dugging løst enkelt - ved å slå på den innvendige varmeapparatet (komfyren). Og i moderne biler med klimakontrollsystemer og konveksjon (ventilasjon) av luft i kabinen under kontroll av en kjørecomputer, kan det ikke være problemer med dugg.
Og hvis det likevel har oppstått et problem med tåking av vinduene, kan du ikke kjøpe en fogdemper, men reparere varmesystemet (i gamle biler) eller utføre klimakontrolldiagnostikk (i moderne biler).
