Innholdet i artikkelen:
- Fransk brukte biler av høyeste kvalitet
Millioner av bileiere har ødelagt mer enn ett spyd i debatten om hvilken bilprodusent som lager de mest pålitelige bilene. Det er viktig å merke seg at bare tyske og japanske selskaper opptrer i 85% av tvister, men franske biler, tvert imot, regnes som en av de mest problematiske og dyre å vedlikeholde.
Vi forplikter oss ikke til å bedømme om dette virkelig er slik, men bare merk at franskmennene også har biler som kan kreve tittelen en av de mest pålitelige i sin klasse. Vi gjør deg oppmerksom på vurderingen av de beste franske brukte bilene.
Fransk brukte biler av høyeste kvalitet
Renault Logan
Den første generasjonen Renault Logan ble utgitt i 2004 og fikk nesten umiddelbart status som en "folkebil", ikke bare i Russland, men også i Europa. Dette ble tilrettelagt av lav pris, romslig interiør og romslig bagasjerom, samt komfortabel fjæring og enkel design.
Det er takket være enkle konstruktive løsninger at bilen havnet på listen vår, siden det rett og slett ikke er noe å bryte i den. Og hvis en del mislyktes, kan den kjøpes uten å ødelegge familiebudsjettet. Det er derfor Logan brukte, og hvorfor skjul, fortsetter å glede seg over stor kjærlighet blant drosjesjåfører og kommersielle selskaper.
I dag i Russland presenteres andre generasjon av modellen, som debuterte i 2014 og gjennomgikk en planlagt restyling sommeren 2018.
Som et resultat av oppdateringen fikk bilen et mer moderne utseende og et forbedret interiør når det gjelder design og ergonomi. Motorlinjen er representert med utdaterte, men ikke mistet påliteligheten, 1,6-liters bensinmotorer med 82 og 113 "hester". Et par av dem er en 5-trinns manuell girkasse og en ærlig svak 4-trinns "automat".
Bilen har ikke høy dynamikk, mens den gjør en god jobb med hovedoppgaven - å flytte fra punkt A til punkt B.
Prisen på en brukt Renault Logan i en mer eller mindre "live" tilstand starter på 160 tusen rubler, men for å finne en bil som ikke har fungert i drosjetjenesten, må du prøve veldig hardt.
Renault Clio / Symbol
Tilbake i 1999 introduserte Renault Clio subcompact sedan for verden, som ble introdusert i noen markeder under symbolnavnet. Modellen ble utelukkende designet for utviklingsland, inkludert Russland.
Bilen hadde et ganske kontroversielt utseende og et ærlig budsjettmessig interiør. Men gitt prisen, ville det i det minste være rart å forvente noe annet.
Likevel likte den russiske forbrukeren bilen, som satte pris på enkelhet og vedlikehold.
I tillegg til den robuste fjæringen, skilte Renault Symbol med et romslig interiør og bagasjerom, god håndtering og økonomiske motorer. Som i tilfellet med Renault Logan, ble suksessen til modellen i stor grad oppnådd ved bruk av en enkel og tidstestet design.
Likevel var det noen negative aspekter, inkludert:
- svakt hode optikk;
- middelmådig lydisolering;
- ærlig budsjett etterbehandling materialer;
- svake bremser.
I dag kan "live" Renault Symbol 2003-2007 utgivelsesår kjøpes for 110-150 tusen rubler. , mens ærlig talt "slitne" biler er tilgjengelige for mindre enn 80 tusen rubler.
Andre generasjon Renault Clio, produsert utelukkende i en 3- og 5-dørs kombi, var også kjent for sin gode pålitelighet.
Peugeot 307
Denne stilige og slående bilen ble presentert av ledelsen i Peugeot i 2001, og allerede i 2002 ble den tildelt den prestisjetunge prisen for årets beste europeiske bil.
Faktisk, for sin tid, hadde bilen et spektakulært design, og dette gjaldt ikke bare det ytre, men også det interne designet.
Men hva med teknisk fylling og pålitelighet? Her, som ofte skjer, er ikke alt så enkelt, selv om eksperter på "franskmennene" kaller Peugeot 307 en av de mest pålitelige modellene det siste halvannet tiåret.
