Hvordan og hvorfor man skal skylle injektorene til en bilmotor

Innholdet i artikkelen:

• Årsaker og tegn på forurensning av injektoren
• Alternativer for dysespyling
• Skyllende demonterte injektorer
• Skyll dysene uten å fjerne dem
• Skyllevæske

Injektorer spiller en av de viktigste rollene i motorens strømforsyningssystem til en moderne bil. Det er de som sørger for rettidig injeksjon av drivstoff, som i blanding med luft kommer inn i forbrenningskamrene.

Siden kvaliteten på drivstoffet som brukes ikke kan kalles ideell, injektorer blir tette over tid, noe som fører til en forringelse av kvaliteten på injeksjonen... Dette gjenspeiles i driften av selve motoren, så det vil ikke være vanskelig å legge merke til feilen.

• Les artikkelen om emnet: Hva er motorinjektorer, typer og prinsipp for drift

Årsaker og tegn på forurensning av injektoren

På bildet er det skitne dyser

Hovedårsaken til forurensning av injektorer er sedimentering av tunge deler av bildrivstoff, som oppstår umiddelbart etter at motoren har stoppet. Temperaturen på injektorlegemet øker på grunn av at den varme motoren går.

Når motoren stopper, er det ingen kjøling på grunn av drivstoffstrømmen, så overflødig drivstoff legger seg på overflaten av injektoren. Lette kjemiske forbindelser brenner ut, mens tunge forblir og begynner å samle seg.

Over tid blir avsetningene så mye at injektoråpningen minker, og dette fører til ustabil drift av injektoren, siden mye mindre drivstoff passerer gjennom den. Tilstoppede injektorer fører til avbrudd i driften av bilmotoren.

Tegn på tilstoppede injektorer:

• vanskelig å starte motoren;
• motoren fungerer periodisk i hvilemodus;
• betydelige tap av kraft og dynamikk i motoren er merkbare;
• bilen bruker mer drivstoff;
• toksisiteten til avgasser øker;
• det er popper i eksosrøret.

Forurensningen av injektorene er spesielt merkbar om vinteren, når drivstoffet blir mer viskøst og det er vanskelig å starte en kald motor.

Alternativer for dysespyling

På bildet, et ultralydstativ for rengjøring av dyser fra smuss

Siden det ikke er mulig å unngå forurensning av drivstoffinnsprøytningsanordningene, må de vaskes så snart hastighetsmåleren ruller av de neste 30 tusen kilometerne. Skylling utføres på et spesielt stativ ved hjelp av ultralyd eller spylervæsker.

På bildet, prosessen med å rengjøre dysene i et ultralydbad

Siden spesielle ferdigheter ikke kreves ved spyling med spesielle væsker, er det den andre rengjøringsmetoden som er mest populær blant bilister. Det eneste er at det er nødvendig å etablere en tilførsel av skyllevæske av høy kvalitet til dysene slik at den ikke kan komme inn i drivstofftanken. Ellers vil avleiringer i tanken også oppløses ved hjelp av de aktive komponentene i væsken, noe som vil føre til tilstopping av drivstoffpumpen. Som et resultat er det til og med mulig å bytte ut en tett drivstoffpumpe.

De aktive komponentene i spylevæsker løser perfekt harpiksavleiringer fra overflatene på dyser, ventiler og sylindervegger i en bilmotor. Hele prosessen vil ikke ta mer enn en halv time.

Skylling av de demonterte motorinjektorene

Hvis du trenger å skylle injektorene ved å fjerne dem fra motoren, må du simulere drivstofftilførselssystemet ved å legge til to sylindre fylt med rensevæske. I tillegg trenger du også:

• et lite stykke slange 15-20 centimeter lang og to klemmer for å feste den;
• kniv eller saks;
• en 12 W lyspære;
• vanlig to-pinners knapp;
• en konstant strømkilde som kan gi en spenning på 12 watt. I denne kapasiteten kan den brukes til telefonlading.

