Gjennomgang av Citroen C4 Cactus 2015: utseende på modellen, interiør, spesifikasjoner, sikkerhetssystemer, priser og utstyr. På slutten av artikkelen - testkjør Citroen C4 Cactus 2015!
Innholdet i anmeldelsen:
- Utseende
- Salong
- Funksjoner Citroen C4 Cactus 2015
- Sikkerhetssystemer
- Kostnad og konfigurasjon av Citroen C4 Cactus 2015
Franske bilprodusenter har lenge oppnådd berømmelse som skaperne av slående, ekstravagante og ekstremt uvanlige biler som, enten du liker det eller ikke, magnetisk trekker øynene til de rundt deg. Og et slående eksempel på dette var den nye modellen fra Citroen, som fikk det fancy navnet "Cactus".
Bilen er basert på C4-modellen og er en såkalt "pseudo-crossover", som vakte stor oppmerksomhet selv på konseptutviklingsstadiet.
Forresten, for første gang ble det vist en konseptversjon av bilen i 2013, selv om det i rettferdighet er verdt å merke seg at de fleste ideene til nyheten ble hentet fra konseptmodellene til 2007 Cactus Concept og 2010 Lacoste Concept .
Førproduksjonsversjonen av bilen så verden i 2014 som en del av den årlige Paris Motor Show. Samtidig viste produsenten den fremtidige utviklingsfasen av modellen, som var legemliggjort i ideene til den konseptuelle C4 Cactus Airflow 2L, som kan skryte av et imponerende økonomisk drivstofforbruk på ca 2 l / 100 km.
Men tilbake til 2015 C4 Cactus gjennomgang. Ser jeg litt fremover vil jeg merke at franskmennene klarte å skape en ekstremt trassig og original bil, og dette gjelder ikke bare eksteriøret, men også interiørdesignet. Det er sant at produsenten utstyrte Cactus med motorer som ikke skiller seg ut i høy effekt, så det er lite sannsynlig at denne bilen liker fansen å presse pedalen til gulvet og brenne hjulgummi.
Utsiden av den nye Citroen C4 Cactus
Det er rett og slett umulig å ikke legge merke til Citroen C4 Cactus i bytrafikken, dette lettes ikke bare av sin quirky design, men også av et bredt utvalg av lyse karosserifarger, som er et av de viktigste høydepunktene i bilen.
Den fremre delen av "kaktusen" pryder den originale to-etasjes optikken, en liten falsk radiatorgrill med rektangulær form og et bredt trapesformet luftinntak, innebygd i en ganske massiv frontfanger sammen med to tåkelys.
Bilens profil kjennetegnes av originale felger, oppblåste hjulbuer og Airbump beskyttende fôr, som er fylt med luft og er designet for å gi beskyttelse mot riper og støt. Det er verdt å merke seg at fôrene, hvis ønskelig, er enkle å bytte ut, og det er flere forskjellige fargevariasjoner etter kjøpers valg.
Akterenden på pseudo-crossover fikk en massiv bakfanger, rektangulære markeringslys og en stor bakluke, over hvilken det er en pen spoiler.
Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot et spesielt karosseri av plast plassert langs hele karosseriets omkrets, noe som gir det ytre utseendet til aggressivitet og "off-road".
Dimensjonene til den nye C4 Cactus er:
- I lengde - 4157 mm;
- Bred - 1729 mm;
- I høyden - 1480 mm (eller 1530 mm med takskinner);
- Akselavstand maskiner - 2595 mm.
Bilens bakkeklaring er bare 140 mm, noe som igjen minner oss om at dette ikke er en SUV eller til og med en fullverdig crossover. Imidlertid er Citroen C4 Cactus først og fremst en bil for byen, der den føles mer enn selvsikker.
Egenvekten til bilen er lik 965 kg, noe som ble oppnådd ved bruk av spesielle høykvalitets stål og aluminium.
Interiør i C4 Cactus
Etter utsiden fikk nyheten et like originalt og praktisk interiør. Frontpanelet har fått en enkel, men ekstravagant arkitektur. Hovedrollen her er tildelt to flytende krystallskjermbilder: den første spiller rollen som et digitalt dashbord, og den andre er skjermen til multimediainformasjonskomplekset, som viser mesteparten av informasjonen som er nødvendig for sjåføren.
Tre eiker rattet er litt avkortet i bunnen og lar deg kontrollere musikk og avlesning av kjørecomputeren.
Spesiell oppmerksomhet er rettet mot skinnhengsler som fungerer som dørhåndtak, samt en hanskeeske som ser ut som en gammel koffert - bare franskmennene var i stand til slike stilistiske løsninger.
Dessuten kan man ikke unnlate å fremheve det faktum at i stedet for det kjente for alle girskifter, fikk Citroen C4 Cactus tre knapper: revers, nøytral og kjøring, hvis kontroll krever litt tilvenning.
Inne i bilen er det to sofaer - en foran og den andre bak, og baksofaen fikk en rygg i ett stykke, noe som ble gjort for å redusere kostnadene for bilen. Forsetene, til tross for sitt sofa-lignende utseende, har god sidestøtte og lar en person i alle størrelser sitte komfortabelt.
5
Baksetene tar lett ombord tre voksne passasjerer, mens bare to ryttere vil føle seg vel her, noe som skyldes den lille bredden på kroppen.
