Elektriske bilers tid utvikler seg raskt, og hver bilprodusent prøver å presentere minst en elektrisk modell i sitt arsenal. Hvis et par år siden elektriske hatchbacks eller sedaner var populære, er denne cellen nå okkupert av elektriske delefilter.
For ikke så lenge siden ble det presentert en elektrisk crossover BMW iX 2021. Nå er informasjon avslørt om hva BMW iX vil være for Russland. Prøvesamlingen av elbilen begynte i august 2019, men den offisielle debuten fant sted bare i november 2020, og da uten å vise en direkte kopi, men bare i bilder. Hvis produsenten kunngjorde de omtrentlige egenskapene til BMW iX i mars 2021, er nå karakteristikkene fullstendig beskrevet.
På Russlands territorium vil den nye BMW iX 2021 offisielt vises først i 2022, fordi monteringsstarten begynner i november 2021. Den elektriske crossoveren ble samlet i Dingolfing, Tyskland. Det er pålitelig kjent at BMW iX 2021 i Russland vil bli presentert i en enkelt versjon, xDrive50. Elbilens kraft er 523 hk, og prisen på BMW iX i Russland vil starte på 8,5 millioner rubler.
Grunnlaget for den nye BMW iX var den modulære CLAR-plattformen, som også ble brukt til i4 liftback. I motsetning til de fleste elbiler har ikke den nye BMW iX crossoveren fått bagasjerom under panseret. Det åpner faktisk ikke hetten i det hele tatt, hvis du ikke tar hensyn til den lille luken for å fylle vindusviskervæsken.
Et interessant poeng, vaskevæske forbrukes ikke bare på front- og bakvinduene på BMW iX, men også på alle 5 kameraene rundt elbilens omkrets. Disse kameraene er parret med et stort antall sensorer, fem radarer og kompleks programvare. Alt dette bidro til å realisere en rekke sjåførassistenter, forskjellige assistansesystemer og i nær fremtid muligheten for å installere en autopilot på 3. nivå.
For å sikre maksimal kraftreserve er karosseriet til BMW iX laget av forskjellige materialer. Vi kan si at dette er en prefabrikert plast, stål, aluminium, termoplast og karbonfiberarmert plast. Når det gjelder Russland og Europa, viste crossover seg å være stor, fordi lengden var 4953 mm, og akselavstanden var 3000 mm. Hvis vi tar USA for oppmerksomhet, ble den nye BMW iX tilskrevet den mellomstore crossover-klassen.
Uansett leveringsland eller kontinent, vil interiøret i den nye BMW iX 2021 bare ha 5 seter og to seterader. I standardversjonen vil bagasjeromsvolumet være 500 liter, og når den andre seteraden brettes ned øker den til 1750 liter.
Rattet til BMW iX viste seg å ikke være helt kjent, det er 6-vinklet, ikke rundt. Heller ikke helt vanlig dashbord. Ja, det er digitalt, men det er en solid buet skjerm på halvparten av frontpanelet. Faktisk er dette to skjermer, henholdsvis 14,9 "og 12,3", multimedia og et dashbord plassert under ett kontinuerlig beskyttelsesglass.
Det er allerede mye kritikk om emnet for den ikke helt kjente og praktiske kombinasjonen av BMW iX dashbord og multimedia. Mange tror at denne tilnærmingen ikke er helt praktisk, men faktum er fortsatt. På plussiden vil programvaren basert på BMW 8 OS kontinuerlig oppdateres over luften og holde deg i trend med den siste utviklingen.
En annen interesse er selvfølgelig de tekniske egenskapene til BMW iX 2021. Den grunnleggende versjonen vil bli betraktet som xDrive40-konfigurasjonen, som ikke vil være tilgjengelig i Russland. En elektrisk motor vil bli installert på for- og bakakslene. Kraften til frontenheten vil være 272 hk. (352 Nm), og bakmotoren er 340 hk. (400 Nm). Den totale kraften til iX xDrive40-elbilen vil være 326 hk. (630 Nm).
Som et hjerte installerte produsenten et batteri med en kapasitet på 71 kWh. Dette gir BMW iX en WLTP-rekkevidde på 425 kilometer. Basisutstyret vil overvinne de første hundre på speedometeret på 6,1 sekunder, og maksimal hastighet er begrenset til 200 km / t.
BMW iX xDrive50 vil bli brakt til Russland. Hele settet fikk et batteri med en kapasitet på 105,2 kW * t. Takket være henne vil akselerasjonen til en elektrisk bil til 100 km / t ta 4,6 sekunder, mens maksimumshastigheten er den samme 200 km / t. Total effekt 523 HK og 765 Nm dreiemoment. I følge WLTP-målinger kan xDrive50 kjøre 630 km på en enkelt lading. Så langt indikerer ikke produsenten tidspunktet for full lading, men med en stasjon på 200 kW fra 10% til 80% av ladningen vil det ta 35 minutter.
Fra det hyggelige i den nye BMW iX xDrive50 for Russland, er det en 4-sones klimakontroll, en crossover-oppvarmingspakke, et panoramatak og en første rad med elektrisk justerbare seter. Spørsmålet gjenstår om den nye BMW iX vil være etterspurt i Russland. Med tanke på salgstrenden til Audi e-tron og Jaguar I-Pace i Russland (henholdsvis 155 og 72 eksemplarer), vil BMW iX være i kronen hvis den kan selge minst 1000 eksemplarer av denne elektriske bilen. Som mange sier, har karantene gjort sine egne justeringer.
