VERDENS RASKESTE MERCEDES I 2020

Send

Det som skjer nå i klubben "raskeste biler" kan sammenlignes med kampen om titanene. Ethvert resultat kan bli slått - dette er loven om konkurransesport. Nye mestere kommer jevnlig inn på arenaen. Rekordjegere kjemper en hard kamp i tiendedeler og hundredeler av et sekund, inkludert hjernebarnet til den strålende tyske bilprodusenten Mercedes-Benz.

Tradisjonelt er grunnlaget for retten til å bære kronen til vinneren den hastigheten hvormed superbiler skynder seg i mål. La oss ta en titt på noen av de raskeste Mercedes - både produksjon og tuner -tunet.

Drag racer CLK 63 fra Mercedes-AMG og Weistec Tuning

Weistec Engineering er godt kjent i tuningverdenen. Håndverkerne har oppnådd et utmerket rykte for å betjene kunder fra milde til tøffe, men prioriteringen er maksimal produktivitet. CLK 63 AMG Black Series bygget med dem går langt utover det som er mulig.

Motorrommet til dette turbo -monsteret er rent gull for bilentusiastens øyne. Hjertet i Weistec CLK 63 Black Series er en 6,2-liters V8 med 837 hk fra M156-motorfamilien, ventilert av to enorme turbiner. Selv uten store oppgraderinger er den i stand til å generere 769 PS og over 900 Newtonmeter dreiemoment, men "2000 HP + kan oppnås med en flott enhet med et enormt potensial," sier Mike Weiss, president i Weistec Engineering.

Som du kan se fra bilen, er den ikke designet for kjøring på vanlige veier. Det er en hot track Benz med lynrask akselerasjon.

Som store fans av dragracing ønsket vi å bringe ideen noe spesielt. Og vi tror vi har nådd målet vårt ved å presentere Mercedes-Benz CLK63 Black Series som den perfekte kombinasjonen av det vi elsker og det du kan gjøre med en bil.

- forklarer prosjektlederen Mike Weiss.

Det beste av alt er at talentene til denne modellen avsløres i et rett løp for en kort distanse. Tiden det tar før hun marsjerer 402,34 m er ikke så kort - omtrent 10 sekunder. Imidlertid, allerede midt på distansen, klarer hun å ta igjen de rømmende rivalene.

Da Mercedes CLK 63 AMG krysset målstreken ved Speedway Summer Race i Pomona, California, registrerte målerne en hastighet på 144,61 mph eller 231,75 km / t. Den gamle rekorden på 142 mph satt for toppfarten til en Mercedes SLR fra det amerikanske tuningbyrået Renntech er historie. Dette er sannsynligvis hvorfor Weistec CLK 63 AMG fikk kallenavnet "Messerschmitt" (oppkalt etter Messerschmitt Me 262 - det første jetdrevne kampflyet (1942)).

Mercedes-AMG GT 73 e

Rivaliseringen mellom Porsche og Mercedes varmes opp. AMG ønsker å slå rekorden som ble satt på Nurburgring med den ombygde Porsche Panamera Turbo S, som kjørte 20,832 km på 7: 29,81 minutter.

Bare en dag etter at Porsche kunngjorde hvor rask den nye toppmodellen er, la AMG -teamet ut følgende kommentar på sin Facebook -side:

For bare 2 år siden kjørte en AMG -utviklingsingeniør Nürburgring North -sløyfen i en produksjon GT 63 S 4MATIC + coupe under ugunstige forhold på en utrolig tid på 7:30, 109 minutter. Rekordrunden vår var den beste i sin klasse. Det er på tide å treffe veien igjen.

Mercedes vil prøve å overvinne Porsche med den nye plug-in hybrid GT 73 e. Den lover å overgå GT 63 S med 639 hk mens den utvikler 800 hk. fra en 4,0-liters V8-turbomotor og akselererer fra 0 til 100 km / t på bare 3,2 sekunder.

Siden den nye Plug-in Hybrid AMG GT73 vil ha 170 hk. mer enn Panamera Turbo S, er sjansen for å vinne stor. Hvis 639 hestekrefter GT var bare 0,3 sekunder svakere, så burde 800-hestekrefter 73e definitivt slå Porsche.

