Blinker bilmotoren på nytt, alle fordeler og ulemper

Innholdet i artikkelen:

• Hva blinker
• Alternativer for effektøkning
• Klassifisering av fastvare
• Hvordan skifte motor på nytt
• Fordeler og ulemper med å blinke
• Tuning pris

Før eller siden ønsker hver bileier å få mer kraft fra jernhestmotoren, samt stabil drift. Det er mange alternativer for hvordan du kan øke strømmen, og at du må gjøre mye for dette, og hver har både fordeler og ulemper. Med et ord er en slik revisjon ansett som tuning og meningene til erfarne sjåfører er delt inn i positive og negative.

Positive tilbakemeldinger fra bileiere om motorblinking inkluderer økning i kraft, mer stabil drift og et trygt trekk. På den negative siden sier mange at feil blinking av motoren, etter en kort periode, rett og slett vil drepe enheten og bilen som helhet. For å finne ut hva en blinkende motor er og hva den spises med, la oss gå gjennom hoveddetaljene for denne tuningbrikken for enheten.

Hva blinker en bilmotor?

Det virker som hvilken programvare som kan være i en bilmotor, der det bare er jerndeler. Men ikke glem elektronikken og kontrollenhetene, som er ansvarlige for enhetens forskjellige ytelse. I det siste har det blitt mer og mer populært å skrive om en bilmotor, eller som chip -tuning -enheten ofte kalles. Oversettelsen betyr bokstavelig talt å sette inn mikrokretsene i kontrollenheten, de inneholder et spesialprogram fra produsenten som styrer enheten. For det blir bilmotoren refiltert.

Firmware er egentlig et program, med sitt eget sett med algoritmer, to eller tredimensjonale tabeller brukes til å kontrollere det, de kalles også kort, der visse data skrives for stabil drift av enheten og systemet som helhet . Antall kort kan variere avhengig av bilens merke og modell. Jo nyere bilen og jo mer kompleks elektronikken er, desto dyrere og lengre vil det ta å få motoren til å blinke. Hovedoppgaven med å blinke motoren er å øke effekten og dreiemomentet. Pluss slik tuning, at i tillegg til programmet, er det faktisk ingenting å endre og ikke trenger å endre, og ved utgangen får vi flere hester og forbedret dreiemoment.

Nok et spørsmål til bileiere: hvilke motorer må blinkes? Den raske utviklingen av bilindustrien og forbedringen av mange enheter har vist at alle med en elektronisk kontrollenhet kan skylle en motor på nytt. Ikke bare bildelenheter, men også motorsykler, yachter, båter og annet moderne utstyr begynte å bli gjenstand for slik tuning.

Av informasjonen ovenfor blir det klart at blinkende en bilmotor er en endring i programvaren til den elektroniske kontrollenheten til maskinenheten. Hovedoppgaven med å blinke motoren anses å være en økning i enhetens effekt og dreiemoment, stabil drift og en reduksjon i drivstofforbruk.

Hvordan øke motoreffekten?

Alle bilister prøver å øke motoreffekten, det være seg et par hester eller flere titalls hestekrefter. Helt fra begynnelsen av maskinens utseende har denne ideen alltid vært i utgangspunktet.

I dag er en økning i kraften til en bilmotor delt inn i mekanisk og programvare (blinkende bilmotor).

Mekaniske metoder inkluderer å gjøre endringer i sylinderblokken, bytte motordeler med ikke-standardkomponenter, modifisert og forbedret. Også den mekaniske overbygningen av drivstoffsystemet og ferdigstillelsen av eksossystemet. Noen bileiere endrer bilene sine betydelig og erstatter hele enheter, for eksempel girkasse, chassis, eksosanlegg (de fjerner katalysatoren, installerer ikke-fabrikkdemper, og slukker også forskjellige sensorer og begrensere).

Likevel erstattes de mekaniske med blinkende for å øke enhetens effekt. Som regel er dette den samme motoren som blinker eller en fullstendig utskifting av kontrollenheten i par med kjørecomputeren. Å gjenblinke motoren kan være stasjonær, koble til via OBD-diagnostikkporten, eller styreenheten kan fjernes og kobles direkte til datamaskinen. Noen ganger må du lodde kontrollbrikken, skylle den om i en spesiell programmerer eller bytte den til en ny, men tilfellene er ganske sjeldne og en erfaren håndverker er nødvendig. Og eierne av slike biler bestemmer ikke alltid når de hører detaljene i prosedyren.

Hva slags bil firmware er det?

Med utviklingen av elektronikk i biler, begynte firmwares for reflashing motoren å utvikle seg. Det er ingen hemmelighet at enhetene til moderne biler faktisk er separate enheter som styres av elektronikk. Avhengig av bileierens ønsker, er fastvaren delt inn i to hovedklasser, de som er designet for å redusere drivstofføkonomien og de som bidrar til en økning i kraft og dreiemoment. I tillegg til de to hovedvirksomhetene, skilles det ut tre andre firmwares, totalt oppnås fem forskjellige alternativer for å skylle en bilmotor på nytt.

