Her er den, din drømmebil! For å forhindre at drømmen din blir til et mareritt, må du takle vedlikeholdskostnadene. I tillegg til netto kjøpskostnad, er de løpende vedlikeholdskostnadene for kjøretøyet også viktig. En sammenligning er relevant her fordi faste kostnader og variabler kan være ganske forskjellige.
Ikke la bilen din bli en spiser og vær oppmerksom på viktig informasjon om kostnadene ved vedlikehold.
Hvordan kostnadene stabler seg
Til å begynne med er det ikke så dyrt å eie din egen bil, men du vil hele tiden møte betydelige merkostnader. Du må ta hensyn til dette og avveie om du vil finansiere dem og om du kan på sikt. Når du planlegger budsjettet, bør du stille følgende spørsmål:
- Hvor høye er anskaffelseskostnadene?
- Hvor høye er drivstoffkostnadene?
- Hvor mye koster bilforsikring?
- Hvor mye vil veiavgift koste?
- Hva er de daglige vedlikeholdskostnadene?
- Hvor raskt synker restverdien til en gitt modell?
Av de viktigste er det verdt å vurdere at:
- kostnadene for vedlikehold av kjøretøy består av kjøp, forsikring, avgifter, avskrivninger, vedlikehold og drivstoffkostnader for kjøretøyet;
- type klasse, utstyr, bilens alder, dine kjøre- og reparasjonsevner, og tilgang til spesialister som kan løse problemene dine mot et rimelig gebyr er avgjørende;
- regionen der du bor, som bestemmer kostnadene for tjenester og reservedeler, samt forholdene som bilen skal operere, intensiteten i veitrafikken og risikoen for en ulykke, spiller også en rolle;
- jo mer prestisjefylt, luksuriøs, eksotisk, større og kraftigere bilen, jo høyere driftskostnader.
Det er selvfølgelig ingen generelle retningslinjer for hvor mye en bil vil koste deg hver måned. Som du kan se, avhenger det av for mange faktorer. Du kan grovt regne med rundt 200 euro for en liten mellomstor bil og doble det for noe mer elite.
Faste kostnader er enkle å tallfeste, men det er retningslinjer for variable driftskostnader som kan brukes som en retningslinje.
Faste kostnader
I tillegg til et engangskjøp er det faste kostnader for bilvedlikehold, som du kan beregne med mer eller mindre nøyaktighet.
Avskrivninger
Bilen avskrives hver dag. Vanligvis forventes en 10-15% reduksjon i kostnadene per år - mindre for gamle biler og betydelig mer for nye. Slitasjen på den nye bilen er enorm. I det første året faller kostnadene med omtrent 25 prosent, i løpet av de neste 3 årene taper den til halvparten av den opprinnelige prisen, da stabiliseres fallet på nivået 5-7%.
Avskrivning avhenger av ulike faktorer, som kjøretøystype, produsentens omdømme, tilstand versus kjøretøyets alder, antall tilbakelagte kilometer og salgbarhet. Med god pleie kan du motvirke tapet av verdi positivt.
Leasing / lånekostnader
Hvis bilen din blir leid eller kjøpt på kreditt, betaler du en månedlig sats.
Transportavgift
Du må betale en årlig bilavgift. Det varierer avhengig av region, kraft, vekt og andre faktorer som du bør finne ut før du kjøper et kjøretøy. Regjeringen bruker disse inntektene til å forbedre infrastrukturen og beskytte miljøet. Mengden avhenger av motorens type og volum, utslipp av forurensende stoffer, datoen for første registrering osv. Jo mindre bilen din forurenser miljøet, jo lavere blir avgiften din.
Bompenger motorveier
Hvis du har tenkt å bruke bomveiene, trenger du et "pass". Du må også betale for det.
Parkering
Bilen din trenger parkeringsplass. Hjemme og på jobb. Og det koster også.
Omsorg
Vask, støvsug, bytt olje, fyll på visker og bremsevæske - bilen din trenger regelmessig vedlikehold. Du må være forberedt på å bruke på dette.
Registrering og forsikring
Denne varen er obligatorisk for alle bileiere. Skriv inn kostnadene for kjøretøyregistrering og lisensplater i forbruksvaren. Forsikring kreves også når det gjelder ansvar for motorvogner. Du vil bli introdusert for flere valgfrie alternativer i ethvert bilforhandler (finn ut om rabatter gitt for eksempel for langvarig problemfri kjøring og ingen klager).
Kostnaden kan beregnes på Internett (vi kan ikke oppgi et eksakt tall på grunn av mange faktorer som påvirker emnet, men det er mange online-tjenester med tilsvarende kalkulatorer).
Du kan velge delvis eller full forsikring: sistnevnte er fornuftig for alle nye biler, spesielt de som er på kreditt. Med riktig forsikring kan du spare mye i tilfelle skade på bilen din.
Variable (driftskostnader)
Bortsett fra de faste kostnadene, er det også variable kostnader for bilvedlikehold, som hovedsakelig avhenger av hvordan, hvor og hvor mye du kjører.
En ny bil er generelt dyrere enn en bruktbil og har mye høyere avskrivninger. På den annen side har en brukt høyere drivstofforbruk og CO-utslipp, reparasjonsrisiko og forsikringspremier. Selv med tanke på produsentens garantier, er de ikke så billige som de kan virke.