Sent i fjor ga AMG Team ut en teaser som viser prototypen GT 73 som drev bort fra kameraet, og i mars 2020 ble den nesten ferdige modellen fanget i forsøk i Nord -Europa.

Når det er plassert ved siden av søskenet, AMG GT 63, er forskjellene vanskelig å legge merke til. Den samme store Panamericana -grillen med vertikale sider, de samme store luftinntakene. Den bakre støtfangeren har blitt litt redesignet for å passe til ladeporten som ligger like under venstre baklys. Denne detaljen, sammen med mangel på lading i front- eller bakskjermene, som i de fleste hybrider, vil være en av få kjennetegn ved denne modellen.

Og videre: Siden denne Plug-In Hybrid er spesielt designet for å konkurrere direkte med Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, vil den ikke bli omtalt i den vanlige Mercedes-serien, men bare i AMG spesial GT-serien. Det forventes å bli tilgjengelig innen utgangen av dette året.

Mercedes-AMG GT R Black Series

Dette er også en seriøs dragster som det er vanskelig å holde styr på. Å fly i full fart gjennom Benz ble sett på en omfattende prøvekjøring ved Nurburgring. Kamuflasjemerker skjuler knapt racerbilens siste utseende. For øvrig sies det at V8 -motoren produserer over 700 hk.

Når vil AMG GT R Black Series ha premiere og starte produksjonen? Forhenget ble hevet over vår svarte stjerne på Chengdu Auto Show i 2020, Kina, og produksjonen er planlagt til 2021.

En annen versjon av flaggskipets sportsbil kalles "GT R Pro". Dette er en begrenset utgave, mer fokusert på racingunderholdning. De fleste sporelskere vil se forskjellene med et øyeblikk: Pro -en har blitt betydelig tweaked ikke bare til innsiden, men også til silhuetten til den originale GT R. Den har en massiv frontskiller og støtfanger foran, og nye skjermene Det er. Spesifikke hjul, sideåpninger, diffusor og en rekke andre karbonfiberdeler bekrefter bilens formål.

Men GT R Pro er mer enn bare et trendy (og funksjonelt!) Body -sett. Den har mottatt mange andre oppdateringer som er vanskelig å se. Disse inkluderer redesignede coilovers og karbonkeramiske bremser, dynamiske motor- / girkassefester og andre forbedringer.

GT R Pro bruker fremdeles samme drivverk som standardbilen-en 4,0-liters twin-turbo V8 som gir 577 hestekrefter og 700 Nm dreiemoment, slik at den kan sprinte fra 0 til 100 km / t på 3. 5 sekunder og akselerere til nesten 320 km / t.

Mercedes-AMG erklærer at alle endringer i GTR Pro er funksjonelle. Bekrefter dette, testerne kjørte prototypen gjennom Nurburgring Nordschleife med en imponerende 7: 04,63 rundetid, til tross for langt fra ideelle værforhold. Det er 6 sekunder raskere enn den "vanlige" GT R (7: 10,92 på Green Hell).

Selv om det ikke er noen endelige ytelsesnumre tilgjengelig, bør den nye Mercedes-AMG GT R Pro 2020 være like imponerende som Porsche 911 GT3 RS, Ferrari 488 GTB og McLaren 720S.

Mercedes-AMG S63 Cabrio fra Brabus

Hvis du tror at Mercedes har blitt for beroligende og konservativ, kan du ta en titt på hyperversjonene, drysset med BRABUS magisk støv. Disse maskinene har fantastisk skjønnhet og styrke.

En av de siste kreasjonene er Brabus Cabrio Biturbo 6.0, den raskeste og kraftigste Mercedes-cabriolet basert på Mercedes-AMG S63 Cabriolet. Den skiller seg fra prototypen med mange karbonfiberdetaljer, inkludert karosserisett av rent karbon med høyglanset finish, samt spesielle sideskjørt, en bakre diffusor og smidde 21-22-tommers Brabus Monoblock G "Platinum Edition" lettmetallfelger .

Senkemodulen er spesielt kalibrert for bruk av ultra lavprofil dekk. Den senker bakkeklaringen til et 2 + 2-seters åpent kjøretøy med omtrent 15 millimeter (0,6 tommer).