Hva du trenger å gjøre for å skylle:

1. Først og fremst kobler vi fra batterikabelen, som er ansvarlig for massen. Deretter tar vi ut dysene selv, etter å ha fjernet luftfilteret, manifolden og andre deler som begrenser tilgangen til dysene.
2. Deretter fester vi den skyllede munnen til beholderen med rengjøringsvæske ved hjelp av en slange. Vi klemmer endene på slangen med klemmer, og setter en tom beholder i dysens utløp.
3. Vi kobler den røde ledningen fra strømkilden til knappen, og den andre enden av ledningen til injektorkontakten. Lyset er nødvendig for ikke å skade forstøverspolen.
4. Vi kontrollerer ytelsen til den monterte strukturen ved å trykke på knappen samtidig. Lampen skal lyse. I tillegg skal en liten klikkelyd høres i sprøyten.
5. Etter å ha kontrollert strukturen, leverer vi skyllevæsken ved å trykke på knappen. Vi slår på strømforsyningen fra den nåværende kilden.
6. Vi utfører rengjøring til strålen som kommer ut av dysen blir kraftigere og jevnere. På lignende måte skyller vi alle forstøverne.

Skyll dysene uten å fjerne dem

Det er slett ikke nødvendig å demontere dysene for spyling - det er en metode som gjør det mulig å rengjøre direkte gjennom motorens drift. I dette tilfellet er drivstofftilførselen slått av:

1. For spyling trenger du en plastflaske som vi renser rengjøringsvæske og bensin i. For en to-liters flaske trenger du 400 gram skyllevæske og 200 gram bensin.
2. Vi legger på en slange på flaskehalsen, den andre enden er koblet til drivstoffpumpen.
3. Deretter starter vi motoren, noe som vil føre til et trykkfall i systemet.
4. Nå kobler vi tilførselsslangen til drivstoffinjektorene direkte til strukturen vi har satt sammen, og setter en liten plugg inn i returslangen. Den vanligste bolten med en diameter på 10 mm er også egnet.
5. Hvis det ikke er noen lekkasje i den monterte strukturen, starter vi motoren og lar den gå i fem minutter.
6. Deretter slår vi av motoren i fem minutter slik at tjæreforekomstene blir gjennomvåt og starter motoren igjen, som skal fungere i henhold til denne ordningen i minst en halv time.
7. Etter vask kobler vi fra den monterte strukturen, og i stedet fester vi den fra fabrikken. Det anbefales å bytte tennplugger og tilbakestille feil på kontrollenheten hvis noen. Les artikkelen om bytte av tennplugger.

Slik skyller du dysene på en bilmotor: spylervæske

På bildet, Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 motorolje, er prisen rundt 3000 rubler. for 4 liter

Wynn's og LAVR Professional eller ML101 (Soft) for spyling av dyser

Hvordan velge sammensetningen av skyllevæsken? Dette avhenger allerede av forurensningsgraden av dysene og kjøretøyets produksjonsår.

• Den mest populære komposisjonen anses å være Liqui Moly, som kan brukes til å rengjøre autodyser fra enhver produsent. Det eneste er at det ikke er i stand til å fjerne karbonforekomster fra sylindere og ventiler;
• de aggressive Wynn's kan gjøre det. På grunn av sin kjemisk aktive sammensetning, brukes den ikke på biler produsert tidligere enn 2002. Før du bruker den, anbefales det at du gjør deg kjent med funksjonene for spyling for en bestemt bil. Prisen på Wynn's Injection System Purge i Ukraina er 270 UAH, i Russland 700-1000 rubler;
• en god effekt observeres også når du bruker LAVR Professional. I sammensetning ligner den den tidligere væsken for spyling av motorinjektorer, men kostnaden for LAVR er omtrent 550 rubler. Det er også LAVR ML101 (myk), grønn, den er mer skånsom.

Skylling av injektorene er en nødvendig operasjon hvis problemer med motoren blir merkbare og drivstofforbruket har økt betydelig. Det tar ikke mye tid og penger når du arbeider uavhengig - du trenger bare å kjøpe en komposisjon for spyling og enkelt elektrisk utstyr.Men etter spyling vil motoregenskapene til motoren øke betydelig, og drivstofforbruket reduseres.

• Relatert artikkel: Hvordan velge væske for spyling av injektor