På bilutstillingen i Paris presenterte BMW X2 kompakt crossover -konsept. Da virket bilen futuristisk, med uvanlige karosseriformer og dørhåndtakdesign. Men mindre enn seks måneder senere introduserte produsenten den offisielle serielle crossoveren BMW X2. I sammenligning med konseptet er det betydelige forskjeller, men lignende funksjoner gjenstår.
Utvalget av trimnivåer på den nye BMW X2 er veldig mangfoldig, fra en konvensjonell crossover til en sporty versjon. En lignende situasjon er med motorer, produsenten installerer bensin- og dieselenheter med firehjuls- eller forhjulsdrift på nyheten. Hovedpublikummet for BMW X2 regnes som unge aktive mennesker som verdsetter komfort, individualitet og raffinert, unik stil. Samtidig er tilstedeværelsen av mange funksjoner og sikkerhetssystemer av stor betydning for dem.
Dimensjonene til den nye kompakte crossover BMW X2 er mindre enn den andre X1. Lengden på det nye elementet er 70 mm kortere enn X1. Selv om akselavstanden er den samme - 2670 mm. Til tross for dette har den nye BMW X2 fått kortere overheng, terskellinjen er høyere, og taklinjen ved første øyekast ligner en coupé. Designernes viktigste trinn var radiatorgrillen, som om den ble snudd på hodet, og dette er første gang blant alle eksisterende biler i selskapet. Ved første øyekast er det veldig interessant, men som fansen av merket bemerket, ødela dette litt utseendet til den nye BMW X2.
Dimensjonene til den nye serielle crossoveren BMW X2 er:
- crossover lengde - 4360 mm;
- kjøretøyets høyde - 1526 mm;
- bredde - 1824 mm;
- bakkeklaring - 182 mm.
Bagasjerommet til den nye BMW X2 crossoveren er ganske stor 470 liter. Interiøret i bilen ligner mye på X1. Dashbordet er likt på mange måter, inkludert infotainment -displayet, dashbordet og til og med armlene mellom forsetene. BMW X2 leveres som standard med et 6,5 ″ display for infotainmentsystemet. Hvis du vil installere et navigasjonssystem, vil displayet øke til 8,8 ″. Hvis du vil ha mer, kan du i tillegg installere en head-up-skjerm i farger. Sjåføren vil motta informasjon om veien fra navigatoren, indikasjoner på bilens tilstand og nødvendige data om turen.
Når det gjelder de ladede M Sport X- og M Sport -modellene, er interiøret trimmet med en kombinasjon av Alcantara og det nye Micro Hexagon -stoffet. Alternativt kan du bruke perforert Dakota -skinn som innsatser, eller endre fargen på sømmen til lysegul eller til å matche kroppsfargen. I tillegg vil kjøperen av BMW X2 få et utvalg av polert aluminium, blank sort eller polert lakkert treinnlegg. Som et alternativ kan kunden installere dekorativ LED -belysning i interiøret i BMW X2 i seks forskjellige nyanser. For en ekstra avgift kan du installere et panoramatak med en glidende frontdel.
Komplett sett med den nye crossoveren BMW X2
Fra begynnelsen ble den nye BMW X2 crossover oppfattet som en forhjulsdrevet bil, og motoren var plassert på tvers. Ingeniørene brukte en lignende løsning under konstruksjonen av den siste generasjonen av den berømte MINI -bilen (siden dette merket tilhører BMW). De første på salg er BMW X2 sDrive20i, en 2-liters motor, turboladet standard fire, 192 hester og et maksimalt dreiemoment på 280 Nm. Når det gjelder bensinforbruk, er gjennomsnittstallene fra 5,5 til 5,9 liter per hundre. Den andre varianten av BMW X2 crossover, som også må forventes i nær fremtid, er diesel xDrive20d. Under panseret er en 4-sylindret turboladet diesel med et volum på 2 liter. Kraften til enheten er litt mindre - 190 hester og 400 Nm dreiemoment. Gjennomsnittlig drivstofforbruk er omtrent 4,6-4,8 liter per 100 kilometer. En 7-trinns robotgirkasse med to clutcher er installert i par til bensinenheten. For en dieselmotor, en 8-trinns girkasse (klassisk automat).
Uansett hvilket alternativ som ble valgt, installerte ingeniørene paddelskiftere i interiøret i BMW X2 for girskift. Utad er den karakteristiske forskjellen mellom den vanlige versjonen og den ladede versjonen den fremre støtfangeren. I den vanlige konfigurasjonen er det enkelt, men i en ladet M-ki med en kromkant i midten. Ifølge produsenten, nærmere midten av 2018, vil BMW X2 etterfylles med xDrive18i-modifikasjoner, med en økonomisk 3-sylindret 140 hestekrefter motor og mekanikk (eller robotgirkasse).
En firehjulsdrevet bensinversjon av xDrive20i vil også dukke opp, og de lover også å diversifisere dieselserien med en 2-liters enhet og 150 hestekrefter. Slike alternativer vil være både full- og forhjulsdrift, mekanikk eller en automatgir er installert i et par. Fjæringen av den nye BMW X2 gir tre alternativer: adaptiv med Damper Control dynamiske støtdempere, sporty med redusert bakkeklaring med 10 mm (den blir oftere installert på crossover med M -pakken) og standard, som for X1 crossover .
I hjertet av den serielle crossoveren monterte BMW X2 17 ″ hjul, men de maksimale konfigurasjonene gir installasjon av 19 ″ eller 20 ″. Det mest merkbare som migrerte fra konseptet til produksjonen av BMW X2 er firmamerket på C-stolpen, nær taket, lik det på BMW 2000CS eller 3.0 CSL coupe. Sikkerhetssystemene ble også oppdatert, ingeniørene fylte dem bokstavelig talt med aktive sensorer og assistenter. Varselsystem for skifte av kjørefelt, fartsgrensekontroll, skiltgjenkjenning, fotgjengergjenkjenning, og hver gang vil denne listen utvides.
Prisen på en crossover serie BMW X2
Den offisielle salgsstart for den serielle BMW X2 er planlagt til midten av mars 2018, i Tyskland. BMW X2 sDrive20i -trimene starter på € 39.200, mens de ladede M Sport X- og M Sport -prisene starter på € 40.650. Dieselkonfigurasjonene til BMW X2 xDrive20d vil koste fra 43 800 euro, og de ladede M Sport X- og M Sport -dieslene fra 50 200 euro.
Andre bilder av BMW X2:
Bmw