Bensinversjoner med 1,6 og 2 liters motorer, utstyrt med manuell girkasse, er kjent for sin spesielle pålitelighet. Men versjoner med dieselmotorer og en 1,4-liters bensinmotor unngås best, siden de har vist seg å være ekstremt upålitelige. Situasjonen er lik med automatgir, som ofte svikter og slett ikke er billige å reparere.
Suspensjon og kropp fortjener spesiell oppmerksomhet, som gjør en utmerket jobb med innenlandsveier og klima. Umiddelbart merker vi at bilen har et romslig og praktisk interiør, en god bagasjerom og et rikt utstyrsnivå.
I dag kan Peugeot 307 i god stand kjøpes til en pris på 350 tusen rubler, mens "slitne" versjoner kan kjøpes for 200-230 tusen rubler.
Citroen berlingo
Høsten 1996 presenterte den franske bilprodusenten Citroen for verden den første generasjonen av den "populære" hælen Berlingo, som tilbys i to versjoner - en kommersiell varebil og en familie Multispace.
Bilen skilte med et attraktivt utseende, et lakonisk og romslig interiør, samt høye dreiemomenter og upretensiøse motorer. Blant fordelene med modellen var også god håndtering, pålitelig design og utstyr som er rikt etter klassens standarder.
I denne formen holdt bilen på samlebåndet til 2008, til produsenten presenterte en andre generasjons modell. Heldigvis for modellens fans presenterte oppdateringen ikke bare et mer moderne utseende og et bedre og mer gjennomtenkt interiør, men ødela heller ikke den tekniske fyllingen, takket være at "hælen" beholdt statusen som et pålitelig og upretensiøst jern "hest".
Selv i dag er Citroen Berlingo etterspurt blant russerne som driver kommersiell virksomhet, der pålitelighet og tilgjengelighet av tjenester som du vet spiller en viktigere rolle enn utseende og utstyrsnivå.
Ulempene med modellen inkluderer middelmådig støyisolasjon, mangel på dynamikk og en altfor stiv fjæring, noe som gjør lange turer til en ekte test for det femte punktet til sjåføren og passasjerene.
I 2018 introduserte selskapet tredje generasjon Citroen Berlingo, påliteligheten som fremdeles er uaktuell.
Renault Koleos
Renault Koleos er selskapets første virkelig seriøse forsøk på å gå inn på mellomstore crossover -markedet, som, som tiden har vist, har vært vellykket. Bilens debut på det europeiske markedet fant sted i 2008, der bilen, nesten fra de første månedene av salget, likte en liten, men stabil etterspørsel.
Blant de viktigste fordelene med den første generasjonen av modellen kalles:
- attraktivt og harmonisk utseende;
- godt skreddersydd og romslig interiør;
- høyt dreiemoment og ganske dynamiske motorer;
- pålitelig teknisk "fylling".
Forresten, den franske crossover skylder sin pålitelighet til det japanske selskapet Nissan, som deltok aktivt i etableringen av Renault Koleos. Som et resultat fikk bilen et stort antall elementer fra Nissan X-Trail, som lenge var inkludert i de 3 beste crossoverene i sin klasse, og ga kundene ikke bare god langrennsevne, men også en høy pålitelighetsnivå.
I 2013 ble andre generasjon Renault Koleos presentert, som fikk et friskere eksteriør, men beholdt interiøret og teknisk fylling. Og hvis en slik avgjørelse fra teknologisk synspunkt viste seg å være vellykket, ble fraværet av grunnleggende endringer i hytta og utstyrsnivået ikke verdsatt av kjøperne, noe som trakk salget av crossover ned. Likevel, hvis du trenger en pålitelig "franskmann", og utseendet og kvaliteten på interiøret er sekundært for deg, vil Renault Koleos være et godt valg.
Konklusjon
Slik ser våre fem beste franske brukte biler ut som fortsatt kan kjøpes på det russiske markedet. Hvis du har noe å tilføye, eller du er sterkt uenig i vårt utvalg, er du velkommen i kommentarene.