Brensel
Bensin? DT? Elektrisitet? Kostnadene varierer mye, men uansett hvilken type mat du velger, gjelder alltid en regel: jo mer og lenger du reiser, jo mer må du bruke på drivstoff. Elektriske kjøretøyer eller naturgass anses som miljøvennlige. Men når det gjelder kostnad, er de ikke alltid et billig alternativ. Til tross for miljøbonusen koster elektriske biler ofte dobbelt så mye som bensin eller diesel. Men vedlikeholdskostnadene er mindre:
- strøm er billigere enn vanlig drivstoff;
- kjøretøy registrert mellom 2016 og 2020 er unntatt fra kjøretøyavgift i 10 år i mange land;
- noen forsikringsselskaper tilbyr rabatter på elektriske biler;
- ikke for raskt verditap;
- driftskostnadene er lavere fordi det er færre bevegelige deler, det er ikke nødvendig å bytte olje og filtre.
Hvis du kjører mye, vil de ekstra pengene du bruker på å kjøpe elbil definitivt lønne seg, men bare etter noen år. Og husk at nettverket av bensinstasjoner som tilbyr elektrisk sminke fortsatt er lite.
Dekk og reservedeler
Ny gummi er ikke billig, og kvaliteten er veldig dyr. Jo mer du kjører, jo raskere trenger du et nytt sett. I alle fall, etter ca 30 000 km, må dekkene skiftes ut. Ikke glem to sett - sommerdekk og vinterdekk samt lagringsplass.
Over tid må du bytte ut andre slitte deler, som dynamo, bremser, eksosanlegg eller klimaanlegg. Elektronikkproblemer er noen av de dyreste.
Vedlikehold og reparasjon
Her varierer beløpene sterkt. De inkluderer ikke bare innkjøpspriser, men også betaling for tjenestene til bilteknikere. Og fremfor alt er de direkte avhengige av bilmodellen.
Kostnadene er alltid høyere for modeller av høyere kvalitet, fordi en dyr bil blant annet inneholder mer teknologi, så de dyre toppmodellene er alltid de dyreste å vedlikeholde. I noen tilfeller er månedlige utgifter over 1000 euro.For øvrig sier eksperter at Toyota har den laveste prosentandelen av motorproblemer og svært lave gjennomsnittlige reparasjonskostnader. Andre utenlandske merker som opprettholder et lignende rykte inkluderer Honda, Hyundai, BMW og VW.
Hva er de billigste bilene
Vi valgte flere biler i forskjellige klasser, veldig billige å vedlikeholde, og brukte dataene som utgangspunkt ADAC... Servicegebyrer kan beregnes på mange nettsteder, men ADAC er en pålitelig kilde.
Denne bilklubben, den største i Europa, lager hvert år en liste over de laveste prismodellene. Beregninger antar en årlig kjørelengde på 15 000 km; regningen inkluderer potensielle kostnader for drivstoff og oljetanking, utskifting av dekk og andre slitedeler, tekniske inspeksjoner, ansvarsforsikring og gjeldende avgift på transport.
Vi tok blant annet hensyn til meningene til russiske bilister, uavhengige takstmenn og personell til kjøretøytjenester. Kostnaden for noen varer på listen kan variere, men ved å konsultere en biltjeneste og snakke med lokale bilentusiaster vil du få en grov ide om omfanget av fremtidige utgifter.
De fleste russiske biler er pålitelige og holdbare. Deres viktigste styrker inkluderer enkelhet, rimelig pris og evne til å tåle tøffe veiforhold.
Imidlertid opphever kvalitetsproblemer ofte alle fordelene (selv om nylige prøver ikke er så dårlige, i det minste for deres "arbeidsnivå" - LADA Vesta, Largus, X-Ray, etc.).
Kvalitetsmessig får de 3-4 poeng av 10 sammenlignet med produktene fra amerikanske (5 av 10), koreanske (6), franske (8), japanske (9) og tyske (10) produsenter. Men i tjeneste er den samme Lada ekstremt billig, og inntar derfor med rette en ledende posisjon i vår liste over vinnere. Andre bybiler som vanligvis bruker mindre enn 2000 dollar per år, justert for langsiktig eierskap:
- Toyota Prius, Yaris, Aygo, Corolla og Camry.
- Renault (Dacia) Logan og Sandero.
- Citroen C1.
- Hyundai Solaris.
- Volkswagen Polo og opp.
- Nissan Almera, X-Trail og Qashqai.
- Opel Astra.
- Kia Rio, Soul og Optima.
- Daewoo Nexia.
- Skoda Rapid og Kodiaq.
- Honda Jazz.
- Chevrolet Spark og Aveo.
Konklusjon
Det er mange fordeler ved å eie en bil, men det kommer også med regelmessige utgifter. Når det gjelder ikke-samleobjekter, er det mye mer å vurdere enn bare kjøpesummen. Det er nødvendig å bestemme på forhånd hvor billig eller dyr bilen vil være i drift, slik at det senere ikke blir ubehagelige overraskelser.
|| liste |
- Hvordan kostnadene stabler seg
- Faste kostnader
- Avskrivninger
- Leasing / lånekostnader
- Transportavgift
- Bompenger motorveier
- Parkering
- Omsorg
- Registrering og forsikring
- Variable (driftskostnader)
- Brensel
- Dekk og reservedeler
- Vedlikehold og reparasjon
- Hva er de billigste bilene