Det er litt overraskende at i stedet for fullverdige bakruter må passasjerer på andre rad nøye seg med små ventilasjonsåpninger, som, som vi ser det, også ble gjort for å redusere kostnadene for bilen.
Bagasjeromvolumet er lite på 358 liter, mens det kan økes til 1170 liter ved å senke baksiden av andre rad. Det er et reservehjul i full størrelse i det underjordiske bagasjerommet, noe som uten tvil øker fordelene med bilen.
Generelt etterlater salongen til "Cactus" et behagelig inntrykk, noe som gjøres lettere av frontpanelets originale arkitektur, gode etterbehandlingsmaterialer og høy kvalitet på delene.
Spesifikasjoner Citroen C4 Cactus 2015
Linjen med kraftenheter er representert med 5 motorer - tre bensinmotorer og to diesler. Bensinmotorer har samme volum på 1,2 liter, men forskjellige ytelser: 75, 82 og 110 hk. Dieselversjoner er representert av to 1,6-liters motorer, 92 og 100 hk.
Hovedfunksjonen til alle motorer er deres effektivitet - drivstofforbruket til bensinversjoner er i gjennomsnitt 5 l / 100 km, og diesel - bare 3,3-3,5 l / 100 km. Samtidig vender ikke språket for å kalle bilen en livlig, akselerasjonen fra 0 til 100 i den kraftigste versjonen tar 9,3 sekunder, og maksimal hastighet er 188 km / t. Kjøpere kan velge mellom tre typer girkasser: 5-trinns manuell girkasse, samt 5 og 6-trinns "robot" ETG.
I hjertet av C4 Cactus, til tross for navnet, er "tralle" til den rimeligere Citroen C3, som også brukes på Peugeot 208/2008. Dette antyder at fronten på bilen er basert på en uavhengig fjæring pseudo-MacPherson, og den bakre - på en semi-uavhengig torsjonsbjelke.
Bilens fjæring takler godt uregelmessigheter i hjemmet, og det er vanskelig å bryte gjennom det selv i tilfelle angrep på store uregelmessigheter. Bremsesystemet er presentert foran med ventilerte skivebremser, og bak - konvensjonelle trommel- eller skivebremser.
For øyeblikket produseres bilen eksklusivt i forhjulsdrift, mens produsenten ikke legger skjul på at bilen i nær fremtid kan skaffe seg et firehjulsdrift, noe som vil gjøre Cactus enda mer attraktiv i øynene av den russiske kjøperen.
Sikkerhet
Som alle andre moderne biler mottok bilen et helt sett med systemer som er ansvarlige for den aktive og passive sikkerheten til sjåføren og passasjerene, som allerede er tilgjengelig i den grunnleggende konfigurasjonen. Blant dem:
- Anti-lock og roll-over forebygging system;
- Trekkraftkontroll og valutakursstabiliseringssystem;
- Side- og frontkollisjonsputer, der sistnevnte ikke er plassert på frontpanelet, men i bunnen av taket;
- Cruise control;
- Belter og fester for strammere for ISOFIX barneseter.
For ekstra penger kan bilen utstyres med et nødbremsesystem, et ryggekamera og parkeringssensorer, samt en parkeringsassistent, takket være at det blir flere ganger lettere å parkere en bil i trange bygater.
I henhold til Euro NCAP-kollisjonstester mottok bilen 4 stjerner av maksimalt 5, noe som indikerer høy sikkerhet for kjøretøyet i både front- og sidekollisjoner.
Også sikkerheten til bilen påvirkes av bruken av nye, bedre stålkvaliteter, som Citroen-representanter kunngjorde under den første presentasjonen av bilen, samt spesielle Airbump-beskyttelsesbelegg, som er en innovativ løsning, hvis oppgave er å redusere skadenivået ved sidekollisjoner.
Komplett sett og pris på Citroen C4 Cactus 2015
I det europeiske markedet presenteres bilen i flere utstyrsalternativer, mens den allerede i grunnkonfigurasjonen mottok:
- Hjul R15-16 (avhenger av valgt motor);
- Halogen lys lysoptikk;
- LED-kjørelys;
- Et komplett sett med sikkerhetssystemer, inkludert: blokkeringsfrie bremsesystemer, valutakursstabilitet og stabiliseringssystem;
- Side- og frontkollisjonsputer;
- Cruise control;
- Frontruter;
- Standard lydsystem med 4 høyttalere;
- Frontventilerte skivebremser;
- Takskinner.
Mot et pristillegg kan kjøperen oppgradere C4 Cactus med følgende alternativer:
- stort panoramatak;
- adaptiv optikk;
- mer avansert multimedia- og underholdningssystem;
- ryggekamera;
- automatisk parkeringssystem;
- merkevarenavigasjon.
Prisen på Citroen C4 Cactus starter på $ 15,2 tusen (ca 940 000 rubler), med forbehold om valg av grunnversjonen, og kan lett overstige $ 17,5 tusen i tilfelle du velger en rikere konfigurasjon.
Konklusjon
Citroen C4 Cactus er en lys, moderne og minneverdig bil som absolutt vil appellere til unge og kvinnelige publikum, så vel som folk som nettopp satte seg bak rattet.
Bilen er i stand til å konkurrere med slike "haier" som Fiat 500L og Nissan Juke, hvor sistnevnte ble en skikkelig hit ikke bare på det russiske, men også i det europeiske markedet.
Testkjøring Citroen C4 Cactus 2015:
Andre bilder av Citroen C4 Cactus 2015:
Citroen
