Gjennomgang av Ford Everest 2016: utseende av modellen, interiør, spesifikasjoner, sikkerhetssystemer, priser og utstyr. På slutten av artikkelen - prøvekjør Ford Everest 2016!
Innholdet i anmeldelsen:
- Utseende
- Salong
- Spesifikasjoner Ford Everest 2016
- Sikkerhetssystemer
- Kostnad og konfigurasjon av Ford Everest 2016
I 2014 viste ledelsen til det amerikanske bilmerket Ford for første gang tredje generasjon av Everest SUV, hvor etableringen av den australske divisjonen av selskapet arbeidet. Husk at første generasjon Ford Everest ble vist i 2002, og et år senere gikk bilen i masseproduksjon.
Den tredje generasjonen av modellen er, i likhet med forgjengerne, basert på den ikoniske Ford Ranger-pickupen, som fremdeles er i produksjon i dag.
Jeg er glad for at Ford Everest til tross for den moderne moten ikke har blitt en kjedelig crossover, men har beholdt alle de proprietære egenskapene til en ekte ramme-SUV, klar når som helst for et ekte offroad-angrep. I tillegg til det oppdaterte utseendet, har nyheten mottatt en rekke tekniske oppdateringer, nye motorer og en bredere liste over tilleggsutstyr, som gjør det mulig å posisjonere bilen ikke bare som en arbeidshest, men også som en komfortabel bil for å reise med hele familien.
Foreløpig kan SUV-en kjøpes i New Zealand, Kina, Sørøst-Asia og Sør-Afrika, men i nær fremtid kan bilen vises på hjemmemarkedet.
Utvendig Ford Everest
Ford-designere har gjort en god jobb på utsiden av SUV-en, noe som gjør den brutal, men samtidig ekstremt moderne og stilig. Den fremre delen av Ford Everest mottok en stor åttekantet falsk radiatorgrill, stilig LED-hodeoptikk og en massiv frontfanger med et stort luftinntaksspor i midten.
Bilens profil har oppblåste hjulkasser, store 20-tommers hjul og en svakt taklinje. Store sidedører gir en behagelig passform, og god sikt oppnås takket være det store glassområdet og store "krus" på sidespeilene.
Hekken, som det passer for en ekte SUV, er utstyrt med en stor bakluke, store sidelys med LED-elementer og en monumental støtfanger med et praktisk karosseri i plast.
Dimensjonene til nye Ford Everest er:
- Lengde - 4,882 m;
- Bredde - 1862 m;
- Høyde - 1,836 moh.
Bakkehøyde på SUV er representert med imponerende 225 mm, takket være at bilen med sikkerhet overvinner all terreng, og også er i stand til å overvinne et ford, hvis dybde når 800 mm. Utgangs- / inngangsvinkelen er henholdsvis 25 og 29 grader.
Maskinens lastekapasitet lar deg plassere opptil 750 kg last, hvorav opptil 100 kg kan plasseres på taket. Om nødvendig kan Everest trekke en tilhenger som veier opptil 3 tonn, forutsatt at sistnevnte er utstyrt med egne bremser.
Kundene kan velge mellom flere fargevalg, blant annet oransje og blå metallic ser spesielt imponerende ut.
Interiør Ford Everest
Interiøret i den oppdaterte Ford Everest preges av et ganske enkelt, men samtidig ergonomisk og gjennomtenkt oppsett. Det fremre dashbordet ser noe rustikt ut, men det blir noe forfrisket av de originale innsatsene for aluminium, som rammer inn displayet til multimediasystemet, vertikale luftkanaler og innsiden av rattet.
Instrumentpanelet er representert med en stor hastighetsmålerhjul i midten, samt to digitale skjermer som viser avlesningene til kjørecomputeren. I den sentrale delen av dashbordet er det en fargedisplay av infotainment-komplekset, under hvilken det er en veldig beskjeden ytre, men intuitiv mikroklimatkontrollenhet.
Forsetene har imponerende dimensjoner og gir et nesten ”hjemlig” komfortnivå, og et bredt spekter av justeringer gjør at en person i alle høyder og bygninger kan sitte perfekt. Mellom setene er det et enormt armlene, der det er et stort rom for forskjellige bagasjer.
Det er kjent at bilen kan presenteres i både fem- og syv-seters konfigurasjoner, og til og med tredje radkjørere vil føle seg ganske rolige.
En av hovedtrekkene i det oppdaterte Ford Everest-interiøret er tilstedeværelsen av mer enn 30 nisjer for å imøtekomme forskjellige gjenstander og småting, hvis totale volum overstiger 48 liter!
Dessverre er koffertvolumet i oppbevart tilstand ennå ikke kjent, men det er kjent at det er mer enn 2000 liter med ryggen på den andre raden senket. Under bagasjerommet er det spesielle nisjer for et reparasjonssett, mens et reservehjul i full størrelse lever "utenfor".
Sammenlignet med forgjengeren er interiørmaterialene forbedret betydelig, i tillegg til at listen over standardutstyr er utvidet betydelig, noe som gir et høyt komfortnivå for passasjerer og sjåfør. Merk at både eksternt og internt er bilen mer egnet for menn, mens en jente som kjører en slik bil vil se noe rart ut.