De vanligste firmwares er:

• Klasse "A" - beregnet for ikke -standard utstyr i bilen, ofte er dette begrensede versjoner av bilmodeller;
• "B" eller med andre ord Butan, en fastvare designet for å forbedre motorens ytelse på flytende gass og bruke den som drivstoff. En slik blinking brukes under installasjonen av gassutstyr på moderne biler, der det er nødvendig å endre standardbilprogrammet;
• det tredje alternativet "C" - brukes ved installasjon av en ikke -standard kamaksel i bilmotoren, hver modell har en slik serie eller batch av biler;
• den nest siste "D" står for Dynamic, en slik blinking av motoren er designet for å øke effekten og dreiemomentet, med andre ord, det er en endring i bilens dynamikk;
• den siste klassen "E" - fastvare for å redusere drivstofforbruk og justere motorøkonomien, også referert til som Økonomisk.

Som regel er biler med kjørecomputer utsatt for motorblink, det er disse bilene som har en spesiell kontrollenhet og en fabrikkdesignet mekanisk enhet for å styre enheten.

Prosessen med å blinke en bilmotor

Ved første øyekast virker blinkende en bilmotor som en enkel prosedyre. Jeg koblet til kontrollenheten via en spesiell ledning, valgte riktig fastvare og startet prosessen. Men i virkeligheten, hvis du vil oppnå det forventede resultatet, må du jobbe og bruke mer enn en dag.

Det første som starter prosessen med å blinke en bilmotor, er å bestemme formålet med blinkingen (spare drivstoff, øke strøm eller endre enheten). For å utføre en slik prosedyre trenger du en stasjonær datamaskin eller bærbar datamaskin (oftest) med tidligere konfigurert programvare og en spesiell kabel for tilkobling til bilens OBD -port. Avhengig av bilens merke og modell, kontrollenhet kan plasseres på forskjellige måter, foran under panelet, utenfor under panseret, under setet, eller til og med i bagasjerommet på en bil. Men oftest er den plassert foran på bilen, den er både praktisk og tilgjengelig for å skylle en bilmotor.Det er bedre å ikke beskrive prosessen med å vaske opp en bilmotor på nytt, lese, revidere og fylle på, siden den er forskjellig for hvert merke, modell og til og med produksjonsår eller delmodell av bilen. Hovedstadiene for å blinke en bilmotor er å justere fabrikkens fastvare og teste resultatene av revisjonen.

Det vil ikke være overflødig å foreta målinger før du skyller bilmotoren på nytt, det vil si akselerasjonsdynamikken, drivstofforbruket og andre parametere, og utfører en lignende prosedyre etter motorjusteringsbrikken. I dette tilfellet vil det umiddelbart bli klart om det er positive resultater av en slik blinking av motoren eller indikatorene bare har forverret seg. Du bør aldri utelukke saken når du henvendte deg til en dårlig spesialist, og i stedet for å forbedre parametrene vil de bare forverres, og feilene i motorblinkingen vil drepe enheten og komponentene over tid.

Hva er fordeler og ulemper med å blinke en bilmotor?

Som med enhver prosess med å endre og forstyrre fabrikkinnstillingene, er det to sider, positive og negative. Eksperter vil umiddelbart si om fordelene med å blinke en bilmotor og vil rose dem så mye som mulig, men de er ofte motvillige til å snakke om ulempene, siden konsekvensene kan være uforutsigbare.

Først vil jeg vurdere den positive siden ved å blinke en bilmotor. I dag er tiden for ingeniørbiler vurdert, og det er vanskelig for en moderne person å forestille seg en bil uten kjørecomputer eller kontrollsystem. ECU (elektronisk kontrollenhet) er oftest utsatt for blinking for å forbedre dynamikkparametrene.

Fordeler med å blinke en bilmotor:

• forbedre de dynamiske egenskapene til maskinen, øke følsomheten til gasspedalen, som et resultat, lette prosessen med å kontrollere maskinen;
• bilens akselerasjon på banen er mye bedre, noe som lar deg manøvrere i bekken;
• de som kjøpte en ny bil fra salongen, etter noen år blir vant til det og klager på at bilen går sakte, det er ikke nok strøm og ikke er det de kjøpte i det hele tatt. I dette tilfellet løser blinking slike problemer;
• blinkende en bilmotor regnes som den enkleste og samtidig en ganske effektiv måte å forbedre de dynamiske egenskapene til en bil, uten å forstyrre og endre motoren;
• Når motoren blinker på nytt, kan du justere enheten og bilen som helhet for det modifiserte systemet, ikke-standard maskinvare, slå av katalysatoren, legge til ekstra hester (ofte kommer mange motorprodusenter med et godt tilbud av hester som de gjør ikke passer inn i bilens tekniske egenskaper).