Designerne har gjort en fantastisk jobb, ikke blitt gale, men viste at dette er en spesiell Mercedes. Ingeniører og mekanikere prøvde også: de bygde om motoren og økte slagvolumet fra 5461 til 5912 cc, styrket veivakselen, sylinderhodene, stemplene og vevstengene, brukte større turboladere og et modifisert eksosanlegg. Sistnevnte er utstyrt med spesielle katalysatorer og rør i rustfritt stål, komplett med gassventiler, elektronisk styrt fra førerhuset for å forsterke lyden. Når ventilene er åpne, høres twin-turbo V8 like sporty ut som en sportsvogn.

Drevet av en 6,0-liters twin-turbo V8 på opptil 625 kW / 850 hk.og 1.450 Nm dreiemoment sammenlignet med 577 hestekrefter / 664 Nm på standardmodellen. Som forventet hjalp denne økningen bilen til å bevege seg litt raskere og gjorde den til den raskeste og kraftigste firerseter-cabriolet i verden.

Toppkraft oppnås ved 5400 o / min og maksimalt dreiemoment er mellom 2500 og 4500 o / min (for å øke holdbarheten til hele drivverket var det begrenset til 1150 Nm (848 lb-ft)). Kraft overføres til hjulene av 4MATIC firehjulsdriftssystem.

Akselerasjon fra 0 til 100 km / t (62 mph) på bare 3,5 sekunder, og fra 0 til 200 km / t (124 mph) - på 9,4 sekunder. På grunn av risikoen for at dekk kollapser, er topphastigheten elektronisk begrenset til 350 km / t (217 mph). Verdenspremieren på den unike superbilen fant sted i Le Mans på det populære 24 Hours of Le Mans -racingarrangementet.

Mercedes C 63 AMG Coupe av GAD Motors

Den relativt unge tuneren GAD Motors har jobbet i 10 år i Tyskland og modifiserer hovedsakelig AMG Mercedes -modeller, samt Aston Martin DB11 og Lamborghini Urus. Han jobbet også med C 63 coupé, og ga den en spesielt innstilt V8 (M157) turboladet 1200 hk. og ved å omdirigere energi til alle fire hjulene for å takle det enorme dreiemomentet.

GAD brukte en større turbin, justerte stempler, koblingsstenger og veivaksel, strammet opp girkassen og keramiske bremser, installerte ny programvare og mye mer. Resultatet er verdens kraftigste og raskeste C63.

Den tidligere Mercedes C63 AMG Coupé (W204) brukte en naturlig aspirert M156-motor (6,2-liters V8) på 517 hk. ved 6800 o / min og 630 Nm ved 5500 o / min i den kraftigste versjonen av C 63 AMG Coupe Black Series, og kraften overføres til bakhjulene via en 7-trinns 7G-Tronic AMG Speedshift.

Mercedes planla å produsere 650 enheter, men etter vellykket salg økte antallet til 800 enheter. Det finnes også andre alternativer. Selv for den "vanlige" Mercedes-AMG C 63 Coupé av den nåværende generasjonen, er 5 tuningstrinn tilgjengelig, og den femte tilbyr en maksimal effekt på 850 hk. sammenlignet med den "serielle" 510 hk.

Konklusjon

Ingenting i verden av vitenskap og teknologi står stille, og bilindustrien har alltid vært i forkant når det gjelder teknologiske fremskritt, nyhet i tilnærming og vågale ideer. Dagens biler er slående i ytelse og innovasjon som ikke kjenner noen grenser.

Tyske bilselskaper er fremdeles i tet, og det ville være en feil å ignorere forslagene deres, spesielt Mercedes-Benz-produkter.

Enten du er en hyperbilsamler, en fanatisk racer eller bare vil holde deg oppdatert på nye produkter, bør du ikke se bort fra de stolte skjønnhetene med en trekantet stjerne på panseret - på mange måter forblir de best i verden. Den nåværende porteføljen til den prestisjetunge produsenten har mange fantastiske modeller med vanvittig kraft og dreiemoment, og i 2021 kommer det noen flere imponerende biler inn i ringen.