Spesifikasjoner Ford Everest 2016
Linjen med kraftenheter Ford Everest 2016 er representert av tre motorer, hvorav to er diesel. Bensinmotoren er representert av en 2,0-liters turboladet motor av EcoBoost-linjen, og utvikler 238 hk. og tillate å akselerere til maksimalt 200 km / t.
I dette tilfellet vil akselerasjonen fra 0 til 100 ta litt over 11 sekunder. Drivstofforbruket i den kombinerte syklusen vil variere mellom 8,5-12 liter per 100 kilometer, noe som kan betraktes som en veldig god indikator for en bil i denne klassen og størrelsen.
Dieselmotorer presenteres:
- 2,2-liters 150-hesters firesylindret enhet, i stand til å akselerere bilen til "hundrevis" på 10,1 sekunder og utvikle maksimalt 200 km / t;
- 3,2-liters 200-hesters fem-sylindret motor med utmerket dynamikk: akselerasjon fra 0 til 100 på 8,7 sekunder, toppfart - 205 km / t.
Bensinmotoren kan utelukkende utstyres med en automatisk 6-trinns girkasse, mens dieselmodifikasjoner også vil bli tilbudt med en 6-rekke "mekanikk".
Bilen er tilgjengelig i både mono- og firehjulsdrevne versjoner.
Uavhengig av utstyrsnivå og installert motor, er SUV-en utstyrt med en fjærfjæring, representert med et dobbelt bærearm foran og en kontinuerlig aksel med en Watt-mekanisme bak. Bremsesystemet til Ford Everest har ventilerte skivebremser foran, mens vanlige trommelbremser vil bli installert bak.
Takket være en godt innstilt fjæring og bruk av modifiserte støtdempere, er bilen blottet for overdreven kroppssvingning, og den forbedrede kontrollen lar deg føle deg trygg ikke bare på en ødelagt grusvei, men også når du kjører på høy hastighet hovedvei.
Sikkerhet
Ford-tjenestemenn understreker at bilen har blitt en størrelsesorden tryggere, noe som ikke bare ble oppnådd takket være bruken av moderne ultrasterke stålkvaliteter, men også på grunn av avanserte aktive og passive sikkerhetssystemer, inkludert:
- Bremsekraft distribusjonssystem;
- Låsingsfrie bremser og stabiliseringssystemer;
- Systemet som er ansvarlig for assistanse når du kommer ned fra en skråning og starter nedover en bakke;
- System som kontrollerer plasseringen av tilhengeren (hvis noen);
- Systemer for overvåking av veimerking, sporing av "blinde" soner og førerens tilstand;
- Aktiv cruise control;
- 9 kollisjonspute;
- Belter med forspenninger og mye mer.
Vær oppmerksom på at til tross for de store dimensjonene, gir Everest god sikt, noe som tilrettelegges av et stort glassområde, store sidespeil og innvendige bakspeil, samt et stort baklukevindu.
Bilen takler lett rollen som en familiebil, og gir et høyt nivå av komfort og sikkerhet både foran og passasjerer i andre og tredje seterad.
Opsjoner og pris 2016 Ford Everest
Antagelig, i det russiske markedet, vil bilen bli tilbudt i flere konfigurasjonsalternativer, mens den grunnleggende versjonen vil koste en potensiell kjøper minst $ 19,67 tusen (1,2 millioner rubler) og vil kunne tilby følgende utstyr:
- Klessalong;
- Full strømtilbehør;
- Kraftige sidespeil og forseter;
- Klimaanlegg;
- Lydanlegg med mp3-støtte;
- ABS, BAS, ESP-systemer;
- Hjelpesystem for nedoverbakke;
- Kjørecomputer;
- Front- og sidekollisjonsputer;
- Sikkerhetsbelter med forspenning osv.
I dyrere konfigurasjoner, hvor kostnadene kan variere mellom 27,8-40,1 tusen dollar, kan kjøperen få:
- Skinninteriør;
- Multifunksjonelt ratt med lærkappe;
- Adaptiv cruise control;
- Klimaanlegg med to soner;
- Avansert multimedia kompleks SYNC 2 med støtte for stemmestyring og aktiv undertrykkelse av ekstern støy;
- Elektrisk soltak;
- Oppvarmede seter og ratt på første rad;
- Firehjulsdrift girkasse med mulighet for elektronisk låsing av bakakselen;
- Proprietært terrengstyringssystem;
- 9 kollisjonspute;
- Trailer posisjon kontrollsystem;
- Sporingssensorer for "blinde" soner og kjørefelt;
- Parktronic og ryggekamera;
- LED-hode og bakoptikk;
- Takskinner og mer.
Konklusjon
Ford Everest er en stilig og virkelig maskulin bil med egenskapene til en ekte terrengovervinner, et komfortabelt og romslig interiør, et bredt utvalg av standardutstyr og valgfritt utstyr og anstendige dynamiske egenskaper. De viktigste konkurrentene, Mitsubishi Pajero Sport og Toyota Fortuner, er dårligere enn Everest, ikke bare når det gjelder design og pris, men også når det gjelder terrengegenskaper, som vil være en nøkkelfaktor for friluftsentusiaster.
Andre bilder Ford Everest 2016:
Ford