Dette er en minimal liste over hva som er fordelene med å blinke motoren og hvordan du kan forbedre parametrene til bilen. Likevel er det også ulemper, eksperter ønsker ofte ikke egentlig å snakke om dem. For noen maskiner er dette mindre skadelig, men for andre er det kritisk dødelig. Som en generell regel, jo mer elektronikk og jo mer kompleks mekanismen til maskinen er, desto mer signifikante blir resultatene av motorblinkingen.

De største ulempene med å blinke bilmotoren:

• den første og vanligste ulempen ved å blinke en bilmotor er en sammenbrudd av selve enheten. Når du legger til strøm, blir drivstoffstyringssystemet ofte blinket på nytt, i så fall blir blandingen "rik" eller "mager", og ikke alle spesialister kan justere den programmatisk. Når du konfigurerer systemet, må du kjenne godt til bilens egenskaper, kjørelengde og nyanser av utstyret, men ikke alle spesialister vil gjøre dette, fordi dette er bortkastet tid. Som et resultat kan du få mange problemer, fra en tett katalysator, til utbrenthet av ventiler, stempler og slitasje på veivakselen;
• enhver blinking av motoren reduserer levetiden med minst 4%;
• Å blinke på nytt for å redusere drivstofforbruket medfører også en forringelse i driften av enheten og vil ikke alltid vise forbedret drivstofforbruk. Noen "håndverk" -spesialister kommer på ideen om å reflektere kjørecomputeren på nytt, og derved forskyve spareindikatorene med en viss divisjon. På skjermen vil indikatoren gi ut drivstofføkonomi, men faktisk vil forbruket forbli det samme eller øke enda verre;
• prisen på en slik blinking av motoren avhenger av merke og modell, og en uerfaren fan av enkel tuning kan få minst 5% av bilens kostnad;
• avstengning av individuelle komponenter i bilen ved hjelp av blinkende motor, vanligvis gjelder det sensorene for restriksjoner og katalysatoren. Det er sterkt motløs å slå av katalysatorsensoren, siden du rett og slett ikke vet om den går i stykker, og bilen mister kraftig kraft eller slutter å starte helt. En tett katalysator kan ikke bare føre til tilstoppet eksosanlegg, men også fullstendig ta motoren ut av driftstilstand. Som et resultat kan ventilene brenne ut, eller det vil oppstå en uttømming i kamakslen;
• det mest ubehagelige minuset som kan være etter at motoren skyller på nytt er feilen på automatgiret, den har sin egen kontrollenhet og asynkron drift av nodene vil raskt deaktivere girsystemet og girene. Mange vet at det ikke er billig å reparere en automatgir, og noen ganger er det enda dyrere enn å reparere en motor.

En så minimal og ubehagelig liste over ulemper ved å blinke en bilmotor finnes for hvert merke og modell. Derfor er det verdt å vurdere flere ganger om det er verdt å skylle opp bilmotoren på nytt og hvilke konsekvenser som kan forventes. Hvis du bestemmer deg for å ta et slikt skritt, ikke vær lat for å finne en god spesialist med et godt rykte - dette vil være en garanti for at slike forbedringer i fremtiden ikke kommer ut sidelengs for bilen og ikke treffer den økonomiske delen.

Pris på bilmotor som reflekterer

Beregningen av prisen for blinkende en bilmotor vil først og fremst avhenge av bilens merke, modell og produksjonsår. Utstyr og elektronikk kontrollsystemer spiller en viktig rolle. Prisen på fastvaren vil avhenge av formålet: å øke effekten, redusere drivstofforbruket eller justere for nye enheter.

Hvis du bestemmer deg for å vaske bilen på nytt selv, må du samle alt du trenger for dette. Gjennomsnittlig start for den enkleste fastvaren starter på $ 20-50. I tillegg må du kjøpe en kabel for å koble til bilens styreenhet, for hver modell kan den variere, spesielt også etter produksjonsåret for en bestemt modell.

Prisen på en slik kabel starter i gjennomsnitt på $ 10, og maksimumet er omtrent $ 150-200. I stedet for en kabel kan du bli tilbudt en spesiell kontakt som leser og overfører data til en datamaskin via Wi-Fi eller Bluetooth. Et komplett sett for blinkende motor vil koste rundt $ 300-350, med tanke på alle nødvendige programmer. Hvis det ikke er mulig å forstå alle detaljene i blinkingen eller det ikke er noe ønske om det, kan du kontakte spesialistene. Prisen på en slik blinking av en Mercedes -Benz Vito bilmotor starter på $ 250, for en BMW E39 - omtrent $ 300.

Den endelige avgjørelsen om en bilmotor må blinker på nytt eller ikke, ligger hos bileieren. Noen ganger kan et lite strømtilførsel føre til irreversible funksjonsfeil på komponentene, så det er bedre å veie fordeler og ulemper ti ganger, og skylle bilmotoren en gang.